Faraoernes land overraskede os mere end en gang med uforklarlige artefakter, som i dag får mange mennesker til at kæmpe for at afsløre deres udpegning og formål, men mystiske artefakter findes ikke kun i Egypten og direkte bevis for dette er den "colombianske gyldne flyvemaskine", eller som det også kaldes - "gylden fugl" Inka ".
Golden Bird er en lille genstand, der måler fire centimeter i størrelse, der findes i Colombia i det 19. århundrede og stammer fra midten af det første årtusinde e. Kr. Det er mest sandsynligt, at denne vare blev brugt som en amulet eller vedhæng. I dag i verden er der adskillige dusin af sådanne genstande, der ikke kun blev fundet i Colombia, men også ikke i Venezuela, Costa Rica og Peru. De ser lidt forskellige ud fra hinanden, men flyets grundlæggende design med vandret og lodret halefine forener alle disse artefakter.
Lad os finde ud af mere om dette fund …
I lang tid så mange mennesker på de gyldne figurer, der blev udstillet i Guldmuseet på State Bank of Columbia, samt under forskellige udstillinger "Treasures of Columbia" afholdt i forskellige dele af vores planet, men ingen forestillede sig, at de kunne være modeller af flyvende køretøjer. Og dette er ikke overraskende, fordi alle disse artefakter blev opført i kataloget som "zoomorf", da de lignede levende væsener med øjne, tænder, skalaer, der er udskåret på kroppen og andre egenskaber hos levende væsener, derfor var de alle forbundet med udlandsdyr, der kunne dø ud for et par hundrede år siden, men ikke med fly.
Den første til at bemærke den slående lighed af den gyldne Inka-fugl med et fly var den amerikanske juveler Emanuel Staub. For at udelukke muligheden for, at figuren er en kopi af noget dyr, sendte Staub en nøjagtig kopi af "Columbia Golden Airplane" til sin ven, den berømte zoolog Ivan Sanderson. Efter en detaljeret undersøgelse af artefakten indså Sanderson, at han ikke kendte en enkelt levende væsen, der ligner den figur, der blev sendt til ham, og for at teste teorien om flyet forelagde han den til analyse til flere luftfartseksperter, som bekræftede, at figuren godt kunne være en model af et fly.
Salgsfremmende video:
De blev fundet i de indiske lederes grave. Det antages, at i løbet af ejernes levetid blev disse genstande brugt som brystornamenter eller amuletter.
På grund af tilstedeværelsen af organiske rester i begravelserne, der er tilgængelige for radiocarbon-datering, er tiden for fremstilling af vingede amuletter kendt med tilstrækkelig nøjagtighed - omkring 500 e. Kr. Forfatterne af disse mesterværker var mestre af den indiske kultur Tolima, der boede på territoriet i det, der nu er Colombia, i midten af floden Magdalena. Imidlertid blev skabelserne af deres hænder fundet langt ud over det nævnte område. F.eks. Indeholder Berlin Museum of Ethnography et fly, der findes i Costa Rica. Opdagelsen af lignende guldvarer er rapporteret i Venezuela og Peru.
I alt er der hittet 33 sådanne genstande, og de findes ikke kun i Colombia, men også i Peru, Costa Rica, Venezuela. Deres udseende er anderledes, men det grundlæggende design af flyet med vandret og lodret halefine er almindeligt. Kunstnere gav deres produkter udseendet af levende væsener med øjne, tandede kæber, nogle dækket med et hak i form af vægte. Så måske er dette prototypen på et langt uddødd dyr? Eksperter er imidlertid helt enige i konklusionen fra den amerikanske biolog Ivan Sanderson: de kan på ingen måde identificeres med nogen af repræsentanterne for både fossil og moderne fauna på planeten, som videnskaben kender.
I figuren af det "gyldne fly" så moderne luftfartseksperter:
a) et luftfartøj med model med en tilbagelænet cockpit;
b) en model af et engangsfragtfly til landing på vand;
c) en model af en "subaquaplan" - et undervandsfly.
Der er også fremsat en række andre tekniske versioner, der kun kan opstå i hovederne på smalle specialister. Men generelt blev flyet i dette gyldne håndværk set meget tidligere. Historien er fantastisk.
På Internettet kan du finde følgende historie: I 1956 blev den "gyldne flyvemaskine" udstillet blandt andre udstillinger på udstillingen "Guld fra præ-columbiansk Amerika", der blev afholdt på Metropolitan Museum i New York. Deltoidevingen på denne figur og halens lodrette plan (som aldrig sker i fugle) tiltrakk sig amerikanske flydesigners opmærksomhed. Efter aftale med udstillingsledelsen fik de lov til at forske på den gamle "fly" i en vindtunnel. Og så viste det sig, at den gyldne "Inka-fugl" opfører sig bedst af alt ved … supersoniske hastigheder, hvis undersøgelse var i fuld gang. Figuren blev returneret til museet, og deltoidevingen og det høje lodrette plan på haleenheden vandrede til Lockheed-flydesignbureauet, som snart skabte et supersonisk fly.at være den bedste i verden på det tidspunkt …
Moderne supersoniske fly er nøjagtigt i form af gamle figurer. Disse tal, lavet i form af fly, blev oprettet for ca. 1.500 år siden. Ingen var i stand til at løse deres gåte - hvad der tjente som modeller for sådanne kunstværker.
På det moderne Perus område, hvor det magtfulde Inca-imperium engang eksisterede, ligger den mystiske Pampa Colorada (Red Desert) 500 km fra Stillehavskysten på Nazca-højplatået. På denne lejlighed, som et bord, plateau, tilbage i 30'erne af XX århundrede, opdagede piloter snesevis af sektioner af en stenet overflade, glat som en betonvej, med en længde fra flere hundrede meter og så videre op til flere kilometer. Alle lignede meget på landingsbanerne for moderne lufthavne. Dette vises smukt i Erich von Denikens dokumentar "Minder om fremtiden" (og beskrevet i bogen med samme navn). Mellem disse striber på et område på hundreder af kvadratkilometer er der gigantiske tegninger af velkendte fugle, dyr, ispedd udlandsdyr, insekter, planter … Men det vigtigste erat både landingsbaner og tegninger kun kan ses fra luften!
Det var derefter i de tidlige 1930'ere, at Robert Shippi, i spidsen for en lille løsrivelse af amerikanske amatørpiloter, tog titusinder af fotografier af præ-columbianske monumenter. Gigantiske tegninger af dyr vises under flyets vinge: en leguan med flere meter, en 120 meter fugl, en 200 meter firben, en kæmpe abe og mange andre. Det var et utroligt syn!
Mindre end 10 år senere besluttede en anden videnskabsmand at se på værkerne fra de gamle peruvianere fra et fly. Det var Paul Kosok. En gang i syd endte han i Pampa de Nazca, hvor han opdagede et gigantisk kunstgalleri. Gulhvide trapezoider, trekanter og rektangler, ofte hundreder og hundreder af meter lange, stod ud på plateausens mørkerøde overflade. Nogle gange strakte Pampa de Nazca sig uendeligt lange striber, konvergerede på bestemte punkter og divergerede igen. Midt i det tilsyneladende kaos af linjer var kæmpe dyresign spredt.
Da Kosok sendte sin opdagelsesmeddelelse, som han vedhæftede snesevis af luftfotos af høj kvalitet, troede verden ikke på ham. Derudover foregik anden verdenskrig, og menneskeheden havde helt andre bekymringer. Anden gang de blev opdaget af Erich von Deniken i bogen "Minder om fremtiden" (1968), som i modsætning til Kosoks videnskabelige artikler blev ivrig læst af hele verden. I det spekulerede han på, om de gigantiske linjer i indianernes land, som ikke kendte hjulet og endnu mere flyet, var landingsbaner for astronauter. Er dette "kunstgalleri" forbundet med udlændinge og udenjordiske civilisationer? I næsten et kvart århundrede var kun én person engageret i de lokale tegninger. Det var Maria Reiche, der kom til Peru fra Tyskland. Efter at have bosat sig i Lima, var hun en af de første, der hørte fra professor Kosok om hans utrolige opdagelse. Denne meddelelse interesserede hende så meget, at hun siden da har fokuseret al sin opmærksomhed på dette enorme rum.
Men da disse tegninger simpelthen ikke er synlige fra jorden, opstår der et naturligt spørgsmål: "Kunne de gamle indbyggere i Cordillera, inkaerne, være i stand til at flyve?" Her er det passende at huske den gamle legende om inkaerne, der taler om det "gyldne skib", der kom fra fjerne stjerner:”Det blev befalet af en kvinde ved navn Oryana. Hun var bestemt til at blive formanden til det jordiske race. Oryana fødte halvfjerds jordiske børn og vendte derefter tilbage til stjernerne."
Dertil kommer konklusionen fra det engelske antropologiske tidsskrift Maine, der siger:”Analyse af muskelvævet hos de overlevende Inka-mumier viste, at sammensætningen af inkaernes blod var meget forskellig fra den lokale befolkning. De havde en blodgruppe af den sjældneste kombination. I vores tid er denne blodsammensætning kun kendt hos 2-3 mennesker over hele verden."
Masseinteresse for de mystiske artefakter opstod i slutningen af 1969, efter at Sanders offentliggjorde en artikel om det gamle fly i Argosy-magasinet. Artiklen skabte en rigtig sensation og skabte en masse kontrovers omkring de mystiske guldfigurer. Men i 1996 beviste tyske flymodeller fra den lille by Lehr, Algund Enbom og Peter Belting, i praksis, at hypotesen om flymodeller i form af mystiske dyrefigurer har ret til liv. Disse to modelfly lavede 16 gange forstørrede kopier af Columbia Golden Airplane og en anden guldfigur, som efter deres mening var den mest ligner en flyvemaskine i overensstemmelse med alle proportioner og former. Til lancering i luften var modellerne udstyret med motorer og radiostyringssystemer.
Den første test af fly blev overvåget af et stort antal mennesker, blandt dem var forskere fra forskellige videnskabelige områder og mange skeptikere, der ikke troede, at kopier af figurerne kunne flyve. Men hvad var deres overraskelse, da to modeller ikke kun var i stand til at starte, men også perfekt udførte aerobatik (kick, loop) og også perfekt glide, selv med motorerne slukket.
Efter dette eksperiment begyndte mange flymodemaskiner at oprette flymodeller med visse gyldne figurer, og i april 1996 fandt der i det tyske samfund for luftfart og astronautik sted masser af demonstrationspræstationer af samlede fly. Videnskabsmænd, flydesignere, piloter og ingeniører til stede under talen, efter at have set flyvningerne, var ikke i tvivl om, at de "gyldne Inka-fly" var kopier af flyvemaskiner.
Naturligvis er ingen i dag i stand til at besvare spørgsmålet om, hvor nøjagtigt de gamle inkaer tog billeder for deres usædvanlige produkter, men en ting er sikkert, at ikke kun inkaerne lavede figurer, der svarer til flyvemaskiner, der er en lang række sådanne artefakter, og de blev alle fundet i forskellige dele af vores planet. Tag for eksempel hemmeligheden bag SABU-disken eller “Sakkar-fuglen”, der findes i Egypten, som også overraskende ligner en modelflyvemaskine, og som jeg vil fortælle dig lidt senere. Uanset hvad det var, antyder disse artefakter en helt anden historie om vores forfædre, en historie, der stadig er så vanskelig for os at tro.
