"… ved det gule skilt i himlen vidste alle om One Incas ankomst"
Fra en peruansk legende
Chimpa lå på den tørrede hud af en lama lige ved udgangen fra hulen og strøg fjedrene fra Mighty Ru. Brisen omrørte dovent tunge af ilden og blæste varme over personen og fuglen. Inde i hulen, i det tørre grå skumring, tyggede en lama græs og flåede kaktus. Nogle gange klingede en klokke rundt om halsen som en sølvring. Roux, en stor, blå-sort ørn, sprang lidt på bøjede poter fra berøringen af den unge mands stærke fingre. Når han kiggede ind i det mørke og dybe, ligesom bjergspalter, Chimpa's øjne med deres svage pupiller, dækket af en blålig film, åbnede Ru sit næb og bad om en uddeling.
Fra en læderpose tog Chimpa et stykke tørret kød ud, holdt det i håndfladen til Roux 'stumpe næse - en skarp, hurtig peck, og kødet forsvandt i ørnens hals. Og alligevel følte Chimpa usikkerheden ved hakken. Nebbet rørte ved hånden. Ru's syn blev sløvet, musklerne virkede ikke så øjeblikkeligt og præcist. "Hvor gammel er fuglen?" - tænkte den unge mand.
Højepresten i Orlov-templet, Manko Amaru, rejste og uddannede Ru som guide, da han endnu ikke havde en søn. Nu er han halvfems. Han rejser næsten aldrig op fra bløde skinds lys og lærer derfra unge præster, forbereder dem til ordination til rang af Orlov. Chimpa hører en revnet, tynd stemme fra den hvide Manko Amaru, og et smil strækker sine tykke læber: Præsten var altid venlig overfor Chimpa og udmærkede ham hurtigt. Chimpa har allerede for tredje år ordineret søn af ørnen "Soaring High".
Nu er den eneste inka på lang rejse, og Chimpa med en lille løsrivning af soldater og slaver venter på hans sejlskibe her, på Andes spore klippeplatform og ser ud mod havet. I skråningen er der et lyst hvidt skilt i form af en trident. Venter på at være den første, der ser det, med at underrette alle inkaer om herskerens sikre tilbagevenden.
Efter at have reflekteret fodrede Chimpa ørnen, strak, rengør dets fjerdragt Her er en fjer dukket op fra halen. "Ja, Mighty Ru bliver gammel!" Chimpa, der vendte pennen i fingrene, brød den. Derefter spaltede han den sammen med stærke gullige negle. Igen lød den tynde stemme fra den kloge Manko Amaru i hans ører: "… unge mænd, se nøje, hvordan den store natur fik en lys fluffy vingeben født til flyvning ?!" Og nu, allerede tidligere videnskab, undrede Chimpa sig over dette mirakel. Fjederen er den letteste, men du kan ikke bryde den. En solid stang giver stivhed, hvor understøttelse er påkrævet, men tættere på spidsen bliver den elastisk efter flyvning kræver. Modhager strækker sig fra stangen, de bærer mange små modhager, der forgrener sig i begge retninger, som er sammenflettet med meget små, som giver styrke. På en enkelt fjer er der meget mange tønder, deres grene og kroge.
Salgsfremmende video:
Kaster Chimpa kastede fjedren til side og greb Vingen af Mighty Ru og spredte den. Formen på vingen svarede til vingerne på "aber" og "krokodiller" foretaget af præstebyggerne: tæt og stump langs forkanten, det smalt mod slutningen, der ikke mødte vinden.
På små "aber", selvom de sprang i opdateringerne, så det var kvalm i maven, kunne Chimpa godt lide at flyve mere. De fik straks styrke til at flyve, og for dem var det kun nødvendigt med en hurtigfodet lama. Og de store brede vinger af lasten "krokodiller" er dækket med en klud, det samme som på Chimpa's hovedbøjle og er mættet med dyrevalde. De humrer som huden på trommer og lugter dårligt i lang tid. "Aber" går øjeblikkeligt i himlen, og "krokodillen" har brug for en lang acceleration på jorden, nogle gange har han ikke engang en platform, og lamaerne, der trækker ham, falder ned ad en stejl hældning og bryder deres ben. Men på himlen er "krokodille" stabil og svæver nøjagtigt som Mighty Ru.
… Udenfor brast et stærkt guttural råb ud i hulen, snarere et triumfskrig. En lama snurrede bag Chimpa. Han sprang let på benene. Hans stærke, korte figur voksede i åbningen af stenhylsteret. Den unge mand, som var tynd, kun dækket med en lendeduk, strækkede en snor ud og kiggede mod havet. Fra horisonten til Andes skråning med fortegnelsens tegn sejlte treskaller under sejl. De nærmede sig langsomt, og patienten Chimpa så det røde mærke af den ene inka på et af sejlene. Chimpa gav flere korte ordrer, ledsagede dem med barske bevægelser - sølvsmykker ringede på hans hænder.
To Inka-krigere i lette klædeklæder med korte bronze sværd på deres hofter sprang ud bag klippen og løb mod den lysvingede "abe", malet i den lyse gule af en ung sol. Bælterne blev frakoblet fra stenene, og "aben" lagde sig på vingen. Den Mighty Roux kiggede på vingens ophidsede ende. I spænding klappede han halvanden meter fansen to gange.
En af slaverne førte ud af hulen en ujævn lama i ukompliceret sele. Bag hende strakte en rå hud ende dygtigt vævet i adskillige ringe, tyve skridt lange. Enden blev fastgjort til abens næse ved hjørnetænden under, og lama trak på bæltet. Krigerne greb "aben" i enderne af vingerne. Efter at have udført ritualet for at tilbe solen, klatrede Chimpa ind i den runde åbning af kurven, vævet i form af et dråbe og stift fastgjort til vingerne. Han satte sig på en vassbænk og lagde hænderne på en del af en tværgående stolpe, der gennemborede vingen fra ende til ende. Jeg kiggede omhyggeligt rundt. På højre og venstre skinnede ikke lange semi-ovale vinger gule med farvede fuglefjer. Han flyttede stangen til højre - den fleksible ryg i slutningen flyttede. Han skubbede stangen fremad - en elastisk hale, der ligner Roos, bøjede sig ned. Chimpa's fløjter skræmte Mighty Ru væk.
Ansporet af pisken skyndte lama sig fremad.
Krigerne holdt ikke "aben" længe - ringene på råhudbæltet strakte sig i en lige linje.
Den frigjorte "abe" skyndte sig fra sit sted, gled over stenene og tog under sine vinger en bølge af en forudgående elastisk vind.
Enden af bugseringsremmen faldt ud af hjørnet.
Chimpa følte straks, hvordan en ukendt styrke løftede, greb ham og trak ham op over den stejle skråning. En luftstråle fløjlet den røde kvast på hovedbåndet, men vinden ramte ikke øjnene, den blev afskåret af en glat planke på næsen på "aben".
Landet flydede væk, skaller i havet "mistede" deres sejl.
Men så blev Chimpu trukket ned, så skarpt, at han trak sig lidt væk fra sædet. Han kiggede på himlen med øjnene og så Mighty Ru. Han svævede til siden. Ved forsigtigt at dreje "aben" begyndte Chimpa at nærme sig ham.
Ørnen skuffede heller ikke denne gang - strømmen, han fandt, løftede "aben".
Chimpa gik væk fra skråningen med tegn på den trident og holdt næsen på "aben" i retning af den hvide jordlinje, der fører til Nazca-platået, hvor den kloge præst Manko Amaru ventede på at føre. Selv om han havde titlen "Soaring high", følte den unge mand en lille kvælning. Dette betyder, at han har nået paradisgrænsen for den flyvende Inkahøjde. Og han skubbet kontrolstangen lidt væk fra ham. Vinden omkring hovedet fløjter mere muntert.
Den mægtige guide Ru, spredt ud på himlen, svævede foran, undertiden afviger lidt til siderne. Hvis Roo klappede vingerne, gik Chimpa ikke der. Oftest på disse steder på jorden blev der set tegninger af dansende væsener.
Beundrende for flyvningen fra den gamle Roux vidste Chimpa: den lysegule "abe" ses nu af alle levende ting i Andesbjergene. Stammerne i Kvichua, Aimara og andre husker det himmelske tegn på ankomsten af den eneste Inca Tupac Yunaki fra en stor sejlads og skynder sig at møde herskeren …
Pludselig blev Mighty Roos hover usikker. Han klappede vingerne kraftigt i en god opdatering og forsøgte ikke at synke under Chimpa. Ørnens søn følte i sit hjerte, hvor svært det var for gamle Ru. Her har fuglen fanget højre fløj af "aben". Ørnen skyndte sig langs Chimpa, benene gemt ind, dets hurtige, skæve hoved strækkede sig ud, halen spredte sig og skvattede til manden. Det melankolske udseende af en træt, drevet fugl.
- Sæt dig ned, Ru! - råbte til hele himlen Chimpa. - Jeg ved alt her, Ru, jeg vil afslutte, sidde på klipperne. Tag et hvil! Men Roux var en gammel, men trofast guide. Klappede med vingerne førte han igen det himmelske løb … Forud for Nazca-platået var allerede synligt, der var forskellige landingsstrimler, tegn på stop og start, samlingssteder af "aber" og "krokodiller", et lille tempel for ørnen lavet af hvide plader.
Den mægtige Ru overhindrede ikke langt Chimpa. Med den sidste indsats skubbede han af med vingerne, steg hurtigt og foldede de svækkede fans.
Først faldt Roux som en tung sten, derefter snurrede han i en spiral - hans vinger var opvældede, og den onde vind rev flere fjer ud af dem. Den gamle Roux 'krop overtog roligt en skarp klippeafsats.
Guideørn dør ikke i reden og huler. De efterlader kun deres venner døde …
Stammene i bjergrigt Peru lærte om den eneste inka's død. De så et signalgult "abe" i den grå himmel. Men kun Ørnesønnen "Soaring High" så den trofaste Mighty Ru død. Og ingen så tårerne i Chimpa's øjne. Himmelen har tørret dem …
Hvide fugle fra Nazca
Forfatterens kommentar til hypotesehistorien "Ankomsten af den eneste inka"
Det er næppe værd at skrive om rumalienser, som den baskiske dal i Peru angiveligt tjente som en kosmodrom. Hypotesen kan ikke modstå et kritisk angreb. Rumskibe - et mirakel af teknologi! - simpelthen ikke nødvendigt for en visuel tilgang til landingsområder "malet" med skilte. Argumenterne til fordel for den "gigantiske astronomiske kalender" og til fordel for kultstedet er ryster. Det er sandsynligvis stadig en gammel svæveport. Spørgsmålet rejser straks: kunne der have været svævefly i begyndelsen af vores æra? Hvorfor ikke? En kendt amerikansk videnskabsmand, der for nylig arbejdede i vores land, Alexander Marshak, afsatte mange år til at dechiffrere tegninger og inskriptioner på gamle produkter for at fastlægge fra disse "poster" tankegang for en person, der levede for 20-30 tusind år siden, hævder, at den intellektuelle verden i disse fjerne tider var så svært som vores, nutiden og manden i den æra,som en tænkende væsen var han ikke ringere end dig og mig. Den generelle konklusion af Marshak afvises heller ikke af sovjetiske forskere.
Og i bekræftende fald, hvorfor skulle ikke de gamle, der levede for kun to tusinde år siden, mestre teknikken for svæveflyvning, hvis fuglene, der gav denne idé til os, steg højt i himlen og foran deres øjne. Tvivl om tekniske kapaciteter? Men vi har bygget og bygger svævefly og hangglider af amatører, amatører i flykonstruktion, ved hjælp af naturlige materialer: træ, bambus, rør, den enkleste dækning til flykroppen og vingerne, helt op til film af dyre tarme - "bodryusha".
De gamle er langt fra dumme. De vidste, hvordan man smelte aluminium 2000 år før europæerne. Der var vandautomater i Alexandria for 2.300 år siden. Vores fjerne forfædre lavede rustfrit stål af en sådan kvalitet, hvilket er vanskeligt at opnå i dag. De kendte hemmelighederne ved koldt lys, guld lodning. Bagdad-museet indeholder unikke fartøjer med kobberstænger, der er i stand til at producere elektricitet, når de reageres med eddikesyre. Skibene er omkring 3 tusind år gamle.
Der er mange eksempler …
Med sådanne resultater inden for forskellige grene af videnskab og teknologi kunne de gamle godt forstå det grundlæggende i aerodynamik og opbygge en simpel svævefly.
Alle kender den gyldne vingede pynting, der opbevares ved Columbia National Bank. Den er omkring tusind år gammel eller mere. De troede, det var en fisker eller et insekt, skulptureret i guld. Men geologen Andersen gætte på at give den gamle små ting til undersøgelse til flyfabrikanter, og de, der havde sprængt den gyldne model i en vindtunnel, registrerede:”Modellenes flyveegenskaber er fremragende, en rigtig enhed bygget i henhold til nedblæsningsdataene kunne flyve i høj hastighed, være manøvrerbar og let at kontrollere.
I slutningen af det 19. århundrede, mens de udgravede en rig egyptisk begravelse, fandt arkæologer en lille skulptur lavet af sycamore (sycamore er et træ af hårdt bjælkelag). Hun ligner en fugl. Hun blev forvekslet med et skulpturelt billede af en fugl. Mange zoologer har forsøgt at finde ud af, hvilken slags fjerdet stamme tilhører hun? Men hun kom ikke engang tæt på nogen slægt eller art. De kastede skulpturen, glemte. I næsten 60 år tilbragte hun på museet under glas sammen med gamle skår.
For nylig er den cypriotiske professor Halil Messih blevet interesseret i det. Forskerens blanke øje så, at "fuglen" var for strømlinet, den oprindeligt havde krummet sænkede vinger, og vigtigst af alt er der noget, som andre fugle ikke har - en lodret detalje i halen, der minder om roret til moderne fly.
I lang tid og omhyggeligt studerede Messich arkeologernes fund og erklærede til sidst for hele verden: - Dette er ikke en fugl, men en miniatyrmodel af en svævefly!
"Hvis Dr. Messihs hypotese bekræftes," skrev UNESCO-nyhedsbulletin, "ville det betyde, at de gamle egyptere allerede kendte flyvelovene."
Professoren stoppede ikke med at gætte. Han byggede en stor model af et svævefly fra lette materialer og gentog nøjagtigt og fuldstændigt designfunktionerne i den gamle skulptur af en "fugl", og på en klar, blæsende dag lancerede han modellen i luften. Khalil Messih's svævefly flyver med succes.
Der er nok eksempler til at antyde: de gamle bygger lette ikke-motoriserede fly. Hvor kunne de anvendes?
Hvor der til enhver tid på dagen eller året er stigende strømme (termaler, "bølger", sky af skyer), der er i stand til at holde og løfte svæveflyet på deres mægtige "skuldre".
En af disse ideelle placeringer er de stejle skråninger i Andesbjergene, der ligger i Peru, fra havkysten til Nazy-ørkenens stenede plateau. For at blive overbevist om dette er det nok at se på de meteorologiske kort og plot af lodrette sektioner af vejret i et givet område.
På en af Andes skråninger med udsigt over havet er der indskrevet et kæmpe tegn - en trident. Det er synligt både fra vandet og fra luften, det vil sige fra lave og høje højder. Jeg ser ikke tre tænder indskrevet, men tre fuglefjere - et symbol på lethed, flugt. Og fjer stræber opad. Se, de er som tre trykstyrker, der klæber fast på næsen og konsollerne i et to-kølfly, der er indskrevet på skiltet Det er meget muligt, at dette er et tegn for en svævepilot, der har mistet højden: "Kom her, der er altid en kraftig opdatering her."
Tegninger af mærkelig hoppende væsener støder på - måske advarer de svæveflyet om den ujævne strøm.
En lige hvid linje strækker sig fra den trident ind i det indre af landet, tydelig kun synlig fra luften. Det går gennem bjerge og dale og slutter på vej til Nazca-platået.
Efter min mening er dette linjen med den største "fordel ved handling" af lodrette luftstrømme, rettet inden for rammerne af sund fornuft.
Hvis en moderne svævefly, for eksempel efter at have fordampet ved skråningen markeret med en trident, flyver langs denne linje, mister den ikke højden, men vil være i stand til at få den op til 3-4 tusind meter, og under gunstige vejrforhold klatre endnu højere. Dette betyder, at med en gennemsnitlig aerodynamisk kvalitet på 15-20 (moderne svævefly har en kvalitet på op til 50, men antag at de gamle ikke lykkedes at opnå dette), kan svæveflyvningen flyve inden for en radius på 60-80 kilometer kun ved nedstigning, mens han skyder op - op til flere hundrede kilometer. Forestil dig: svæveflyet vendte sig ikke noget sted, fløj til Nazca-platået. Hvad venter ham her? Her er "landing strips", der tilbyder landingstjenester til næsten ethvert kursus. Deres retninger svarer til vindens rose i regionen. Der er små og store sten omkring, og striberne er bløde, lige. Som arkæologen fra Tyskland har Maria Reich, der har studeret "Nazca-problemet" i mange år, etableretørkenens stenede jord på strimlerne blev fjernet til et let lerlag. Brud på endda en skrøbelig svævefly når man lander på sådan jord er udelukket. "Triangler" informerer svævepiloten om en mulig modvind i denne strimmel. "Firkanter" er det bedste landingssted.
Stiliserede fuglefigurer kan indikere campingpladser. Det er i nærheden af dem, at store stenblokke støder på, men i form og vægt er de velegnede til fortøjning af svævefly. Desuden er tegningerne dissekeret med tynde lige linjer - det er muligt, at dette er lineære tegn på parkeringspladser.
Det er værd at være opmærksom på tegningen af fuglen "uden hoved og næb." I stedet for dem, som det var, en lang, bøjet i syv knæ "hals". Ser det ikke ud som en støddæmper indsat foran svæveflyet, et kabel, et reb? Og fortykningen i slutningen indikerer ikke den platform, hvorpå en slags katapult kunne stå?
Eller temmede dyr, der er i stand til at give svæveflyet den nødvendige acceleration til at starte. Jeg kan forestille mig den "langhalsede fugl" som et informativt tegn på startstedet (måske til indledende flyvetræning).
Ifølge arkæologer, der aldrig har betragtet "striberne" i ørkenen "Inka's veje", findes kæmpe tegninger langt fra hele Peru, men kun i den sydlige del af kysten, det vil sige, hvor de bedste betingelser for svævefly svever …
Det er muligt, at antikke luftfartøjer brugte den samme "svæveflyvningskompleks". På platået blev der fundet kanaler med rester af brændbare materialer i bundlaget. I bjergene er der en klippetegning af en vinkelform, der ligner en ballon.
Tilhængere af antagelsen om, at tegn i ørkenen blev brugt i gamle tider som vartegn for luftfart, lancerede en varmluftsballon i Nazca-dalen. Ballonen blev syet i form af et stenmaleri. Kuglens skal blev lavet af et stof, der ligner det, der findes i en lokal begravelse omtrent på samme tid, da tegningerne blev oprettet. Bolden blev fyldt med brandfarlig røg fra en ild, der brændte i en 10 meter lang grøft. Først kom røg ud gennem porerne på stoffet, derefter "røg" stoffet lidt og begyndte at bevare varm luft. Ilden viste sig imidlertid at være for lille, og for at fremskynde udfyldningen af cylinderen måtte en gasbrænder bringes under kuglen. To entusiaster fløj denne ballon først 100 meter og derefter 500 meter. Næstformanden for den britiske luftfartsklub Julian Knott, der var til stede ved prøverne af den "gamle ballon", sagde,at han er tilfreds med resultaterne af eksperimentet og mener, at de gamle peruvianere i princippet kunne flyve ved hjælp af sådanne balloner, men om de gjorde dette er et helt andet spørgsmål.
Det ville være dejligt at eksperimentere med svævefly. Måske fløj de gamle inkaer stadig, og ikke kun til deres egen fornøjelse, men også transporteret last med fly …
V. Kazakov, forfatter af "Alders hemmeligheder"