Beleiringen af Leningrad var en af de mest dramatiske episoder af 2. verdenskrig. I tre år forvandlede byen sig til en uigenkaldelig fæstning, der ikke overgav sig under fjendens ild, fjendens propaganda og rasende sult. Leningraders præstation skulle leve i århundreder, men vi må ikke glemme alle dem, der gjorde utrolige bestræbelser på at forhindre byen i at falde foran fjenden, herunder sejlere, dykkere og ingeniører, der arbejdede på "livets kabel".
Blokaden af Leningrad blev en af de mest dramatiske sider.
Sovjetunionen var ikke himlen på jorden, men det var bestemt ikke legemliggørelsen af helvede. De hørte næppe om "feminisme" i Sovjetunionen, men kvinden deri har været en ven, kammerat og person siden revolutionens tid. Dagens kæmpere for "alt det bedste i verden" husker sjældent sådanne bagateller, at det var i USSR, at der var den første kvindeminister og den første kvindediplomat (Alexandra Kollontai) uden utilstrækkelige pålæg i ånden af "dit bestyrelsesråd skulle have mindst 50 % af kvinder ". Kvinder udførte mange herlige gerninger på arbejds- og militærfronterne, herunder under Anden verdenskrig. I dag huskes det sjældent, at analogier med "Livets vej" også trak "Livets kabel" ind i den belejrede Leningrad. Og sidstnævnte udseende skyldes stort set de sovjetiske kvindelige dykkere, der arbejdede i Ladogas iskolde vand.
Byen havde brug for mere end bare fødevareforsyninger.
Nazisterne havde ikke brug for Leningrad og dens indbyggere. Alt, hvad de var interesseret i, var den lokale havn og muligheden for at frigøre tropper til en yderligere offensiv. Selve byen skulle ødelægges og dens indbyggere ødelægges. Umiddelbart efter omkretsningen af Leningrad gjorde Wehrmacht en hel del bestræbelser på at forlade byen uden kommunikation med omverdenen og kommunikation, idet det var nødvendigt at forlade den uden elektricitet, hvilket blev gjort.
Den belejrede by havde brug for elektricitet.
Elektricitet til Leningrad måtte returneres såvel som mad, der blev leveret. I september 1942 blev Volkhovskaya HPP presserende restaureret. Fra den til Ladoga blev der opført en overheadstrømtransmissionslinje med en spænding på 60 kV, der passerede ind i et undervands kabel. Det skulle have været udvidet til byen langs bunden af Shlisselburg-bugten (det var faktisk flere kabler med en spænding på 10 kV). Denne operation blev foretaget af soldaterne fra Ladoga militære flotilla samt civile specialister og frivillige.
En ny kraftoverførselsledning blev opført.
Salgsfremmende video:
Et specielt undersøisk kabel til en ambitiøs drift blev produceret i selve Leningrad på Sevkabel-anlægget. I begyndelsen af august 1942 var omkring 100 km af det produceret i byen under SKS-mærket med en sektion på 3x120 mm.
Vægten af en hel meter kabel var 16 mm. En tromme registrerede 500 meter kommunikation. For at forbinde fragmenterne blev der anvendt specielle forseglede koblinger, som hver vejer 187 kg. I august 1942 blev 40 trommer transporteret til Maurier-bugten.
Kablet blev fremstillet i selve Leningrad.
Lægningen begyndte 1. september 1942 og fortsatte indtil 31. december. Arbejdet blev udført af den 27. gruppe af undervands tekniske tekniske arbejder i ACC KBF. Projektet tog 80 timer at gennemføre (ekskl. Forberedende arbejde). I alt blev 102,5 km kabel lagt under vandet. De måtte arbejde udelukkende om natten på grund af truslen om tysk luftfart. For at fremskynde arbejdet kom ingeniørerne på ideen om først at installere kablet på pramme og først derefter "klar" til at sænke det ned under vandet. De arbejdede 12 timer om dagen.
Det mest fantastiske er, at de fleste af kvinderne dykkede. Dette skyldes, at som for industriel produktion blev de fleste af repræsentanterne for den stærke halvdel af menneskeheden kaldt til fronten. Kvinderne arbejdede i skift på 6-10 timer i meget koldt vand. Efter krigen blev der opført flere monumenter til ære for disse modige dykkere i USSR.
Under vandet blev kablet blandt andet lagt af sovjetiske kvindelige dykkere.
Anbringelsen af det elektriske kabel under vand gjorde det utilgængeligt for nazistiske luftangreb og beskydning. Med hans hjælp var det ikke kun muligt at forsyne byen med elektriske fabrikker, men også at vende tilbage til husene og endda gendanne sporvognsforbindelser under blokaden.
I dag kan kablet ses i bymuseet.
