Jules Vernes romaner "20.000 ligaer under havet" og "Den mystiske ø" er velkendte og læsbare bøger. En af hovedpersonerne i disse værker er den mystiske kaptajn Nemo, ingeniør, opfinder, havforsker, skaberen af det fantastiske ubådskib "Nautilus". Men jeg spekulerer på, om denne litterære karakter havde prototyper? Vi vil forsøge at besvare dette spørgsmål.
Rajas søn …
Det viser sig, at Jules Verne tilbragte mange år på at indsamle et kortindeks, som han brugte til at skabe sine mange romaner. Den indeholdt information om videnskabelige opdagelser og opfindelser fra den tid, om fremragende videnskabsmænd og rejsende, politiske og militære ledere og så videre. Forskere af forfatterens arbejde findes i kortindeksoplysninger om en af lederne af det indiske sepoyopstand - Nana Sahib. Sepoys i Indien blev kaldt lokale soldater, der tjente den britiske administration. Og disse mennesker, der havde en vis militær erfaring, og vigtigst af alt, var bevæbnet, gjorde oprør mod det britiske styre.
Rajas adopterede søn Nana Sahib førte opstanden i juni 1857 og sammen med sine tropper erobrede byen Kanpur. Opstanden indhyllede hele det centrale Indien og varede i cirka to år. Imidlertid var disse forestillinger som regel spredte, uorganiserede og faldt ikke sammen i tide. Og det lykkedes briterne at undertrykke dem. Nana Sahib gik ind i junglen. Han ledede sandsynligvis en partisanbevægelse i sin region i nogen tid. Den videre skæbne for Sahib er imidlertid ukendt.
… og Rajahs barnebarn
I Jules Vernes arkiver var der også et andet kort med en kort note: "White Raja, søn af en engelskmand, Mr. N. En af skaberne af" Monitor "(?)". På nuværende tidspunkt har det været muligt at dechiffrere denne post. Mr. N var en britisk militærmåler, der havde rejst halvdelen af Indien i løbet af sine tjenesteår. Han giftede sig med den adopterede datter af en lokal raja i fyrstedømmet Bundelkhand. Fra dette ægteskab blev en søn og en datter født. Sønnen fik en god ingeniøruddannelse i England og vendte derefter tilbage til Indien. Hans far var pensioneret på det tidspunkt: han følte, at en eksplosion af populær forargelse snart ville følge, og ønskede ikke at deltage i dens undertrykkelse. Topografen inviterede sin familie til at rejse til England, men ikke kun hans kone, men også hans søn og svigerdatter nægtede at følge til metropolen, og faren blev alene.
Salgsfremmende video:
Da sepoyopstanden begyndte, sluttede sønnen til "Mr. N" sig til oprørerne og handlede i en af regionerne i Indien under navnet White Raja. Han indså hurtigt, at oprøret var dømt, vendte tilbage til sin oprindelige Bundelkhand og flyttede dog sammen med sin mor og kone til England. Der blev han imidlertid truet med arrestation - og derefter besluttede den hvide Raja at rejse til Amerikas Forenede Stater. Han kom der på højden af borgerkrigen og sidede med de nordlige.
Sydlige i det øjeblik afsluttede krigsskibet "Merrimack" med et pansret stålskrog og en dampmaskine. Træsejlskibe fra de nordlige var forsvarsløse mod et sådant monster.
Og så, i 1860, kom White Raja til den kendte svenske skibsbygger D. Erickson med et forslag om at bygge en hybrid af et slagskib og en ubåd på hans bekostning. På dækket var der kun to kanontårn og et rør. Erickson foretaget nogle ændringer til dette projekt og rapporterede det til Lincoln. Den amerikanske præsident gav ordre om hurtigt at bygge et sådant skib.
Et par måneder senere gik sørstaternes pansrede Merrimack ud i havet og sank straks tre fjendtlige sejlskibe. Men på det tidspunkt var det nye skib af nordmændene næsten klar. De kaldte det "Monitor". Ved den allerførste kollision af to pansrede dampskibe flygtede Merrimack skammeligt fra slagmarken.
Det rigtige navn på den Hvide Raja er stadig ukendt, ligesom hans yderligere skæbne. Jules Verne indsamlede fragmentariske oplysninger om denne mand og brugte den til at skabe billedet af sin helt Kaptajn Nemo. Her blev naturligvis ikke Nana Sahib glemt.
Ved du det…
For første gang blev ideen om at bygge en ubåd foreslået tilbage i 1578. Den engelske matematiker William Bourne skulle oprette et skib af trærammer dækket med læder. Sejlerne skulle roe under vand.
Jules Verne tog fejl
Kaptajn Nemo lod sig bemærke i sin roman, at “… inden for skibsbygning forlod vores samtidige ikke langt fra de gamle. Det tog flere århundreder at opdage dampens mekaniske kraft! Hvem ved, om den anden Nautilus! Vises selv om 100 år.
Heldigvis tog Jules Verne og hans helt fejl. Romanen "20.000 ligaer under havet" blev udgivet i 1870, hvorefter udviklingen af ubådflåden fortsatte i et accelereret tempo. Efter ca. 16 år i England går en elektrisk ubåd, der blev opkaldt efter kaptajn Nemos skib, under vand, og i begyndelsen af 1930'erne når ubådene størrelsen på Nautilus.
I 1954 trådte verdens første atomubåd, SSN-571, i tjeneste i De Forenede Stater. Atomreaktoren er blevet en kraftig energikilde for ubåde, så de kan være helt autonome. I 1966 omgår sovjetiske atomubåde, for første gang i historien, verden rundt uden nogensinde at komme på overflaten.
Projekt "Nautilus"
… Nautilus blev skabt af Jules Vernes fantasi for næsten halvandet århundrede. For de første læsere af romanen virkede denne ubåd som en fabelagtig struktur. Husk, at "Nautilus" var i stand til at gå ned til en dybde på 16 kilometer og accelerere under vand til 50 knob. - Menneskeheden har endnu ikke opdaget sådanne dybder i havet. Men i 1960, på Trieste-badekunst, lavede den schweiziske videnskabsmand Jacques Piccard og den amerikanske fløjløjtnant Don Walsh et rekorddykk i Mariana-grøften til en dybde af 11 kilometer.
Med hensyn til hastighed nåede den sovjetiske atomdrevne ubåd fra Project 661 en nedsænket hastighed på 44,7 knob, dvs. næsten den maksimale hastighed for Nautilus. Moderne ubåde i fortrængning overgår kaptajn Nemos skib dusinvis af gange, og deres besætninger tæller hundreder.
I 2006 blev Nautilus-ubådsprojektet præsenteret på en udstilling i Dubai. Uden på ubåden er så tæt som muligt på udseendet af dens litterære prototype. Nautilus er beregnet til turister, den er designet til 10 passagerer, den maksimale dybdedybde er 30 meter. De forventede omkostninger til båden er tre millioner dollars. Lad os håbe, at dette projekt, der er oprettet under direkte indflydelse af Jules Vernes fantasi, bliver realiseret.
Magasin: Hemmelighederne fra det 20. århundrede №9. Forfatter: Vasily Mitsurov, kandidat i historisk videnskab