EMP - en elektromagnetisk puls, der slår al elektronik og automatisering - forundrede militæret alvorligt. Og i 1970'erne byggede amerikanerne et kolossalt testlaboratorium …
Du har sandsynligvis hørt om den elektromagnetiske puls i lang tid. Dette fænomen blev opdaget på grund af iagttagelsen af, at biler, radioer og armbåndsure midlertidigt stoppede med at arbejde i området for landing af en fremmed UFO.
Vi spøgte selvfølgelig med UFO'er, selvom dette ikke er i modstrid med essensen af sagen. Elektromagnetisk impuls (EMP) opstår på grund af store energiforstyrrelser, det kan være forårsaget af lyn, elektrisk lysbue, superkraft kortslutning. Men normalt forbinder vi, bare dødelige, EMP med nukleare / termonukleare våben. En elektromagnetisk puls, ligesom en termisk eller stødpuls, er en uundværlig egenskab ved en atomeksplosion. Det blev først observeret i 1962 under luftforsøg af en brintbombe i Stillehavet, da alle alarmer på de beboede Hawaiiske øer pludselig blev slukket og strømforsyningen blev afbrudt. På samme tid var Hawaii placeret halvanden tusind kilometer fra deponiet.
Det mest ubehageligt i løbet af de næste måneder gik adskillige LEO-rumssatellitter, hvis baner passerede gennem denne zone, ude af drift. Amerikanerne regnede hurtigt ud af, hvad der var, og tegnede følgende diagram for sig selv.
Selvom EMP praktisk talt er ufarlig for mennesker, er dens virkning under krigsforhold ekstremt ubehagelig, da selv det militære udstyr, der overlevede eksplosionen, vil være ineffektivt. Og flyene fanget i impulszonen er praktisk talt dødsdømt. Derfor er de kampkøretøjer, der sandsynligvis befinder sig i det berørte EMP-område, udstyret med særlig beskyttelse i en sådan begivenhed.
Det var netop for at lære, hvordan man bremser EMP, at amerikanerne begyndte at undersøge denne fantastiske effekt. Og ikke kun de, selvfølgelig, Sovjetunionen grave i den samme retning (og med succes, må jeg sige).
I 60'erne af forrige århundrede byggede Yankees 18 teststande for EMP-forskning ved forskellige luftbaser. De svarede alle til et enkelt scenarie: flyet blev parkeret på jorden, hvorefter en kort, men kraftig strøm af elektromagnetisk stråling blev rettet mod det. Forskerne sagde imidlertid, at disse test er forkerte, som en del af den stråling, jorden afspejler under flyets mave, hvilket øger den dosis, den modtog.
Salgsfremmende video:
Beslutningen virkede logisk for militæret, og de gav grønt lys til Atlas-1-projektet, der kunne simulere et flys nederlag under forhold så tæt på flyforholdene som muligt. Nej, de hængte ikke flyet på strenge, men byggede en gigantisk platform, der var i stand til at holde en B-52-bombefly. Fuldt lastet!
Den vigtigste ingeniør nuance var, at hele strukturen måtte opføres uden et enkelt søm. Træ, træ og mere træ! Bolte og møtrikker er også træ (se foto nedenfor). For at øge styrken blev træelementer presset under påvirkning af temperatur og højt tryk. Det ser ud til, at i Albuquerque, hvor konstruktionen blev udført, i dette øjeblik blev tømrerfaget det mest populære og herlige.
Indtil i dag siges Atlas-1-testplatformen at forblive den største struktur nogensinde bygget af træ og krydsfiner.
Standens udstyr var ikke begrænset til overlapninger og en bombefly. En vigtig del af det var to generatorer placeret på siderne af platformen; hver af dem producerede en spænding på 5 megavolt, i alt blev der skabt en strøm af 200 gigawatt, hvilket kan sammenlignes med EMP for en atomeksplosion.
B-52-bombefly var den største flyvende genstand for den amerikanske luftvåben, men den var ikke kun placeret på tribunen. Kæmpere, transportfly og missiler blev testet separat.
Trærammen for Atlas-1-projektet har bestået alle prøver. Programmet blev begrænset først efter afslutningen af den kolde krig, i 1991, da studiet af nukleare og elektromagnetiske bomber skiftede til metoden til computersimulering.
Selve tolvtrins-overflyvningen er dog stadig ikke afmonteret. Desuden ønsker entusiaster at tildele det status som en national skat og lade den for evigt stå som et monument.
Oleg Bocharov
