Den teknologiske udviklings historie kender mange gode ideer, som ikke havde opnået det med alt for kommerciel succes. Eveready Autoped er en sådan enhed - det var verdens første scooter, der blev produceret i New York fra 1915 til 1921. For kun $ 100 var han i stand til at bevæge sig med en hastighed på 40 km / t, mens han forbruger 1,9 liter benzin pr. 100 km.
Eveready Autoped er bedstefar til alle scootere. Interessant nok var meget af Autopeds markedsføring fokuseret på kvinder og for kvinder, ligesom Vespa eller Honda gjorde - kvinder var fokus for reklame for italienske scootere i 1960'erne og senere japanske scootere.
Designet bag Autoped er både pålideligt og innovativt. Beviset er Arthur Hugo Cecil Gibsons patent på Autoped, som kan ses online i dag. Alt var enkelt: Motoren, med et volumen på hundrede og femogfemi cc, var luftkølet og placeret over forhjulet.
Salgsfremmende video:
Autopeden var udstyret med forlygter og en værktøjskasse. For at køre måtte føreren stå på platformen og betjene dette vidunderlige udstyr med gashåndtaget og rattet. Koblingen blev "justeret" med ratstammen - "frem" for at komprimere koblingen til at køre og "bagud" for at bremse. Et af nøglefunktionerne ved Autoped var dets sammenfoldelige evne: ratstammen vippede mod platformen.
Autoped modtog den største anerkendelse fra postbudene (der er endda frimærker med billedet af en postbud på en scooter og en masse fotografier), og … gadebanditter, der løber væk fra det langsomt bevægende politi på en hurtig og hurtig mekanisme.
I Europa fik Autoped forresten mere anerkendelse og blev produceret af det gigantiske tyske firma Krupp fra 1919 til 1922 under licens.
