To gange forsøgte mongolen Khan Kublai at erobre Japan, og begge gange blev hans flåder spredt og ødelagt af stærke tyfoner. Det er ikke underligt, at japanerne selv i dette så et højere håndværk og kaldte tyfoner kamikaze, "guddommelig vind." Under 2. verdenskrig blev det samme kaldenavn givet til desperate våghalser, der var parate til at lægge deres liv til gavn for landet.
Selvmordsangreb er blevet en af de mest skræmmende taktikker i Stillehavets krigsteater. Amerikanerne stod overfor en kultur, de simpelthen ikke kunne forstå: De så japanerne som sindssyge, hjernevasket fanatikere. Faktisk var alt meget mere kompliceret - her blev samuraikulturen, beredskabet til selvopofrelse og ønsket om at beskytte deres hjemland blandet.
Særlige midler
Kamikaze modtog et specielt fly, der var specielt lette og udstyret med raketforstærkere. Yokosuka MXY7 Ohka var faktisk et seks meter missil med vinger og en pilot. Raketforstærkere var påkrævet for at omgå fjendens defensive ild. Interessant nok havde cockpiten et sted at wakizashi - i tilfælde af at piloten overlever kollisionen.
Far kamikaze
Salgsfremmende video:
Flådekampen i Leyte Golf var den største kamp i vores tid. Med en base på den lille ø Suluan satte amerikanerne en næsten umulig opgave for et lille japansk fly. Under disse forhold besluttede kommandanten for den første luftflåde, viceadmiral Takijiro Onishi, at danne en særlig strejkehold med kamikaze-piloter. På en briefing den 19. oktober sagde Onishi: "Jeg tror ikke, der er nogen anden måde at udføre opgaven foran os, bortset fra at frigive en nul bevæbnet med en bombe på 250 kg på en amerikansk flyselskab." Han blev kendt som "faren til kamikaze".
Afskedsceremoni
Selvmordsbomberne betragtede deres mission som en særlig ære. For japanerne, opdraget i ånden fra den gamle samurai, var det faktisk sådan. Før afgangene gennemgik piloterne en særlig ceremoni, drak en rituel kop skyld og bundede en hachimaki, en hvid selvmordsbånd, på deres pande. Unge kamikaze fløj over Kaimon-bjerget og først efter at have sagt farvel til deres hjemland begyndte de på deres sidste mission.
Kaiten
Få mennesker ved, at kamikaze ikke kun tjente inden for luftfart. I slutningen af krigen havde Japan ikke længere ressourcerne til at opbygge en stærk flåde, og bemandede torpedoer - kaiten - blev vedtaget. Den undervands kamikaze dirigerede uafhængigt sit forfærdelige projektil om bord på fjendens skib og døde med det.
Fukurui
Da der ikke var nok metal, selv for torpedoer, begyndte japanerne at træne selvmordsbekæmpelsessvømmere. Frigørelser "fukurui" ("lykkens drager") var placeret på periferien af deres egne militære havne til forsvar. Fukurui-krigere kunne skjule sig på oversvømmede skibe med specielle låse og kom ud, da de så fjendens landingsfartøjer. I modsætning til de berømte italienske kampsvømmere, fandt fukurui ikke en mine på siden af et fjendeskib, men slog den simpelthen til metallet inden detonering.
Heldig
Ikke alle kamikaze døde. Udstyret var så lille, at kommandoen beordrede at vende tilbage til basen ved den mindste mistanke om en funktionsfejl. Ikke-bestilt officer Yamamura overlevede så mange som tre flyvninger. Første gang han blev skudt ned sammen med en bærer-bombefly - så fandt fiskere Yamamura i havet. Anden gang bombefly blev tvunget til at vende tilbage til basen på grund af dårlig sigtbarhed. I det tredje, allerede rødt af vrede, kunne Yamamura simpelthen ikke løsne sig fra transportøren og vendte tilbage med ham til basen. Så den heldige overlevede hele krigen.
Forfærdelige tab
Under hele krigen forberedte japanerne 2.525 kamikaze. Yderligere 1.387 mennesker kom fra hæren - de blev kaitenpiloter og fukurui dykkere. I selvmordsangreb lykkedes det disse frygtløse efterkommere af kamikaze at ødelægge 81 skibe og beskadige 195 skibe (husk kun den forfærdelige massakre i Pearl Harbor). Det psykologiske pres, der blev udøvet på de amerikanske tropper, var meget vigtigere: sejlerne gik AWOL i mange mennesker og forsøgte endda at flygte fra flyselskaber lige ved højhavet.