I løbet af de sidste 150 år er befolkningen i store byer vokset så hurtigt, at klassiske veje er blevet utilstrækkelige til normal og behagelig bevægelse på gaderne. Folk har fundet alternative transportformer, hvoraf den ene er metroen.
Det er ikke for ingenting, at metroen kaldes en underjordisk by, fordi netværket af dens tunneler, stationer, passager, der er lagt under jorden, er hundreder af kilometer. Hver dag går millioner af forskellige mennesker dernede og skynder sig deres forretning. Opfindelsen af metroen forenkler imidlertid ikke kun moderne menneskers byliv, men åbnede også døren til en verden af hemmeligheder, mysterier og usædvanlige fænomener, som folk stadig ikke kan finde en logisk forklaring på.
Den første metro blev åbnet i London i 1863, og næsten øjeblikkeligt begyndte historierne om mennesker at dukke op om de mystiske fænomener, der fandt sted i metroen. Nogen hævdede, at i området ved bankstationen så et spøgelse af en kvinde i en gammeldags sort kjole, nogen på Farrington station havde en chance for at høre et gennembrudende gråd af børn, der lydede ud af intet, nogen hævdede at have set et ildevarslende spøgelseshoved stikke ud lige ud af væggen.
Mystiske fænomener finder ikke kun sted i London Underground. Således hævder passagererne i Moskva-metroen, at de har set soldater fra borgerkrigen mere end én gang i området Izmailovsky Park, og det er desuden på denne måde, at mekaniske ure stopper, og elektroniske apparater mister deres ladning. Sokol-stationen er også af interesse. Metroarbejdere siger, at i de foregående timer, når metroen endnu ikke er fyldt med folk, der skynder sig at arbejde, kan du se spøgelserne hos mennesker i hvide skjorter gå langs skinnerne i tunnelen.
Kiev-metroen, der blev bygget under den sovjetiske æra, er ikke mindre mystisk; det er et fremragende bombeoplæg, der er tilpasset langtidsfolk, der opholder sig under jorden. Det er dog ikke kun interessant, som mange passagerer hævder, at i metroen i Kiev kan du ofte finde spøgelser af mennesker i middelalderens tøj.
Naturligvis kunne alle disse mærkelige fænomener tilskrives menneskers rige fantasi og enkle bylegender, hvis ikke til den hurtige udvikling af teknologi, hvilket bidrog til, at de første overvågningskameraer dukkede op i metroen for omkring tredive år siden. Disse uvildige vidner til alt, hvad der sker på stationerne og i tunnelerne, har optaget mange nedkøle videoer. Så på Internettet kan du finde et stort antal videoer med spøgelsestog, der stille ankommer til stationen, med skygger af ukendt oprindelse, der går gennem tunnelerne, med gennemskinnelige silhuetter blandt en stor skare mennesker. Det registrerede materiale er blevet kontrolleret af eksperter mere end én gang, og deres ægthed er blevet bevist. Nu skaber de ægte interesse og får selv de mest overbeviste skeptikere til at tænke over liv og død. Så hvorfor er metroenuanset i hvilket land eller by den er beliggende, er det blevet et af de mest mystiske og mystiske steder fyldt med overnaturlige fænomener?
Årsagerne til de usædvanlige fænomener, der opstår i undergrundsbanerne, bliver tydelige, hvis du kaster dig lidt ind i byernes historie og ser nøjagtigt, hvor metrolinjerne er lagt.
Det vides for eksempel, at i Paris bygger folk tunneler længe før ideen om underjordiske tog opstod. De verdensberømte katakomber i Paris med et netværk af passager og labyrinter har en længde på mere end 200 km under jorden. Deres konstruktion begyndte i det 10. århundrede og var forbundet med udvindingen af kalksten, og i det 13. århundrede blev katakomberne brugt af munke fra parisiske klostre som vinkældre og begravelser af de hellige brødre.
Salgsfremmende video:
London er også en af de ældste byer i Europa, som har oplevet meget under dens eksistens: der var forfærdelige brande, der udslettede halvdelen af byen fra jordens overflade og adskillige pestepidemier, der krævede tusinder af menneskeliv. Det vides for eksempel, at i 1665 døde ca. 70.000 Londonere fra pesten. På grund af uendelige dødsfald var der ikke nok jord på kirkegården, og folk, der forsøgte at stoppe infektionen, forsøgte at begrave de døde så hurtigt som muligt. Alt dette førte til udseendet af enorme massegraver, der ikke kun var arrangeret på kirkegården, men også på lande, der ikke oprindeligt var beregnet til dette.
Moskva er som enhver gammel by blevet genopbygget og ændret mere end én gang. Det vides, at Catherine den anden, der elskede vandreture i pladser, gav ordren om at bruge gamle kirkegårde til nye parker og gyder. Under opførelsen af Moskva-metroen viste det sig, at disse steder var yderst praktiske til at lægge tunneler på en åben måde, derfor blev de gentagne gange udsat for ingeniørarbejde.
Den gamle by Kiev er ingen undtagelse, hvor under byggeriet mellem stationerne Vydubychi og Druzhby Narodov blev resterne af flere hundrede mennesker opdaget, angiveligt dræbt i det 13. århundrede af de mongoliske tatarere.
Som du kan se, står alle gamle byer på knoglerne, bogstaveligt talt på hver gade, du kan opdage en begravelse, der går tilbage til den ene eller den anden æra. Så længe gravene ikke røres, hviler folk der er i fred. Imidlertid dikterer hurtigt voksende byer deres egne regler, og mennesker, der bygger flere og flere metrolinjer, ødelægger gamle kirkegårde og forstyrrer de dødes fred. Derudover har de dødes urolige sjæle brug for energi, og den daglige strøm af levende mennesker under jorden er lige det sted, hvor det kan opnås. Derfor er der så mange mystiske fænomener og begivenheder i undergrundsstationer.
Der er selvfølgelig mennesker, der ikke tror på tingens overnaturlige natur. De mærkelige fornemmelser, som nogle passagerer oplever under jorden, visioner eller en forringelse af trivsel, forklarer de af ganske logiske grunde. Så det er for eksempel kendt, at luften under jorden har en anden kemisk sammensætning, indholdet af kuldioxid og ilt i det adskiller sig markant fra luftens på en åben overflade. Nogle mennesker er meget følsomme over for disse ændringer og kan opleve svimmelhed og hallucinationer. Derudover er endda et stort rum under jorden stadig et lukket sted, der skaber frygt, ængstelse, fobier hos mennesker. De begynder at føle plads lidt anderledes, så de ser ofte, hvad der ikke er.
Helt fra starten har metroen givet ægte interesse for nogle mennesker og overtroisk frygt for andre. Men nu er det blevet en integreret del af livet i en moderne metropol, der hovedsageligt udfører sin vigtigste funktion - hurtigt at bevæge folk rundt i byen. Derfor skal du ikke være bange for de mystiske fænomener, der forekommer i metroen fra tid til anden, for i løbet af den tid, som folk bruger underjordisk transport, er der ikke sket en eneste tragisk hændelse på grund af fejlen i overnaturlige kræfter.
