Psykologer forklarer alle de kendte uregelmæssigheder i den opfattede hastighed på tidsændring med særegenhederne i den menneskelige psyke: jo mere vi haster et sted, jo hurtigere flyver det; jo kedeligere vi udfører, jo langsommere går den.
Men der er tusindvis af dokumenterede beviser, der ikke kan forklares med psykenes særegenheder. Folk hævdede ikke kun grundløst, at deres subjektive tid blev stærkt fremskyndet (og den eksterne tid blev bremset). Øjenvidner beskrev de fænomener, de så, som kun kunne bekræftes ved hurtig optagelse; På bare et par sekunder gjorde de flere og flere hundrede gange flere ting, end folk med den bedste reaktion kunne gøre!
Der var mange sådanne tilfælde under krigen, for eksempel, da soldater så, at en granat / projektil eksploderede i nærheden, og de kunne se i alle detaljer, hvor meget langsomt, som ved langsom bevægelse, skrog revner og gnister af ild udbrød. Og mens granaten eksploderede meget langsomt, lykkedes det disse heldige at finde ly mod eksplosionen. Alt i de meget splittede sekunder!
Men i denne artikel vil vi dvæle i detaljer om sager i fredstid. Og hvor i fredstid forekommer ulykker og ulykker hver dag? Det er rigtigt, på motorveje. Derfor er det ikke overraskende, at almindelige chauffører ofte støder på uforklarlige fænomener i kritiske situationer:
”Jeg bemærkede med det samme, at nogle af møtrikkerne på motorcyklen løsnede lidt, men dette udgav ingen stor fare, og da jeg var for sent til arbejde, besluttede jeg at gå. Solen var endnu ikke steget op, banen så langt øjet kunne se var tom. Fik en anstændig hastighed. Da modvinden til sidst vækkede mig, tog han nøglen og begyndte at stramme møtrikkerne med sin højre hånd, mens venstre hånd holder rattet.
Pludselig, ud af det tyndere mørke, dukkede en lastbil op uden lys. Lige foran mig! Jeg rykkede med hånden - og der sad nøglen fast, lader ikke min hånd! Han vendte motorcyklen om til siden og gled. Jeg falder på min side. Jeg prøver at frigøre min hånd. Det viser sig, at han pressede ærmet med en møtrik. Det ser ud til, at han skruede det af i et helt minut, men skruede det af og så, at jeg stadig faldt på min side !!! (Alexander Sergeevich; Nordkaukasus, 1960'erne).
I september 1968, Aleksey Ivanovich Burenin, dengang en 5. årig studerende ved Fakultet for fysik og kemi ved Moskva Institut for kemisk teknologi. DI Mendeleev gik med sin gruppe for at høste kartofler. Bussen brændte pludselig. I juni 1998 talte han om begivenhederne i sin studerendes ungdom:
”Tid for mig bremsede ikke kun, jeg blev slags helt ude af tid. Der var ingen frygt, der var kun en rolig nysgerrighed. Jeg så chaufføren løbe væk fra førerhuset og glemte at åbne dørene for os, hvordan pigerne var hysteriske, hvordan de forsøgte at bryde glasset.
Salgsfremmende video:
Roligt åbnede dørene, alle skyndte sig mod hende, men jeg forlod roligt den sidste, vendte derefter tilbage med to fyre for at få tingene, gik derefter til chaufføren, rådede ham til at tømme benzin for at undgå en eksplosion. Bussen brændte naturligvis til jorden, men eksplosionen blev undgået."
I 1975 kom Alexander Nikodimovich Basov også næsten ind i en bilulykke nær Moskva:
”Hastigheden er omkring 80 km / t. Vi kører rundt om en bakke, og pludselig, lige foran os, midt på vejen bremsede Moskvich skarpt. Så jeg sidder stille og ser på hvad der sker. Meget glat, som i langsom bevægelse, begyndte motorhjelmen at dreje. Alt går meget langsomt. Men jeg vender hovedet mod føreren og er overrasket - hans hænder hurtigt, hurtigt drejer rattet!
Jeg blev ramt af denne kontrast. Hætten på bilen drejer allerede den anden vej. Nu rammer vi "Moskvich" - tanker flyder på normal tid. Men vores bil sejler et par centimeter fra bilen og fryser og står på tværs af vejen. Hvor længe føreren og jeg stod bevægelsesfri ved jeg ikke. Hvad jeg beskrev tog 58-60 sekunder. Faktisk var det kun få øjeblikke …"
”Jeg kan huske enhver lille ting, hvert øjeblik. Et dæk brast, bilen blev pludselig smidt af vejen, det ramte hegnet. Jeg husker tydeligt, hvor langsomt pikepindene brød, hvordan en af dem pludselig buede sig og brød gennem forruden lige overfor føreren. Dens skarpe ende var rettet mod brystet. Jeg var bedøvet … Men min 16-årige søn Bob bøjede sig kraftigt og en skarp stav gennemboret gennem sædet! (Wheelers mor og søn; Coventry, England; 1992).
I 1998 kom et sådant brev fra en beboer i landsbyen Priozerny, Leningrad-regionen, N. Nikitina:
”Jeg krydsede gaden og glemte, at bilisterne ved dette kryds altid øger deres hastighed. Jeg løb, men indså allerede, at jeg ikke kunne klare at undgå at blive ramt af lastbilen. Og her aftog tiden. Så det syntes mig da. Jeg ventede på slag, men det var stadig ikke og var det ikke, men jeg kunne ikke løbe hurtigere.
Og så, lige så uudholdeligt langsomt, løb bilen over mig, og tiden syntes at have stoppet helt. Tænkningshastigheden forblev i mellemtiden den samme, og jeg var klar over, at jeg var færdig. Jeg blev så overrasket over den uudholdelige glatthed i det, der skete, at jeg ikke engang prøvede at finde en vej ud af denne situation.
Og så blev bevidstheden slået fra. Så de slukker for lyset ved at trykke på knappen, og det sluk straks og helt. Jeg lå på asfalten i en underlig position: mine knæ og hage er presset mod mit bryst, mine arme er bøjede ved albuerne, håndfladerne er udstrakte. Kolobok udgør. Jeg var helt opmærksom på alt, hvad der var sket, mit hoved var klart, men jeg kunne ikke rette op på nogen måde.
Chaufføren af bilen, der havde ramt mig, løb op, begyndte at løfte mig, og jeg lykkedes endelig at komme op. Og så bemærkede jeg, at jeg var meget langt fra lastbilen, et par meter i kørselsretningen. Konsekvenserne af kollisionen var et blå mærke på låret (hvor bilen ramte) og let ridset håndflader og knæ.
Det var nødvendigt at gruppere og rulle for ikke at komme under hjulene. Dette var den eneste måde at blive frelst på. Hvem lærte mig? Hvem hjalp? Faktisk på det øjeblik, hvor faren var, blev min bevidsthed afbrudt fra den rædsel, der nærmede mig."
En lignende sag blev beskrevet af E. Golomolzin:
”Hos stenbrugerens chefgeolog var vi på vej tilbage fra stedet til basen på en motorcykel med en sidevogn. Det begyndte at regne, og vejen blev straks dækket med glat lerfedt … Pludselig trak et kraftigt vindstød minerens hjelm af hovedet og kastede det tilbage på vejen. Chaufføren rykkede rattet overraskende, motorcyklen vippede og …
Så stoppede tiden næsten fuldstændigt. Jeg sad i kørestolen og så med interesse. Forhjulet på motorcyklen drejede sig næsten 90 grader, blev fanget i et stød i vejen, og motorcyklen begyndte at rejse jævnt med os. Chaufføren fangede min opmærksomhed. Han løftede sig op af sadlen, men hans hænder, som om de var limet, fortsatte med at gribe rattet tæt.
Hans hoved blev holdt højt, og hans øjne stirrede ind i horisonten. Samtidig blev den største forbløffelse skrevet på hans frosne ansigt, men ikke frygt eller rædsel. Da rytteren ikke længere kunne holde fast, frigav han rattet, strakte langsomt sine arme ud foran ham og fløj let adskilt fra motorcyklen og fløj et sted fremad og kiggede stadig ind i horisonten.
Hans uknyttede kappe svingede kraftigt og majestætisk. Jeg følte mig pludselig uimodståelig sjov - i det øjeblik lignede han ekstremt som en kæmpeørn - og uden at kunne fastholde mig, lo jeg højt, som det syntes for mig. Dette var slutningen på min sjov - lige i det øjeblik befandt jeg mig liggende på vejen under en motorcykel, og et strøm af gas hældte over mig.
Hvordan det lykkedes mig at falde ud af kørestolen - jeg kan ikke forestille mig! En kollega, der løb for at hjælpe, befriede mig fra motorcyklen, hjalp mig op på fødderne. Vi følte os selv og blev overrasket over at finde fraværet af ikke kun brud, men endda blå mærker.
Ifølge min kollega skete ulykken for ham øjeblikkeligt - han rykkede rattet til siden og befandt sig straks på vejen foran den veltede motorcykel."
En anden sag ved Golomolzin fandt sted i Bashkiria, hvor hans geologiske team blev flyttet til et nyt arbejdsområde. På afrejsedagen, som i det foregående tilfælde, brød der dårligt vejr ud.
”Regnen blev til et stort hagl, der slået voldsomt på kabinen og forteltet af den geologiske GAZ-66, fyldt til randen med kasser med prøver og feltudstyr. Vejen gik langs kanten af en afgrund gennem et bjergpas. Murbruddet på vejen blev blandet med mudderet og repræsenterede en meget upålidelig vejoverflade, så hjulene glider ofte, hvilket forårsager et utilfreds brøl fra motoren.
I tilfælde af en uventet evakuering, trods den hårde hagl, sad vi lige ved siden af cockpiten og kastede den forreste baldakin af presenningsmarkisen. Jeg fikseret ikke det øjeblik, hvor dette skete, men jeg hørte, hvor pludselig motorens anstrengte hyl blev til et helt monotont, monotont brøl. Overrasket kiggede jeg ned på vejen og så, at bilen ved sving med stigningen begyndte langsomt at køre til kanten af klippen.
Hjulene drejede med en knækhastighed, men bilen stod stille og bevægede sig frygteligt langsomt, bogstaveligt talt med en millimeter, mod afgrunden. Tid til at hoppe, tænkte jeg. Handlingens ekstreme langsomhed medførte en følelse af tillid til, at alt kunne gøres. Det så ud til, at det var muligt at springe sikkert fra kroppen til jorden og adskillige gange omgå bilen, der gled ud af vejen.
Jeg kiggede tilbage på mine medrejsende. De sad med forstenede ansigter og kiggede langt fremad og overvejede ikke den mindste opmærksomhed på det faktum, at en katastrofe var ved at ske. "Hvorfor tøver de?" - Jeg troede. For øvrig følte jeg hverken regn eller hagl i det øjeblik.
Pludselig ændrede der sig noget i lyden fra motoren, der kørte, en ny basnote dukkede op, og bilen begyndte langsomt at kravle væk fra kanten af klippen, hvor de rene klipper allerede var synlige. Straks faldt brølen fra iskaldt himmelsk druemost over mig. Da vi ankom scenen, viste det sig, at ingen bemærkede den kritiske situation. Da bilen blev ført ned i afgrunden, tændte chaufføren straks den anden bro og bragte den let tilbage på vejen."
Vitaly Ch. Afslutter vores historie:
”Omkring 1970 vendte min bedstefar og jeg hjem. Han var allerede krydset vejen, noget forsinkede mig, og bedstefar Stepan gjorde et tegn til mig om at stoppe. Jeg var næsten nået ham, da jeg pludselig bemærkede, at der var kommet en sandal fra min fod.
Alt skete rent automatisk - jeg vendte mig bare rundt, løb til midten af vejen, tog den op og vendte tilbage, mens jeg indså, hvad en utilgivelig, dødbringende dum ting jeg gjorde. Da jeg løb ud af hjørnet af øjet, bemærkede jeg, at bilen stoppede, men så snart jeg løb til siden, fløj den forbi, stadig i høj hastighed. Det viser sig, at alt skete meget hurtigt, så hurtigt, at min bedstefar ikke engang bemærkede, hvordan jeg vendte tilbage."
