Indtil det sidste øjeblik forstod ingen, hvad der skete. Pilotens sidste ord”Jeg går rundt. Farvel …”Vejret var dårligt, men det tilladte landing. Der var ingen sendere fejl. Pilotfejl ser det ud til også.
Alle så optagelserne af faldet - en stærkt lysende genstand i en vinkel på 45 grader styrtede ned i jorden og fik fyr. Hastigheden var omkring 100 meter i sekundet, faldt fra en højde på cirka 300 meter. Det vil sige, alt skete på 3 sekunder efter "farvel."
Flyet kunne ikke have nok tryk, når det gik rundt, det kunne blive slået fra kursen af et stærkt vindpust. Men så ville faldets bane være helt anderledes, og også faldets hastighed. Og så var slaget efter et skarpt dykk så stærkt, at den enorme bil bogstaveligt talt blev spredt i små fragmenter langs landingsbanen.
Det hele er meget mærkeligt, usædvanligt. Og ingen taler om sandsynligheden for ekstern påvirkning af flyet. Noget, for eksempel et skud fra en MANPADS, kunne ødelægge besætningen, da den ramte cockpiten - hele flyet kunne ikke, ladningen var ikke særlig kraftig. Men hvis det kom ind i cockpiten på et fly, der skulle lande, ville det være netop sådan et billede. Og der er en meget lille sandsynlighed for at finde resterne af raketten eller sporene efter dens hit - kun små fragmenter blev tilbage fra flyet, lidt tilbage fra selve projektilet under eksplosionen …
Hvorfor nogen kunne have brug for dette, er et helt andet spørgsmål. Men der kunne være dem, der ville, og på en dårlig aften var der masser af muligheder for at udføre et terrorangreb.
På en eller anden måde glemmer alle, at Rostov ved Don har været en frontlinie by i to år nu, og at der er kampe hundrede kilometer væk. Alle betingelser er skabt for penetration af sabotagegrupper - en dårligt bevogtet grænse, et regime med fri passage, massemigration og total korruption. Der er mange væbnede grupper i det tilstødende område, som praktisk talt ikke adlyder nogen. Der er mange muligheder for at opløses i en million stærk by og dens omgivelser.
Alt dette er selvfølgelig spekulation. Eller versioner, som "kompetente myndigheder" er forpligtet til at overveje og verificere. Selvom kompetencen og interessen for “myndighederne” i Rostov-on-Don, i lyset af de nylige afsløringer, synes den at være lav. At fange terrorister er ikke at plante journalister et par ord i LiveJournal, det kræver forskellige professionalisme. Hvis hundreder af "kufferter" forsvinder lige fra lagerrummet i GUMVD og derefter findes i bagagerummet på baghovedet, hvorfor ikke "gå" mere alvorligt mellem arme og hænder? Desuden er grænsen, hvor er den i bulk, et stenkast?
Og hvem fanger? De, der med succes handler med konfiskerede varer?
Salgsfremmende video:
Eller de SBU-officerer, der efter annekteringen af Krim flyttede for at tjene i FSB og anklagemyndigheden?
Det er endda overraskende, at problemet med terrorisme, der eksporteres fra det tilstødende territorium, ikke synes at berøre nogen overhovedet. Og flyet styrtede på grund af en besætningsfejl eller fiasko i udstyret. Hvilken fejltagelse? Hvilken teknik? Glem det…