Materialerne, der er afklassificeret af det japanske udenrigsministerium vedrørende en række begivenheder i 70'erne og 80'erne i sidste århundrede, henviser til hemmelige forhandlinger mellem de japanske og amerikanske myndigheder om den sydkoreanske linjefart, der blev nedskudt af Sovjetunionen den 1. september 1983.
Officielt sagde Washington, at Moskva bevidst ødelagde den sydkoreanske Boeing. To måneder efter tragedien fortalte en højtstående embedsmand i den amerikanske regering dog det japanske udenrigsministerium, at Sovjetunionen ved en fejltagelse skød flyet ned - det var forvekslet med et amerikansk luftrekognoseringsfly.
Vi minder den 1. september 1983 om den sydkoreanske Boeing-747 på vej fra New York til Seoul. Af en eller anden ukendt grund afveg han fra sin kurs og gik ind i det lukkede sovjetiske luftrum i Kamchatka. Han formåede at flyve til Sakhalin, hvor han blev skudt ned af det sovjetiske luftvåben.
Ifølge Moskva udførte flyet en rekognosceringsfunktion. Alle 269 mennesker om bord blev dræbt. Ifølge resultaterne af undersøgelsen kom eksperter fra International Civil Aviation Association (ICAO) til den konklusion, at passagerflypiloterne af en ukendt årsag forkert oprettede deres autopilot og ikke specificerede ruten.
Vi tilføjer, at i 1997 offentliggjorde en tidligere højtstående japansk militær efterretningsembedsmand bogen "The Truth About the Flight of KAL 007", som fortæller, at det nedlagte fly udførte en mission fra de amerikanske specialtjenester. Som et resultat af hans egen forskning kom Tanaka til den konklusion, at de amerikanske specialtjenester bevidst sendte et passagerfly ind i sovjetisk luftrum for at identificere klassificerede objekter i USSRs luftforsvarssystem.
Som Tanaka understreger, gjorde USA på det tidspunkt alt for at indsamle information om det sovjetiske luftforsvar i Fjernøsten, som i 1982 blev moderniseret og markant styrket.
Husk på, at Ray McGovern, der arbejdede som CIA-analytiker for syv amerikanske præsidenter og nu er medlem af Koordineringsrådet for efterretningsveteraner, opfordrer ikke til at tro på alt, hvad Washington forsøger at fodre verden "med det samme" - han har trods alt allerede løjet om det sydkoreanske Boeing-nedbrud."
”Det er værd at stoppe og huske, hvordan den amerikanske regering tidligere har manipuleret hende - inklusive episoden af KAL007-tragedien, da Reagan-administrationen perverterede fakta åbenlyst,” siger han hårdt. Eksperten fortæller historien om ødelæggelsen af en liner, der flyver over hemmelige militære installationer i Sovjetunionen.
Salgsfremmende video:
”Amerikansk efterretning vidste også, at denne tragedie var resultatet af en fejltagelse, ikke et bevidst mord - såvel som tragedien den 3. juli 1988, da den amerikanske krydstogter Vincennes affyrede en missil, der skød en iransk passagerforing ned i Den Persiske Golf, da den amerikanske præsident Ronald Reagan kaldte disse handlinger ved "forklarbar ulykke" - siger spejderen.
For at nedværre Moskva, “skjulte Reagan-administrationen undskyldningsbevis opnået af amerikansk radioinformation - så blev det amerikanske mantra“bevidst angreb på et civilt passagerfly”, og forsiden af et af Newsweek-magasinets numre dukkede op med overskriften” Mord i himlen”.
Især når du husker, at lederen af US News Agency, Charles Wick, instruerede det førende personale om at "oprette en særlig arbejdsgruppe til at promovere denne historie i udlandet. Kort sagt var målet at plette Sovjetunionen så meget som muligt."
Desuden ifølge de amerikanske medier gik "Reagan-administrationen i 1983 så langt som at offentliggøre en falsk udskrift af FN's Sikkerhedsråds radiooplysningsdata"!”Det var først 10 år senere, at den fulde version af udskriften af de hemmelige forhandlinger - inklusive de passager, som Reagan-administrationen trak - blev det klart, at mange centrale elementer i den amerikanske version af disse begivenheder var falske," skriver McGovern.
