Den malaysiske halvø er adskilt fra Samutra-øen ved Malaccasundet. Dette sted er kendetegnet ved ganske travl forsendelse. Dusinvis af skibe passerer her hver dag. De kommer normalt til deres destinationshavne til tiden. Men det sker dog meget sjældent, at historier sker for domstolene, der falder ind under kategorien usædvanlige. Her er en af dem.
Juni 1947. Det hollandske skib Urang Medan (Man of Medan) transmitterer SOS. Stedet for skibets katastrofe var Mallack-strædet.
Foruden nødssignalet blev der modtaget en tekst. Radiooperatøren rapporterede, at alle holdmedlemmer døde uventet. Det, der fulgte, var et meningsløst sæt korte og lange signaler, der blev brugt i morskode. Så den sidste del af beskeden: "Jeg er ved at dø." Dette sluttede transmissionen fra skibet i nød.
Der gik ikke meget tid, og det amerikanske skib Silver Star nærmede sig Ourang Medan. Utseendet af "hollænderen" i nød tyder ikke på nogen skade. Der var ingen bevægelse synlig på skibet. Holdet reagerede ikke på signaler fra amerikanerne. En gruppe sejlere blev sendt til Urang Medan med Silver Star.
Utseendet af "hollænderen" i nød tyder ikke på nogen skade.
Når amerikanerne var ombord i nød, så amerikanerne et billede, der fuldt ud svarede til teksten i den modtagne meddelelse. Hele besætningen, inklusive hunden, var død. Der var ingen synlige årsager, der kunne føre til død. Det eneste, der talte om døden på grund af udadvendt indflydelse, var, at udtrykket af rædsel var frosset på de dødes ansigter. I sidste øjeblik stirrede de på solen med deres mund og øjne åbne.
Salgsfremmende video:
Ved inspektion af skibet blev der ikke fundet nogen skade. Den eneste særegenhed var den meget lave temperatur i holdet. Efter kort tid begyndte røg at stige op fra det, hvilket rejste mistanke om, at der var noget galt med skibet. Sejlerne vendte hastende tilbage til deres skib. Lidt tid gik, og der var en eksplosion. Røgfyldt Urang Medan gik til bunden.
Hvad skete der med det hollandske skib og dets besætning?
Dette vides ikke i dag. Det antages, at fartøjet er blevet drevet af nitroglycerin og kaliumcyanid. Begge stoffer, når de interagerer med vand, er farlige. Det er muligt, at sejlerne blev forgiftet af brintcyanid, og eksplosionen var en konsekvens af detonationen af nitroglycerin. Hvad forårsagede detonationen? Det er muligt, at der var en anden anden sammensætning i holdet, der gav hende.
En anden version - noget brændte i holdet
Kulmonoxid kom ud og fik teamet til at blive forgiftet. Imidlertid døde ikke kun dem, der var i skibets værelser, men også på det åbne dæk, hvor kulilte ville have været spredt af vinden. Derudover vides det ikke, hvorfor skibet sank.
Besætningen kan blive påvirket af infrasound - siger en anden version. Lavfrekvente vibrationer har en negativ indvirkning på mennesker. Konsekvensen af deres påvirkning kan være panik, angst, rædsel. Pludselig hjertestop kan forekomme på grund af sådanne udsving.
En interessant detalje. Historikeren Roy Bainton, der undersøgte skibets mystiske sag, mens han søgte i Amsterdam arkiver, tilføjede endnu et mysterium til denne historie. Det viste sig, at skibet i nød ikke var registreret i hollandske havne. Forespørgsler blev sendt til Singapore. Men intet svar er modtaget.
Hvorfor er der ingen officielle data? Årsagen kan være, at katastrofen skete kort tid efter afslutningen af den anden verdenskrig. Skibet kunne godt have båret et slags kemisk våben.
Selvom der er gået meget tid siden katastrofen, hvor der blev gjort forsøg på at finde en løsning, og nu vides intet om årsagerne til Urang Medans død. Mysteriesiden er endnu ikke lukket.