Fem veteraner fra den amerikanske flåde, involveret i den sensationelle historie om UFO "Tick Tac", delte interessante detaljer.
Begivenhederne, der fandt sted i 2004 under øvelserne af hangarskibet Nimitz og missilkrydseren Princeton ved kysten af det sydlige Californien, fortsætter med at begejstre fantasien hos både ufologer og journalister.
Derefter kolliderede piloterne fra skibsfarten med en mærkelig genstand på himlen og forsøgte at aflytte den.
Husk, at historien først blev reklameret i 2017 efter offentliggørelsen af videoen til aflytningen på Internettet, hvis ægthed senere blev bekræftet af den amerikanske flåde. Og det vigtigste øjenvidne var piloten for F / A-18 Super Hornet, David Fravor.
Populær mekanik talte med andre vidner til begivenhederne. Disse er US Navy-veteraner Gary Voorhees, Jason Turner, P. J. Hughes, Ryan Weigelt og Kevin Day.
Petty Officer 3. klasse Gary Voorhees havde tjent næsten seks år i marinen på det tidspunkt. Han minder om, at mange nye systemer dukkede op på Princeton-krydseren dengang, inklusive Spy-1 Bravo-radaren.
Da Voorhees hørte, at han tog nogle "spøgelsesrige" signaler, var han bekymret for, at udstyret var defekt. Han var den eneste tekniker på skibet, der var ansvarlig for beredskabet af CEC-systemet (Cooperative Engagement Capability, informationssystemet fra den amerikanske flåde, der giver flere kampeenheder mulighed for at adskille funktionerne til at opdage og aflytte luftmål) og AEGIS-kampsystemet. Så jeg besluttede at kalibrere udstyret.
Men efter dette blev signalerne klarere.
Salgsfremmende video:
”Nogle gange var de 80.000 fod (ca. 24 kilometer) eller 60.000 fod. Andre gange omkring 30.000 fod. Deres underskrift matchede ikke noget kendt fly. Ingen råben, ingen IFF (identifikation "ven eller fjende").
Underlige signaler i området San Clemente blev optaget af chefen for operationsafdelingen, Kevin Day.
Voorhees, da disse genstande endnu en gang dukkede op på radaren, efter at have bestemt deres relative akse, forsøgte han endda at se dem gennem kikkert. Dog så jeg kun noget kaotisk bevægende.
”Jeg kunne ikke finde ud af detaljerne. De hang bare op og gik pludselig på et øjeblik i en anden retning og stoppede igen,”siger Voorhees. "De afgav en fosforglød om natten og var lidt lettere at se."
I sidste ende, overbeviste Kevin Day efter fire dage med iagttagelse af disse afvigelser sin kommandant til at sende et fly for at prøve at aflytte de underlige genstande.
Faktisk gjorde dette VFA-41 Squadron-kommandant David Fravor konfronteret med det, han senere beskrev som "et langstrakt æg eller 'Tick Tac' med en mærkbar vandret midtlinje, der er ca. 46 meter lang."
Det uidentificerede objekt undgik let de to krigere og demonstrerede "avanceret acceleration, aerodynamik og fremdrivningsmuligheder."
Allerede under den næste flyvning med F / A-18, takket være den moderne designator ATFLIR, fangede løjtnant Chad Underwood med succes det anomale objekt på video.
Tretten år senere blev der offentliggjort en video på et minut, og historien blev offentlig.
Som forfatteren af artiklen understreger, forblev begivenhederne, der fandt sted efter aflytningen, i skyggerne.
Petty Officer 3. klasse Jason Turner hævder, at han ved en fejltagelse så, at aflytningsoptagelsen blev spillet på en af skibets computere. Og det var anderledes end den video, der blev frigivet til offentligheden.
”Denne ting gik vanvittigt, som om den snurrede. I dette tilfælde ville en person modtage utrolige overbelastninger. Hun manøvrerede som om hun blev jaget, stoppede derefter med at snurre og bare gik væk. På et øjeblik. Den video, du ser nu, er bare et lille uddrag i begyndelsen."
Selv nu ser Turner stadig synligt bange for, hvad han så den dag.”Jeg spurgte en god ven af mig, der arbejdede på dette felt, er dette en lære?”Nej,” svarede en ven. "Dette er det virkelige liv."
Petty Officer Voorhees fortalte også Popular Mechanics, at han så en fyldigere, klarere version af videoen. Dens varighed var 8-10 minutter.
På det tidspunkt var US Air Force Junior Officer Patrick Hughes på dækket af hangarskibet Nimitz og var uvidende om de uidentificerede genstande.
Som luftfartstekniker var han ansvarlig for sikkerheden hos E-2 Hawkeye's tidlige advarselsflydataoptagere.
Den 14. november sendte Hughes harddiske til en hemmelig pengeskab, uvidende om, at de kom fra et fly, som de oprindeligt forsøgte at bruge til at aflytte UFO'er.
Kort efter besøgte kommandanten ham med to ukendte officerer.”De var ikke på skibet før, og jeg så ikke, hvordan de kom på det,” sagde Hughes.
Kommandøren bad om at fjerne de nyligt tilsluttede harddiske. De blev lagt i en pose og ført væk.
Voorhees så også to fremmede på krydseren Princeton. De ankom til skibet med helikopter, og 20 minutter senere modtog han en ordre fra kommandoen om at overføre alle dataregistre for AEGIS-systemet. Derudover blev han bedt om at genstarte skibets CEC-optagere og slette alle poster på systemet.
Samtidig bemærker forfatteren, at pilot David Fravor er skeptisk til historien om "mænd i sort" og den mystiske forsvinden af alle poster.
Piloten mener, at lagringsmediet ved et uheld blev overskrevet. Dette sker i deres praksis. Han forsikrer, at mystiske mennesker hverken kom til ham eller andre piloter, der så UFO'er og bad om at underskrive papirer, der ikke var afsløret.
Populær mekanik talte imidlertid med et andet vidne, der ikke ønskede at blive navngivet. Han sagde, at Black Hawk-helikopteren faktisk landede på skibet, og besøgende tog alle data fra de hemmelige rum.
”Vi var alle temmelig chokeret. Men der var en uudtalt regel om ikke at tale om det, og vi ville ikke bringe vores karriere i fare,”forklarede han.
Populær mekanik talte også med Luis Elizondo, en tidligere UFO-forsker på kontoret for den amerikanske underminister for forsvar for efterretning. Især blev han spurgt om tilstedeværelsen af en længere videooptagelse af UFO-aflytningen. Han svarede, at han ikke kunne kommentere oplysninger, som den amerikanske regering havde.
En tidligere Pentagon-embedsmand forsikrede også om, at der blev gennemført en omfattende undersøgelse under hensyntagen til forskellige datakilder.
Forfatter: Oleg Koryakin
