Alle kender historien om Titanic-nedbruddet. Mange har set film om denne katastrofe. Dette er en skræmmende sand historie om et "usænkeligt skib", der alligevel sænkede og krævede mere end 1.500 menneskers liv.
Faktisk var der mange muligheder for at forhindre denne tragedie eller gøre den mindre katastrofal. Kun menneskelige fejl, og nogle gange dovenskab og svaghed, gjorde denne katastrofe så forfærdelig. Her er nogle fakta om dette grusomme forlis.
Der var et skib i nærheden, der kunne redde mennesker
På trods af det faktum, at Titanic ikke var det første skib i historien, der brugte SOS-nødsignalet, var trådløs kommunikation stadig ny på det tidspunkt, så ikke alle skibe brugte det.
Dette forklarer, hvorfor ingen hørte nødsignalet om bord på det californiske skib, der passerede ved siden af Titanic. Californianen havde kun en trådløs operatør. Han slukkede det bare og gik i seng. Hvis operatøren ikke havde gjort dette, ville han ca. 15 minutter efter Titanic-kollisionen med isbjerget have hørt et nødsignal.
Det ville have taget den californiske besætning cirka en time at komme til Titanic, og måske kunne de have reddet alle passagererne. Besætningen så endda fakkel, men kaptajnen mente, at dette ikke var nødssignaler, så han besluttede ikke at tage dem alvorligt. Da den trådløse forbindelse blev tændt næste morgen, var der intet tilbage af Titanic undtagen kroppe, der flydede i havet.
Salgsfremmende video:
Skam dem, der ikke er døde
Alle har et overlevelsesinstinkt, og alle vil ikke dø. Selv hundrede år efter forliset af Titanic fortsætter folk med at blive dømt for det, de gjorde under katastrofen.
Masabumi Hosono var den eneste japaner, der overlevede på Titanic, og på grund af dette blev han mærket som en feje resten af sit liv. Det var dog ikke hans skyld, men kom simpelthen ind i redningsbåden, da der ikke var nogen kvinder og børn i køen.
I japansk kultur spiller skam og pligt en vigtig rolle, og da Honoso vendte hjem, blev han ikke kaldt en helt, men en feje. Skam fulgte ham hele sit liv og selv efter døden.
Kikkerten var låst
De to fyre, der var på patrulje den skæbnesvangre nat, så ikke isbjerget, og da de gjorde det, var det for sent. Dette skyldtes, at kikkerten var låst, og marinesoldaterne havde ikke nøglen til kassen.
Faktisk var nøglen i lommen til David Blair, der landede i Southampton. I sit hast glemte han at give nøglen til sin stedfortræder. Måske, hvis vagterne så isfjeldet i tide, ville katastrofen ikke være sket.
Redningsbåde
Alle ved, at Titanic ikke havde nok livbåde. I tilfælde af et skibsvrag var menneskers død stadig uundgåeligt. Der var omkring 2.223 passagerer om bord på Titanic (det nøjagtige antal vides ikke), og bådernes kapacitet var 1.178 personer.
Ikke desto mindre var der kun 712 overlevende. Mange af redningsbåde var kun halvfulde. Det lyder vanvittigt, men denne fyldning af både blev dikteret af forholdsregler. Mange af de officerer, der var ansvarlige for at fylde bådene, opererede efter et strengt "kun kvinder og børn" -princip. Da de imidlertid ikke kunne rekruttere det krævede antal kvinder og børn, lancerede de bådene halvt fulde.
Titanic skulle have 64 redningsbåde, men faktisk var der kun 20 af dem, da de troede, at skibet ville se meget rodet ud.
Monteringerne var af dårlig kvalitet
Det er meget vanskeligt at tro, at en isbjerge kunne synke et så stort skib. I et stykke tid troede forskerne, at Titanic-bygherrene brugte stål af lav kvalitet, men denne teori blev afvist, efter at alle de krævede test blev udført. Kun seks små pauser i sagen blev identificeret. Dette var ikke nok til at synke et sådant skib, da det havde 16 vandtætte rum.
Undersøgelserne viste imidlertid, at fastgørelseselementerne indeholdt en masse slagge, meget mere end standarderne tillader. Dette gjorde fastgørelseselementerne for skrøbelige ved lave temperaturer, så isbjerget simpelthen afskårede boltehoveder, der ikke kunne modstå vandtrykket.
Vrag af "Titan"
Byggerne af Titanic læste sandsynligvis ikke for meget populær fiktion. Hvis de havde læst bogen "The Wreck of the Titan", kunne de måske have samlet et andet navn på skibet.
I henhold til arbejdet var det fiktive skib Titan det største og usænkelige. Han ramte også et isbjerge i det nordlige Atlanterhav og havde ikke nok redningsbåde om bord.
Passageren har allerede overlevet et forlis
Hvert liv mistet på Titanic var en rigtig tragedie. Særligt slående er historien om Ramon Artagaveitia, der allerede har overlevet "America's" undergang. Under turen havde han ofte mareridt. Han kunne ikke rejse i lang tid, da han var vanvittigt bange for en gentagelse af historien.
Et par år senere skrev han imidlertid til sin bror, at han troede på Titanic, at det var et majestætisk og usænkeligt skib. Han tog imidlertid meget fejl. Artagaveitias leg blev fundet cirka en uge efter forliset af Titanic.
Handlinger om heroisme på Titanic
Det var ikke muligt at redde alle på Titanic. På den skæbnesvangre nat var der imidlertid mange heroisme, der hjalp med at redde enkeltpersoners liv.
Der var 35 ingeniører på Titanic, som forblev på deres stillinger indtil det sidste og leverede skibets belysning. Dette hjalp med at undgå passagerpanik og fik besætningen til at fylde livbåde normalt. Elektricitet gjorde det også muligt at sende et nødsignal til radiooperatører.
Falsk følelse af sikkerhed
I filmen af James Cameron vises "Titanic" et kæmpe skib, der blev delt i to dele i en stor vinkel, og dets akter var over vandet i lang tid. Dette er sandsynligt, skønt ikke sikkert.
I 2008 rapporterede Roger Long, at ifølge forskningen var hældningsvinklen 11 grader eller mindre. Long siger, at skibet begyndte at nedbryde og derefter genvundet sin opdrift. Dette gav passagererne en falsk følelse af sikkerhed. Nogle af dem valgte at blive på skibets dæk i stedet for at gå ombord på redningsbåde.
Teorien om lavvinkelfraktur har også andre beviser. Mange øjenvidner siger, at han simpelthen forsvandt under vandoverfladen. De få, der nævnte den store vinkel, så sandsynligvis en optisk illusion.
De fleste af ofrene druknede ikke
4 dage efter katastrofen dukkede der op en meddelelse om, at faktisk ikke alle ofrene druknede. Faktum er, at vandet i det nordlige Atlanterhav var -3 grader celsius om natten til dykket. Dette er 4 grader under frysepunktet for frisk vand.
Efter forliset af "Titanic" var der faktisk ikke mange ofre, der druknede straks. De, der forblev på skibet, druknede sandsynligvis, da Titanic sank, men de, der sprang i vandet var iført redningsveste, så de ikke druknede, men døde simpelthen af hypotermi. Dette fremgår også af det faktum, at de, der var i bådene, hørte en rumling i vandet.
Som et resultat af hypotermi mistede folk bevidstheden og slukede vand. Derfor døde de fleste mennesker af hypotermi. Hvis Titanic havde været i varme farvande, ville der sandsynligvis have været få tab.
Hvem betaler for den inficerede uniform
Forsinkelsen af Titanic var en sorg for alle. De pårørende havde imidlertid endnu ikke tid til at komme sig efter døden af deres kære, da slægtningerne til musikerne, der spillede på skibet og sank med det, sendte en regning for uniformen.
Virksomheden, der leverede en uniform til musikerne, gjorde en forfærdelig ting.
Olga Simchenko
