Et hul blev boret om bord på det russiske segment af den internationale rumstation (ISS) tidligere af nogen, der nu er forseglet med epoxy. Kosmonauterne formåede endvidere at lukke hullet kvalitativt: rumfartøjet den 20. december vil blive brugt til nedstigning af astronauter til Jorden. Om aftenen den 11. december kommer russiske kosmonauter Oleg Kononenko og Sergei Prokopyev ind i det ydre rum. Hovedopgaven med den seks timers ekstravehikulære aktivitet er at fjerne anti-meteorbeskyttelsen af Soyuz MS-09 for at inspicere hullet i skibets side udefra.
Da hullet blev opdaget
Den 30. august blev der registreret et trykfald på flere millimeter kviksølv pr. Time ombord på ISS ombord. Besætningen på stationen begyndte straks at søge efter en "læk" - det vil sige huller i stationens krop, hvorigennem luft slipper ud i det ydre rum.
Astronauter og astronauter har sekventielt presset stationens rum for at isolere den med skader. Efterhånden kom de til redskabet til Soyuz MS-09-rumfartøjet.
Det første lille, 3-4 mm, hul i Soyuz-skroget blev opdaget af astronauten fra Det Europæiske Rumorganisation Alexander Gerst. Derefter forsøgte astronauterne at forsegle hullet med et specielt bånd, luftlækagen faldt, men ikke helt - ultralydsenheden viste tilstedeværelsen af en lækage. Faktum er, at hullet er placeret i skibets rammehylde - et strukturelement, der på visse punkter er svejset til det forseglede skrog. På grund af plettsvejsning dannes en tynd spalte mellem kroppen og hylden på rammen, hvorigennem luft også passerer. Mission Control Center (MCC) foreslog, at astronauterne tager et stykke medicinsk gasbind, imprægnerer det med epoxyharpiks og lægger den resulterende "vatpind" inde i hullet for at blokere både det og mellemrummet mellem rammen og rumets foring.
Efter den udførte procedure viste stationens manometre konstant pres i løbet af dagen. Det blev registreret, at lækagen var blevet fjernet, men for at være trofast styrkede astronauterne den næste dag, den 31. august, det resulterende stik med yderligere lag fugemasse.
Salgsfremmende video:
Hulmønster
Umiddelbart efter opdagelsen af hullet bemærkede både russiske kosmonauter og stationens øverstbefalende, NASA-astronauten Andrew Feustel, boremærker omkring det. På fotografierne af hullet, der er tilgængeligt på Internettet, ses otte spor af borearbejde: tre små punkter ved den lodrette væg af rammen (borehovedet blev stukket her), fire "slange" -mærker på grund af stien, der glider langs overfladen af rammeshylden, inklusive ved selve hullet, og spor fra bore chuck på kanten af rammens lodrette væg. Som Rocket and Space Corporation (RSC) Energia fortalte journalister tidligere, blev der også fundet spor på den gule polstring, der dækker hele den indre overflade af værktøjsrummet.
Selve hullet er placeret i nærheden af toiletbeholdere, placeret i en lille "skab" bag en plastdør. Over det sted, hvor de borede, er der normalt en hvid quiltet mat fastgjort. Det er klæbet fast på kabinettet - selv med en stærk hånd fungerer det ikke for at rive det af. Det vil sige den, der borede Soyuz, først skar måtten af og bøjede den til side.
Den dag, hvor hullet blev opdaget, filmede kosmonauterne det fra forskellige vinkler og sendte fotos og videoer til MCC. Der blev også udført skyde ved hjælp af et endoskop, der gjorde det muligt at fotografere et antimetorisk skjold, der stod udenfor (en uforseglet "kokon" af metalplader, installeret 15 mm fra det forseglede skrog uden for skibet). Det viste også spor af borehovedet - den der borede foringsrøret fra indersiden af rummet hvilede mod denne ydre skærm. Selve skærmen kunne ikke bores: hverken den person, der udøvede boret i skibet, bevidst stoppede på dette tidspunkt, eller simpelthen ikke kunne bore det - meteorskjoldet er lavet af stærke, men fleksible metalplader, der bøjes selv med en let berøring, bor sådan en "gående" overfladen er hård.
En vigtig konklusion følger heraf: Da Soyuz MS-09 blev boret, var de meteoriske skærme allerede installeret. Denne beskyttelse består af separate rektangulære metalplader i forskellige former, som er overlappet på specielle ben på det ydre kabinet af BO. De dækker næsten hele overfladen af rummet, med undtagelse af et par smalle områder. Arkene er skruet fast på benene med skruer på en særlig kitt. I henhold til forsikringerne fra repræsentanter for Energia er det fysisk umuligt at skrue dem løs, efter at sparken er tørret. Medmindre du varmer det op på en speciel måde.
Hvor blev de boret?
Indtil videre har hverken RSC Energia eller den "store" Roscosmos-kommission en prioriteret version af, hvad der skete - hvordan og hvor Soyuz blev boret. Fra spørgsmålet "hvorfor?" eksperter undlader helt.
På samme tid kan vi fra samtaler med repræsentanter for selskabet og Roscosmos konkludere: de udelukker versionerne af utilsigtet skade under samling, der tidligere optrådte i medierne og på fora (antagelig kunne medarbejderen have lavet et hul på det forkerte sted, hvor tegningen er beregnet). Ekskluderet er også hærværk af en medarbejder, der for eksempel udførte en fejlagtig operation under påvirkning af alkohol. Ifølge lederen af RKK Sergei Romanov er der for mange stadier af verifikation i løbet af samlingen af Soyuz, herunder fotografisk optagelse med dokumentarisk kontrol, til at begå fejl af denne art. Under alle omstændigheder, som Nikolai Sevastyanov, den første vicechef for Roscosmos, fortalte journalister, efter resultaterne af en intern revision i RKK, var det ikke muligt at finde disse potentielle problemer i produktionsprocessen.hvilket kan resultere i utilsigtet personskade eller udbrænding for en beruset arbejdstager.
Skibet blev boret med installerede meteorskærme, hvilket betyder, at skader på Soyuz er udelukket under arbejde med individuelle dele. Som Romanov fortalte journalister, ud over fodaftryk på skærmen, bevises dette også af det faktum, at skibet kontrolleres så grundigt, før det transporteres til det endelige montageværksted, at selv "spor på stoffet" ikke accepteres. Følgelig kunne skibet være blevet beskadiget på arbejdsstadiet i den endelige montagebutik (redskabsrummet som helhed er praktisk taget klar) eller under testning af det færdige skib ved kontrol- og teststationen. Der er også versioner af skader på skibet under transport til Baikonur, når det kører med jernbane i næsten en måned, eller på selve kosmodrome i Energia-samlings- og testkomplekset, eller …
Spørgsmålet er stadig - hvordan det borede hul blev repareret, så skibet kun lækkede næsten to måneder efter lanceringen. Soyuz MS-09 blev lanceret i rummet den 6. juni i år, docket på stationen den 8. juni. Lækagen blev fundet henholdsvis først efter 53 dage. I et af scenarierne, som tidligere blev annonceret til TASS af en kilde i raket- og rumfartsindustrien, blev der lavet et hul på Jorden og derefter lukket med et specielt tætningsmiddel uden for rummet (det vil sige, at stikket skulle have været på hullet fra siden af meteorskjoldet). Ifølge samtalepartneren i TASS, under betingelserne for et rumvakuum, fordampedes al væsken gradvist fra denne limprop, den mistede sin elasticitet,formindskes i størrelse og blev på et tidspunkt presset ud af forskellen i tryk ved stationen (1 atm) og rumvakuum (0 atm) i rummet mellem BO-kroppen (hjælpepladsen) og det meteoriske skjold.
Den version af, at skroget blev forseglet udefra, syntes på grund af manglen på spor af fugemasse inde i skibet. Astronauter, der omhyggeligt undersøgte hullet den 30. august, samt specialister på Jorden, der studerede fotografier af hullet i høj kvalitet, fandt ikke engang de mindste spor af fugemasse eller lim, der skulle have dækket hullet siden skaden på Jorden. Ifølge Energias specialister burde dens små fraktioner, når man påfører fugemassen indvendigt i rummet, forblive i selve hullet, men det er rent.
Situationen vil rydde udgangen
Oprindeligt var det planlagt at gennemføre en rumvandring til undersøgelse af Soyuz MS-09 den 15. november, men den blev udsat på grund af Soyuz-FG-raketulykken den 11. oktober, som skulle levere kosmonaut Alexei Ovchinin til stationen. Soyuz MS-10 med Ovchinin og Nick Haig foretog en nødlanding, kosmonauterne var intakte, men Prokopiev mistede sin partner til at gå over bord. Han måtte vente på Kononenko, der fløj til ISS den 3. december i Soyuz MS-11.
Kononenko og Prokopyevs udgang skal vare ca. seks timer (som regel tager en typisk exit ca. seks til syv timer). I løbet af denne tid har kosmonauterne udført en række forskellige værker uden for stationen - dette er eksperimenter, installation / demontering af udstyr og andet servicearbejde. Indtil videre er der planlagt to timer til operationen med Soyuz.
For at komme tæt på det borede værktøjsrum i Soyuz MS-09-rumfartøjet er der visse vanskeligheder: rummet i sig selv har ikke gelændere til astronauternes arbejde. De bliver nødt til at flytte til rummet på teleskopbommen på siden af stationen, men det giver ikke en stiv fiksering og vil "gå", hvilket vil skabe vanskeligheder under arbejdet.
Et andet spørgsmål er, hvordan man åbner stoffets termiske isoleringsskærm, der dækker hele husrummet udefra og derefter meteorbeskyttelsesskærmen. Det er planlagt, at astronauterne først vil skære den varmeisolering overfor hullet i skibets skrog og derefter skære et lille afsnit af meteorbeskyttelse ved hjælp af metal saks. Når arbejdet er afsluttet, forbliver den meteoriske beskyttelse åben på dette sted, og den varmeisolering lukkes med en "patch" på specielle klemmer.
Kosmonauterne vil returnere det afskårne panel af meteorbeskyttelse til Jorden på selve Soyuz MS-09, der skal lande den 20. december. Sergei Prokopyev, NASA-astronauten Sirena Auneon og Alexander Gerst vender tilbage fra stationen.
Efter at have åbnet begge udvendige lækige skærme, burde russerne se udgangen "roset" af hullet - de skarvede taggede kanter, der dannes, når der bores næsten ethvert metal. Forsøg på Jorden har vist, at en aluminiumslegering fra foringen i husrummet nødvendigvis vil optræde i en sådan "rosette". Hvis fugemassen blev limet på Jorden, skulle den bestemt forblive på disse tænder, dens tilstedeværelse vil utvetydigt bestemme, at hullet blev lavet før flyvningen.
RSC Energia udførte eksperimenter med forskellige fugemasser og klæbemidler, inklusive de mærker, der ikke bruges i virksomheden. Visse arter har vist egenskaber, der teoretisk viser evnen til at holde ud på et hul i rummet i to måneder, samt gennemføre alle vakuumtest på Jorden.
De sidste vakuumtest udføres på Baikonur cosmodrome kort før lanceringen, der er otte i alt. Ved sådanne test anbringes skibet eller dets rum i et trykkammer, hvor der skabes et vakuum, i selve skibet eller i rummet, alle teknologiske åbninger lukkes, og det oppustes til 1,3 atm. Tests udføres også ved hjælp af en helium-luftblanding, der i teorien kan passere gennem tætningsmassen.