Hvis du flyver over havet mellem Indien og Sri Lanka (Ceylon), kan du på et tidspunkt se en mærkelig sandbank bogstaveligt talt lige ved overfladen, der, bøjet lidt, forbinder øen og kontinentet. Muslimer kalder denne sandbank Adams bro, og hinduer kalder Ramas bro.
Mærkelige lavvand
Det muslimske navn er forbundet med det faktum, at tilhængere af denne religion tror, at Adam, udvist fra paradis, stammede ned til jorden i Ceylon. Og til kontinentet, til Indien, krydsede han denne mærkelige sandbank, der ligner en bro.
Hinduerne tror, at dette virkelig er en menneskeskabt bro, bygget i umindelige tider ved ordre fra kejser Rama af en hær af aber, ledet af Hanuman. Ifølge Ramayana overvågede Nala, sønnen til den legendariske guddommelige arkitekt Vishvakarman byggeriet, og Ramas tropper krydsede denne bro til Sri Lanka for at bekæmpe sin hersker, dæmonen Ravana, der kidnappede Rama's elskede Sita.
På arabiske middelalderkort er det markeret som en rigtig bro med udsigt over vandet, som enhver kunne krydse fra Indien til Ceylon. Situationen ændrede sig i 1480, da broen, som et resultat af et stærkt jordskælv og en voldsom storm, der fulgte, forsvandt og delvist blev ødelagt. Imidlertid omtalte portugiserne og briterne det stadig på kort som en menneskeskabt struktur, dæmning eller bro.
Broens længde er næsten 50 kilometer, dens bredde varierer fra ca. 1,5 til 4 kilometer, havbundens dybde omkring strukturen er 10-12 meter. Det meste er skjult af vand, nogle gange i en dybde på mere end en meter. Så selv nu er det meget muligt at gå langs det fra begyndelse til slutning, enten vandre langs stenduken knæ dybt i vandet, derefter gå dybt op til taljen og mere.
Salgsfremmende video:
Den eneste største hindring er det såkaldte Pambas-pass mellem Rameswar Island og Ramnad Cape, som er tilgængelig for små handelsskibe. Få rejsende, der besluttede at foretage en sådan overgang, skal bruge alle deres svømmefærdigheder her. For dem, der ikke er stærke i dette, er det bedre ikke at gå på broen overhovedet - den stærke strøm gennem Pambas stræber efter at bære våghalserne ud i det åbne hav.
Forbandet kanal
Store skibe tvinges stadig til at sejle rundt om Sri Lanka, der tager 800 km ekstra, hvilket er 30 timers rejse. For at løse dette problem foreslog den engelske kommandant Taylor i 1850 at bygge en kanal gennem Rama-broen. I 1955 ønskede Jawaharlal Nehru at gennemføre denne plan. Da det på en eller anden måde er uetisk at ødelægge ens hellige menneskers hellige steder, erklærede landets regering ved Indiens højesteret, at der ikke var noget historisk bevis for opførelsen af Rama-broen. Selvom Ramayana er en hellig bog, tæller den på en eller anden måde ikke.
Men reelle lidenskaber over konstruktionen af kanalen opblussede allerede i det 21. århundrede, da Setusa Mudram-selskabet blev dannet til dette. Hun startede endda med byggearbejder på stedet for den fremtidige kanal, men af ukendte grunde blev nogle af mudderne returneret til havnen på grund af sammenbrud, inklusive spandtænder. En uventet storm spredte de involverede skibe i konstruktionen og lod ikke arbejde fortsætte. Hinduistiske troende erklærede straks, at det var apekongen Hanuman, der beskyttede hans skabelse.
Den 27. marts 2007, lige i tide til Ramas fødselsdag, lancerede en gruppe internationale ngo'er kampagnen Save Ram Sethu. Da Rama-broen for hinduerne er et levende bevis på deres gamle historie, blev konstruktionen, der begyndte, rørt ved følelsen af millioner af troende. Kampagneaktivister sagde også, at ødelæggelsen af broen ville ødelægge hele det lokale økosystem. Faktisk nord for broen ligger den stormfulde og farlige Polkstred med dens storme og cykloner, og mod sydvest ligger den rolige Manara-bugt med det reneste smaragdvand.
Rama-broen adskiller dem og mindsker de alvorlige konsekvenser af cykloner og tsunamier. Så ifølge forskere blev tsunamien, der ramte Indien i 2004 og krævede titusinder af liv, væsentligt svækket af Rama-broen. Uden denne gamle "dæmning" kunne der have været meget flere ofre. Tusinder af mennesker har tilmeldt sig Save Ram Sethu. Forsvarerne af broen foreslår at acceptere et alternativt projekt: at grave en kanal langs en stor sandbank nær landsbyen Mandapam. Hvorvidt de vil blive hørt af den indiske regering er endnu ikke klart.
Fakta viser: broen er menneskeskabt
Vi er allerede på mange måder vant til, at sagn og myter ofte skjuler virkeligheden og længe vendte sider fra vores planets fortid. Ikke desto mindre overraskede de billeder, som NASA frigav for flere år siden, endda beboerne i Sri Lanka og Indien.
På dem, med al den klarhed, som moderne fotografisk udstyr giver, kan du se en rigtig bro mellem kontinentet og Ceylon. Efter at NASA-billederne blev offentliggjort, rapporterede den indiske avis Hindustan Times, at de billeder, der blev opnået af amerikanske satellitter, var et bevis på virkeligheden af indiske fortællinger, og at begivenhederne, der blev fortalt af Ramayana, herunder opførelsen af Rama-broen, fandt sted.
NASA valgte dog at distancere sig fra specifikke udsagn. Ja, satellitfotografier viser tydeligt områdets fantastiske geomorfologi. Men ifølge NASA-eksperter, "kan ikke sensing af billeder fra kredsløb i sig selv give specifikke oplysninger om kædenes oprindelse eller alder og kan ikke bestemme menneskelig inddragelse i dette objekts oprindelse."
Men de data, der gør det muligt at bedømme dette, blev modtaget af Geological Survey of India 6SI. Dets specialister undersøgte hele strukturen af Rama Bridge. 100 boringer blev boret i og omkring broen, og jordprøver blev nøje undersøgt. Magnetiske og badymetriske scanninger blev udført. Som et resultat blev det konstateret, at den lave undervandsryg (bro) er en klar afvigelse, da den forekommer helt uventet i bunden.
Ryggen er en klynge af sten, der måler 1,5x2,5 meter regelmæssig form, bestående af kalksten, sand og koraller. Disse sten er liggende på havsand, som er 3 til 5 meter tyk. Og kun under sandet begynder en solid stengrund. Tilstedeværelsen af løs sand under stenene indikerer naturligvis, at ryggen ikke er en naturlig formation, men ligger på toppen af sandgrunden. Nogle af stenene er så lette, at de kan flyde på vandet.
Det blev også fundet, at disse landområder ikke steg som et resultat af nogen geologiske processer og snarere lignede en dæmning. Et homogent materiale - kalksten blev fundet i brøndene. Stablingens ligetil og ordnede karakter vidner også om, at disse klipper blev bragt af nogen og placeret i dæmningen.
Det virker naturligvis mærkeligt, at broen simpelthen har ublu bredde til krydsning af tropper og alt andet. Men dette er efter moderne standarder. Her siger Alexander Volkov, instruktøren for 2009-dokumentaren "Rama's Bridge":
- Legender siger, at det blev bygget af krigere-aber, der var gigantiske i højden. Og vi forsøgte endda at illustrere i filmen, at disse giganters højde var - du vil ikke tro det - 8 meter! Men når du ser på denne bro, begynder du ufrivilligt at tro på den - der er ingen mening i at opbygge en sådan bredde for dig og mig. Men for mennesker, der er otte meter høje, mens de besidder en slags våben, er der sandsynligvis en logik i bredden af denne bro.
Generelt er der selvfølgelig mange spørgsmål. Et sådant spørgsmål er broens alder. Baseret på legenderne siger nogle hinduistiske teologer, at Rama-broen er en million år gammel, andre giver en mere beskeden alder - 20 tusind år. Vestlige alternative forskere fremlagde en direkte radikal version - 17 millioner år. Selv indisk akademisk videnskab nedbragte sig til at løse problemet og foreslog sin egen version - 3500 år, tilsyneladende forbinde byggeri med den ariske erobring af Indien. Men med mange uklarheder er det indlysende, at Rama-broen faktisk er en kunstig, menneskeskabt struktur. GSI's forskning, tør jeg påstå, har overbevisende bevist dette.
Valdis PEYPINSH