Den 14. marts 1945 brugte den britiske luftvåben først seismiske bombe Grand Slam. Lad os huske, hvilken slags ammunition det er.
Udviklingen af artilleri og derefter bombeflyflyvning tvang militæret til at skjule vigtige genstande ikke kun bag tykke mure, men også under et jordlag. Underjordiske strukturer har været en hård nød til at knække i flere årtier, men ønsket om at ødelægge fjendens mål og vinde over tid har ført til opkomsten af nye ideer. Under anden verdenskrig brugte britiske fly gentagne gange speciel ammunition beregnet til at ødelægge jernbanetunneler, underjordiske bunkere og fabrikker.
På grund af deres handlingsprincip kaldes de "seismiske bomber".
"Stor" af ingeniør Wallace
I slutningen af trediverne var en engelsk flydesigner og medarbejder hos Vickers-Armstrong Ltd. Barnes Wallace, overbevist om behovet for massiv strategisk bombning af Tyskland, udarbejdede muligheder for at love luftfartsammunition. Han blev blandt andet opmærksom på underjordiske betonbunkere. Ifølge Wallace's beregninger kunne ingen af de daværende eksisterende luftbomber ødelægge eller i det mindste forårsage betydelig skade på en underjordisk struktur med god beskyttelse. Imidlertid kunne designeren konstatere, at bomben for at ramme målet må gå dybere ned i jorden, når den falder. I dette tilfælde ville eksplosionen skabe en reel seismisk bølge, som ville sikre ødelæggelsen af målet. Dette princip kaldes "seismisk bombe".
Beregninger på samme tid gjorde det muligt at fastlægge det optimale udseende af en sådan ammunition: en tung strømlinet bombe designet til at blive faldet fra højder på mindst 10-11 kilometer. I dette tilfælde kunne bomben accelerere i efteråret til en meget høj hastighed og takket være den gå dybere ned i jorden. Sikringen skulle indstille til detonering efter penetrering i jorden. Det resulterende lille jordskælv, afhængigt af bombenes magt, kunne ødelægge jord- og underjordiske strukturer inden for en radius på mindst flere titalls meter.
Desværre interesserede ideen om en seismisk bombe ikke det britiske krigsafdeling og blev skrinlagt. Lidt senere, i 1941, foreslog B. Wallace et nyt koncept for den oprindelige luftfartsammunition - den såkaldte. springbombe for at ødelægge dæmninger. I maj 1943, med hjælp fra lignende bomber, ødelagde de britiske fly to tyske dæmninger og beskadigede en anden. På trods af de relativt store tab under sortiet anerkendte RAF effektiviteten af Wallace's forslag. Af denne grund bad kommandoen ham om at fortsætte forskningen om emnet seismiske bunkerbomber.
Salgsfremmende video:
I begyndelsen af 1944 havde Wallace afsluttet designet af den første seismiske bombe, kaldet Tallboy. Den resulterende ammunition berettigede fuldt ud navnet: et tårnformet legeme med en længde på 6,35 meter og en diameter på 95 centimeter. Den samlede vægt af bomben oversteg 5400 kg. Det er værd at bemærke, at det oprindeligt var planlagt at fremstille den originale version af bomben, der vejer ti ton, men England havde ikke et fly, der kunne klare en sådan belastning. Da bomben skulle trænge ned i jorden og ramte målet med minimal afvigelse, anvendte designeren adskillige interessante løsninger. For det første havde bombenes krop temmelig tykke vægge fremstillet af legeret stål. Denne funktion af "Verzila" gjorde det muligt i fremtiden at komme i jorden uden mærkbare deformationer og skader. Den anden tekniske løsning vedrørte nøjagtigheden af bombningen. For at forhindre, at ammunitionen afviger fra den beregnede bane, var den udstyret med fire små stabilisatorer monteret i en vinkel. Som et resultat drejede bomben sig hurtigere rundt om sin akse og opførte sig som et artilleri-shell.
En seismisk bølge i jorden blev skabt af en bombeholdning: 5200 pund (ca. 2360 kg) torpex - en blanding af TNT, RDX og aluminiumspulver. Dette eksplosiv har tidligere vist sig godt i torpedoer. Det blev foreslået at detonere ladningen ved hjælp af en sikring, hvis type var egnet til en bestemt opgave. Sikring nr. 47 med en moderator blev betragtet som den vigtigste, men om nødvendigt kunne kontaktsikring nr. 58 bruges. Teknologien til at fremstille bomben er interessant: smeltet torpex blev hældt i det støbte legeme, installeret lodret, hvorefter den størknet. På grund af den enorme mængde sprængstoffer tog dette flere uger.
For at bruge Tallboy-bomberne måtte transportplanet ændres. Avro Lancaster-bombeflyene, som skulle bære bomben, har mistet næsten alle rustningsplader og de fleste af våbnene. Flyets bagagerum gennemgik også en betydelig ændring, som var udstyret med nye bombe-døre og forstærkede ophængsanordninger. Selv i en letvægtsversion kunne Lancaster imidlertid ikke løfte Tallboy til en anslået højde på 40 tusind fod (12,2 km). Derfor blev det i løbet af testbomber fundet ud af, at det var nok for en bombefly at flyve i en højde af 25.000 fod (ca. 7,7 km), og dette ville være nok til, at bomben kunne hente den krævede hastighed i efteråret. Endelig blev et specielt SABS-omfang udviklet til at give den krævede nøjagtighed.
Under testene var det muligt at finde ud af følgende træk ved ammunitionen. En Tallboy-bombe, der falder fra en designhøjde, kunne accelerere til en hastighed på ca. 1200 kilometer i timen, hvilket overskred lydens hastighed. En sådan supersonisk bombe kunne trænge igennem op til 30 meter tæt jord eller op til fem meter beton. Yderligere eksplosion blev garanteret at ødelægge de omgivende strukturer på overfladen og - vigtigst - under jorden.
Tallboy-bomber blev første gang brugt om natten den 9. juni 1944 - allerede den første nat efter åbningen af Anden Front. Piloterne fra RAF's 617. eskadrille havde på det tidspunkt allerede navnet "Dambreakers" (det var denne enhed, der angreb tyske dæmninger med "hoppebomber" for et år siden) fik til opgave at ødelægge en jernbanetunnel nær byen Saumur. I alt 19 bomber ødelagde tunnelens hvælvinger fuldstændigt. Det er bemærkelsesværdigt, at kun en hit var tilstrækkelig til en vellykket gennemførelse af operationen: en af bomberne ramte nøjagtigt tunnelen i en afstand af omkring 60 meter fra indgangen. "Tallboy" brød gennem klippen og hvælvingen, og eksplosionen fandt sted i selve tunnelen. Som et resultat af dette faldt ned i strukturen faldt ca. 10 tusind kubikmeter sten.
I løbet af de resterende måneder af krigen i Europa faldt piloter fra 617 Squadron 854 Tallboy-bomber. Forskellige tyske befæstninger og skibe blev angrebet. Razziaerne på det tyske slagskib Tirpitz skal bemærkes separat. I løbet af den første af disse, den 15. september 1944, ramte kun en bombe skibet. Ammunitionen ramte Tirpitz's næse og gjorde det umuligt at bevæge sig. Den 28. oktober ramte bomben ikke skibet, men dens eksplosion skadede ikke desto mindre propellskaftet. Endelig den 12. november ramte piloterne skibet tre gange. En af bomberne rykkede fra det pansrede tårn og gik i vandet, mens de to andre gennemborede dækket og provokerede en brand i holderne. Som et resultat af antændelsen af et af pulvermagasinerne rev en eksplosion af pistoltårnet. Snart sænk slagskibet. Under det sidste angreb på "Tirpitz" mistede briterne kun et fly, hvilket gjorde en hård landing i det neutrale Sverige.
"Stor bomuld"
I slutningen af juni 1944 forsøgte RAF et raid på en tysk underjordisk anlæg beliggende i Wieserne Dome-bunker (også kendt som Elfo Dome). De faldne Tallboy-bomber var i stand til at skade nogle dele af strukturen i bunkerkuppelen, men ingen af dem klarede sig med selve kuppelen. I forbindelse med denne hændelse blev arbejdet med den seismiske bombe på 10 ton genoptaget hos Vickers under Wallace's ledelse.
Strukturelt set var den nye ammunition kaldet Grand Slam ("Big Cotton") en forstørret version af "Verzila". Bombenes legeme blev forlænget til 7,7 meter, og diameteren steg til 1,17 meter. Massen steg tilsvarende - til næsten ti ton, hvoraf 9.140 pund (ca. 4.500 kg) var torpex. Denne mængde eksplosiv efter hældning afkøles i næsten en måned. Under testningen viste Grand Slam-bomben omtrent de samme hastighedsindikatorer som den forrige Tallboy. Hun accelererede også til supersoniske hastigheder, men viste den bedste penetrationsgrad. "Grand Slam" begravede 35-40 meter i jorden, og på samme tid var det meget bedre end "Tallboy" at bryde igennem betonbarrierer. En del af testbomberne ved hjælp af Grand Slam-ammunition blev udført på den fangede Wieserne Dome-bunker. Bygningens kuppel var alvorligt beskadiget, men modtog stadig. Ikke desto mindre blev egenskaberne ved den nye bombe betragtet som tilstrækkelige til praktisk anvendelse.
”Big Cotton” blev først spillet den 14. marts 1945 nær byen Bielefeld. Under raidet på jernbaneviadukten faldt piloterne fra den 617. skvadron en ny bombe og flere Tallboy-ammunition. Eksplosionerne ødelagde omkring 30-35 meter af strukturen. Den næste dag blev viadukten ved Arnsberg på samme måde ramt. Denne gang gav to Grand Slam og 14 Tallboy-bomber imidlertid ikke konkrete resultater: Viaduktets struktur blev beskadiget, men denne skade var utilstrækkelig til at ødelægge den.
Den aktive britiske luftfartsoperation med anvendelse af seismiske bomber af begge typer fortsatte indtil midten af april. I løbet af denne tid faldt piloterne fra den 617. eskadron 42 store bomuldsbomber og ødelagde et stort antal mål. Razziaen på Valentin-bunkeren blev betragtet som særlig succesrig. Det var planlagt at oprette en ny fabrik til konstruktion af ubåde i denne struktur. Bunkerens tag nogle steder var op til syv meter tykt. Under angrebet den 27. marts 1945 sad to Grand Slam-bomber fast i tagets struktur i et område, der var omkring 4,5 meter tykke og eksploderede inde i betonstrukturen. En del af taget kollapsede, og de resterende lofter revner og kunne ikke repareres.
Amerikansk rekord
Da de britiske bunkerbomber var effektive, startede USA også et lignende projekt. Imidlertid ændrede amerikanerne udseendet af en lovende bombe under hensyntagen til oplevelsen af at bruge Tallboy og Grand Slam. Først og fremmest blev massen og som følge heraf dimensioner af ammunitionen udsat for justeringer. Beregninger viste, at en bombe med en samlet vægt på ca. 18-19 ton var påkrævet for at sikre ødelæggelse af de daværende eksisterende og lovende bunkere. Projektet blev indekseret T-12 og kodenavnet Cloudmaker.
Den amerikanske bombe var en forstørret version af den britiske ammunition. Under udviklingen var det imidlertid nødvendigt at tage nogle teknologiske nuancer i betragtning, på grund af hvilken vægten af den færdige bombe overskred den planlagte ramme. Den færdige Cloudmaker vejer 20 tons og var ca. dobbelt så stor som Tallboy. Torpex sprængladning er omkring otte tons. Vægten og dimensioner af den nye seismiske bombe var sådan, at den kun kunne transporteres af et fly - Convair B-36 Peacemaker-bombefly.
Fredsmakeren bar imidlertid ikke straks T-12-bomben. Først lavede de flere testdråber fra et mindre fly, Boeing B-29 Superfortress. En seriebomber blev specielt ændret til test. Det blev gjort så let som muligt ved at fjerne alle unødvendige dele (rustning og våben), bagagerummet blev ændret for at rumme store ammunition, og mængden af brændstof, der skulle hældes, blev beregnet i overensstemmelse hermed. Indtil selve den første testbombe faldt, var alle involverede i projektet meget nervøse: han kunne ikke sige, hvordan bombefly ville opføre sig, hvis maksimale startvægt kun var tre gange bombens masse. Designerne frygtede, at flyet, der blev frigjort fra lasten, ville smide op, og den resulterende overbelastning ville skade dens struktur. Heldigvis,testpiloterne klarede sig med den pludselige pitching, og B-29 vendte sikkert tilbage til sin lufthavn.
Ifølge nogle rapporter faldt en T-12-bombe under testene fra en højde på ti kilometer gennemboret op til 50-55 meter jord eller op til 8-10 meter beton. Således var kapaciteterne i den nye amerikanske ammunition væsentligt højere end nogen anden bombe i denne klasse.
På grund af princippet om dens handling kunne en begravet seismisk bombe i nogle tilfælde være mere effektiv end atomvåben, der eksploderer i luften eller på jordoverfladen.
Kort efter starten af testningen på B-29 faldt den første Cloudmaker fra B-36-flyet. For en tung strategisk bombefly var denne procedure helt sikker, skønt fredsmakeren måtte gøres om i overensstemmelse hermed. I januar 1949, som et eksperiment, startede en B-36 på én gang med to T-12-bomber. Flyvningen fortsatte uden hændelse, selvom bombelastningen på 43 ton (to bomber og ophængningsanordninger til dem) overskred det maksimalt tilladte.
I samme 1949 blev T-12 Cloudmaker-bomben vedtaget. Omkring den samme tid besluttede cheferne for Pentagon endelig om prioriteterne for udviklingen af deres luftstyrker. Nu blev B-36 strategiske bombefly udelukkende betragtet som bærere af atomvåben. Cloudmaker-bomber, der har en bestemt taktisk niche, har mistet deres prioritet. Til sidst, i midten af halvtredserne, skabte amerikanske atomteknikere adskillige nye atombomber, der fungerede som de eksisterende seismiske bomber: de "stak" i jorden og eksploderede der. Denne ammunition viste sig at være meget mindre og lettere end Cloudmaker, hvorfor de ikke kun kunne transporteres med B-36, men også af andre amerikanske bombefly på den tid.
Seismisk bombe T-12 Cloudmaker forblev i tjeneste med US Air Force indtil slutningen af halvtredserne. Den 12. februar 1959 beordrede kommandoen nedlæggelse af B-36-bombefly. Da ingen andre fly kunne bruge den supertunge bombe T-12, blev den også fjernet fra US Air Force's våbenliste. I fremtiden behandlede De Forenede Stater ikke emnet med super-store kaliberbomberbomber. Denne niche blev fast besat af mindre tung ammunition med tilstrækkelige egenskaber. Derudover er accelerationen af en bombe til den krævede hastighed gennem de sidste årtier udført ikke i frit fald, men ved hjælp af en fast drivmiddelaccelerator. Tidspunktet for enorme seismiske bomber, der vejer flere tons, er gået.
Da den amerikanske hær imidlertid havde brug for et ikke-atomvåben for at ødelægge stærkt befæstede mål under Operation Desert Storm, blev ideen om en seismisk bombe genoplivet af en gruppe ingeniører fra våbensystemafdelingen. På den kortest mulige tid skabte de en GBU-28 guidet bombe, der vejer 2300 kg. Bomben er i stand til at trænge ind i mere end 30 m jord eller 6 m beton. Dette våben blev med succes brugt mod et underjordisk militærkompleks nær Bagdad.