I januar 2015 foretog verdens længste containerskib, CSCL Globe, sin jomfrutur fra Kina til Europa. Det blev bygget ved det sydkoreanske skibsværft Hyundai Heavy Industries og ejes af China Shipping Container Lines. Selvom dette fartøj er det største blandt containerskibe (det kunne løbe 400 m løb), er det underordnet med hensyn til bæreevne til en anden gigant: MSC Oscar, som også for nylig blev bygget i Sydkorea for et italiensk selskab og kan overføre 124 flere containere. Forskellen er lille, men det kinesiske containerskib er længere og har den mest kraftfulde motor i verden: en 77.200 hk MAN-dieselmotor gemmer sig i skibets motorrum. fra. og en højde på 17,2 m. Koreanske skibsbyggerier vil ikke stoppe der og forudsige udseendet af nye gigantiske containerskibe.
Lad os se nærmere på det …
Containerskibet, der er bygget til China Shipping Container Lines, er udstyret med verdens største ICE, der nogensinde er bygget: en 77.200 hk MAN-dieselmotor gemmer sig i skibets motorrum. og 17,2 meter høj!
Det elektroniske motorstyringssystem hjælper med at bruge brændstof effektivt afhængigt af bådbelastning og vejrforhold. CSCL Globe er udstyret med to rensningssystemer, der er i stand til at behandle 3.000 kubikmeter havvand i timen, filtrere og sterilisere ved hjælp af ultraviolette stråler.
Vigtigste egenskaber: Tonnage 186000 ton, dødvægt 155200 ton. Længde 400 meter, bredde 58,6 meter, højde 30,5 meter. Kapacitet 19100 TEU.
Salgsfremmende video:
Hamburg Süd, der blev oprettet i 1871, er den største transport- og logistikvirksomhed og verdens 20. søfartøjsoperatør. Hamburg Süd-flåden består af 174 skibe. Virksomheden beskæftiger over 4.700 ansatte. En del af Oetker-gruppen, en af de største og mest berømte familievirksomheder i Tyskland.
Og nu er mindre end to måneder gået - en ny rekord. Den 25. januar 2015 forlod en anden gigant, MSC Oscar, fra den kinesiske havn i Dalian på sin første kommercielle rejse efter at have frataget sin forgænger retten til at blive betragtet som det største containerskib i verden.
Containerskib "MSC Oscar" nærmer Shanghai den 1. februar 2015
Containerskibet MSC Oscar blev også bygget i Sydkorea, men på et andet skibsværft, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering i Okpo. Skibet blev bestilt af det italiensk-schweiziske firma Mediterranean Shipping Company (MSC). Hun vil også betjene det, selvom den faktiske ejer af havgiganten er den kinesiske bank Bank of Communications fra Shanghai, som finansierede byggeriet.
MSC Oscar's kapacitet er 19224 TEU (tyve fod ækvivalent enhed - standard 20 fod containere), hvilket er 224 mere end CSCL Globe. Skroglængde - 395,4 m, bredde - 59 m, træk - 13,9 m. Bruttotonnage - 193.000 brt, dødvægt - 197362 tons. Det antages, at 1800 containere kan køles - det er muligt at forbinde dem til skibets elnettet.
Dåbsceremonien "MSC Oscar" fandt sted den 8. januar 2015 i den sydkoreanske by Okpo. Derefter flyttede supercontainerskibet til havnen i Busan og den 13. januar ankret i den russiske Slavyanka-bugt i Primorsky-territoriet. Der oprettes nu et moderne produktions- og logistikkompleks til at organisere driften af den internationale transportkorridor Primorye-2.
Besøg af det gigantiske fartøj i Slavyanka havde to mål: For det første blev forankringspunkterne i havnen testet, og for det andet modtog MSC Oscar ny generation af cylinderolier. Containerskibet er udstyret med brændstofeffektive motorer, som moderne olier produceret af det russiske firma Lukoil blev valgt til. Det rapporteres, at Lukoil i henhold til kontrakten ved udgangen af 2015 vil forsyne skibsrederen med 15 tusind tons smøremidler, hvilket giver dem mere end hundrede MSC-skibe i stor tonnage.
MSC Oscar i Slavyanka Bay, januar 2015
MSC Oscar vil føre det panamanske flag og betjene linjen Kina - Europa. Han er førende i en serie med tre containerskibe; det andet fartøj af samme type, MSC Oliver, vil blive leveret til kunden i april 2015. I alt bestod containerflåden fra Middelhavsrederiet pr. 1. januar 2015 af 471 skibe med en samlet kapacitet på 2.435 millioner TEU. I dag rangerer dette firma nummer to i verden inden for sit segment.
Det sydkoreanske skibsbygningsanliggender Samsung Heavy Industries (SHI) har afsluttet opførelsen af verdens største containerskib på Geoje Island-værftet. Skibet med en lastkapacitet på 20.150 TEU blev bygget efter ordre fra den japanske kæmpe Mitsui OSK Lines (MOL). Den 15. marts 2017 fik den nye bygning navnet MOL Triumph. Dog var dens længde 400 m.