Hændelsen med tog nr. 1702 - en begivenhed, der fandt sted om aftenen søndag den 17. februar 1985 i området Petrozavodsk - Suoyarvi i oktoberbanen (Karelianske autonome sovjetiske socialistiske republik): et godstog blev ledsaget af et uidentificeret flyvende objekt i 75 minutter.
-Om aftenen den 17. februar tog nr. 1702, der bestod af et to-sektions diesellokomotiv og 70 tomme gondolbiler (280 aksler, vægt 1559 tons); fulgte langs Imatozero - Novye Peski-afsnittet i afsnittet Petrozavodsk - Suoyarvi. Lokomotivbesætningen bestod af chaufføren Sergei Orlov og assisterende chauffør Viktor Mironov fra Petrozavodsk lokomotivdepot. Det var allerede mørkt. Ved den 456. kilometer bemærkede chaufføren uventet en lysende genstand til højre i kørselsretningen, der bevægede sig omkring 200 meter fra jernbanen bag skovbæltet parallelt med toget og førte en kegleformet bjælke med hvidt lys til jorden. Først besluttede Orlov, at det var en raket, men Mironov afskrækkede ham hurtigt og sagde, at det var en stjerne, da individuelle stjerner blev observeret på himlen. Dog rettede genstanden bjælken mod lokomotivet og begyndte at nærme sig, så på et tidspunkt besluttede jernbanearbejderne, at det var en helikopter. Efter at have fulgt over toppe af sjældne træer i en højde af ca. 30 meter nærmet objektet sig lokomotivet i en afstand af ca. 100-150 meter, mens det fulgte parallelt med det og som om at gentage alle bøjninger på banen; så tog han en position foran toget, ca. 50-100 meter væk. Ifølge beskrivelsen af brigaden lignede denne lysende genstand en kugle, men det var vanskeligt at estimere størrelsen: Oprindeligt oplyste maskinisterne, at kuglen var næsten på størrelse med en fodboldkugle, det vil sige ca. 30 centimeter i diameter, derefter at den havde en diameter på cirka 1 meter.denne lysende genstand lignede en kugle, men det var vanskeligt at estimere størrelsen: oprindeligt erklærede maskinisterne, at kuglen var næsten på størrelse med en fodboldkugle, det vil sige ca. 30 centimeter i diameter, derefter at den havde en diameter på cirka 1 meter.denne lysende genstand lignede en kugle, men det var vanskeligt at estimere størrelsen: oprindeligt erklærede maskinisterne, at kuglen var næsten på størrelse med en fodboldkugle, dvs. ca. 30 centimeter i diameter, derefter at den havde en diameter på cirka 1 meter.
Som det senere blev konstateret, før hændelsen med toget, blev denne underlige genstand observeret af andre mennesker på Kutizhma-stationen.
Toget passerede advarselslys ved Novye Peski station, og Orlov begyndte at udføre en vintertest af bremserne. I løbet af denne test tilføres trykluft til bremsecylindrene under et vist tryk, hvorefter den afstand, der er kørt, indtil et bestemt fald i hastigheden estimeres. I dette tilfælde blev den første fase af bremsning også anvendt, hvilket resulterede i, at hastigheden faldt. Men så begyndte toget af en eller anden ukendt årsag at accelerere igen, skønt traktoren ifølge jernbanearbejderne var slukket. Da der var en hastighedsgrænse på stationen, måtte føreren anvende bremserne igen for at reducere hastigheden til den tilladte. Radiokommunikation fungerede på det tidspunkt uden afbrydelser, så kl. 20:35 rapporterede Orlov, efter at have kontaktet vakthavende på Novye Peski-stationen, og rapporteretat en uforståelig genstand flyver foran lokomotivet og på en eller anden måde påvirker togets hastighed. Stationens ledsager på det skift var Zoya Grigorievna Panshukova, der ikke forstod betydningen af programmet, men gik ud for at møde toget og så intet. Da toget nærmet sig indgangspunkterne (452 km), gik Panshukova igen ud og så en kugle oplyse træerne og stationen med orange lys. De ledsagende så også, at inde i denne bold var der et objekt med orange eller rød farve, der lignede et omvendt bassin og roterede. Bortset fra hende nævnte ingen den røde genstand.lyser træerne og stationen med orange lys. De ledsagende så også, at inde i denne bold var der et objekt med orange eller rød farve, der lignede et omvendt bassin og roterede. Bortset fra hende nævnte ingen den røde genstand.lyser træerne og stationen med orange lys. De ledsagende så også, at inde i denne bold var der et objekt med orange eller rød farve, der lignede et omvendt bassin og roterede. Bortset fra hende nævnte ingen den røde genstand.
Ved indgangen til stationen gik objektet til højre og efterlod strukturerne. Foruden brigaden af tog nr. 1702 og stationens ledsager observerede chaufføren af pusherlokomotivet Klimchenkov også den glødende genstand, og chaufføren Gennady Dushin, der var på Imatozero-stationen, hørte radiokommunikation; han registrerede også tiden (20:35) for den første transmission om observation af en mærkelig genstand foran lokomotivet. Toget gik forbi stationen, da bagved udgangspilerne nærmede den glødende kugle sig hurtigt igen og fløj foran lokomotivet, på samme tid var der en kraftig deceleration, desuden blev togets bremsesystem ikke aktiveret; denne deceleration blev optaget på båndet til lokomotivhastighedsmåleren. Bolden var nu foran og lidt til venstre for toget, som igen begyndte at accelerere igen.
Derefter fulgte Zastava station, hvorfra der var en lang stigning, der startede på vejen 448. kilometer. Orlov begyndte først at tilføje skub til at opretholde hastigheden, men begyndte tværtimod at mindske det, indtil han nåede omkring 4. position (ud af 15), da et tog, der vejlede mere end halvanden tusinde ton, af uforklarlige grunde var nok til at klatre op relativt lille skub. På stationen Zastava (440 km) var der et planlagt stop for krydsning med et møtende tog, så nr. 1702 stoppede på hovedsporet; På samme tid trak bolden sig tilbage til venstre med ca. 100-150 meter og befandt sig over feltet bag skovbæltet. Efter et stykke tid bemærkede assistent Mironov, at den mærkelige "medrejsende" var forsvundet, så chaufføren Orlov, der gik udenfor, begyndte at inspicere venstre side af lokomotivet. Men under inspektionen af vogndelen blev lokomotivet oplyst med et skarpt lys,så føreren vendte hurtigt tilbage til førerhuset. Derefter fulgte på spor 3 (til venstre for nr. 1702) et møde tog, mens det skarpe lys "gik ud", på grund af hvilket det ikke var nøjagtigt fastlagt, om lokomotivbesætningen i det møtende tog havde observeret den mærkelige genstand; brigaden af tog nr. 1702 på sin side fortalte hende ikke noget. Herefter modtog tog nr. 1702 et tilladelsessignal og tog afsted fra stationen; parkeringspladsen ved Zastava var ca. 25-30 minutter.parkeringspladsen ved Zastava var ca. 25-30 minutter.parkeringspladsen ved Zastava var ca. 25-30 minutter.
Efter stationen vendte den lysende genstand tilbage til toget igen fra venstre side. Derefter kl. 21:45, 434 km, bevægede bolden sig væk fra lokomotivet og vindede højden mod vest, indtil den forsvandt bag skoven; jernbanearbejderne så ham ikke igen. Da toget ankom til Suojärvi I-stationen (146 km fra Petrozavodsk), overleverede lokomotivbrigaden lokomotivet efter at have undersøgt det omhyggeligt og ikke fundet noget mistænkeligt. Det blev også konstateret, at der på denne rejse blev opnået en betydelig brændstoføkonomi - 300 kg - det er, hvor meget lokomotivet skulle have forbrugt i cirka en times drift, hvor det blev ledsaget af en uidentificeret lysende genstand.