Den 19. august 1990 afvæbnede en gruppe sovjetiske fanger, der blev transporteret med fly, vagterne ved hjælp af våben, der blev bragt om bord på forhånd og beslaglagt linjen. I hænderne på luftpiraterne var mere end 40 passagerer og besætningsmedlemmer. Fangerne truede med at detonere en bombe krævede at blive ført til Pakistan, hvor de håbede at undgå retsforfølgning for deres forbrydelser. Men der ventede en helt anden skæbne dem. Livet fandt ud af omstændighederne ved en af de mest dristige forbrydelser i sovjetisk historie.
Tu-154-flyet fra Aeroflot skulle foretage en regelmæssig flyvning på ruten Neryungri - Yakutsk. Afstande i Yakutia er enorme, der er et vejnet, men den nemmeste måde at kommunikere mellem byer er med lufttransport. Mere end 800 kilometer fra Neryungri (den næststørste by i regionen) til hovedstaden i Yakutia. Så den nemmeste måde at komme derpå er at komme på et fly.
Det er af denne grund, at der i Yakutia var en temmelig usædvanlig praksis i den sovjetiske æra - at transportere arresterede personer sammen med almindelige passagerer på regelmæssige flyvninger. Selv om de formelt altid var ledsaget af ledsagere, skete det ofte, at der var meget flere fanger end vagter.
Så det var den 19. august 1990. En gruppe på 15 mennesker skulle forlade Neryungri, der var i byens midlertidige tilbageholdelsescenter på mistanke om at have begået alvorlige forbrydelser. Gruppen omfattede begge virkelig farlige kriminelle, for eksempel dem, der blev anklaget for mord, røveri, voldsomt arbejde, forårsaget alvorlig legemsbeskadigelse, gentagne overtrædere og små tyve og bilkaprere.
Kun tre ledsagere skulle ledsage denne gruppe. Desuden var der af en eller anden grund ikke nok håndjern til alle (der var kun tre eksemplarer), og næsten alle farlige passagerer rejste uden håndjern. Sandsynligvis besluttede afdelingen, at de stadig ikke ville gå nogen steder fra flyet.
Ombord
Om morgenen gik syv besætningsmedlemmer, 36 passagerer og 15 kriminelle, der blev transporteret om bord på en Tu-154 i lufthavnen i Neryungri. Foringen startede sikkert og begyndte at klatre. Få minutter efter start blev der modtaget en alarm fra en flyvning, der var i kabinen. Et minut senere gik hun ind i cockpiten og rakte dem en note, hvorfra det fulgte, at flyet var blevet kapret. Terroristerne truede med at sprænge flyet, hvis luftfartøjschefen ikke overholdt deres ordrer.
Salgsfremmende video:
Det viste sig, at nogle af lederne af banditterne ved navn Isakov (en tidligere atlet, der blev anklaget for udførelse), få minutter efter start startede en savet haglgevær og pegede den mod en kvinde med et barn og truede med at skyde dem, hvis vagterne ikke overleverede deres våben. En anden leder af de kriminelle ved navn Evdokimov (som havde tre tidligere overbevisninger bag sig) tog en taske ud med ledninger, der stak ud af den og sagde, at det var en bombe, og hvis deres krav ikke blev opfyldt, ville flyet blive sprængt.
Det viste sig senere, at de kriminelle ikke havde en bombe, de sendte en stor bar vasketøjssæbe til det. Men blødningen var reel. En af de kriminelle bestikkede en medarbejder i det midlertidige interneringscenter, og han overleverede ham et savet skud kort før overførslen.
Banditterne tænkte situationen godt ud. Selv om de var bevæbnede, turde de ikke starte en brandmand i flykabinen. For det første var risikoen for at skade almindelige passagerer for stor, for det andet var der risiko for at skade flyet, og for det tredje truede terroristerne med at sprænge en bombe, hvis de begyndte at skyde. Ledsagere lagde deres arme og sluttede sig til de øvrige gidsler.
I mellemtiden gik Isakov ind i cockpiten og krævede, at flyet skulle returneres til Neryungri. Banditterne ønskede at tage to medskyldige fra det lokale interneringscenter. På jorden ventede en fangergruppe allerede på dem. De lokale myndigheder turde dog ikke handle.
Frigivelsen af flyet blev udsat. Foringen blev tanket. Derudover var andre krav fra banditterne tilfredse. De fik to maskingevær, to pistoler, tre radioer og adskillige kropsrustning. De ønskede også at få faldskærme, men så var de overbeviste om, at de ikke var nødvendige. I tilfælde af et forsøg på at hoppe med en faldskærm i fuld hastighed fra en sådan flyvemaskine, ville de øjeblikkeligt blive til blodige fyld.
Til gengæld for to af deres medskyldige fra IVS, våben og radioer, frigav de alle kvinder og børn om bord. Fire flere (ifølge andre kilder - seks) fanger nægtede at deltage i dette terror-epos og forlod frivilligt flyet. Oftest var disse mennesker anklaget for ikke de mest alvorlige forbrydelser. De blev udsat for en udsat fængsel eller meget korte domme, og de valgte ikke at tage risici og ikke deltage i luftpirateri, som automatisk øgede deres straf med 15 år.
Det sidste forsøg på at påvirke banditterne "på en mindelig måde" blev gjort, da politiet bragte forældrene til en af banditterne, Isakov, til lufthavnen. Deres forsøg på at nå ud til deres søn endte imidlertid i fiasko.
Flyet med de resterende gidsler kørte mod Novosibirsk. Men banditterne skiftede mening på vejen: frygtede for en fælde beordrede de piloten at skifte kursus. Nu flyvede flyet til Krasnoyarsk. Der blev foringen tanket, hvorefter den flyttede til Tasjkent.
Dette var det sidste sovjetiske punkt. Det er klart, at de indtrængende ville flyve til udlandet. Men selv de selv vidste ikke hvor nøjagtigt. Tilsyneladende havde de en plan om at kapre flyet, men der var ingen yderligere handlingsplan. I Tasjkent blev muligheden for overfald på det fangede fly igen overvejet, men det blev igen besluttet at opgive det. Gidslerne sammen med besætningen og banditterne tilbragte natten i Tasjkent. Besætningen blev frigivet for at overnatte uden for flyet, mens passagererne og banditterne forblev inde.
Pakistan
Cirka halv syv om morgenen den 20. august startede flyet fra Tasjkent. Tilsyneladende var det da, at de indtrængende kom med en mærkelig idé om at sende et fly til Pakistan. Det er svært at sige, hvad der nøjagtigt motiverede dem til at gøre dette. Sovjetiske sikkerhedsstyrker forsøgte at overbevise kriminelle om at rejse til Indien gennem skibets piloter. Men de mistænkte, at noget var galt, og krævede en landing i Pakistan. På en eller anden måde tog banditterne et meget dårligt valg, da dødsstraffen trues for at kapre et fly i dette land.
Så snart flyet kom ind i det pakistanske luftrum, fløj to afskærmningskæmpere mod det. Besætningen havde svært ved at overbevise aflytterne om, at de var et civilt fartøj, der blev kapret af terrorister.
Banditterne krævede at lande flyet i Karachi. Imidlertid forbød controlleren allerede ved indsejling til lufthavnen landing. I over en times tid cirkelede den sovjetiske flyvemaskine over det pakistanske lufthavn, indtil det løb tør for brændstof. Først efter dette kunne piloterne overbevise controllerne om at give dem tilladelse og gik til land.
Fra et luftfængsel til helvede på jorden
Tjenestemænd mødte den kaprede flyvemaskine i lufthavnen. Modtagelse var hjertelig. Alle smilede, rystede hænder, kramede. Terroristerne blev adskilt fra gidslerne og meget høfligt eskorteret til lufthavnen. På vejen tog de endda et gruppefoto af alle de indtrængende. Sandsynligvis troede de endda, at de havde taget det rigtige valg, efter at de var fløjet til Pakistan, og nu vil de bo her til glæde.
Men så snart pakistanerne var sikre på, at de havde alle luftterroristerne i hænderne, og at de ikke længere havde deres våben, låste de dem inde på den lokale politistation. Alle fanger blev øjeblikkeligt sat på kæder, som de ikke fjernede igen før deres frigivelse.
De fik også at vide, at de er anklaget for kapring og luftterrorisme, som er straffes med døden i henhold til pakistansk lov. Samme aften vendte et sovjetisk fly med gidspassagerer tilbage til Sovjetunionen. De tilbragte mere end en dag i fangenskab med banditterne.
Men for de sovjetiske luftpirater var alt lige begyndt. Oprindeligt blev de dømt til døden, men senere besluttede de sig som udlændinge at have medlidenhed med dem og erstatte dommen med livstids fængsel. Og så sænkede de betingelserne fuldstændigt til mere end 20 år, hvilket gav en chance for at blive frigivet.
Men før det var det stadig nødvendigt at leve. De uheldige terrorister straffede sig selv på en måde, de ikke kunne straffes i Sovjetunionen. Naturligvis var sovjetiske fængsler langt fra ideelle, men sammenlignet med pakistanske fængsler var de praktisk talt sanatorier. Først frygtede kriminelle endda, at de ville blive udleveret til Sovjetunionen. Men efter et par måneder ønsket de dette mere end noget andet.
De sovjetiske kaprere blev siddende i flere forskellige fængsler i det sydlige land, hvor der var de mest vanskelige klimaforhold. I nogle perioder steg lufttemperaturen i de indelukkede fængselsceller til 55-60 grader. Der var meget lidt vand. Maden var dårlig, og der var ingen hjælp udefra, i modsætning til i Sovjetunionen, hvor fanger kunne modtage pakker fra deres pårørende. Kæderne blev ikke fjernet i hele fængselsperioden.
Tolderne i lokale fængsler var meget enkle: hvis vagterne ikke kunne lide noget, slog de simpelthen fangerne med pinde. Da ingen af de sovjetiske fanger kendte det lokale sprog og ikke engang kunne bede om vand, måtte opmærksomheden henledes til sig selv med råb og banker på dørene, hvilket førte til en del af pinde. Disse brutale uddannelsesforanstaltninger tvang imidlertid alle fanger på kortest mulig tid til at beherske det lokale sprog - urdu.
Det er ikke overraskende, at efter to måneder i pakistanske fængsler tog to flygtninge fra sovjetisk retfærdighed deres eget liv, og den tredje døde enten af heteslag eller af et hjerteanfald. Og resten begyndte at bombardere sovjetiske afdelinger med breve. De siger, de forstod alt og omvendte sig, vender hjem, vi vil sidde der.
Allerede inden landets sammenbrud appellerede sovjetiske repræsentanter til Pakistan med en anmodning om at udlevere kriminelle til deres hjemland. Men forholdet mellem USSR og Pakistan på det tidspunkt var langt fra det bedste på grund af den nylige afghanske krig, så den pakistanske side nægtede helt.
I 1992 forsøgte de nye russiske myndigheder også udlevering, men også uden succes. Og så begyndte sådanne politiske og økonomiske processer i landet, at de simpelthen glemte de sovjetiske kaprere.
Homecoming
Ikke desto mindre var de sovjetiske pirater ikke nødt til at tjene deres tid indtil udgangen. Det var sandt, at deres skæbne var påvirket af en tilfældig faktor og ikke af talrige andragender og appeller. I 1998 fejrede Pakistan 50-års jubilæum for sin uafhængighed. Ved denne lejlighed blev der bebudet en bred amnesti, der omfattede alle udlændinge i pakistanske fængsler.
Efter otte års fængsel blev kaprerne på det sovjetiske fly løsladt. På dette tidspunkt var deres rækker blevet tyndere. Tre af dem levede ikke for at se befrielse. En anden undergravede hans helbred alvorligt under vanskelige forhold i lokale fængsler og led et hjerteanfald. Derudover havde flygtninge ingen steder at gå hen, de havde ikke engang pengene til at vende hjem.
Seks af dem var heldige, de blev ført til Rusland. Der blev de truet med en ny periode, men selv det var en ren bagatel i sammenligning med pakistanske fængsler. To indfødte i Ukraine forblev i Pakistan, fordi deres nye hjemland ikke ønskede at returnere dem eller ikke kunne finde penge. Deres videre skæbne vides ikke.
Hvad angår de russiske banditter, blev de eskorteret til Den Russiske Føderation. Der skulle de dukke op igen for retten. Det var oprindeligt planlagt, at de skulle dømmes for kapring af et fly. For denne kriminalitet kunne de ifølge russisk lov modtage op til 15 års fængsel.
Senere blev det imidlertid besluttet ikke at prøve kriminelle to gange for den samme forbrydelse. Russiske retshåndhævende myndigheder mente, at den tid, der blev brugt i pakistanske fængsler, burde tjene dem som tilstrækkelig straf. Men deres tidligere forbrydelser, det ansvar de ønskede at undgå ved at kapre flyet, er ikke blevet annulleret. Derfor blev alle dem, der vendte tilbage, dømt i gamle sager og modtog domme afhængigt af grovheden af forbrydelserne.
Evgeniy Antonyuk
