I maj 1885 blev yachten Miponette, der sejler fra Southampton til Sydney, fanget i en voldsom storm. Det var ikke muligt at redde hende, og besætningen, der bestod af kaptajn Thomas Dudley, hans assistent Edwin Stevens, matros Edmund Brooks og hyttedreng Richard Parker, kom ind i en 5 meter stor skiff. Det havde ingen master eller sejl. Der var ikke vand eller mad bortset fra to poser med næse.
På den attende dag blev det klart, at alle ville dø, hvis hjælp ikke snart ankom. Masser blev kastet: Taberen måtte opgive sig for at blive fortæret. Men tingene tog en anden vending. Kaptajnen og hans assistent besluttede, at det første offer ville være kabinedrengen, halvdød af udmattelse. Dudley henvendte sig til hyttedrenen med en kniv og spalte halsen. Den første ting, de, der overlevede, spiste leveren og tog hjertet ud …
Fem dage senere nærmet den tyske barque "Montezuma" sig siden af båden. Besætningen på skibet frøs af forskrækkelse og kiggede på den blodige skiff med tre tilskadekomne og en hakket lig af en mand.
I 1956 blev træningssejlskibet "Pamir", der ejes af FRG, kapslet under en storm i Atlanterhavet. Holdet formåede at gå ombord på bådene, men på grund af manglende disciplin opstod panik. Bådene blev spredt og oversvømmet med vand. 80 mennesker døde, og kun fem blev frelst, skønt hjælp kom den anden dag!
I slutningen af 1959, under en storm i Det Indiske Ocean, sank det britiske skib "Razbum". Passagerer og besætning - kun 30 personer - formåede at komme ind i bådene, der havde forsyninger med vand og mad. 26 dage senere, da bådene nærmet sig kysten af øen Sumatra, overlevede imidlertid kun seks. Resten blev dræbt af deres kammerater i ulykke eller gik skør af oplevelsen.
Intelligens i havet
Hvad sker der med mennesker, der befinder sig i en båd eller på en flåde midt i et rasende hav? Hvorfor dør nogle på den anden eller tredje dag med vand og mad, mens andre forbliver i live efter halvanden måned eller mere med praktisk talt intet? Hvad er den faktiske dødsårsag for en forliset person? Hvilke farer kan han møde ved åbent hav?
Salgsfremmende video:
I september 1952 foretog den franske læge Alain Bombard et utænkeligt eksperiment for at undersøge forholdene, som en mand står overfor i et livreddende skibbrud. Uden mad eller vand rejste han ud fra Las Palmas (De Kanariske Øer) på en solo-rejse over Atlanterhavet i en lille oppustelig båd kaldet the Heretic. Opdagelsesrejseren afsluttede rejsen efter 65 dage på øen Barbados.
Hele denne tid spiste han kun fisk. Han slukkede tørsten med juice presset ud af fisk eller havvand. Den rejsende tabte 25 kg, led en række alvorlige sygdomme, ved afslutningen af rejsen, mængden af hæmoglobin i hans blod grænsede op til dødelige værdier, og hans tånegle faldt ud.
Den vigtigste konklusion fra A. Bombar er, at det for så vidt angår overlevelsen af de forlis, der ikke er så meget mad og vand, er vigtig som en psykologisk faktor. Frygt dræber folk! Derfor sloganet "Giv ikke op!" skulle være den moralske redningsvest for alle i nød til søs (og ikke kun til søs). Overlevelse er den, der virkelig ønsker at leve.
Da han ønskede at fortsætte det arbejde, der begyndte af A. Bombar for at løse problemerne forbundet med forliset, gik den liberiske læge Hannes Lindemann i gang med sin første solo-transatlantiske sejlads den 26. oktober 1955 sejlede han på en vestafrikansk pirogbåd 7 m 80 cm lang og 76 cm bred, udhulet fra en træstamme. På dette skrøbelige skib, kaldet "Liberia-P", sejlede han fra Afrikas vestkyst til ca. Haiti om 119 dage.
Under sin ekspedition indsamlede Lindemann omfattende materiale, som han havde til hensigt at bruge til den vigtigste rejse, han planlagde. Her skrev han om sin første oplevelse:”Sammenfaldende resultaterne af den første rejse var jeg ikke tilfreds. Jeg har ikke været i stand til at løse problemet i relation til skibbrudets moral. Under rejsen befandt jeg mig gentagne gange på randen af fortvivlelse …"
Lindemann foretog sin anden rejse i en lille foldebåd "Liberia III". Længden var 5 m 20 cm. Libereren valgte Las Palmos på De Kanariske Øer som afgangssted. Dermed kastede han rivaliseringsskyggen til A. Bombar. Det skal bemærkes, at Lindemann sejlede fra Las Palmos cirka den franske doktors rute den 20. oktober 1956.
Denne gang faldt den hårdeste test til det liberianske parti. En af decemberdagene væltede et skænderi det lille "Liberia", og først om morgenen den næste dag på bekostning af umenneskelige anstrengelser, hvor han mistede bevidstheden, var lægen i stand til at vende båden. Han landede på ca. ekstremt afmagret og udmattet. Saint Martin, i gruppen Mindre Antiller. Det skete den 30. december 1956.
Eksperimentet blev afsluttet. Lindemanns sejladsforhold var meget tæt på dem, som en skibbrud person kan møde med. Gentagne gange havde en ensom navigator situationer, der gav grunde til fortvivlelse, men han fandt altid styrken til at flygte fra dødens omfavnelse.
Hvis en person ikke bukket under for panik, advarede han tragedien. Dette er konklusionen fra den liberiske.
Navnene på de modige læger A. Bombard og H. Lindemann gik for evigt annaler for ensomme rejser. Men det vigtigste er anderledes: Resultaterne af deres eksperimenter, der blev udført på sig selv, tjente som drivkraft til videnskabelig forskning i stor skala i mange "maritime lande" med deltagelse af fremtrædende videnskabsmænd og institutter, der var involveret i at redde menneskeliv på havet.
Det skal også bemærkes, at Atlanterhavet fungerede som arenaen for vandringerne fra franske og liberiske læger, hvor det ifølge officielle statistikker forekommer det største antal katastrofer.
José Salvador Alvarengo, der blev fundet i januar 2014 ud for Marshalløerne (Stillehavet), overlevede i 16 måneder i det åbne hav, fodret med fisk og skildpaddernes blod. Han hævder, at hans kammerat nægtede at spise sådan mad. Ezekiel døde 4 måneder senere af udmattelse og dehydrering. Alvarenga ville derefter begå selvmord, men kunne ikke.
skibbrudne
Anbefalinger til nødlidende, formuleret af eksperter fra Verdenssundhedsorganisationen, er som følger.
Hvis du ikke selv er leder af en gruppe, skal du sørge for at følge andres anvisninger. Prøv at være munter og selvsikker. Disciplin og sindets nærvær er meget vigtige i situationer som denne.
Hvis du har bevægelsessygemedicin, skal du tage den.
Din farligste fjende er kold. Bær så mange uldtøj som muligt for at holde dig varm, mens du er i vandet eller på flåden.
Hvis ulykken finder sted i det sydlige hav, skal du passe på solstænge, prøv at gemme dig i skyggen og vådt tøj for at reducere sved og tilbageholde vand i kroppen.
I løbet af de første dage efter forliset må du ikke drikke vand overhovedet og derefter forbruge ikke mere end 500 ml frisk vand pr. Dag. Hvis din vandforsyning er ved at være lav, skal du reducere dit daglige indtag til 100 ml.
Drik aldrig havvand. Selvom der ikke er meget frisk vand, skal du ikke blande det med havvand. Havvand fugtes undertiden i munden, men det er altid fristende at sluge det. Derfor bør denne metode kun bruges af mennesker med en stærk vilje.