11. september 2001 var en skæbnesvangert dag for De Forenede Stater. I mange år betragtede Amerika sig som et ukrænkelige og supersterke land. Gennem sin lange historie er De Forenede Stater blevet isoleret af havene.
Og selv under den kolde krig var de så langt væk, at den tid det tog, før et missil ankom, gav De Forenede Stater et beskyttelsesniveau, som Europa ikke havde. Det var først den 11. september, at amerikanerne indså, at de levede i en anden verden - en hvor de ikke længere var uopnåelige og beskyttede. Denne dag, som medførte mange menneskelige tab, ødelagde for evigt illusionen om en enorm magts ukrænkelighed.
Indtil i dag forsøger eksperter, videnskabsmænd og bare interesserede mennesker over hele verden at forstå, hvad der virkelig skete i Amerika den septemberdag i 2001.
For nylig er der dukket op et stigende antal mennesker, der tvivler på den officielle version af begivenhederne, der fandt sted. Og ikke underligt. Når alt kommer til alt er kendsgerninger, der tidligere var utilgængelige for offentligheden, nu blevet kendt. Men før vi begynder at overveje dem, lad os gå til den version, der blev foreslået af de amerikanske myndigheder.
Ifølge officielle rapporter kaprede 19 arabere selvmordsbomber 4 flyvemaskiner i den amerikanske luftflåde, to af disse fly ramste skyskrabere i centrum af New York, og den tredje styrtede ned i Pentagon. Det fjerde fly, hvor passagerer kæmpede mod terroristerne, styrtede ned i et øde område i Pennsylvania.
Amerikanerne og verdenssamfundet, chokeret over, hvad de så, accepterede ubetinget denne version. Selv dem, der betragtede hende som ikke alt for troværdige, var tilbøjelige til at tro hende, fordi det så ud til, at der ikke var andre forklaringer. Men der gik nogen tid, og den officielle version begyndte at blive underkastet kritisk analyse. Hidtil ukendte fakta viste sig, at den amerikanske regering ikke kunne forklare.
Der er for eksempel nogen tvivl om, at 19 flykaprere, der handler med virkelig militær konsistens og præcision, undertrykte modstanden fra flybesætninger og passagerer med papkuttere og verbale trusler.
Salgsfremmende video:
Derefter, uden at møde nogen modstand, gik de ind i cockpits, tog kontrol over flyet med den dygtighed af de bedste militære navigatører og piloter fløj til deres mål (uden at møde absolut ingen hindringer fra den amerikanske luftvåben, der var ansvarlig for at beskytte landets luftrum) og med succes skræmte dem.
På samme tid er det kendt, at de påståede flykaprermpiloter Mohammed Atta og andre, der gennemgik flyvetræning i private flyveklubber, ifølge instruktørerne, ikke var i stand til uafhængig kontrol med endda lette enmotors fly, for ikke at nævne den tunge Boeing.
Ødelæggelsen af tvillingtårnene rejser også nogle tvivl. I henhold til den officielle version smeltede stålbjælkerne i tårnene som følge af ilden. Dette var grunden til, at de kollapsede.
Men for at smelte højstyrkestål kræver det meget høje temperaturer (op til 1538 ° C). Luftfartsbrændstof, der brænder i luft (især i et trangt rum, hvor der er meget røg og lidt ilt), er simpelthen ikke i stand til dette. For at temperaturen i bygningen skulle blive lig med smeltetemperaturen for stål, måtte ilden brænde i lang tid, og ifølge øjenvidner brændte hovedparten af luftfartsbrændstof, der kom inde i tårnene inden for ti minutter.
Derudover blev de to tårne designet til at modstå en kollision med Boeing 707, der generelt ligner vægt, størrelse og hastighed som Boeing 767. Selv hvis et af tårnene kollapsede, ville det være fantastisk. Men begge kollapsede - hurtigt, pænt og symmetrisk, næsten uden at ramme de omkringliggende bygninger i det finansielle distrikt Manhattan, kollapsede fuldstændigt og forvandlede til snavs, aske og støv, netop som et resultat af flyets påvirkning og den efterfølgende brand.
Typisk forekommer denne synkrone ødelæggelse af bygninger under planlagt nedrivning. Ifølge uafhængige eksperter blev der anbragt eksplosiver på tårnets gulve, hvilket faktisk var hovedårsagen til ødelæggelse af skyskrabere.
Først havde eksplosivteorien et problem: der var ingen medierapport om, at nogen hørte eksplosionerne lige før skyskrabere kollapsede. Men i de senere år har sådanne meddelelser vist sig. Der blev fundet videofilm, der viser, at der faktisk var eksplosioner inde i tvillingtårnene, før de kollapsede.
Derudover rapporterede et vidne, der var beliggende nær World Trade Center (WTC), at han stod i en menneskemængde omkring to og en halv blokke fra det sydlige tårn, da han så”en række korte blink, der udsprang fra bygningen mellem 10 og 15 gulve . Seismografer beliggende 34 km fra World Trade Center registrerede også bevis for stærke eksplosioner.
Hvis det var muligt at undersøge vrakningen af tvillingtårnene, ville det være muligt at bestemme, om de blev ødelagt af sprængstoffer eller smeltet. Men ruinerne af skyskrabere blev renset så hurtigt, at en detaljeret undersøgelse af vraget af uafhængige eksperter blev umulig. Næsten alle 300.000 tons stål fra tårnene blev hurtigt solgt til skrotmetalforhandlere i New York og derefter eksporteret til Kina og Sydkorea, hvor de straks blev smeltet ned.
Således blev alle mulige beviser ødelagt. Af særlig interesse er det faktum, at Controlled Demolition Inc. modtog regeringsaftalen om rydding af murbrokkerne og fjernelse af affald fra WTC. ("Kontrolleret nedrivning") er verdens førende inden for nedrivning af højhuse. Det var dette firma, der sørgede for, at alle resterne af WTC blev ødelagt sporløst. I betragtning af disse nye data ser versionen af sammenbruddet af de to tårne som følge af en kollision med et fly så yderst tvivlsom ud.
Den tredje underhed i den officielle version er ilden ved Pentagon. Igen henvender vi os til den officielle version, hvorefter Boeing-757 fra American Airlines (Flight 77) styrtede ned i Pentagon. Som et resultat af kollisionen brændte en af bygningssektorerne i brand, som var under reparation af en underlig ulykke. Counterterrorism-afdelingen er allerede blevet kastet derfra, og flådens kommandocenter er endnu ikke flyttet ind.
Så der var kun civilt personale i lokalerne, der var engageret i dets udstyr. De var ofre for terrorangrebet. Der var kun en general blandt de døde. Desuden er omstændighederne ved flyulykken også ekstremt mystiske.
Det vides, at foringen nærmet sig Pentagon langs en vandret bane i så lav højde, at den rev de ledninger, der strækkede sig ud over gaden, men på en eller anden måde formåede man at glide mellem lampestolperne, hvoraf afstanden er mindre end vingespænden på Boeing 757.
Og denne enestående manøvre på en tung flyvemaskine blev angiveligt udført af den arabiske terroristpilot Hani Khanjour, der afsluttede et to-måneders flykurs! Derudover viser fotografierne af scenen overhovedet ingen vrag - omkring 100 ton metal, som før kollisionen var en Boeing-757.
Det er også uklart, hvad der skete med Boeings vinger og motorer? I teorien skulle vingerne sammen med motorerne være gået af, når de kolliderede med bygningens vægge til venstre og højre for bruddet, mens der på græsplænen foran Pentagon ville være en masse affald af vingerne og halen. Men intet af den art blev fundet på billederne. Og et spørgsmål mere: der var fra 56 til 64 passagerer og besætning ombord på Flight 77.
Hvis han styrtede ned i Pentagon, hvad skete der så med passagerernes kroppe og bagage? Når alt kommer til alt er der i enhver flyulykke altid lig (selvom de er dårligt forbrændt). Men hverken tingene eller resterne af passagererne blev overdraget til de pårørende. Måske skyldes det, at passagererne på Flight 77 ikke døde i angrebet på Pentagon, men et andet sted?
Hvad kunne der faktisk være sket? Forfatteren til artiklen "Operation 911: Der var ingen kamikaze-piloter" Carol Valentine forsøgte at besvare dette spørgsmål. Det påpeger muligheden for fjernbetjening af store jetfly (det faktum, at en sådan teknologi findes og blev udviklet til brug i det ubemandede strategiske rekognoseringsfly fra US Air Force "Global Hawk" er offentligt).
Men der er en fejl i denne teori, som er, at selv om fjernbetjeningsteknologi helt sikkert findes, ville det være vanskeligt at få fire fjernstyrede fly til at starte i en time og kræve en masse mennesker., hvilket ville gøre det ekstremt vanskeligt at minimere fejl og forhindre informationslækage.
I betragtning af omkostningerne ved at satse i denne operation, som ville have dræbt tusinder af amerikanske borgere, burde muligheden for fejl være blevet udelukket fuldstændigt. Derfor, jo mindre folk ved om operationen, jo større er chancerne for dens succes.
Men selvom vi accepterer teorien om fjernstyring af et fly som en forklaring, forbliver spørgsmålet stadig: "Hvor er de passagerer, der fløj på denne flyvning, hen?" Hverken de amerikanske myndigheder eller modstandere af den officielle version kan give et svar på dette. Dette er endnu et mysterium fra den sørgende septemberdag.
Opregningen af alle disse kendsgerninger antyder, at den officielle version blev opfundet af den amerikanske regering i hast. Samtidig har ingen indtil nu været i stand til at tilbagevise det fuldstændigt. En specielt oprettet kommission arbejdede for at verificere den officielle version og de modtagne friske data. Men hun sagde ikke noget nyt om tragedien den 11. september.
Derfor er det stadig uklart, om angrebet blev provokeret af den amerikanske regering for at retfærdiggøre sine handlinger mod Bin Laden, eller om det faktisk blev udført af arabiske terrorister.