Gåder og hemmeligheder opbevares ikke kun på overfladen, de er skjult for menneskers øjne i mange århundreder. På samme tid finder mange begivenheder sted lige under deres næse, men folk ser ikke og ved ikke. Derfor er de hemmeligheder … Men historikere har fastslået, at det menneskelige sind selektivt studerer historien. Som om han vælger, hvad han kan lide, og afskærer, hvad han ikke kan. Og ikke underligt, for det faktum, at den menneskelige psyke i de sværeste tider abstraherer og skaber sine egne tankeformer, er gentagne gange blevet registreret.
Vores planet holder mange hemmeligheder og mysterier på overfladen, men også mange usædvanlige ting er begravet i dens dybder. Selv i barndommen har mange selvfølgelig hørt eventyr, fabler, øjenvidnehistorier om, hvordan en bestemt ånd vandrer under jorden og leder efter en vej ud af en underjordisk tunnel. Men hvor begynder denne tunnel, hvor slutter den? Og hvor kom spøgelset fra dette sted, og af hvilken grund kan det ikke finde en udvej?
Lad os starte forfra. Som du ved, var de fleste designere af paladskomplekser uddannede og meget originale mennesker. Opfyldelse af kundens luner og ønsker gik arkitekterne til alle mulige tricks for at behage dem. Så ofte blev der lagt under passager, paladser, templer og bare bykvarterer i byer. Disse var passager, katakomber, labyrinter osv. Der er mange navne, en betydning. Disse passager er altid lagt af en grund.
Der har altid været store kældre under kirker og templer, og derfra var der en underjordisk udgang. En sådan bygning blev lavet med en særlig hensigt, så folk, der søgte tilflugt fra beskydningen, kunne forlade byen ubemærket under angrebet af fjendtlige tropper på byen eller den bosættelse, hvor kirken var placeret. Det var livsstilen, der tvang de fleste mennesker til at skabe disse bevægelser. Ellers hvordan kan man skjule sig for et angreb. Men ikke kun under militære operationer blev disse passager brugt, meget ofte var de efterspurgte til tider med interne kup, domstolskrige.
Hvorfor gik hemmeligheder ned i undergrunden gennem kirkens mure? For i gamle dage var den anden skatkammer, den der blev samlet i hemmelighed, placeret i kirken. Samtidig var præsterne ikke altid opmærksomme på statslige begivenheder og udførte tjenester som normalt uden at have mistanke om noget. Men i øjeblikke med presserende behov åbnede fangehullerne deres passager, men ikke for alle.
I de kongelige familier var det skik at bygge hele paladskomplekser. Det vil sige, ikke kun et kongeligt palads blev bygget, men også flere flere paladshjælpestrukturer. Medlemmer af de kongelige familier bestilte meget ofte design af hele underjordiske byer fra arkitekter, hvor det centrale punkt var det kongelige palads. Mange konger, der ville forblive ubemærket, lavede underjordiske passager til nærliggende kirker. Dette skyldes, at repræsentanterne for de kongelige familier var offentlige mennesker, og den visuelle deltagelse i kirken var ret hyppig, kunne indikere, at repræsentanten for den kongelige familie sonede for synder, hvilket betyder, at han ikke gjorde gudfrygtige gerninger.
Alle disse finesser i den kongelige tjeneste forklarer tilstedeværelsen af fangehuller. Ud over almindelige underjordiske passager byggede mange herskere deres kontorer og hemmelige biblioteker i dem. Hvis vi talte om en ædel person, der holdt sig til en anden religion eller tilhørte en eller anden orden, fandt der i kælderne og undergrunden af en sådan persons religiøse møder sted med ligesindede mennesker. Der er tilfælde, hvor de fleste af gæsterne ikke kom fra lokalet ved daggry, da de var kommet til en bold. På samme tid blev de ikke fundet i selve huset. Efter at have afholdt deres hemmelige møde forlod de borgen eller slottets område ved underjordiske passager.
Underjordiske passager blev bygget i helt forskellige længder, former og højder. Væggene i dem var endda flisebelagt. Hvor strengt alt blev holdt hemmeligt, for for at lægge en underjordisk passage tog det ikke mindre tid end at bygge et palads.
Salgsfremmende video:
Men underjordiske katakomber blev bygget ikke kun under paladser og slotte. Under mange banker var der også hemmelig kommunikation, som faktisk førte folk ud af banklokalerne selv til den anden side af floderne. Behovet for sådanne bevægelser skyldtes hyppige røverier og en ustabil politisk situation i samfundet. Derfor blev bankhvelvinger tømt, så pengene ikke gik til angriberne. Hele biler og vogne passerede gennem sådanne bankkorridorer.
Det skal bemærkes, at hele underjordiske byer er blevet bygget under nogle store bosættelser. Hemmelige passager og passager fører fra et sted i byen til et andet. Desværre blev tegningerne af sådanne strukturer slet ikke tegnet, men var kun kendt af dem, der byggede dem, eller opbevares i private samlinger eller har længe været tabt.
Gravemaskiner er underjordiske turister, eventyrere finder hvert år flere og flere hemmeligheder og mysterier i fangehullerne. I dag er selv underjordisk turisme på mode. Hver af bygningerne holder sin egen gåde og hemmelighed. Og disse gåder vokser med mange historier og endda legender. Gravemaskiner finder ofte fakta, der bekræfter dette. Men den videnskabelige verden er skeptisk over for denne slags historiske artefakter, fordi der efter deres mening ikke findes klare beviser. Jeg vil gerne bemærke, at denne type underjordiske rejser er meget farlig for dem, der fremstiller dem, fordi det vides ikke i hvilket århundrede, og hvilke teknologier disse passager blev oprettet, hvordan de blev styrket. Meget ofte akkumuleres der naturgas i dem, og den mindste brand kan forårsage en eksplosion.
Grundvand ødelægger også disse strukturer, mens kollaps og oversvømmelse kan forekomme når som helst. Og at risikere dit liv ud af inaktiv nysgerrighed, det er absolut ikke det værd at synke ned i fangehullet. Naturligvis vil menneskeheden ikke være i stand til at studere alle disse skjulte labyrinter i øjeblikket, men det er meget vigtigt at trække den historiske værdi ud fra dem.
For eksempel er der en legende om, at der blev lagt rigtige tunneler under nogle af de kongelige paladser, som jordbiler bevægede sig langs. De forbandt ikke engang bare bygninger, men nogle bosættelser. Men der blev installeret specifik beskyttelse i dem, og hvis nogen udenfor kom ind i tunnelen, faldt han i en fælde. I dette øjeblik begyndte den underjordiske labyrint at fyldes med vand, som enten blev pumpet ud af et lokalt reservoir eller specielt forsvaret til dette formål. Men netop dette skræmte de ubudne gæster meget, og de risikerede ikke at fortsætte deres rejse, men kom hurtigt ud til overfladen.
Mange arkæologer, der udførte underjordisk arbejde, fandt ikke kun gamle begravelser, grave og andre strukturer, men de samme passager under de vigtigste strukturer.
Jeg må sige, at traditionen med at holde herskerens liv væk fra indbyggerne opstod med udviklingen af civilisationen. Selv under pyramiderne var der specielt konstruerede passager, deres nøjagtige formål er i øjeblikket ukendt såvel som formålet med mange fangehuller. Men før eller senere vil disse hemmeligheder blive tilgængelige for samtidige. Måske vil dette give en drivkraft til udviklingen af en hvilken som helst af videnskaberne, og måske vil det åbne dørene til historien, der indtil nu har været lukket. Under alle omstændigheder har historikere nok materiale til forskning her.