Atomubåden "Kursk" styrtede og sank den 12. august 2000 i Barentshavet. I henhold til den officielle version førte det til døden - en torpedoeksplosion i skibets rum. Men i dag er der stadig mange modsigelser i denne sag, et sådant antal detaljer stemmer ikke overens med erklæringerne fra efterforskningskommissionen, der rejser et logisk spørgsmål: var den officielle version den eneste rigtige?
Død af Kursk skete under en øvelse i Barentshavet. Den 12. august opdagede en nukleær ubåd (nukleær ubåd) et træningsmål. Kaptajn Lyachin modtog kloden for angrebet, hvorefter forbindelsen blev afbrudt. Støj fra eksplosionen blev forkert på naboskibe for at lancere torpedoer.
Den 13. august blev en "nødsituation" annonceret ved kommandoposten. Eksperter påpegede, at ubåden ikke kastede nødbøjen - et tegn på, at katastrofen øjeblikkeligt ramte.
Den 14. august rapporterede flådechefen om præsidenten. Kun ved lydene fra havbunden kunne de bestemme, hvor den nukleare ubåd var. Eksperter undersøgte ubåden, der lå på jorden ved hjælp af Kolokol-redningsvognen og fandt et stort revet hul i torpedorørene, og i skroget var der mange revner og alvorlige brud.
Redningskatapultmekanismen sidder fast. Men reaktorerne blev lukket ned. Navyens pressetjeneste annoncerede officielt, at forbindelsen med ubåden blev etableret ved "knock-metode", og at "besætningen er i live." Hovedchefen for marinen Kuroyedov sagde, at der var skader i den nedsænkede enhed, ubådskorpset ville ikke bukke under for stigningen, og det eneste, der kunne gøres, var at forsøge at redde mennesker, selvom "der er lidt håb." Den 15. august rapporterede hovedkvarteret, at ubåden i løbet af 18. august skulle løbe tør for ilt.
Den 16. august fortsatte redningsoperationer, men til ingen nytte. Kommunikationen med bådens besætning blev stadig opretholdt. Hospitalskibet "Svir" tog til søs, luftambulancefly og helikoptere var på vagt hele dagen lang. De kunne ikke bestemme forsyningen med ilt til flyet. En ubåd fra den britiske ubådredningstjeneste tilbød sin hjælp. På samme tid afgav den russiske præsident en officiel erklæring. Ved 16.00 blev det kendt, at ubådene var stoppet med at svare på signaler udefra natten …
Den næste dag sendte Norge 12 dybe dykkere til at deltage i redningsarbejdet. Hovedkvarterets repræsentanter sagde, at besætningen sparer ilt og begrænser sig i bevægelser. Der blev afholdt et lukket møde med medlemmer af regeringsudvalget på flagskibet. Rusland accepterede NATO's tilbud om at hjælpe med at redde besætningen.
Den 20. august faldt nordmennene ned til redningslåsen og slukkede ventilen. Den ydre luge blev åbnet den 21. august. Og kl. 17.00 meddelte flådens hovedkvarter officielt, at besætningen på Kursk var død. Den militære anklagers kontor for den nordlige flåde rejste spørgsmålet om at indlede en straffesag i ulykken.
Salgsfremmende video:
Hvad skete der faktisk med Kursk? En kollision med en fremmed ubåd, der forårsagede et hit i bunden og en eksplosion af ammunition, er en af de mest troværdige forklaringer på Kursks død. På ubåden blev der udført tests af den "tykke" torpedo, men det lykkedes dem ikke at skabe et specielt rack. Ombord var repræsentanter for forskningsinstituttet, der brugte stativer fra andre torpedoer. Derfor var den "fede kvinde" ikke sikkert nok sikret og kunne sprænge ved stød, hvilket skete som et resultat af et forsøg på at forhindre en kollision med en anden båd.
På stammen er buler vist i midten af skroget fra styrbord side i rum 2 og 1 i rum. Det vides, at to amerikanske og en britiske ubåde befandt sig i træningsområdet. Hydroakustikken i andre skibe”så” en fremmed ubåd på ulykkesstedet, og radioafskærmninger viste, at den amerikanske ubåd presserende anmodede om tilladelse til at komme ind i den norske havn til reparationer.
I. Klebanov, leder af regeringskommissionen, der undersøger årsagerne til katastrofen, sagde, at kollisionen fandt sted. Men en talsperson fra Pentagon afviste at kommentere tilstedeværelsen af ubåde fra den amerikanske flåde i øvelsesområdet. Umiddelbart efter ulykken var der en samtale om den "røde linje" mellem Putin og Clinton, fortrolige forhandlinger mellem den amerikanske præsident og direktøren for CIA fandt sted. Der var ingen officiel erklæring om ikke-involvering af amerikanske og NATO-ubåde i Kursks død.
Versionen om, at et af de tørlastskibe var involveret i ulykken, blev fundet uholdbar, da flodfartøjer ikke går her, og større "lastbiler" kun arbejder under kontrakter i Sortehavet. Derudover blev alle civile skibe undersøgt. Ingen spor af en ram blev fundet på nogen af dem.
Det er ikke uden grund, at ubåden blev sendt til bunden af den tunge krydser”Peter den Store”, om bord, hvor der er en hemmelig installation, der er udstyret med ni ton missiler. Der er bevis for, at missilet, der blev fyret af krydseren, faldt i det område, hvor Kursk var. En indirekte bekræftelse af denne dystre version kan være udsagn fra specialister om, at de aldrig har stødt på en sådan ikke-standard og ekstremt alvorlig skade.
En af Kommissionens antagelser var, at en gammel mine blev suget ind i et torpedorør. Men forfatteren af denne antagelse tog ikke højde for en detalje: diameteren på ubådens torpedorør er ca. 700 mm, og diameteren af miner er ca. 900 mm …
Et interessant tænkningsmateriale gives af hydroakustiske data: Amerikanske ubåde registrerede to undervandseksplosioner, mens den anden var mere kraftfuld. Måske, ifølge amerikanske eksperter, eksploderede torpedoen i løfteraketten og forårsagede detoneringen af ammunitionen. De samme to eksplosioner blev registreret af det norske institut for seismisk forskning og seismologer fra andre lande.
Koordinaterne for området med rystelser under vand, hvoraf den ene lignede et jordskælv på 3,5 point, falder sammen med det sted, hvor Kursk blev ødelagt. Sandt nok hævder nordmændene, at den første eksplosion var meget kraftigere. Registreringer af amerikanske ubåde viser, at intervallet mellem eksplosioner er 136 sekunder og efter 240 sekunder. efter den første ramte ubåden jorden. Men fra stationens seismogram følger det, at intervallet mellem impulser er 180 sekunder, og der var ingen andre kilder til seismiske vibrationer. Således kunne den første impuls være forårsaget af kollision af ubåde, og den anden af detonering af torpedoer.
I modsætning til hvad kommissæren har forsikret om, at marinen havde gjort alt, hvad der står i sin magt for at redde Kursk-besætningen, beskyldte det britiske redningshold det russiske militær for bevidst at blande sig arbejdet.
I Murmansk, kort efter Kursks død, spredte dårlige rygter sig om, at militæret overhovedet ikke udførte arbejde: der var ingen specialister, penge, udstyr. Og alt, hvad der officielt blev rapporteret, var ikke andet end fiktion. Naturligvis svarer sådanne udsagn ikke til sandheden, men der er et bittert sandhedskorn i dem: søgningen og redningstjenesten i den nordlige flåde blev likvideret i midten af 1990'erne på grund af manglende midler til vedligeholdelse. Og kommandoen var enten ikke klar over, eller ikke ønskede at ringe fra den "civile" professionelle dybdykkere.
Løg om Kursks død
Hele historien om Kursks synk er gennemfuld af løgne. Hvorfor stod Peter den Store på et skridt lige over ubåden i et år? Hvorfor har du brug for at hæve den nukleare ubåd? Når alt kommer til alt, for et år siden foretog de en begravelse i henhold til havritualet, og ofrenes slægtninge bad om ikke at forstyrre de dødes fred og ikke skade de levende psyke med en gentagen farvel.
De forsøgte at forklare stigningen i faren for nuklear forurening. Men ubåden "Komsomolets", der var sunket tidligere, blev ikke rejst…. De begyndte at lyve om ulykken fra den første dag. Den 14. august meddelte pressetjenesten fra den russiske flåde, at ubåden lagde sig på jorden den 13. august på grund af "mindre problemer", at kommunikationen med den blev opretholdt, og at den snart ville vende tilbage til basen.
Tjenestemænd rapporterede banker fra den nukleare ubåd, de begyndte redningsoperationer, den stærkeste bundstrøm og en 30 ° rulle af ubåden. De talte om at forsyne besætningen med energi og varm mad, om tilstedeværelsen af en nødsituation af luft om bord, hvilket skulle være nok indtil 21. august. Faktisk lå ubåden på bunden uden en rulle, bundstrømmen var svag, og synligheden var tilfredsstillende. Ingen prøvede engang at strække luftslanger og elektriske kabler til ubåden.
Ubåden lagde ikke straks ned på kølen. 12-18 timer stod hun i en vinkel på 25-30 ° og begravede næsen i bunden. På samme tid var den bageste flugtluge placeret 30-40 meter fra overfladen, hvorfra en person flyder op uden åndedrætsapparat, og hvor lette dykkere kan arbejde.
Alt, hvad der var nødvendigt i det øjeblik, var at hooke Kursk til propellakslerne med reb fra skibene, hvilket ville beholde Kursk's position, praktisk for dykkere, i 2-3 dage. I stedet blev alle kræfter kastet i smededokumenter. Som du kan se, var undervandsbådernes redning ikke inkluderet i planerne for flådekommandoen. Faktisk gav ubådkommandanten i 2 minutter de sidste ordrer til besætningen via det offentlige adressesystem, hvor han kort rapporterede årsagen til katastrofen.
De overlevende ubåde blev besværlige vidner for gerningsmændene til ulykken. Allerede efter den officielle afslutning af redningsopgaven meddelte de pludselig, at en eksplosion, en brand med frigivelse af gasser, oversvømmelser og en stigning i trykket til 10-11 atmosfærer førte til besætningenes næsten øjeblikkelige død. Måske…
I så fald, hvem kunne dog lukke reaktoren og skrive selvmordsnotaterne, dateret på ingen måde 12. august? De forsøgte at forklare bankerne fra inde i båden ved, at akustikken forvirrede lyden af ødelæggelse af strukturer med slag mod siden. Bare forveksle regelmæssige signaler med slibning af skotter eller faldet af mekanismer, dette kan det ikke være! Og en ting til: ubåden blev delt i to dele af reaktorrummet, og baseret på mængden af luft tilbageholdt i rumene, er det muligt at hævde, at der var levende mennesker her indtil 18. august. Og flere sejlere måtte leve mindst indtil 20-21. I dette tilfælde er ophør af redningsoperationen ensbetydende med en forbrydelse.
Den officielle version om ammunitionens eksplosion indeholder et antal mænd. Torpedomotorens hydrazin og oxidator er placeret i forskellige containere med en vægtykkelse på mere end 12 mm, hvilket udelukker deres mekaniske skader. Kun en samtidig fiasko af tre interne torpedosystemer, der hver blev dupliseret tre gange, kunne føre til spontan forbrænding af brændstof. Sandsynligheden for en katastrofe er en ud af hundreder af milliarder.
Og selv ved denne fantastiske lejlighed er der et automatisk skumslukningsanlæg, der slukker en brand på 1 minut. Til detonation måtte ilden vare mindst 40 minutter, hvilket ikke ville være nok brændstof i torpedomotoren! Og ubådkommandanten i tilfælde af brand ville simpelthen give kommandoen til overfladen, hvilket ville tage 2-3 minutter. Måske forhindrede en stor overfladegenstand ubåden i at stige til overfladen?
Og endelig udsagnet om to toppe af seismiske forstyrrelser - resultaterne af en torpedoeksplosion og detonation af ammunition. Og hvor er påvirkningen på bunden af et legeme, der vejer 20 tusind tons? Set fra synspunktet om mekanikens love kan et sådant objekt ikke falde lydløst! Det seismisk-akustiske billede antyder, at den anden forstyrrelsestop er kollisionen af skrogets bue med stenet grund. Og det første er et blikende slag fra en anden ubåd eller et tungt overfladeskib.
Måske er admiral Kuznetsov skylden i Kursk-ulykken? Desuden blev udsagnet om flyselskabets ikke-involvering i tragedien aldrig modtaget. Det er alarmerende, at kort i dag for kortene over placeringen af flådenes skibe til 12. august 2000 ikke er blevet offentliggjort, er bunden af store krigsskibe ikke blevet overvåget. Hvorfor?!
Af en eller anden grund blev endda ubådehavers kroppe taget ud i små portioner, skønt det var nødvendigt at gøre dette på den første dag af hensyn til deres hurtigste identifikation. Af en eller anden grund blev kun lidt mere end en tredjedel af det samlede antal besætning fjernet fra ubåden. Mere end én gang blev det rapporteret, at ligene fra det 9. rum var under frygtelig murbrokker. Men Kolesnikov skrev i en note, at 23 personer flyttede fra 8. til 9. rum, da ubåden allerede lå i bunden, og der var ikke flere eksplosioner eller strejker. Hvordan kunne kropperne ende i murbrokkerne?
Det blev understreget på pressekonferencen, at det kun ville være muligt at tale om årsagerne til ulykken efter at have løftet det 1. rum. Men lederen af det centrale designbureau "Rubin" I. Spassky sagde, at ingen ville rejse det. Ligesom der er ingen garanti for, at alle tilgængelige torpedoer eksploderede der. Men rummet blev undersøgt mere end én gang, og en sådan garanti blev givet. De var ikke bange for at hæve ubåden, der indeholdt 22 ueksploderede Granit-missiler og en atomreaktor! Og hvorfor indeholder den anden farvelnote ordene: "Vi blev dræbt"?
Ofrenes familier beskylder regeringen for at skjule fakta for at undgå retssag mod højtstående officerer. Deres advokat B. Kuznetsov sagde, at "der er en klar uoverensstemmelse mellem den detaljerede undersøgelse, der er foretaget af en uafhængig ekspert, og konklusionerne i den officielle rapport."
Advokaten bestrider resultaterne af undersøgelsen af organerne, påpeger, at forsvaret ikke har kopier af logbøgerne og hydroakustiske logfiler, insisterer på at undersøge sømandernes breve. Der er en antagelse om den delvise ødelæggelse af dokumenter … Repræsentanter for forsvaret er overbevist om, at de sejlere, der flyttede til det 9. rum, boede der meget længere end eksperterne etablerede.
Ordlyden i den officielle afslutning af sagen indikerer fraværet af corpus delicti … Hvorfor klassificeres indholdet af 38 bind af denne straffesag som en statshemmelighed?
V. Sklyarenko
Anbefales til visning: Kursks død. Undersøgelseseksperiment