Lad mig præsentere dig for Trevor Jackson, en opfinder, britisk ingeniør og tidligere Royal Navy officer. Hvad er så bemærkelsesværdigt ved ham? Her er tinget: en far til otte har opfundet en ny slags batteri, som (måske) snart vil revolutionere markedet for elbiler, elektriske cykler og lignende.
Trevor Jackson.
Direktøren for Austin Electric, som opfinderen underskrev en kontrakt med, er overbevist om:”Denne opfindelse kan provokere den næste industrielle revolution. Fordelene i forhold til traditionelle batterier til elektriske køretøjer er enorme. Det er værd at bemærke, at denne opfindelse teknisk set er mere en brændselscelle end et batteri: Et aluminium-luftbatterisystem kan generere den samme mængde energi og energi som benzindrevne biler.
Indtil videre har få mennesker hørt om Trevor Jackson og hans batterier. Selvom Metalectrique Ltd, som han grundlagde for ti år siden, havde opfundet og opbygget en prototype af dets batteri og endda tilbudt det til industrialister, stod det imod modstand fra traditionelle producenter. Autoindustriskeptikere hævder, at Trevors teknologi er uprøvet, og dens fordele er overdrevne.
Disse samtaler modsættes af en uafhængig vurdering fra den britiske regerings handels- og investeringsagentur i 2017, som konkluderede, at batteriet er bemærkelsesværdigt, og produktionsteknologien fungerede godt, mens den producerede mere energi pr. Kg end standardbatterityper. I øvrigt er teknologien bekræftet af to franske universiteter.
Påfyldning af nye batterier.
Salgsfremmende video:
For første gang blev denne teknologi testet tilbage i 1960, men den blev opgivet på grund af, at elektrolytten til sådanne batterier viste sig at være kemisk farlig. Plus, det nødvendige aluminium til batterierne var ultra-rent. Og det er her Jacksons succes ligger. I 2001 udviklede han en helt ny elektrolytformel - sikker og ufarlig. Og - hvilket også er vigtigt - elektrolytten "fungerer" med aluminium næsten fra genanvendte ølbokser.
Jackson hævder, at hvis Tesla var udstyret med sin aluminium-luft-brændselscelle, som er i samme størrelse som dens batteri i dag, kunne den køre op til 2.500 km "på en enkelt opladning." Derudover ville et sådant batteri være seks gange billigere under produktionen.
Selvfølgelig skal man sandsynligvis kun tro fakta, men de er heller ikke så langt væk. Austin Electric har til hensigt at bringe en ny type batteri på markedet allerede i næste 2020. Oprindeligt til det asiatiske marked: for elektriske rickshaws, scootere og cykler. Og så kommer bilernes tur. Ikke så længe, lad os vente, vi får se. Hvad synes du?