Slagene om Sevastopol var en af de mest vanskelige og dramatiske i den store patriotiske krigs historie. Begge sider led kolossale tab, og ingen af dem troede at trække sig tilbage. Imidlertid havde den Røde Hær en styrke, som Wehrmacht frygtede som ild. Vi taler om "Green Ghost" - et sovjetisk pansretog, som viste sig at være en af de mest formidable modstandere af den tyske hær.
Sammensætningen der skræmte tyskerne.
Pansretog nummer 5 eller "Zheleznyakov" blev bygget i november 1941 ved Sevastopol Marine Plant. Det bestod af fire pansrede vogne bevæbnede med 76,2 mm og 76 mm kanoner, 34-K artillerivarmer og 82 mm mørtler. Derudover kunne 16 maskingenskyttere skyde samtidigt fra toget. Toget blev trukket af et godslokomotiv El-2500, hvis hovedopgave var at sikre tilstrækkelig manøvrerbarhed under stigningen i Sevastopol-regionen.
Svært terræn krævede mere manøvredygtighed fra toget.
Zheleznyakov gennemførte sit første kampangreb den 7. november 1941 mere end med succes: Det fyrede med succes på Wehrmacht-styrkerne i området i den krim-tatariske landsby Duvankoy, tyskerne blev overrasket over. Der blev for første gang brugt kamptaktikker, som sikrede herligheden af en formidabel fjende for det pansrede tog: toget forlod en tunnel i fuld hastighed og stormede hurtigt ind i en anden, mens den åbnede kraftig ild.
Tyskerne havde faktisk i de fleste tilfælde ikke engang tid til at begynde at returnere ild, da toget allerede var ude af syne og efterlod den besejrede fjende. Selv luftfart kunne ikke klare "Zheleznyakov" - sovjetiske maskingunner skød også luftmål ud. Wehrmacht var alvorligt bange for dette dødbringende pansrede tog, de begyndte endda at kalde det "Green Ghost". Under dette små kælenavn "Zheleznyakov" og gik ned i historien om den store patriotiske krig.
Det pansrede tog gik ned i historien som et hurtigt og magtfuldt våben.
I bare en otte-måneders periode med fjendtligheder udførte Zheleznyakov 140 raids, hvoraf næsten hver var præget af succes med at ødelægge fjendens styrker. Wehrmacht var helt ærligt vred over manglende evne til at klare det dødbringende pansrede tog. Og alligevel lykkedes det, skønt ikke første gang.
Salgsfremmende video:
For at eliminere en sådan formidabel styrke måtte tyskerne ty til hjælp fra en eskadrer på halvtreds fly. De var i stand til at ødelægge bunden af det pansrede tog - Troitsky-tunnelen. Men den Røde Hærs mænd fra den overlevende del af kompositionen fyrede i 24 timer. Først når begge indgange til tunnelen kollapsede den 27. juni 1942 fjernede soldaterne de overlevende våben og fortsatte med at kæmpe som en del af andre enheder. Hvad angår selve toget, var der kun et ekstra damplokomotiv i E-serien tilbage, som fortsatte med at fungere indtil 1967.
Hjælpelokomotivet i E-serien er i dag en del af mindesmærket, der er dedikeret til Det grønne spøgelse.
