Det er meget underligt, at næsten ingen kender til denne historie, ikke laver film om den, ikke skriver bøger. Fordi det har alt - det romerske imperiums luksus, nedsænkede skibe, skattejagt, antikke artefakter, som kardinaler og fascister ledte efter, samt mystiske mekanismer oprettet før vores æra …
Hellig sø
Ikke langt fra Rom er der en sø kaldet Nemi. Det blev dannet i krateret i en inaktiv vulkan, og dets navn kommer fra det latinske ord "grove". Søen ligger i en højde af cirka tre hundrede meter over havets overflade, og dens maksimale dybde når op til fireogtredive meter.
Lake Nemi.
Gennem historien blev søen betragtet som hellig og var forbundet med gudinden Diana. I gamle tider var søen kendt som Speculum Dianae eller "Mirror of Diana". Resterne af et tempel dedikeret til denne gudinde er blevet udgravet på dens bredde. Interessant nok antages det, at Romulus og Remus, grundlæggere af Rom, blev født på disse steder.
Rester af templet til Diana.
Siden oldtiden har der været legender om, at i bunden af Nemi-søen er der enorme skibe, der engang blev bygget af den romerske kejser Caligula. Han elskede luksus, og de skibe, han skabte, forbløffet fantasien fra hans samtidige.
Salgsfremmende video:
Den gamle romerske forfatter og historiker Guy Suetonius Tranquill beskriver disse skibe som følger: "Akterne på hvert af skibene gnistrede med ædelstene, de havde nok bade, gallerier og saloner, og en række druer og frugttræer voksede ud."
Sådan så skibene ud efter moderne forskere.
Disse sagn blev bekræftet: lokale fiskere fangede konstant træstykker og nogle metalgenstande med garn, som de brugte til deres behov eller smeltede ned.
Artefakter i netværk
For første gang blev bunden af søen alvorligt undersøgt i 1444, under kardinal Prospero Colonna, som var interesseret i arkæologi. Og faktisk fandt de et enormt skib, målende 71 meter langt og 21 meter bredt. De forsøgte at løfte ham, men intet virkede.
Disse forsøg blev gentaget flere gange fra århundrede til århundrede, men ingen kunne løfte skibet - der var ikke nok teknisk kraft. Det eneste, som de søgende lykkedes at gøre, var, at briterne i det 19. århundrede strippet bronze, guld og marmorsmykker, ornamenter og mosaikker fra skibet, som derefter blev solgt til forskellige britiske museer.
Plundring af skibe er blevet udført siden oldtiden.
Lokale fiskere begyndte også at bruge de sunkne skibe til kommercielle formål. Ved hjælp af kroge og net hentede de skibsdele og artefakter, som de derefter solgte til velhavende europæere, der besøgte stedet på storslåede ture.
I begyndelsen af det 20. århundrede fandt arkæologer under vandet et andet enormt fartøj i Nemosøen - tres meter lang og tyve meter bred. Begge skibe blev undersøgt af dykkere. Det viste sig, at de egentlig bare var flydende paladser - med marmorsøjler og gulve, statuer og gallerier.
I 1927 beordrede diktatoren Benito Mussolini at rejse luksuriøse og enorme skibe for enhver pris. Han troede, at han var forpligtet til at genoplive det store romerske imperium. (Senere, i 1936, modtog Mussolini titlen "Hans Excellence Benito Mussolini, regeringschef, hertug af fascisme og grundlægger af imperiet").
Derfor skulle antikke artefakter og skibe symbolisere en slags kontinuitet mellem Romerriget og det nye nazimperium.
De tekniske kapaciteter i det 20. århundrede gjorde det muligt at løfte skibet, men alligevel tog denne proces så meget som 5 år. Søen måtte tømmes, og skinner måtte lægges langs dens bund for at transportere skibe langs dem.
Løfteprocessen.
I øvrigt er det underligt, at da søen blev drænet, blev der fundet en gammel kanaltunnel, der havde eksisteret i tusinder af år og blev brugt til at udlede vand under oversvømmelser. Tunnelen strakte sig 1,6 km over bjergskråningen til Arricia-dalen, hvorfra vandet løb gennem dræningsgrøfter ned i havet.
Lejer og gulvvarme
Så skibene var på kysten. Og alle forskere var forbløffet over deres perfektion og størrelse. Det viste sig, at det første skib, der blev målt i 1444, er endnu større - dets længde er 73 meter og dets bredde er 24 meter.
Fremkomsten af skibe blev en sensation.
Diktator Mussolini ved skibene. For øvrig troede han, at han genoplivet det store romerske imperium.
Det viste sig, at tresiderne af skibene er beskyttet af tredobbelt blyhylster, og dets metaldele er forgyldt. Interessant nok blev adskillige negle behandlet med en slags antikorrosionsopløsning og blev perfekt bevaret.
Størrelsen på skibene er slående i vores tid.
Interessant nok var nogle af mosaikkerne på skibet farvekombinationen af det moderne grønne, hvide og røde italienske flag. Der blev også fundet statuer, søjler, bronzefigurer osv.
Fortøjningsringe.
Lederen af Medusa the Gorgon fundet på skibet.
En anden artefakt fra skibet.
Disse marmorsøjler prydede skibet.
Mærkeligt nok havde det store skib plads til roere og årer - mens det andet ikke havde nogen. Derudover blev der fundet to mystiske roterende platforme på den. Otte bronzekugler blev fundet under en af platforme, der bevægede sig i en rille.
Mystiske antikke mekanismer.
Den anden platform lå på otte trævalser, der også bevægede sig i en rille. Begge designs minder om rullelejer, hvis prototype ikke blev opfundet før 1500-tallet af Leonardo da Vinci.
Overraskende brugte ankerløfteanordningen en krummekanisme, og derudover havde skibene en kompleks pumpe til pumpning af vand.
Skibet havde en pumpe af denne type.
Men det er ikke alt. Der blev fundet blyrør og bronzehaner, hvilket tydede på, at skibene havde kloak, varmt og koldt rindende vand og et marmorgulvvarmesystem!
Det var rørene, der gjorde det muligt at bestemme, hvornår skibene blev bygget, og hvem de hørte til - det viste sig, at de gamle sagn havde ret. På det ene rør blev det skrevet, at dette var Cæsar Germanicus 'ejendom - dette er navnet på kejseren Caligula, som regerede indtil 41 e. Kr. og blev dræbt af sammensværgere.
Bly antik trompet med klare bogstaver.
Måske er det på en eller anden måde forbundet med hans død, hvorfor skibene endte i bunden, fordi der ikke blev fundet nogen skade på dem. Måske oversvømte de vrede konspiranter bevidst de storslåede skibe, som for dem blev et symbol på kejserens luksuriøse og opløste liv.
Men vi er interesseret i noget helt andet. Hvordan kunne et skib bevæge sig uden roere, hvad er disse mystiske platforme og rullelejer, der eksisterede for 2000 år siden?
Hele vores historie er kun bygget på spekulation, på kladder af gamle tekster, på fortolkning af fakta fra historikere, der studerede gamle bygninger og artefakter i det 18.-19. Århundrede, på det teknologiske niveau på det tidspunkt. Måske (mere præcist - 100%), at alt faktisk ikke var som de forsøgte at forklare. Og Caligulas skibe indeholdt tydeligt mysteriet med tidligere teknologier.
Rester af den antikke teknologi.
Men vi vil aldrig vide deres hemmelighed. Fordi i 1944 brændte tilbagetrækende tyske tropper begge gamle skibe. Kun nogle af deres spor har overlevet - søjler, bronzefigurer, ankre, nogle artefakter og fotografier af Caligulas skibe, som uigenkaldeligt tabte i det 20. århundrede …
Anker fra skibene i Caligula.
Alt, hvad der er tilbage af skibene. Til venstre er rekonstruktionen af skibet i mængden 1: 5.
I øvrigt havde Caligula ifølge legenderne tre sådanne skibe. Så det er muligt, at i bunden af Nemi-søen er der stadig et ubebygd antikt skib fuld af mystiske artefakter og bevarer hemmelighederne fra tidligere teknologier.
Forfatter: Natalia Trubinovskaya