I de forgangne år blev det antaget, at UFO'er blev bygget et eller andet beskyttet sted på Jorden; blev opfundet af "mystiske videnskabsmænd", isoleret fra resten af verden et eller andet sted i junglerne i Afrika eller Brasilien, som skabte hemmelige fabrikker der.
Efter mange års observering af "flyvende tallerkener" har denne antagelse mistet sin betydning. For en moderne person, der ved, at mere end hundrede mennesker er involveret i oprettelsen af en bil, og mere end 14 tusind mennesker arbejder for at udsætte en raket af Saturn-typen til månen, synes en sådan hypotese usandsynlig. Hvordan kan du skjule det enorme industrielle anlæg, der er nødvendigt for at bygge UFO-flåder, uden at nogen har opdaget noget i årtier? I den moderne verden er der ingen "hemmelige objekter", da infrarøde billeder fra satellitter, magnetisk sensing osv. Hurtigt vil registrere alt, der er skjult for offentlighedens nysgerrighed. Vi kan imidlertid ikke påstå, at der aldrig har været forsøg på at skabe jordiske "flyvende tallerkener". Først var sådanne eksperimenter hemmelige, men over tiddisse undersøgelser fik hurtigt prominens og er nu bredt skrevet om.
Som vi allerede har sagt, har UFO'ernes konstante udseende i vores himmel ført til oprettelsen af forskellige kommissioner til at studere dem. Den 12. november 1953 oprettede den canadiske regering Project Magnet, hvis opgave var at studere problemerne forbundet med UFO'er på et højt videnskabeligt niveau, herunder studiet af antigravitet og dets praktiske anvendelser. Dr. W. Smith - en af forskerne, der koordinerede kommissionens aktiviteter - sagde under en pressekonference, at han sammen med en gruppe specialister skabte en flyvende disk, der skulle bevæge sig i luften og omdanne potentialet i et magnetfelt til nyttig energi. I løbet af deres arbejde kom de imidlertid til den konklusion, at med det nuværende niveau af videnskabelig viden kunne et sådant apparat ikke bygges, og de måtte helt opgive denne idé.
Den berømte raketforsker, professor Hermann Obert, "far" til Apollo-programmet, for tyve år siden, ledede arbejdet i UFOs forskningskommission i Tyskland. På en pressekonference i 1954 sagde han, at han og hans kolleger kom til konklusionen: UFO'er “blev skabt og kontrolleret af meget intelligente væsener; de flyver på grund af omdannelsen af gravitationsfeltet til energi. " Kort efter denne meddelelse blev en tysk specialist opfordret til at arbejde i USA for at udvikle det amerikanske rumfartsprogram.
Den franske kaptajn Jacques Plantier udgav en bog i 1955, hvor han foreslog, at luften omkring UFO blev udsat for kunstige kræfter. Som et resultat dannes en meget tynd luftskal, der eliminerer friktionen af UFO-væggene mod den omgivende luft.
F. Edwards citerer i sine bøger materialer, der vidner om de høje omkostninger, som myndighederne og forskellige amerikanske firmaer har afholdt i løbet af en dybdegående undersøgelse af "tyngdekraften." På den anden side er det kendt, at der ikke blev gjort mindre indsats af sovjetiske videnskabsfolk, der blev ført bort af en dyb undersøgelse af fundamentet i tyngdefeltet.
Blandt de studier, der er relateret til UFO'ers udseende, kan man også nævne dem, der er afsat til den moderne form af moderne fly. En amerikansk aerodynamiker, Dr. M. Gerloff fra General Electric, er meget overbevisende til fordel for den skive-lignende form. For det første er skiveformede skibe godt kontrollerbare og tillader flyvninger både i de tætte lag af atmosfæren og i de øverste, sjældne lag. I højder mellem 30 og 350 km. Hvor hverken fly eller satellitter kan trænge igennem, kunne sådanne enheder bruges mest optimalt. For det andet er skiveformede skibe fordelagtige fra alle synsvinkler, inklusive til rumflyvninger, da de er mere tilpasset vertikal start og landing (Airspace Engineering, januar 1960).
Eksperter har gentagne gange forsøgt at oprette og eksperimentelt teste diskformede fly. På de amerikansk-canadiske fabrikker AVRO i 1959 blev den første flyvende disk med en jetmotor designet. Sandt nok, allerede ved de allerførste forsøg mislykkedes han, hvilket tvang selskabets ingeniører til at opgive jetmotoren. Efterfølgende designede specialisterne et skiveformet apparat med skruemotorer - “VZ-9” modellen. Desværre led han også en fuldstændig fiasko, da moderne teknologi endnu ikke har nået det niveau, på hvilket det er muligt at oversætte ovennævnte teoretiske principper til metal.
Salgsfremmende video:
Forskellige prototyper af skiveformede flyvende skibe blev udviklet i andre lande. Den 5. oktober 1957 udgav avisen "Sovetskaya Rossiya" en tegning af en "plade" udviklet af sovjetiske specialister. Det blev designet i form af en kabine med gennemsigtige vægge over et fladt skrog udstyret med en jetmotor.
I 1967 prof. Moller fra University of California byggede en prototype skiveformet dobbeltmotoreret flyvemaskine, som han selv designet. Fremdrevet af to propeller nåede det en hastighed på 200 km / t med mulighed for at starte og lande lodret. Naturligvis førte den latterlige hastighed, som dette apparatur havde, til det faktum, at Mollers "skål" forblev den eneste af sin art; derudover fortsætter den med at symbolisere den enorme teknologiske kløft mellem bagud moderne teknologi og ægte UFO'er.
Den rumænske opfinder Henri Coanda, der blev berømt i 1910, da han viste en prototype af verdens første jetfly på en international udstilling i Paris, opdagede senere en interessant effekt opkaldt efter ham. Det var han, der tjente som grundlag for eksperimenter med en prototype af det skiveformede apparat (A. Coanda kaldte det "lenticular aerodyne"). I en artikel med titlen "Jeg opfandt en flyvende tallerken" (det franske magasin "Icarus" N 36, 1965) fortalte han om de nye principper for flyveteknologi, som han opdagede. Et år senere blev disse ideer beskrevet i en rosende tone af Gilles Lambert ("Le Figaro", 6. maj 1966), som igen tiltrækkede hele verdens opmærksomhed på hans forslag. I et interview, der blev givet i 1967 til V. Firoy, svarede videnskabsmanden på den mest kategoriske måde, at han snart ville bygge et nyt apparat og derved tage et stort skridt fremad inden for moderne flyveteknologi. (Ak,Coandas disk blev aldrig bygget. - M. G.)
I 1969 foreslog den amerikanske Turner et projekt af et skiveformet apparat med jetmotorer placeret omkring hele omkredsen. Det er sandt, at der ikke blev skrevet mere om denne model, da dens udstyr allerede var meget kompliceret, og det føjede til samlingen af ubrukelige opfindelser …
Det er klart, at alle disse forsøg på at låne den optimale designform for fremmede skibe ikke kunne give os en lige så forbløffende flyteknik baseret på moderne motorer. Dets implementering vil først blive mulig efter den teoretiske og eksperimentelle udvikling af helt nye principper og andre tekniske koncepter.
Det gradvist stigende antal UFO-observationer har skabt forbløffelse for hele den moderne menneskehed. Det er sandt, at manglen på en mulighed for direkte at studere dem ikke tillader den videnskabelige verden at drage nogen objektive konklusioner og forklaringer, som den offentlige mening søger. Den hemmeligholdelse, som en række lande har omringet UFO-problemet, har forårsaget en række hypoteser og dannelsen af en slags aura af mysterium omkring det. Forskere fra forskellige lande, der mener, at det er på høje tid at starte videnskabelig undersøgelse af UFO'er, krævede, at FN organiserede UFO-forskning på det passende internationale niveau ("Skynteya", 4. august 1968). Det ville være meget mere nyttigt for menneskeheden at berige sig med nye videnskabelige og tekniske principper takket være omhyggelig undersøgelse af galaxens budbringere og ikke spilder tid og energi på deres benægtelse.
Realiteten af UFO-besøg tvinger os til at vænne os til en meget bredere måde at tænke på, til at tilpasse vores sind til kosmiske proportioner. Alt tyder på, at vi skal opgive subjektivitet og undervurdering, når vi studerer UFO-fænomenet. Det vil kræve en masse arbejde, som sammen med nye videnskabelige opdagelser og tekniske fremskridt konstant vil bringe en nærmere forståelse af principperne for UFO-funktion, der i øjeblikket er utilgængelige for os.
UFO's optræden på himmelens planet er en invitation, en kosmisk appel rettet mod den jordiske menneskehed. Nu, hvor "nøglerne" er blevet fundet, som giver menneskeheden mulighed for at trænge ind i kosmos enorme palads, har den jordiske civilisation gradvist opdaget, at det ikke er den eneste civilisation i vores store stjernefamilie i vores Galaxy. Vi er lige begyndt at indse mere og mere klart, at UFO-problemet i fremtiden vil være det største problem i vores tid.
