I januar 2015 gennemførte korrespondenter for den russiske version af Top Gear en planlagt skydning på bredden af Det Hvide Hav. Og hvad var deres overraskelse, da de fandt ud af, at den mest hemmelige for de russiske ubåde - projektet 10831 nukleær dybhavsstation AS-31, der kærligt kaldte”Losharik”, ved et uheld var kommet ind i deres kamera. Og for nylig fik stationen en trist herlighed - som et resultat af en brand ombord blev sejlere dræbt …
Hun er ikke din båd
At kalde "Losharik" en ubåd vil ikke være helt korrekt. I officielle dokumenter kaldes det Project 10831 Nuclear Deep-Water Station (AGS), kode "Gate". I marinen blev hun tildelt AS-31-indekset, men på grund af det ekstremt usædvanlige design af skroget kaldes båden "Losharik".
Begyndelsen på arbejdet med design af denne unikke enhed falder i det fjerne 1965. For at udføre opgaven blev der oprettet en speciel enhed i Moskva, der var underlagt direkte til USSR Forsvarsministeriet, det såkaldte 19. center for forsvarsministeriet. Centerets første hjernebarn var Archipelag-dybvandsanlægget oprettet på grundlag af en ubåd fra Project 611. Derefter, i 1968, blev den første autonome dybvandsstation AS-23 Nelma sat i drift. I øvrigt er "Losharik" ikke den seneste udvikling af centrum; i 1995 blev AS-35 "Halibut" -stationen taget i brug. Designarbejdet af "Losharik" i 1980'erne blev udført af Leningrad designbureau "Malakhit".
Konstruktionen af båden begyndte i 1988, men i de uendelige 90'ere blev den frosset og genoptaget først i 2000. Tre år senere, den 13. august 2003, blev AGS lanceret på en af bestandene i Sevmash-anlægget.
Balloner
Salgsfremmende video:
I dag er AS-31 "Losharik" den mindste nukleare ubåd i verden. Dog er dens lille størrelse dens største fordel. Faktum er, at dette er den eneste ubåd, der er i stand til at falde ned til en dybde på 6.000 meter. Resten af ubåde med traditionelt design kan for det meste nedsænke i gennemsnit 800-900 meter.
Årsagen til sådanne enestående egenskaber ved "Losharik" er i dens design. Generelt kaldes båden "Losharik" af en grund. Faktum er, at dens robuste krop består af seks runde titaniumkugler, som er forbundet med et let, strømlinet legeme. Ifølge legenden er det derfor, at arbejderne i Sevmash kaldte båden "Losharik", efter en karakter fra en sovjetisk tegneserie, hvis krop bestod af farvede kugler. Af denne grund kan "Losharik" ikke kaldes en almindelig båd, snarere det er en slags hybrid af en dybhavsbad og en ubåd. Seks holdbare titaniumkugler er bådens beboelige rum. Takket være dette design kan AC-31 synke selv til havbunden.
Men der er sandsynligvis ingen våben ombord på båden - i en sådan dybde har hun simpelthen ingen at kæmpe med, undtagen med indbyggerne på havbunden. Derudover skjuler den enorme vandsøjle så pålideligt enheden fra nysgerrige øjne og ører, at du absolut ikke kan være bange for et pludseligt angreb fra en potentiel fjende.
Ingen våben
Hvorfor var det nødvendigt at bygge et sådant apparat? De fleste eksperter antager, at den vigtigste opgave, som Losharik blev bygget til, var at udføre redningsoperationer på sunkne ubåde. Men listen over dens muligheder er bestemt ikke begrænset til dette.
Vi kan med sikkerhed sige, at AS-31 er perfekt tilpasset til udførelse af forskellige sabotagehandlinger: for eksempel placering af miner i fairwayen, hvor fjendens skibe sejler. Eller klip ud og tag et stykke af det hemmelige kabel hjem. Eller vice versa: læg en speciel lytteenhed på en andens kabel. Amerikanske eksperter frygter alvorligt, at AS-31 kan forårsage alvorlig skade på dybhavskomponenterne i SOSU5-ubådsporingssystemet. Imidlertid er "Losharik" ganske ofte involveret i udførelsen af rent videnskabelige, fredelige opgaver. F.eks. Var det AS-31, der indsamlede et stort antal stenprøver fra bunden af det arktiske hav fra en dybde på 2,5-3 km, takket være hvilke vores forskere var i stand til at bevise, at dens hylde hører til den samme tektoniske struktur som landets del af Rusland. Den unikke operation til at opsamle jord fra havbunden tog ca. 20 dage.
I de senere år har der været rygter i NATO's militære kredse om, at en propel med hjul kan installeres på Losharik, hvilket gør ubåden til et bundkørende terrænkøretøj. Nå, ligesom i romanen "The Secret of Tuscarora". I dette tilfælde, der rulles langs havbunden, bliver "Losharik" fuldstændig usynlig for alle mulige midler til detektion, fra akustisk til magnetometrisk.
“Kalmar” og jeg går parvis
Et af hovedtrækkene ved "Losharik", der adskiller det fra udenlandske analoger, er tilstedeværelsen af sin egen båd. AS-31 behøver ikke at blive chappet over havet til stedet for en kampmission. Tværtimod vil han "komme dertil", komfortabelt placeret under maven på en speciel formål ubåd BS-136 "Orenburg" i projekt 09786 (667 BDR "Kalmar"). Således spares ressourcen fra sin egen reaktor, og Losharikens besætning, når de krydser havet, bor i temmelig behagelige hytter og ikke i trange rum, der er tilstoppet med udstyr.
På grund af tilstedeværelsen af en båd, lykkedes det designerne at udvide Loshariks rækkevidde og autonomi markant.
AS-31 har praktisk taget ingen analoger i udlandet. Med en let strækning kan Loshariks konkurrent betragtes som den amerikanske ubåd NR-1, der blev lanceret i 1969, men den er stadig opført som et eksperimentelt skib. Desuden er det allerede forældet. Og hun kan kun dykke 1000 meter.
Afslutningsvis vil jeg kun med beklagelse bemærke, at hvis konstruktionen af AS-31 ikke var blevet frosset i længe ti år, så ville det måske have været i stand til at redde besætningen på Kursk-ubåden.
Evgeny POPOV
