Hele den kolde krigs æra er stærkt forbundet med våbenløbet, som kulminerede i 1960'erne. På det tidspunkt søgte de modstridende supermagter aktivt efter måder at "nå" modstanderen over en afstand af tusinder af kilometer. Både USA og Sovjetunionen begyndte praktisk taget samtidig at udvikle en meget usædvanlig idé - at skabe et spøgelsestog, der skulle bære interkontinentale ballistiske missiler. Og hvis denne idé hurtigt blev forladt i Amerika, var det indenlandske projekt i Combat Railroad Missile System så spændende, at det endelig blev lukket for kun to år siden.
I slutningen af 1950'erne eskalerede forbindelserne mellem De Forenede Stater og USSR, og begge stater forsøgte at finde så mange midler som muligt til potentielt at besejre fjenden. De første mennesker, der prøvede at implementere ideen om at skabe et spøgelsestog med missiler i vogne, var amerikanerne.
Amerikanerne så et ballistisk missil forkælet som en vogn.
Lige i 1961 blev Minuteman-ballistiske missil med succes testet, hvilket skulle bruges i udviklingen af BZHRK - et kamp-jernbanemissilsystem. Og først blev dette projekt reageret med stor entusiasme - ifølge den oprindelige plan skulle mindst 30 "specialtog" blive vedtaget af De Forenede Stater. I samme 1961 sluttede imidlertid den amerikanske BZHRKs historie - efter at have beregnet, hvor meget denne idé ville koste det amerikanske budget, blev den opgivet i tide.
Men i Sovjetunionen slåede ideen om at "sætte skinner" på en raket fast blandt militæringeniører. Årsagen var det aktive arbejde med begge landes efterretning, som et resultat af, at både amerikanerne og sovjeterne blev opmærksomme på placeringen af de lanceringssteder, hvorfra missiler kunne sendes. Oprindeligt blev stridshovedene "skjult" i miner. Men selv denne løsning syntes ikke nok. Det var dengang de sovjetiske udviklere besluttede at oprette en mobil installation til opsætning af interkontinentale missiler.
En interessant kendsgerning: der var et problem med at bruge sprænghoveder fra nukleare miner under reelle forhold - faktum er, at åbningen af luken for den yderligere frigivelse af raketten tog så lang tid, som dens flyvning tog - cirka otte minutter.
Skitse af projektet fra det sovjetiske BZHRK.
Arbejdet med fremstilling af "ballistiske våben på skinner" blev overdraget til Yuzhnoye Design Bureau. Dets leder, Vladimir Utkin, overvågede personligt projektet, og hans bror Alexei overvågede oprettelsen af bæretoget.
Salgsfremmende video:
Da de valgte en raket, der skulle stå på hjul, stoppede de ved hjernen af Yuzhny-designbureauet RT-23. For at implementere ideen skulle den imidlertid moderniseres. Det tog fem år. Resultatet af ændringerne var RT-23UTTH raket. Det samme stridsmissilsystem blev bekræftet først i begyndelsen af 1980'erne. Desuden forsøgte de ikke kun over designen, men også over camouflage-niveauet - ifølge Novate.ru kunne selv erfarne jernbanearbejdere ikke straks bestemme, at de stod overfor et usædvanligt tog.
Design Bureau Yuzhnoye. Moderne look.
Den første eksperimentelle periode med drift af BZHRK blev startet i 1983, men testene strækkede sig over flere år. Desuden blev der i det første halvandet år ikke lanceret en eneste raket direkte fra toget. Derudover var der ved den første opstart en "ekstraordinær situation": Testene blev udført under svære frostforhold, og mens installationen var under forberedelse til lancering, frøs det hængslede dæksel simpelthen til vognen. For at eliminere problemet blev toget igen kørt ind i hangaren, hvor det var placeret det meste af tiden, og varmet op og derefter igen taget ud til det åbne område.
Denne missilkamouflage syntes mere praktisk end min.
Ikke desto mindre blev et antal komplekse tests, der blev udført i flere trin, med succes afsluttet. Den første komposition blev vedtaget af USSR Armed Forces i 1987. I alt blev der fremstillet 12 BZHRK'er, der i flere år udførte kampopgaver, der kontinuerligt bevægede sig gennem Sovjetunionens område. "Stridshoder på skinner" forblev unikke på deres egen måde, hvilket var et særskilt emne med stolthed. Dette reddede dem dog ikke fra den forbløffende ende.
Selv når det samles, så komplekset imponerende ud.
Årsagen var den samme kolde krig eller rettere sagt dens afslutning. Ideen om, hvordan man "får" Amerika fra dagsordenen for den russiske forsvarsindustri, og med det har togene med missiler mistet deres tidligere relevans. I 1990'erne var bevægelsen af BZHRK meget begrænset. Og i begyndelsen af det nye årtusinde blev de allerede aktivt afmonteret - det sidste tog blev taget på arbejde i 2007. Mærkeligt nok gik selve ideen ikke i historiens margen: For flere år siden blev et projekt af en ny type BZHRK "Barguzin" præsenteret, men det blev endelig lukket i 2017 på grund af manglende finansiering.
