Bermuda Triangle fik sin berygtede berømmelse tilbage i 1840, da det franske sejlskib "Rosalie" blev opdaget, der kørte i nærheden af havnen i Nassau - Bahamas hovedstad. Alle sejlene blev hævet på det, alt nødvendigt udstyr var til rådighed, men skibets besætning selv var fraværende. Det virkede meget mærkeligt. Efter inspektion blev det konstateret, at skibet er i fremragende stand, ikke har nogen skade, og dets last er intakt. Men hvor forsvandt besætningen hen? Der blev ikke fundet nogen poster, der præciserede essensen af sagen i logbogen. Yderligere verifikation fandt imidlertid, at skibet ikke fik navnet Rosalie, men Rossini. Mens man sejler nær Bahamas, løb den rundt. Besætningen forlod det på både, og ved højvande blev skibet afhentet af bølgerne og ført ud i det åbne hav. Den nedslidte skrivning på tavlen førte til en fejl, og derfor blev den navngivet "Rosalie".
Imidlertid troede ikke mange mennesker på denne rigtige historie, og af en eller anden grund blev der skabt et andet synspunkt: "Rosalie" er et spøgelsesskib, det blev rangeret blandt den "flyvende hollandske" kohort. Der var endnu en "pålidelig" historie om, hvordan den angiveligt faldt i en underlig boblebad, hvor klart ærlige kræfter fungerer. På samme tid gik holdet til bunden, og skibet blev efterladt uden kontrol, og derfor blev afsnittet af havet mellem Bermuda, Miami i Florida og Puerto Rico, hvor det blev opdaget, tilskrevet en mystisk og farlig trekant. Når det først var i skibet, kunne skibet opleve forskellige og vanskelige at forklare skæbne om skæbne, farlige ikke så meget for navigation som for besætningen.
Sådan begyndte Bermudatrekantens historie. En særlig side i hendes kronik var den fantastiske hændelse med brigantinen "Maria Celeste" med en forskydning på 103 tons. Hun, ligesom "Rosalie", blev fundet sikker og sund, men igen … uden et team. Et endnu større antal legender, traditioner og eksplicitte fantasier er dukket op. Forskere kan stadig ikke forklare alt, hvad der skete med "Maria Celeste". Lad os prøve at rekonstruere begivenhederne i de fjerne år lidt.
Den 7. november 1872 rejste den nye brigantine Maria Celeste fra New York under kommando af kaptajn Benjamin Briggs og satte kursen mod Gibraltar. Besætningen på skibet bestod af syv mennesker og kaptajnen med hans familie. I hendes holder var det meste alkohol, madforsyninger var nok til seks måneders rejse. Det var et let og manøvrerbart fartøj, der perfekt adlyder roret. Vinden blæste i hendes elastiske sejl, og brigantinen gled glat over bølgerne.
Kaptajnen tog sin kone og datter med sig på rejsen. Han ville vise dem havets skønhed og generelt give dem en smag af det eksotiske hav. Men først efter at have forladt havet ankom brigantinen ikke til bestemmelseshavnen. Hun forsvandt helt, forsvandt fra Azorerne. En måned senere blev brigantinen optaget på lister over de savnede, og en fest blev fejret for de døde sejlere og kvinder.
Men snart er fragtskibet "Dei Gratia", der sejler med en last af parafin fra New York til Genova, fundet i Azorerne-regionen og sejler under fuldt sejl "Maria Celeste". Kaptajn for Dei Gratia David Morehouse kendte denne brigantine, da han kendte kaptajn Briggs. Efter at have stoppet kursen begyndte han at undersøge skibet gennem et teleskop. Der var ikke en enkelt person på brigantinens dæk, og rattet drejede uafhængigt og frit i den ene eller den anden retning. Forsøgte Morehouse at finde ud af, hvem der var på skibet gennem højttaleren? Men hans spørgsmål forblev ubesvarede. Derefter besluttede han at starte båden og kontrollere alt for sig selv.
Sammen med en frigørelse af bevæbnede sejlere gik han ombord på Maria Celeste. Der var ingen på skibet. Alle værelser var tomme. De savnede tog ikke noget med sig - hverken ejendom eller penge. Deres steder var alle de ting, der blev brugt til søs, som vidner om, at besætningen for nylig havde været her. Men intet tegn på en hastig flyvning, ingen fare blev fundet. Skibet havde ingen huller, og al lasten var sikker og sund. Ingen spor af mytteriet blev fundet. Der var kort på bordet i kaptajnens kabine, der markerede ruten fra New York til bestemmelseshavnen Gibraltar. Den sidste post blev foretaget den 24. november, da brigantinen var væk fra Azorerne. Der blev dog ikke fundet nogen rednings hvalbåd på skibet. Hvor kunne han forsvinde?
Kaptajn Morehouse tog brigantinen på slæb og bragte den til Gibraltar. En måneder lang søgning begyndte på den savnede kaptajn Briggs, hans kone, datter og besætningsmedlemmer. Artikler blev vist i aviser, men ingen svarede på dem. Efterhånden som tiden gik frem, blev der fremsat forskellige versioner om besætningens død. De talte om et angreb fra pirater, der fangede alle, kastede skibet og derefter selv sammen med fangsterne døde i havets dybde … Andre mente, at kaptajnen, hans kone, datter og flere andre sejlere blev angrebet af hajer, og andre besætningsmedlemmer skyndte sig hen til dem redd, og så døde de alle sammen. Atter andre antydede, at nogle overnaturlige kræfter greb ind i skæbnen "Mary Celeste". De talte om et mærkeligt tryk på kaptajnens seng, "som om et barn lå på det." Der var faktisk et barn på skibet, skønt nogle direkte sagde, at det ikke var et barn,men en lille mand fra andre verdener.
Salgsfremmende video:
Men der var også edruelige hoveder, der huskede spøgelseskibets "Rosalie" ægte skæbne. Det var dem, der fremsatte den samme version:”Maria Celeste” sandsynligvis løb på land i Bermuda Triangle. Forsøg på at fjerne brigantinen fra de lavvandede var ikke succesrige. Og så besluttede kaptajn Briggs at sejle til kysten på en rednings hvalbåd. De nåede aldrig kysten - en pludselig storm og store bølger kunne oversvømme en lille hvalbåd. Den samme storm rev de grunde og "Mary Celeste" af og sendte hende til at drive.
Den fulde sandhed om "Mary Celeste" og hendes manglende besætning, vil sandsynligvis ingen nogensinde vide det. Under alle omstændigheder kan der kun antages antagelser. I mellemtiden fortsatte listen med tabte skibe i Bermuda-regionen at vokse. På den sidste dag i januar 1880 var det britiske træningssejlskib Atalanta der med 290 officerer og kadetter om bord. Det nåede ikke bestemmelseshavnen og vendte ikke tilbage til sit hjemland. Ingen andre så ham, og intet vides om hans skæbne. Et år senere mødtes det engelske skib "Ellen Austin" i det åbne hav, igen ikke langt fra Bermuda, en skonnert, der sejler, som heller ikke havde nogen besætning. Det var ikke muligt at stoppe det, ligesom det ikke var muligt at læse dets navn. Måske var det den mystisk forsvundne Atalanta? Og igen tænkte legenden om spøgelsesskibet.
Det 20. århundrede var ikke mindre frugtbart for de manglende havfartøjer. Den 20. oktober 1902 blev det tyske firemastede handelsskib Freya mødt i Atlanterhavet - uden besætning. Vejret i disse dage var fint, der var ingen storm i lang tid. Hvad kunne der være sket med holdet? Hvor forsvandt folk hen?
Den 4. marts 1918 forlod den amerikanske Cyclops malmskib med en forskydning på nitten tusinde tons med 309 besætningsmedlemmer fra øen Barbados. Ombord var en værdifuld last - manganmalm. Det var et af de største skibe, det var 180 meter langt og havde fremragende havdygtighed. Cyclops var på vej til Baltimore, men ankom aldrig til bestemmelseshavnen. Ingen registrerede nogen nødssignaler fra ham. Han forsvandt også, men hvor? Oprindeligt blev det antydet, at en tysk ubåd angreb ham. Den første verdenskrig foregik, og tyske ubåde vandrede rundt i Atlanterhavets farvande. Men undersøgelsen af militære arkiver, inklusive tysk, bekræftede ikke denne antagelse. Hvis tyskerne angreb, torpederede og sænkede et så stort skib som Cyclops, ville de helt sikkert have informeret hele verden om det. Og Cyclops forsvandt lige.
Få år senere afgav den amerikanske flåde følgende erklæring:”Cyclops forsvinden er en af de største og mest ufravigelige sager i marinens annaler. Selv stedet for hans katastrofe er ikke præcist fastlagt, årsagerne til ulykken er ikke kendt, ikke den mindste spor af død er fundet. Ingen af de foreslåede versioner af katastrofen giver en tilfredsstillende forklaring, det er ikke klart under hvilke omstændigheder den forsvandt."
Militære mennesker, der overholdt streng logik, gennemgik deres fuldstændige hjælpeløshed. Så hvad kunne have forårsaget, at skibet forsvandt? Den daværende amerikanske præsident Thomas Woodrow Wilson sagde, at kun Gud og havet ved, hvad der skete med skibet.
Den triste liste over mistede skibe i Bermuda-trekanten kunne videreføres. Man kunne fortsætte med at tale om de mystiske tilfælde af forsvinden (og død?) Af skibe i dette område, for siden begyndelsen af århundrede var der omkring femten af dem. Men pludselig i Bermudatrekanten begyndte fly at forsvinde. Med deres forsvinden steg interessen for den mystiske trekant markant og begyndte at blive brændt af pressen på alle mulige måder. Det er ikke tilfældigt, at ikke kun sejlere og piloter var opmærksomme på Bermuda-trekanten, men også geografer, videnskabsfolk - forskere i havdybden, regeringer i forskellige lande. Og den primære årsag hertil var forsvinden af luftforbindelsen til amerikanske fly.
I begyndelsen af december 1945 fløj fem torpedobombere fra Avenger-klassen fra US Naval Air Force Base i Fort Lauderdale, Florida.
Og her er dataene fra efterkrigstiden. Den 2. februar 1953, lige nord for Bermuda Triangle, fløj et engelsk militært transportfly med 39 besætningsmedlemmer og militær om bord. Pludselig blev radiokommunikationen med ham afbrudt, og på det aftalte tidspunkt vendte flyet ikke tilbage til basen. Lasteskibet "Woodward" sendt på jagt efter det påståede crashsite kunne ikke finde noget: en kraftig vind blæste, der var en lille bølge til søs. Men ingen olieagtige pletter, intet affald …
Præcist et år senere, næsten samme sted, forsvandt et amerikansk skibsfartøj med 42 mennesker om bord. Hundredvis af skibe sejlede havet i håb om at finde mindst resterne af et fly. Men igen var alle deres søgninger ikke succesrige: Intet blev fundet. Amerikanske eksperter kunne ikke give nogen forklaring på årsagen til katastrofen.
Denne liste, der allerede består af 50 skibe og fly, slutter med tabet af lasteskibet Anita. I marts 1973 forlod den havnen i Norfolk med kul til Atlanterhavet og var på vej mod Hamborg. I området af Bermudatrekanten blev den fanget i en storm, og uden at give et SOS-signal antages det at have sunket. Et par dage senere blev der fundet en enkelt redningsboj med påskriften "Anita" i havet.
Bermuda-trekanten - der grænser op til Bermuda, Miami i Florida og Puerto Rico - er over en million kvadratkilometer. Bundtopografien i dette område er godt studeret. På hylden på alle disse steder blev der udført mange boringer for at finde olie og andre mineraler. Den aktuelle vandtemperatur på forskellige tidspunkter af året, dens saltholdighed og bevægelsen af luftmasser over havet - alle disse naturlige data er inkluderet i alle specielle kataloger. Dette område er ikke meget forskelligt fra andre lignende geografiske placeringer. Og ikke desto mindre var det i området for Bermudatrekanten, at skibe og derefter fly forsvandt på mystisk vis.
Fra bogen: "HUNDRE STORE KATastrofer". N. A. Ionina, M. N. Kubeev