Fred er venskab! - Og lommelygten var god. - De ved, hvordan de brummer. - Du kan kommandere dem. - Alt synende øje. - Sådan bremses en forbipasserende UFO. - Bare overdriv ikke, ellers bliver du ikke fundet senere. - De har også deres egen kamikaze. - Hvordan UFO hævnede sig på krydseren. - Cowboy-kamp i ørkenen. - Vores esser starter en ulige kamp.
Forsøg på at "temme" udlændinge ender sommetider med succes. De fandt sted på forskellige kontinenter. For eksempel i Afrika. I november 1954 opdagede tre passagerer i en bil, der rejste til Novo Lisboa, Angola, at de var blevet genstand for UFO-interesse. Over dem, i en højde af cirka 50 meter, svævede en lysende "tallerken" og dirigerede tre bjælker mod dem. Driveren, bange for sådan opmærksomhed, vendte sig mod en sidevej, hvor han igen blev overhalet af en himmelsk observatør. Da han ikke vidste, hvad han skulle gøre, begyndte chaufføren at give "tallerkenen" signaler - han begyndte at tænde og slukke forlygterne. DER indså, at dette betyder "fred - venskab", og til gengæld slukkede strålerne, hvilket efterlod et søgelys, der begyndte at lyse og gå ud i samme tilstand som forlygterne i bilen. Tømningen fandt sted. Efter et stykke tid betragtede udlændinge det godt at forsvinde.
Kommunikationen med UFO'er var lige så succesrig i delstaten Pennsylvania i Shamokino i marts 1967. Forester Kerstetter og hans kone så en genstand flyve over dem med en række lys. Han slap ikke af dem, og derefter kom Kerstetter ud af bilen og tog en lommelygte ud. Han gav tre korte blink og en lang. UFO svarede med lignende blink fra de store bundlamper og gentog signalet flere gange, så skovføreren indså, at udlændinge havde gode intentioner.
I juli samme år i Newton, New Hampshire, så to radaroperatører bevæbnet med et teleskop en oval formet lysende genstand med en række lys. Observatørerne blinkede deres lommelygte tre gange på ham - emnet svarede med tre blink. Signaludvekslingen blev gentaget fire gange. Så begyndte observatørerne at lave en lang og en kort flash. Motivet svarede tilstrækkeligt. Derefter tog udlændinge føringen og fyrede en serie på fire blink. Efter denne udveksling af behageligheder fløj UFO væk.
En lignende "samtale" fandt engang sted mellem en himmel og et havfartøj. I oktober 1970 observerede besætningen på det polske skib Kopalnja Walbrzych i Middelhavet (de var placeret mellem Valencia og øen Mallorca) et stort objekt efter dem med en lodret lysstråle. Fem lys- og lydsignaler blev sendt fra skibet ovenpå. Hvad var sejlerne overraskelse, da de så fem blink med UFO-sidelys og hørte fem mærkelig kedelige lyde!
Lignende kontakter er mulige med fly, hvis UFO er i godt humør. I oktober 1955, i området San Bernardino, Californien, blinkede piloten hans landingslys to gange ved en nærliggende UFO. Som svar modtog jeg et par blink. Så blinkede piloten hans lys tre gange. UFO svarede venligt og fløj derefter væk.
I januar 1977 stødte et colombiansk flyfly på en stor UFO i en højde af 6 kilometer. Ferreira-piloten tændte for flyets landingslys, og som svar ændrede UFO farven på dets lys fra grønt til rødt. Ferreira slukkede lysene, så vendte UFO sine lys tilbage til deres originale grønne farve.
Ifølge lederen af den franske UFO-sporingsorganisation ZHEPAN K. Poera var der i 1976 seks tilfælde, hvor UFO'er reagerede på de lyssignaler, der blev givet dem. Nogle gange var dette meget usædvanlige kontakter.
Salgsfremmende video:
I august 1977 besluttede piloten på et colombiansk fly i området for Bermuda Triangle at kommunikere med en kommende UFO i radioen. Han sendte til ham på radioen, at genstanden klatrer op og derefter stiger ned og nærmer sig flyet, hvis han forstod hans budskab. Til pilotens overraskelse fulgte UFO nøjagtigt instruktionerne, fløj op til flyet og fløj sammen i nogen tid.
Og i maj 1989 fortalte piloten fra Iberia-virksomheden Ignacio Lorenzo, hvordan på vej til Alicante, en lysende UFO i form af et stort øje nærmede sig ham i høj hastighed og fløj i en afstand af kun 10 meter fra flyet. Dette gik i cirka seks minutter. Lorenzo talte med ham i radioen og bad om at give noget signal for at vise, at den anden rejsende var venlig. Objektet blinkede.
Og en helt fantastisk hændelse skete i august 1972 nær den lettiske landsby Brigi. Et af de tre øjenvidner, der så en UFO-flyvning tre gange så stor som den synlige månens disk, begyndte at give ham stemmesignaler: "Stop", "Fly nærmere", "Stop", "Fly tilbage." Hver gang fulgte UFO retningen. Interview med et øjenvidne og hans kammerater afslørede ikke nogen forfalskning.
Men "dating" med UFO'er ender ikke altid i fred. De tristeste er begivenhederne, som et resultat af, at flyene, der er fanget i UFO-banen, forsvinder sporløst. Dette skete især ofte i begyndelsen af "kommunikation" med UFO'er i 50'erne. De kæmpere, der blev sendt til aflytning, blev enten skudt ned af fremmede skibe, eller, som generelt var uforklarlige, forsvandt sporløst. Det er kun i den salige film "Møder af den tredje type", at et kæmpe fremmed skib returnerer piloter, der er blevet bortført under krigen, og udlændinge, små som børn, hilser jordiske med deres gennemsigtige hænder. I praksis viser det sig, at alt ikke er så godt.
Bogen af G. Kolchin giver en kronik om det manglende fly. Hvis den første pilot, der besluttede at angribe en UFO, blev "smurt" med flyet over et stort område, vides det ikke, hvad der skete med resten. November 1953. UFO optrådte på radarskærmen fra Kinross Air Force Base (Michigan). Løjtnant Wilson på en træningsflyvning i en F-89-fighter blev beordret til at angribe fremmede. Slaget varede ikke længe. På skærmen flettes mærkerne fra UFO og flyet, kommunikationen med flyet blev afbrudt. Ingen rester af flyet blev fundet, som om det var blevet fordøjet fuldstændigt af en UFO, der havde slugt det.
I nærheden af Calgary, Canada, blev tre UFO'er opdaget langsomt bevægende mod Washington. Piloten med det supersoniske fly, der blev sendt til aflytning, formåede at rapportere et nødsignal i en højde af 5 kilometer og forsvandt med flyet fra radarskærmen. Vraget af flyet blev aldrig fundet. Senere blev piloterne beordret til ikke at flyve nærmere end 16 kilometer til UFO.
I slutningen af 1972 advarede radarstationerne i delstaterne Colorado, Utah og Nevada om en flygtning af krigere om tilstedeværelsen af UFO'er på disse steder. UFO'er blev også observeret fra et stort militært fly. UFO, der så kampfolkene komme til at aflytte, gemte sig i en stor sky, hvor krigere fløj ind efter ham. Mærkerne på alle tre fly forsvandt sporløst fra skærmene på alle radarer. Kun et fremmed skib fløj ud af skyen med stor hastighed. I marts 1974, i området omkring Kirtland-basen (New Mexico), blev der registreret en UFO på skærme på tre radarer i umiddelbar nærhed af et militærfly, der udførte en træningsflyvning. UFO skiftede pludselig kurs og skyndte sig til dette fly, hvorefter det forsvandt sporløst.
Tilfælde af UFO-angreb på fly skal studeres. Oftest er dette kollisioner med krigere sendt til aflytning. Så den 9. juni 1974, ifølge det japanske luftforsvar, gik den skiveformede genstand stejlt mod Phantom, hvis pilot på alle mulige måder ville undgå en kollision. På trods af flyets manøvrer lykkedes det UFO at gå ned i sin fjende. Begge piloter formåede at skubbe ud, men oberstløytnant Nakamuras faldskærm brændte fyr og han døde. Major Kubota formåede at flygte. Måske ville udlændinge vise, at de også har deres egen kamikaze?
Det kan antages, at udlændinge vil lære om jordbesætningens beslutning om at angribe UFO'er fra aflytningen af radiokommunikation i luften og handle som de ser passende. At sådanne sager ikke er ualmindelige bekræftes af erklæringen fra den amerikanske luftforsvarschef, general Chidlow, fremsat i 1953: "Vi har en enorm masse rapporter om flyvende tallerkener, og vi tager det meget alvorligt, da vi mistede mange mennesker og fly, der forsøgte at angribe UFO'er."
Der er rapporter om UFO'er, der reagerer på angreb fra land og hav. I maj 1969 blev en stor "orange" over Hanoi fyret på af luftfartøjs missiler. Alle missiler eksploderede, inden de nåede deres mål. Et anti-fly missilsystem blev ødelagt af en UFO-bjælke, og dens besætning blev dræbt.
I juni 1971 åbnede krydstogteren Newport News, der patruljerede uden for Vietnams kyst, ild mod en nye UFO. Fem minutter senere opstod der en eksplosion af ammunition på krydseren i bue-tårnet i hovedkaliberet. 17 mennesker blev dræbt. Og i november 1974 blev en raket fyret fra en af NATO-baserne på Sardinien mod en stor skiveformet genstand med en kuppel, der svævede over havet. Filmkameraet, der kontrollerede lanceringen, registrerede, at når raketten nærmet sig fra UFO, blinkede en bjælke og ødelagde den. I efteråret 1976 blev disse optagelser sendt på italiensk tv.
En anden sag blev optaget i Sydkorea. I efteråret 1974 i Bini-området nærmet en skiveformet UFO med en diameter på 100 meter et batteri af Hawk-styrede missiler. Missilet, der blev lanceret mod det, blev ødelagt af en hvid bjælke, hvorefter selve batteriet sammen med de to resterende missiler blev smeltet til en formløs masse.
Som du kan se, blev enlonauternes aggressive handlinger truffet som reaktion på truslen om ødelæggelse.
I denne forbindelse er det værd at illustrere et par flere tilfælde. Det handler så at sige om individuelle møder med mennesker med UFO'er.
En af dem fandt sted i ørkenen i Nevada. Lastbilchaufføren blev irriteret over, at en lille, forrude-lignende, lys genstand havde fulgt ham. Uden at tænke to gange, trak han en revolver ud og skød sin forfølger to gange. Som svar blev han brændt af en blå stråle fra en UFO. Det viste sig, at små fremmede genstande på ingen måde er forsvarsløse.
I august 1970, i Itatiaya, Brasilien, så vagten af vandkraftstationen Almiro de Freitas en cirkulær genstand svæve ved kanten af en dæmning. Der var 15 lys på objektet. Hvad UFO gjorde ved det anlæg, der blev betroet ham, havde de Freitas ingen idé, men da han hørte en eksplosion nedenfor, troede han, at det var resultatet af UFO's egenvilje. Tager en pistol ud, begyndte vagten at skyde på UFO fra en afstand af cirka 15 meter. Som svar blinkede en blændende stråle fra objektet. Vagten mistede synet i to uger.
En anden kendsgerning ved kronikken. Den chilenske avis Prensa skrev om ham den 24. februar 1978. 130 kilometer syd for Santiago angreb en militærpatrulje natten om en UFO, der optrådte i nærheden. Han påførte fire soldater alvorlige forbrændinger med strålen på ham, som måtte indlægges.
Men fly har stadig føringen i kollisioner. UFO'er bruger forskellige midler imod dem. Ikke kun dem, vi nævnte, men også dens evne til at stoppe motorerne. Testpilot Apraksin, der testede nye flymodeller nær Kapustin Yar teststed, kan siges at være en hidtil uset kamp. Den første kollision med en UFO skete den 6. juni 1948. Under flyvningen i en højde af 10,5 kilometer så piloten en genstand, der ligner en agurk, der flyver mod ham. Fra basen blev der givet en ordre om at komme tæt på genstanden, og hvis den nægtede at gå ned, åbn ild på den. Apraksin formåede at komme tæt på objektet, men blev blindet af en lys stråle. Bilen begyndte at falde. Piloten måtte arbejde hårdt for at oversætte den til planlægning og jord. Det andet UFO-møde fandt sted den 6. maj 1949 i Volsk-regionen. I en højde af 15 kilometer så Apraksin en cigareformet genstand og gik henover. Da afstanden mellem dem var ca. 10-12 kilometer, rettede objektet en lys stråle mod flyet. Under hans indflydelse blev alt elektrisk udstyr slukket, kommunikationen med lufthavnen mistede. Derudover knækkede cockpitets plexiglasglas, og flyet blev trykaftrykt. Apraksin landede med store vanskeligheder bilen på Volga lavvandede 10 kilometer nord for Saratov, hvorefter han mistede bevidstheden. Hans helbred blev alvorligt beskadiget, og han var på hospitalet i to og en halv måned. Og alligevel kan vi sige, at piloten var heldig. Derudover knækkede cockpitets plexiglasglas, og flyet blev trykaftrykt. Apraksin landede med store vanskeligheder bilen på Volga lavvandede 10 kilometer nord for Saratov, hvorefter han mistede bevidstheden. Hans helbred blev alvorligt beskadiget, og han var på hospitalet i to og en halv måned. Og alligevel kan vi sige, at piloten var heldig. Derudover knækkede cockpitets plexiglasglas, og flyet blev trykaftrykt. Apraksin landede med store vanskeligheder bilen på Volga lavvandede 10 kilometer nord for Saratov, hvorefter han mistede bevidstheden. Hans helbred blev alvorligt beskadiget, og han var på hospitalet i to og en halv måned. Og alligevel kan vi sige, at piloten var heldig.
Og her er en sag, der blev afklassificeret i et russisk tv-program den 2. november 2001 og går tilbage til oktober 1981. En rund UFO nær Kaliningrad angreb Su-32-flyet, som har fremragende flyveegenskaber. Piloten, garde-løjtnant Boris Korotkov, blev tvunget til at udholde en sken fra et slag, hvor den "fremmede" rev en del af haleenheden fra ham. Med store vanskeligheder lykkedes det piloten at lande den skadede bil. Det mest alarmerende, ifølge militære eksperter, var, at den fremmede enhed på en eller anden måde formåede at deaktivere den "sorte kasse", der registrerer alle faser i flyvningen og besætningenes handlinger, selve flyets opførsel. Hvis det ikke var for det personlige mod fra piloten, der reddede bilen, ville det i tilfælde af en katastrofe have været umuligt at fastlægge årsagerne til dens død. Korotkov tegner selv et diagram over kollisionen, hvor en UFO angreb ham bagfra.
Det sidste eksempel er taget fra udøvelsen af vores luftfart, men komponenterne i en kollision med en UFO falder sammen med udenlandske kolleger. De vigtigste våben for udlændinge er bjælker, som ifølge nogle eksperter kan have en laserbase. Ikke underligt, at en af observationerne taler om krystaller i understøttelsen af en UFO. Stråler kan dirigeres gennem dem, selvom vi selvfølgelig stadig ved for lidt om rumskibsstrukturen og deres kampkapaciteter.
"UFO. De er allerede her … ", Lolly Zamoyski
