Mellem Indien og ca. Ceylon, bogstaveligt talt helt på overfladen, er en mærkelig sandbank, der forbinder øen og kontinentet. Mohammedanere kalder denne sandbank Adams bro, og hinduer kalder Ramas bro. Fakta viser: broen er menneskeskabt …
Mellem Indien og ca. Ceylon, bogstaveligt talt helt på overfladen, er en mærkelig sandbank, der forbinder øen og kontinentet. Mohammedanere kalder denne sandbank Adams bro, og hinduer kalder Ramas bro. Fakta viser: broen er menneskeskabt …
Mærkelige lavvand
Det muslimske navn er forbundet med det faktum, at tilhængere af denne religion tror, at Adam, udvist fra paradis, stammede ned til jorden i Ceylon.
Og til kontinentet, til Indien, krydsede han denne mærkelige sandbank, der ligner en bro.
Salgsfremmende video:
Hinduerne mener, at dette virkelig er en menneskeskabt bro, bygget i umindelige tider ved ordre fra kejser Rama af en hær, forestil dig aber, ledet af kongen af aber Hanuman. I følge Ramayana, ledet
Nala er søn af den legendariske guddommelige arkitekt Vishvakarman, og Ramas tropper krydsede denne bro til Sri Lanka for at bekæmpe sin hersker, dæmonen Ravana, der kidnappede Ramas elskede pige Sita. På arabiske middelalderkort er det markeret som en rigtig bro med udsigt over vandet, langs hvilken enhver kan krydse fra Indien til den frugtbare ø. Situationen ændrede sig i 1480, da broen sagde og delvist kollapsede som et resultat af et stærkt jordskælv og en voldsom storm, der fulgte. Imidlertid omtalte portugiserne og briterne det stadig på kort som en menneskeskabt struktur, dæmning eller bro.
Broens længde er næsten 50 kilometer, dens bredde spænder fra ca. 1,5 til 4 kilometer, havbundens dybde
omkring strukturen - 10-12 meter. Det meste er skjult af vand, nogle gange i en dybde på mere end en meter. Så selv nu er det meget muligt at gå langs det fra begyndelse til slutning, enten vandre langs stenduken knæ dybt i vandet, derefter gå dybt op til taljen og mere.
Den eneste største hindring er det såkaldte Pambas-pass mellem Rameswar Island og Ramnad Cape, som er tilgængelig for små handelsskibe. Få rejsende, der besluttede at foretage en sådan overgang, skal bruge alle deres svømmefærdigheder her. For dem, der ikke er stærke i dette, er det bedre ikke at gå på broen overhovedet - den stærke strøm gennem Pambas stræber efter at føre våghalserne ud i det åbne hav.
Forbandet kanal
Store skibe tvinges stadig til at sejle rundt om Sri Lanka, der tager 800 km ekstra, hvilket er 30 timers rejse. For at løse dette problem foreslog den engelske kommandant Taylor i 1850 at bygge en kanal gennem Rama-broen. I 1955 ønskede Jawaharlal Nehru at gennemføre denne plan. Da det på en eller anden måde er uetisk at ødelægge ens hellige menneskers hellige steder, erklærede landets regering ved Indiens højesteret, at der ikke var noget historisk bevis for opførelsen af Rama-broen. Ramayana dog
en hellig bog, men på en eller anden måde tæller den ikke. Men reelle lidenskaber over konstruktionen af kanalen opblussede allerede i det 21. århundrede, da Setusa Mudram-selskabet blev dannet til dette. Hun startede endda med byggearbejder på stedet for den fremtidige kanal, men af ukendte grunde blev nogle af mudderne returneret til havnen på grund af sammenbrud, inklusive spandtænder. En uventet storm spredte de involverede skibe i konstruktionen og lod ikke arbejde fortsætte. Hinduistiske troende erklærede straks, at det var apekongen Hanuman, der beskyttede hans skabelse. Nordøst for broen ligger den barske og farlige Polkstred med dens storme og cykloner, og mod sydvest ligger den rolige Manara-bugt med klare smaragdvand. Rama-broen adskiller dem og mindsker de alvorlige konsekvenser af cykloner og tsunamier. Så ifølge videnskabsmænd, tsunamiensom ramte Indien i 2004 og hævdede titusinder af liv, blev kraftigt svækket af Rama-broen.
Uden denne gamle "dæmning" kunne der have været meget flere ofre. Tusinder af mennesker har tilmeldt sig Save Ram Sethu. Forsvarerne af broen foreslår at acceptere et alternativt projekt: at grave en kanal langs en stor sandbank nær landsbyen Mandapam. Hvorvidt de vil blive hørt af den indiske regering er endnu ikke klart.
Fakta viser: broen er menneskeskabt
Vi er allerede på mange måder vant til, at sagn og myter ofte skjuler virkeligheden og længe vendte sider fra vores planets fortid. Ikke desto mindre overraskede de billeder, som NASA frigav for flere år siden, endda beboerne i Sri Lanka og Indien.
På dem, med al den klarhed, som moderne fotografisk udstyr giver, kan du se en rigtig bro mellem kontinentet og Ceylon. Efter offentliggørelsen af NASA-billeder rapporterede den indiske avis Hindustan Times, at de billeder, der blev opnået af amerikanske satellitter, var et bevis på virkeligheden af indiske fortællinger, og at begivenhederne, der blev fortalt af Ramayana, herunder opførelsen af Rama-broen, fandt sted. NASA valgte dog at distancere sig fra specifikke udsagn. Ja, satellitfotografier viser tydeligt områdets fantastiske geomorfologi. Men ifølge NASA-eksperter, "kan ikke sensing af billeder fra kredsløb i sig selv give specifikke oplysninger om kædenes oprindelse eller alder og kan ikke bestemme menneskelig inddragelse i dette objekts oprindelse."