Hvis en person er besat af ideen om at køre planeten, opfører han sig som en mester på den. Adolf Hitlers maniacale globalisme manifesterede sig ikke kun i militære operationer, men også i, hvordan han ville besidde de erobrede positioner, samt bevare sit eget liv og de nødvendige medarbejdere. Det massive tophemmelige underjordiske kompleks, kendt som Riese ("Giant") -projektet, var oprindeligt et af de strategiske punkter og blev den tophemmelige sikre havn, hvor Fuhrer selv havde til hensigt at gemme sig under modgang.
Et eller andet sted i bjergene i Polen
Objektets placering har længe været vidt kendt - otte kilometer sydvest for byen Wroclaw, under en af de ældste bjergkæder i Polen, kendt som uglerne.
Stedet blev valgt omhyggeligt og uden tvivl med succes - en kompakt, stejl massiv, for det meste overgroet med en ufremkommelig gammel granskov, strækker sig langs den tjekkiske grænse. Dette er dog kun generelle koordinater. Hvor langt bygherrene formåede at gå, opføre hemmelige og befæstede lokaler, vides stadig ikke med sikkerhed.
Hvad Hitler byggede
Salgsfremmende video:
I 1943 skete der et vendepunkt under krigen, nazisternes fordel ophørte med at være entydig. Modstanden mod det tredje rige blev mere og mere følt. Det var da Hitler beordrede en af de mest ambitiøse og maniske ideer og største mysterier fra 2. verdenskrig, som mistænkeligt lidt er blevet kendt i årtier siden, for at blive realiseret.
Da de allierede indledte luftangreb på Tyskland, bestræbte Det Tredje Rige sig for at decentralisere sin infrastruktur og flytte den til hemmelige underjordiske lokationer.
Under Sowa-bjergene blev 90.000 m3 beton tunneler bygget med syv hovedadgangspunkter til individuelle systemer beliggende i Valim Rechka, Jugovice, Wlodarc, Sobon (Ramenberg), Sokolc, Osowka og Ksi Castle.
Baseret på tidspunktet for begyndelsen af arbejdet og deres lighed med andre steder antages det vidt, at Riese-komplekset, i det mindste oprindeligt, var beregnet til at huse underjordiske våbenfabrikker. Flere store virksomheder og virksomheder blev overført til regionen (inklusive Krupp-fabrikken, der producerede dele til Me-262-jagerflyet), de blev midlertidigt placeret i nærheden og ventede på en underjordisk facilitet i bjergene.
I foråret 1944 ser projektets retning ud til at have ændret sig. To kilometer tunneler blev skåret i klippen under Ksie-slottet, og en 50-meter elevatorskaft blev gravet. I henhold til dokumentene fra perioden, memoirer og vidnesbyrd, skulle slottet og lokalerne under det tjene som et hemmeligt hovedkvarter for Hitler og hans nærmeste håndlangere, mens resten af komplekset var beregnet til Wehrmacht.
Nu kan du, ud over de vigtigste forbindelser i bjergene, også finde mange uhyggelige forladte militære kaserner, bunkere, pakhuse, byggematerialer, udgravninger og tunneler, hvoraf de fleste er barrikaderet, dækket med mursten eller blokeret af hærdet cement, nogle gange endda fyldt med vand.
Hemmelige objektbyggere
I de tidlige stadier blev byggearbejder udført af polske, italienske og sovjetiske krigsfanger fra AL Riese arbejdslejr, en satellit i den nærliggende Gross-Rosen koncentrationslejr.
Tyfoidfeber var voldsom blandt bygherrer, skud var hyppige, og fremskridt var langsomt. I april 1944 beordrede en utilfredse Hitler overførsel af projektet til et firma ledet af Albert Speer, Fuehrers hovedarkitekt og ingeniør. Hitler beordrede, at fangerne fra Gross-Rosen, primært polske, ungarske og italienske jøder, også skulle bruges som underjordiske arbejdere.
Titusinder af fanger blev aldrig fundet - hverken levende eller i massegrave, og dette gjorde det muligt at gøre en skræmmende, men troværdig antagelse om, at de blev begravet i live i de uafsluttede tunneler i deres eget husly, efter at have været drevet ind i komplekset, før det eksploderede.
Riese-projektet i antal
Efterhånden som de fascistiske troppers nederlag blev hyppigere og ødelæggende, var der en voksende generel opfattelse blandt Hitlers underordnede om, at det dyre projekt ikke kun var sindssyge, men også umuligt at gennemføre. I henhold til erindringerne fra Hitlers adjutant, Nikolaus von below, forsøgte han gentagne gange at overbevise Fuhrer og Speer om at opgive projektet.
Ifølge hans egne erindringer indrømmer Speer, at han havde mistillid til projektet dengang, men han ønskede ikke at afvise sit ansvar. På en orientering den 20. juni 1944 modtog Hitler en rapport om den aktuelle situation med hensyn til fremskridt med konstruktionen.
- Cirka 28.000 arbejdere blev ansat til at udvide hovedkvarteret.
- Opførelsen af bunkrene i Kentszyn (Hitlers berømte kvarter i det østlige Polen, kendt som "Ulvens Lair") kostede 36 millioner mærker.
- Bunkrene i Pullach, som gav Hitlers sikkerhed, da han var i München, kostede 13 millioner mærker.
- Riese-bunker-systemet kostede 150 millioner mærker.
Disse projekter krævede 257.000 m3 armeret beton, 213.000 m3 tunneler, 58 km veje med seks broer og 100 km rørledning. Der blev anvendt mere konkret til opførelsen af Riese-bomberge, end der blev afsat i 1944 til hele befolkningen.
Frys konstruktion
På trods af alle mulige bestræbelser for at fremskynde færdiggørelsen af byggeriet blev den ikke afsluttet, før der skete uheldige ændringer på østfronten. I januar 1945 marcherede den sovjetiske hær hurtigt og målrettet over Østeuropa til Berlin, men uglerne lå ikke på dens rute. Dette gjorde det muligt for SS-enheden at forblive i Valim-Rechka indtil maj.
På dette tidspunkt lykkedes det at mure eller ødelægge indgangene til den underjordiske fæstning. Alt, hvad der var der (eller ikke var) forsvandt under klipper og støv samt de anslåede tusinder af krigsfanger (ifølge forskellige skøn fra 7.000 til 30.000). Det skal bemærkes, at Speer's beregninger af 213.000 m3 tunneler i komplekset fører til spørgsmålet om, hvor mindst 115.000 m3 mere passerer, hvis mindre end 100.000 kendes i dag. Meget af systemet kan stadig være åbent.
Mange fakta og beviser bekræfter denne sandsynlighed, men faren for jordskred gør det ikke muligt at udforske området på det rette niveau. Det antages, at alle tunnelerne til sidst skulle forbindes. Dette understøttes af de ulogiske og ufærdige individuelle sektioner, tilstedeværelsen af underjordiske smalsporede jernbaner samt et omfattende system af vand- og kloakledninger, der ikke ser ud til at føre nogen steder.
Et ægte objekt af ekstraordinær betydning eller en dygtig hoax
Der er meget lidt førstehåndsinformation om dette sted og dets formål. Konspirationsteorier bugner, og mange mener, at nazisterne spreder tanken om, at Riese var beregnet som et hovedkvarter for at skjule deres sande intentioner.
Nogle sensationelle mener, at der blev udviklet supervåben her, mens andre støtter antagelsen af nazistiske skatte begravet i bjergene, stadig begravet dybt under klippen, inklusive de manglende guld- og kulturskatte fra Wroclaw samt endda det berømte Amber Room, som forsvandt fra Skt. Petersborg under krigen.
Det gyldne tog og dets søgen
I august 2015 oplyste to mænd, at de havde oplysninger om opholdsstedet for det "nazistiske guldtog" fra en tilståelse på deres dødsleje. Skattejægere har indgået forhandlinger med den polske regering og krævet en 10% andel af alt, hvad der blev opdaget på grundlag af deres oplysninger, som de supplerede med radarbilleder, der viser, at en lignende genstand er under jorden, på et sted, der er kendt for dem.
Disse påstande har medført verdensomspændende skrig og aktiv diskussion i medierne. Som et resultat gennemførte den polske regering og militær en ikke-invasiv undersøgelse af stedet, hvilket førte til konklusionen om, at der ikke eksisterede noget "gyldent tog".
To mænd med påstande om viden om stedets placering modtog arbejdstilladelser og privat sponsorering på € 116.000. Et år efter starten af diskussionen om emnet (i august 2016) begyndte de at søge, men arbejdet blev stoppet en uge senere, da der ikke blev fundet nogen tunnel, intet tog, ingen skatte, og hvad der blev betragtet som et legendarisk tog på radarbillederne viste sig at være naturligt isformationer.
Alligevel for snesevis af skattejægere fortsætter søgningen efter guldtoget i bjergene, og mediedækningen har øget turismen i området med ca. 45%. Resultatet var en passende bemærkning fra en af de lokale embedsmænd, der bemærkede, at uanset om der er noget, der er værd at være opmærksom på i bjergene, er det "gyldne tog" allerede ankommet i regionen takket være de mange besøgende.
Hvis du er turist
Af de syv primære steder, der er inkluderet i anlægget, er tre nu åbne for offentligheden - i Valim Rechka, Wlodarc og Osowka. Annonceret som turistattraktioner af private virksomheder er de mere underholdende end uddannelsesmæssige, tilføjer mysterium i stedet for at forsøge at afsløre hemmelighederne i det skræmmende sted.
Osówka er det største kompleks med det største antal turister, mens Włodarz / Wolfsburg er blevet et feriested - her kan du slappe af, besøge et usædvanligt museum, og det bruges ofte som en paintball slagmark. For et område, hvor tusinder af fanger blev dræbt og dræbt, synes valget mere end tvivlsomt.
Forfatter: Natalia Milovanova
