I barndommen gik hver af os, når vi befandt os i skoven, entusiastisk langs skovstien, der førte til en bæreng eller til en sø. Stien var normalt kort. I mellemtiden er der stier på Jorden, der strækker sig gennem hele kontinenter, og deres alder er mere end et årtusinde.
Den berømte forfatter, paleoethnologist Vladimir DEGTYAREV accepterede at tale om fænomenet transkontinentale stier.
Vladimir Nikolaevich, hvad er disse kontinentlange stier?
- Seks stier tegnes på gamle sibirske kort lavet på læder af ukendte, men meget kompetente kartografer fra den fjerne fortid. Dette er et unikt fænomen - en sti gennem Siberiens store vidder. Den vigtigste af dem i gamle tider blev kaldt Pyrgu-Porgu-stien (der var sådan en kæmpe). I dag kaldes den Genghis Khan-trail.
I øvrigt er dette virkelig en sti, du kan ikke engang gå forbi den i en jeep. Det begyndte ved kysten af Østersøen, gik gennem Perm til Surgut, faldt derefter ned til moderne Kemerovo og vendte sig mod Baikal. Ved Baikal forgrenede stien. En gren gik til Chita og gik derefter langs Amur-bredden til Stillehavet (et stykke hud er forkælet her). Og den anden gren tog rejsende sydpå mod Indien. Eksperter fra Khanty-Mansiysk (sibirske autoktone beboere) siger med tillid, at denne vandresti kun kunne flyttes med pakkedyr bundet til en campingvogn. Selv hundehold kunne ikke passere det.
Hvor førte de andre stier?
- Nogle af dem tog rejsende fra Baikal til Sydural, andre tog fra Taimyr til Altai og længere mod syd. Dette var hovedsageligt handelsruter. Mere eller mindre i dag opererer Genghis Khan-stien, hvorigennem de lokale går til deres jagtområder eller besøger slægtninge. På samme tid skal du forstå, at sådanne stier er blevet lagt i mere end et år. Og ikke et århundrede. Hvis vi går videre fra det oprindelige navn på hovedsporet - Pyrgu-Porgu-stien, blev stien ifølge den faktiske Mansi-legende “The Giant and the Beauty” lagt for fem tusinde år siden.
Salgsfremmende video:
Dette er dog ikke en nøjagtig dato. Tomsk-forskeren af sibiriske antikviteter Nikolai Novgorodov mener, at stier af stor længde blev lagt langs de antediluvianske veje, der eksisterede allerede før den Hyperboriske civilisations død. Videnskabsmanden gik personligt en betydelig afstand langs stien til Genghis Khan og kan med ansvar erklære, at i nogle af dets sektioner er resterne af det, der i det gamle syllabiske sprog kaldes sacbe - det vil sige "produceret, bygget vej" tydeligt synlige.
Eksisterer sådanne stier kun på Eurasias område?
- Ikke! I det samme Sydamerika er de lagt fra Mexico til den sydlige grænse af Argentina. Det er vigtigt at bemærke, at der er to parallelle veje, hver ni meter bred. Den ene løber langs foden af Andesbjergene og den anden langs sletten. De er forbundet med hinanden hver tredive kilometer ved fremragende spor, hvis bevarelse ville være misundelse af moderne veje. Det er ikke nødvendigt at bevise deres eksistens nu.
De er perfekt synlige fra rummet, fra orbitale stationer. Og de blev fotograferet flere gange. Det kan sige utvetydigt, at veje og derefter stier, der blev lagt langs dem efter oversvømmelsen, var et presserende behov.
For hvad?
- Det eneste svar kan være den faktiske version - til handel. Stien, der løber fra Taimyr-halvøen til Altai, er næsten lige som en pil. Men i Altai-bjergene slutter det ikke og strækker sig over det moderne Kasakhstans territorium langs floderne Irtysh, Ishim, Turgai, Syrdarya. Dette er SAK MA-campingvejen - vejen "født", men ikke "produceret", det vil sige blot slået ud i jorden - som en grunning i modsætning til asfalt. På den gik handelsmændene i de nu omkomne stater Bactria og Sogdiana til Altai, der var et handelscenter, hvor transaktioner blev foretaget. Og tilbudene (i moderne penge) var meget store. I dag finder du ikke på museerne i Kemerovo, Irkutsk, Chita, Ulan-Ude den berømte monist lavet af sølvmønter fra den arabiske og Bactrian mynte.
Du kan ikke finde ståldolk, på de klinger, hvor de fineste inskriptioner på arabisk eller uighursprog er anvendt i guld. Alt dette forsvandt umiddelbart efter revolutionen i 1917. Kun en monist af russiske sølvmønter fra det 18.-19. Århundrede blev tilbage. Men i disse dage transporterede de sydlige købmænd meget dyre indiske stålprodukter til de sibiriske lande, storslåede kobber- eller bronzeskåle, solidt dekoreret med sølvhak.
De bragte malinger, tekstiler, som ofte er nævnt i fortællingerne fra de sibirske folk, de bragte penge. For øvrigt findes sølvskåle og -plader, der henføres til græsk produktion, ifølge tegningerne på disse genstande stadig langs bredden af Yenisei. Men jeg tror, at disse fund kom til os fra en antediluvsk civilisation, der engang blomstrede ved bredden af det nuværende arktiske hav.
Og hvad blev der transporteret tilbage fra Sibirien til Sydasien og Mellemøsten?
- Først og fremmest - dyre pelse af sabel, gaupe, jerv, marten, egern. Brunbjørnens pels var af særlig værdi. Og isbjørnens pels var absolut ekstraordinær værdi. Det vides, at Sultan Al-Mammun, erobreren af Egypten og røveren af pyramiderne i det 8. århundrede e. Kr. e. forbløffet alle besøgende med sin "sofa" - en enorm isbjørnhud lagt på gulvet. Skindet havde ifølge sædvanlig et hoved med en åben mund. Nogle besøgende besvimte …
Sibirsk kobber var meget efterspurgt. Først for nylig blev det, gennem den samme Nikolai Novgorodovs bestræbelser, kendt, at sibirisk gult kobber blev udvindet i Taimyr-halvøen. Arias største by lå der før oversvømmelsen. Der var også kobberminer her. Da russerne nåede deres gamle lande i det 17. århundrede, fandt de stadig forladte smelteovne. Og endda stænger af ikke kun kobber, men også guld. Forresten, så var der nok guld til alle og i overskud, men der var intet gult kobber overalt i verden.
Gult kobber blev kaldt, fordi kobberberg indeholdt op til 38% guld. Men det var ikke muligt at smelte det separat fra kobber, da klippen ud over guld indeholdt mineraler, der var usædvanlige for det tidspunkt, og som forstyrrede processen med at adskille kobber og guld. Derfor var gult kobber så berømt i det sydlige del af det asiatiske kontinent. For uden yderligere arbejde var det muligt at mynte meget dyre og smukke retter fra dette kobber: skåle, kanner, opvask.
Hvordan blev de andre stier brugt?
- På stien fra Baikal til Perm og videre til Østersøen for fire tusinde år siden forlod de, der nu kaldes Skands, eller tyskere. Det var en langsom migration af folk. Dette var ikke længere en flugt fra konsekvenserne af oversvømmelsen, men et beregnet fremskridt til de lacustrine, omend sumpede, europæiske områder. Men ad stien fra Baikal til Chelyabinsk og videre forlod de, der nu kaldes Arkaims. Både de og tyskerne flyttede til Vesten og flyttede væk fra den pludselige og hundrede gange stigning i befolkningen i territorierne i nutidens Mongoliet og Uyghur Kaganate (den nuværende Xinjiang Uygur autonome region Kina).
Derefter var der ikke spor af den forfærdelige og katastrofale Taklamakan-ørken. Og Tarim-floden med dens sideelver forsynede den voksende befolkning med fint vand og utallige rigdomme i dyreverdenen - vildsvin, fugle, gazeller og vilde heste. Motorvejen fra grænsen til Rusland (fra landsbyen Kosh-Agach), der strengt mod syd mod byen Kashgar, var engang også en campingvognsti. Det leverede indiske varer til Sibirien.
Det er underligt, at ingen af stierne, der er angivet på de gamle kort, førte i retning af Kina. I gamle tider var der intet at eksportere derfra, og der var ingen mening i at importere, da befolkningens købekraft var meget lav.
Hele sibirsk del af den transsibirske jernbane passerer strengt langs den tidligere sti til Genghis Khan (stien til den gigantiske Pyrgu-Porgu). Jeg sad tålmodig nok over tre kort (et kort over sovjetiske jernbaner, et kort over mineralaflejringer og et gammelt kort over stier). Det er klart og tydeligt, at de gamle stier forbandt de gamle afsætninger af sølv, guld og kobber. Så ikke kun handelsbehov bragte liv i de sibirske stier, men også behovet for at transportere malm.
Ifølge gamle kilder er det for eksempel kendt, at araberne købte sølvmalm i Armenien og forarbejdede det i Ashgabat (oversat fra det gamle syllabiske sprog ASGABAD - "skinnende værksted, fabrik"). På samme måde blev kobber og guldmalm, der blev udvindet i Altai-bjergene, transporteret til Urals-linjen i byer i Arkaim-klasse. Tre mere stier passerer gennem de nu øde steder på Putoransky-platået, den nordlige del af Yakutia og de lidt kendte dominerende territorier i Kolyma-, Indigirka- og Lena-floderne. Der er hemmeligheder.
Interviewet af Dmitry SOKOLOV