Hver dag bliver den intellektuelle verden mere opmærksom på, hvordan teknologier i fossil brændstof er i blindgyde.
Vi (collective-evolution.com) har talt om dette i flere år nu og spurgt: hvorfor ændrer folk ikke deres teknologiske livsstil for mere harmonisk at passe ind i planetariske økologiske systemer? Og vi taler ikke kun om de velkendte miljøvenlige teknologier - brugen af tidevand til sol, vind og oceanisk energi. Vi taler om teknologier, der er mere revolutionerende, for hvilke forbrænding af fossile brændstoffer er en primitiv i går.
En af disse "nye" avancerede teknologier er en bil med et kraftværk baseret på opsplitning og efterfølgende forbrænding af vandmolekyler. Folk har konstant opfundet denne motor i mindst halvfjerds år, men først nu, i det 21. århundrede, bliver det gradvist klart for alle - hvorfor disse opfindelser ikke er tilgængelige for masserne.
Problemet med sådanne enheder er, at de fuldstændigt vil ændre den måde, verdens verdensvirksomheder gør forretninger på. Måske vil de endda ødelægge dem. Derfor er sådanne opfindelser den første trussel mod multinationale selskaber i energisektoren.
For 10 år siden, i 2008 (!!), præsenterede det japanske firma Genepax i en udstilling i Osaka sit "vandkøretøj". For føreren af dette køretøj betyder det ikke noget, hvad der er i hans hænder: en flaske soda, et glas vand fra hanen eller en spand søvand. Alt dette kan hældes i "gastanken", og det fungerer fint. Enheden, der genererer brændstof, opdeler dette vand i ilt- og brintmolekyler, som brænder, og bilen begynder at køre.
Virkeligheden og den praktiske værdi af denne bil er patenteret i patentselskaber over hele verden. Klik HER for at se det japanske patent på deres vandkraftsystem. Du kan også søge efter patentnummer ** 2006-244714 **. Endelig findes de samme dokumenter på Det Europæiske Patentkontor.
Her er en kort video om denne japanske vidunderbil:
Så bilen er der. Det findes ikke i tegninger og på YouTube, men kører på veje i virkeligheden. Alle knudepunkter er bygget og patenteret. Og dette er for 2008!
Salgsfremmende video:
Det følger heraf, at det japanske firma Genepax i 2018 burde være kendt for verden ikke mindre end verdens første bilmonteringslinje på Ford-fabrikker.
Men folk i 2018, har du hørt noget om dette japanske firma? Selvfølgelig har du ikke hørt noget. Et år efter afsløret af sit køretøj lukkede virksomheden og gik konkurs.
Genepax er ikke den eneste gruppe af innovatører, der forsøger at fremme brintbrændstof. Stanley Allen Meyer er en anden genial ensom opfinder. Han opfandt og byggede selv et splittvandskøretøj. Ved et eller andet mirakel blev historien om denne mand tilgængelig for masserne ved at komme ind i rapporten fra en lokal nyhedsstation i Ohio:
Her er endnu et kort klip af Stan, der viser frem sin teknologi:
Så hvad skete der med Stanley Meyer? Potentielle investorer har gjort det rig? Har du givet ham en masse penge til at bygge biler? Nej, det var ikke sådan.
Først, efter at Stan og hans videoer blev vist i nyheden, begyndte nogle "eksperter" at kalde Stan for svindel. Og så gik han ind på en restaurant på parkeringspladsen, drak tranebærsaft, følte sig dårlig, gik ud på gaden og døde der.
Vand er en ideel brændstofskilde. Et vandmolekyle består af to hydrogenatomer og et iltatom. Når en elektrisk strøm med bestemte parametre ledes gennem vandet, brydes den ned i dets bestanddele:
Med den efterfølgende forbrænding af ilt og brint i motoren er energiudbyttet to og en halv gang højere end ved forbrænding af benzin. I dette tilfælde er forbrændingsproduktet vanddamp, der returnerer vandet tilbage til atmosfæren.
For ikke længe siden udvindede forskere ved Virginia Tech brint energi fra vand på en anden måde. De fandt, at xylose i planter nedbryder både vandmolekyler og elektricitet.
Et andet område til forskning er de såkaldte gratis energienheder, hvis implementering vil være en enorm teknologisk ændring i menneskehedens historie. Du har dog ingen idé om, hvor mange mennesker der er involveret i at undertrykke og latterliggøre oplysninger om disse opdagelser.
Og denne masse finansieres af en meget lille gruppe - mennesker, der ejer olie-, gas- og kulvirksomheder. Derfor er det underligt, at alle, der opnåede en form for succes med alternativ energi, stod over for en strøm af uheld. Deres laboratorier brændte uophørligt, deres forretning gik konkurs, og mange opfindere blev lemlæstet eller dræbt helt.
Ikke desto mindre er alternative teknologier så storslåede, at de i en verden med globale netværk og fuld gennemsigtighed, før eller senere, vil bane vejen for mennesker. Der er adskillige dusin historier om teknologierne i vandelektrolyse for at få brint som brændstof. Derfor håber vi, at vores lille artikel moralsk vil støtte og inspirere mange, mange opfindere af brintbiler.