"Utrolige mekanismer" har allerede skrevet om det hemmelige kompleks af et sporet transporterbart atomkraftværk TPP-3 (du kan læse det her). Men det viser sig, at der var et projekt til en sådan station og et bilchassis. Dets navn var det flydende kraftværk Pamir-630D.
Designet og udviklingen af "Pamir" begyndte i 1973, og der blev oprettet et specielt designbureau til arbejde ved Institute of Nuclear Power Engineering på BSSR's Academy of Sciences. Jeg må sige, at designerne var nødt til at lægge en ganske stor indsats, for dette var ikke blevet gjort noget sted i verden før. Det tog tolv år, før det første flydende kraftværk i verden blev lanceret i 1985.
Pamir-stationen skulle oprindeligt være en mere moderne løsning, den var markant forskellig fra TPP-3. I stedet for en reaktor under tryk med en luftradiator og cirkulerende vand som kølemiddel blev for eksempel valgt en anden kølevæske - dinitrogentetroxid. Dette gjorde det muligt at gøre reaktoren meget mere kompakt, da den var enkeltkredsløb (og ikke dobbeltkredsløb som i TPP-3). Reaktorens termiske effekt var fem MW, og den elektriske effekt var seks hundrede og tredive kW.
Dinitrogen tetroxid er et meget aggressivt og ætsende miljø. Ved tilsætning af nitrogenmonoxid opnåedes en lidt mindre aggressiv nitrinopløsning. Men ikke desto mindre var et af de store problemer muligheden for at bryde konturen igennem. Lækage af kølevæsken var meget farlig for vedligeholdelsespersonalet. Testene bemærkede, at en medarbejder var død af nitrinedamp.
Hele Pamir-630D-installationen bestod af fire køretøjer. MAZ-7960 baseret på MAZ-537-traktoren blev brugt til at transportere reaktorblokken, da denne enhed var den tyngste - omkring femogtres ton. Foruden selve reaktoren med et biologisk beskyttelseskredsløb trækkede traktoren et nødkølesystem, et par diesel seksten kilowatt generatorer og et elektrisk kabinet.
Salgsfremmende video:
MAZ-537.
Den anden MAZ-7960 trækkede en turbinegeneratorenhed og relateret udstyr til selve kraftværket. Og yderligere to KRAZ-hjælpere blev designet til at transportere to standby hundrede kilowattgeneratorer og et kontrol-, beskyttelses- og styringssystem for reaktoren. Stationens personale bestod af otteogtyve mennesker. Installationen kan transporteres med enhver transporttype. I alt blev to komplette Pamir-installationer fremstillet.
Det flydende atomkraftværk Pamir blev lanceret den 24. november 1985, og testene varede næsten et år. Installationen arbejdede i en belastning på ca. tre og et halvt tusinde timer og nåede to gange til designkapaciteten. Tjernobyl-katastrofen suspenderede først yderligere test, og derefter blev de stoppet helt i 1988 på grund af "utilstrækkelig videnskabelig gyldighed af valget af kølemiddel."