De klassiske grænser for Bermuda-trekanten strækker sig fra Miami i Florida til San Juan, Puerto Rico, til Bermuda. De fleste af de mystiske begivenheder finder sted i den sydlige del af trekanten i sundet mellem Florida og Bahamas.
Cirka hundrede fly og skibe blev mistet eller ødelagt i området og tog mere end tusind menneskers liv: mænd, kvinder, børn. Ingen kan nøjagtigt svare på spørgsmålet om, hvad der er årsagen til deres død. Der er mange versioner, men du vil lære om de mest berømte af dem fra denne artikel, fra den mest sandsynlige til det utrolige.
Menneskelig faktor
Da den menneskelige faktor overhovedet ikke er en sensationel ting, kan denne version betragtes som en af de nyeste til at forklare begivenhederne i Bermuda-trekanten, selvom den også har ret til liv. Ifølge sandsynlighedsteorien blev de skibe, der styrtede ned og forsvandt i Bermuda-trekanten, bare offer for besætningsfejl. Denne version kan ses af dem, der ikke tror på det overnaturlige.
Mennesket er en skabning, der laver fejl regelmæssigt. Selv de mest erfarne professionelle piloter kan øjeblikkeligt miste koncentrationen, hvilket ofte fører til katastrofer. Den mest berømte forsvinden af fly i Bermuda-trekanten fandt sted den 5. december 1945. Skvadronlederen var løjtnant Charles Taylor, en marineinstruktørpilot. Taylor var langt fra en nybegynder inden for sit felt, så historien om så mange som 5 flys forsvinden, som han befalede, virker meget mystisk. Militæret var ved at øve sig på at flyve, inden de kom ind i målet over Florida Keys syd for Florida, men var på en eller anden måde desorienteret på vej hjem og forsvandt et sted nær Bahamas. Fjorten piloter forsvandt sammen med deres fly i havets dyb, og vraget blev aldrig fundet.
Et team af redningsmænd blev sendt for at søge efter den forsvundne eskadrille, herunder Martin Mariner-vandflyvemaskinen, som også af ukendt grund forsvandt sporløst. Dette er en meget mærkelig begivenhed for professionelle militære piloter, men tilfældigheden af visse omstændigheder tillader fuldt ud en sådan udvikling af begivenheder. Taylors radioforhandlinger har overlevet, og i dem indikerer han, at hans kompas er mislykket. Da han ikke længere kunne navigere ved den magnetiske nordpol, forsøgte han og hans team at køre mod vest mod Floridas kyst for at fange middagssolen foran dem. Disse forsøg mislykkedes. Taylor kan have forvekslet Bahamas kystlinje med Florida kystlinje.
Salgsfremmende video:
Golf strømmen
Golfstrømmen får ofte skylden for det faktum, at de i det lave vand, hvor den passerer, ofte ikke kan finde vrag af sunkne skibe eller styrtede fly. Denne strøm er en salt flod på havets overflade, der har en højere temperatur end de omkringliggende farvande, hvilket tvinger den til at strømme nordpå langs USAs østkyst. Selve strømmen er generelt omkring 100 kilometer bred og 760 til 1220 meter dyb, og dens hastighed på overfladen når 2,5 meter i sekundet. Styrken ved denne strøm er sådan, at den tillader vandkraftværker at levere energi til hele Nordamerika. I regionen Bermuda-trekanten er Golfstrømmen den mest kraftfulde og hurtigste nær vandoverfladen.
Hvis skibe synker, eller fly styrter ned i området, fejes de straks af strømmen i flere timer eller mere afhængigt af sværhedsgraden af skaden på skibet. Golfstrømmen kan trække snavs med sig, indtil de bosætter sig på store dybder, hvor strømmen ikke kan nå. Det vil sige, selvom skibet styrtede et sted, vil dets vrag helt hvile et andet sted. Da redningsmænd forsøgte at finde et ødelagt skib eller fly, hvor kommunikationen blev afbrudt, så de et roligt hav og intet andet, selvom de søgte inden for en radius på hundreder af kilometer. Dette forklarer ikke, hvorfor skibe og fly styrtede ned, men det forklarer, hvorfor vraget aldrig blev fundet, selvom søgningen begyndte relativt hurtigt.
Unormale dræberbølger
Unormale bølger, mere end 30 meter høje, blev betragtet som en teori i flere hundrede år, indtil deres eksistens blev bevist den 1. januar 1995 på en olierig i Norge. Med stærke havbølger med en gennemsnitlig bølgehøjde på ca. 10 meter var boreriggen sikker, da den var i tilstrækkelig højde, indtil den en dag stødte på en bølge, der var ca. 25 meter høj, hvilket påførte den lysskader. Dette blev bekræftet af sensorer, som beviste, at sejlernes overtroiske historier om havmonstre var sandt.
Bølger er måske de værste katastrofer, som du kan støde på til søs. Deres udseende kan ikke forudsiges, ingen matematiske beregninger kan forudsige, hvor og hvornår de vises. Flere snesevis af mellemhøjde bølger under visse betingelser kan blive til en kæmpe bølge, som vil vokse endnu mere. Bølger har ingen maksimal grænse. Bølger på 25 meter kan virke endda relativt små.
I 1985 ramte en 48 meter bølge Irlands sydkyst. Sådanne kæmpe lodrette vandvægge kan let vælte selv supertankere og synke dem på ingen tid. Det største af sådanne skibe var Knock Nevis supertankeren med en længde på 458,45 meter. For eksempel var Titanic kun 270 meter lang. "Knock Nevis" måtte vende sig mod bølgen lige for ikke at vende om, men selv i dette tilfælde kan bølger i denne højde let vende tankskibet og synke det.
Dræbebølger er ikke forårsaget af kun en faktor, men det skyldes for det meste stærke vinde og strømme, der hæver bølgerne. Disse bølger forekommer ret sjældent, ca. 1 slyngelbølge i 200 tusind almindelige bølger. De er mere almindelige i Bermuda-trekanten end i det rolige hav på grund af orkaner og Golfstrømmen. Bølger, der er 50 meter høje, kan ikke kun synke skibe, men også bære lavtflyvende fly og helikoptere til bunden, især dem, der tilhører kystvagten og specielt flyve lavt over vandet på jagt efter sunkne skibe og overlevende besætningsmedlemmer.
Methanhydrat
Methanhydrat er et kemikalie, der kombinerer metangas med vand. Der er et stort antal aflejringer af dette stof i verden, hvoraf mange endnu ikke er kendt. Metangas trænger ind i vandets naturlige strukturer og danner noget som is. Aflejringer af dette stof er placeret under havbunden og kan dannes i enhver dybde, selv i en dybde på kun få centimeter. Afhængigt af dens størrelse har methanhydratlaget enorm potentialenergi, og hvis det kommer ud med det samme, kan det sprænge en hel oliebrønd. Det var metanhydrat, der var involveret i Deepwater Horizon-katastrofen. En olieboring ramte aflejringer af dette stof under havbunden og fik metan til at ødelægge og sank olieriggen.
Det synes plausibelt, at metanhydrat kan bryde gennem havbunden og frigive metangas til overfladen, hvor skibet sejler. Hvis dette sker, vil metanen omdanne området omkring skibet til skum, hvilket reducerer opdriften kraftigt, så ethvert havgående skib fra en træbåd til et stort tankskib kan synke på mindre end 10 sekunder. I løbet af en sådan tid kan ingen flygte ved at forlade skibet. Selve havet kan simpelthen sluge hele skibet.
Orkaner
Bermuda-trekanten er beliggende i det såkaldte "Hurricane Alley", hvor forfærdelige orkaner forekommer hvert år. I dag er det ret nemt at undgå disse orkaner til søs, da sejlere holder øje med vejrudsigterne. Orkaner kan forudsiges en uge eller mere i forvejen, så skibe vil simpelthen ikke komme ind i højrisikoområder. Orkaner kan dog forudsige moderne teknologi. Mystiske forsvindinger i Bermuda-trekanten er blevet talt om siden de spanske og portugisiske erobrere.
Det mest uforudsigelige og farligste biprodukt af en orkan kan være mikrobrud, en uventet nedtrapning forårsaget af tordenvejraktivitet. Når luftstrømmen kolliderer med overfladen, adskiller den sig i forskellige retninger med høj hastighed - mere end 270 kilometer i timen, uanset styrken af selve orkanen. Denne luftstrøm er i stand til at udrydde store træer og kan naturligvis synke ethvert skib. Fly kan også blive beskadiget. Erfarne piloter og kaptajner kan blive ofre for mikroudbrud, og hvis dette sker i Golfstrømmen, forsvinder skibets eller flyets vrag sporløst.
Afvigelse fra den rigtige vej
Det accepteres generelt, at Jordens elektromagnetiske felt har huller. Der er mange områder på jorden, hvor kompasset ikke peger lige nord. Naturligvis peger alle kompasser mod magnetisk nord: Hvis du rejser rundt på planeten, vil kompassnålen dreje mod magnetpolen, men ikke vise den rigtige nordpol. Desuden kan kompasser opføre sig meget underligt i nogle dele af verden.
Hvis du går mod den ægte magnetiske nordpol, cirkler pilen på plads, og hvis du nærmer dig den rigtige nord- eller sydpol med et kompas, peger den i retning af den magnetiske nordpol. I Altai-bjergene nær Gobi-ørkenen er der magnetiske sten, der også kan slå kompassnålen ned, som kan vise retningen til disse bjerge, hvis du ikke er for langt fra dem.
Kompasser viser også den forkerte retning i Bermuda-trekanten. Flere tusinde søfolk, piloter og rejsende på skibe og fly i forskellige størrelser klagede over, at de ikke kunne stole på kompasaflæsninger, mens de var i Bermuda-trekanten.
Dette er et åbent hav, så ingen kender nogen anomalier under vandet. Havbunden blev kortlagt ved hjælp af ekkolod. Vraget af skibe eller fly er ikke magneter og har derfor ingen indflydelse på kompasaflæsningerne. Uanset årsagen til elektromagnetiske forstyrrelser påvirker det sjældent kompasserne, selvom der har været rapporter om, at pilene begynder at dreje med jævne mellemrum. Det er let nok at navigere ved solen eller stjernerne, forudsat at de er synlige på himlen. Alligevel forbliver kompassens mærkelige opførsel et mysterium, men det var kun årsagen til nogle få katastrofer.
Muscon tyngdekraft anomali
Muscon betyder koncentration af masse i tilfælde af tyngdekraft. Mascons teorien dukkede op, da folk begyndte at udforske rummet. Indtil 1970'erne troede forskere, at maskoner kun fandt sted på massive himmellegemer såsom solen. Mere er kendt i dag. Der er positive og negative maskoner for alle himmellegemer i universet. Ingen ved nøjagtigt, hvad der forårsager dem, men ingen steder er de mere udtalt end på Månen.
Astronauter i 1960'erne bemærkede mærkbare afvigelser fra kredsløbene til satellitter, der kredsede om månen, hvad enten det er kunstigt eller naturligt. Disse afvigelser faldt normalt sammen med månens "have" som Fredens Hav samt de største slagkratere. Det blev fundet, at jorden i disse have er sammensat af basalt, så de er mørkere i farve, og basalt er meget tættere end den lettere jord og klipper omkring dem.
Når et objekt i Månens bane flyver over disse områder, trækker det tættere materiale det med mere tyngdekraft end andre steder. Hvis jordens tyngdeattraktion tages pr. Enhed, vil en sådan tiltrækning på Månen være en sjettedel, på Jupiter - 2,53, og tiltrækningen af en neutronstjerne vil have en kraft på 10-11. Månens maskoner er så kraftfulde, at ikke en eneste satellit kan overleve i sin bane i mere end 4 år uden korrektion. Hvis du ikke korrigerer satellitternes position, vil de overvinde mange maskoner, indtil satellitten forlader kredsløb og går gratis.
Du er i øjeblikket på en slags maske, positiv eller negativ, men den er så lille i størrelse og tæthed, at du måske ikke føler det. For eksempel er tyngdekraften lidt mindre i de schweiziske alper end i Paris, Frankrig. Gravitationsforskelle er overalt omkring os. Det er muligt, at små, men utroligt kraftige og tætte positive maskoner er placeret under havbunden i Bermuda-trekanten. De kunne påvirke skibets bevægelse, hvis der blev tilføjet en storm til alt, og synke skibet om et par sekunder. Da luft er et meget mindre tæt medium end vand, kan indflydelsen af maskoner i luften være meget stærkere, som vi ser i tilfælde af månens måner.
Aliens
Det er let at finde en kryptisk forklaring på en allerede mystisk hændelse. Eventyret med mærkelige intelligente væsener fra andre planeter eller fra parallelle dimensioner kommer straks til at tænke på. Udlændinge blev ofte beskyldt for forsvinden af skibe og fly sammen med mennesker, der bortførte jordboere til forskellige formål. Ifølge legenden er udlændinge meget interesserede i mennesker, så de bortfører ofte nogen i Bermuda-trekanten. Spielberg brugte denne idé i sin spillefilm, Close Encounters of the Third Degree.
Ved hjælp af denne teori forsøgte de at forklare den mystiske forsvinden af besætningen på spøgelsesskibet "Maria Celeste", der sejlede et par hundrede kilometer nord for Bermuda, skønt det ikke var i Bermuda-trekanten. En af de mest mystiske forsvindinger var imidlertid Cyclops forsvinden, et bevæbnet militært fragtskib, der bar 11.000 tons mangan til hæren.
Rå mangan er ikke brandfarlig, så hvis der var en eksplosion, blev den ikke forårsaget af belastningen. En kedel kunne eksplodere, hvorfra selv et så stort skib kunne synke, men selvom det gjorde, ville skovets trædele forblive flydende på vandoverfladen, og Golfstrømmen ville føre dem nordpå til østkysten eller til bredden af Bermuda.
Cyclops forlod havnen i Rio de Janeiro den 16. februar 1918 og var på vej til Baltimore, Maryland. Han stoppede ved den brasilianske stat Bahia den 20. februar og derefter i Barbados for at kontrollere, om han var overbelastet. Han blev anset for sikker og sejlbar og blev sendt mod Bermuda-trekanten. Den 4. marts forsvandt han sporløst. Historier af denne art har forårsaget et stort antal historier om udlændinge, der ikke kun kidnapper mennesker, men hele skibe.
9) Tidshul
Nogle af os undrer sig måske over, om vi fuldt ud forstår Einsteins relativitetsteori? Ifølge denne teori kombineres rum og tid for at skabe en helhed. Alt i universet fungerer på basis af denne rumtid, der i det væsentlige fungerer som et lærred ophængt af kanterne. De mest massive genstande, såsom solen, hviler på dette lærred og skubber det hårdere end mindre tunge kroppe som Jorden. Sorte huller er huller i dette stof af rumtid.
Et hul i rumtidskontinuumet er dog ikke nødvendigvis et sort hul. Mange mennesker kalder sådanne steder "Einstein-Rosen Bridges" eller "Wormholes". Den korteste afstand mellem to punkter i dette tilfælde er ikke en lige linje, men nul. Et sådant hul kan effektivt teleportere objekter, der kommer ind fra punkt A til punkt B, uanset afstanden, og punkterne A og B har ikke nødvendigvis forskellige placeringer, men kan have samme placering, men være på forskellige tidspunkter. Med andre ord kan du flytte fra jorden til en anden planet i et andet stjernesystem med det samme og ikke flyve i mange år med lysets hastighed. Ifølge generel relativitet er superluminal hastighed umulig, før fysikens love overtrædes, og inde i ormehullet ophører disse love med at eksistere.
Da en komplet matematisk beskrivelse af ormehuller endnu ikke er formuleret, er det ganske tilladt, at der findes sådanne huller i Bermuda-trekanten, selvom de med jævne mellemrum opstår i den, derfor er de i stand til at teleportere alle objekter, der vises i den, til andre steder i universet eller til det samme sted, men på et andet tidspunkt.
En lignende teori opstod takket være Carolyn Casio, der forsvandt under mystiske omstændigheder under en flyvning. Hun var en veteranpilot og havde mulighed for at feriere i Bahamas. Den 7. juni 1964 fløj hun fra Nassau til Grand Turk Island, den største af tyrkerne med en høj befolkningstæthed. Øen har et stort antal huse, højhuse, hoteller, en lufthavn, det vil sige, øen er ret civiliseret, men da Casio nåede den, rapporterede hun via radio, at hun var tabt. Hun sagde, at øen havde samme form og størrelse som Grand Turk, men var fuldstændig blottet for tegn på menneskelig tilstedeværelse. Det havde kun skove og øde strande.
Hendes radiomeddelelser blev modtaget af Grand Turk lufthavn, som svarede, at hun var på den korrekte ø, og at hun kunne lande når som helst. Hun svarede, at hun ikke kunne finde lufthavnen, selvom hun cirklede direkte over den. Hun hørte ikke noget, der blev sendt til hende, selvom hendes radioprogrammer blev modtaget. Efter 30 minutter besluttede hun at vende tilbage, hvor hun kom fra, og ingen andre så hende, hendes fly eller hendes passagerer.
De matematiske teorier relateret til, hvordan ormehullet fungerer, er endnu ikke beskrevet fuldt ud, så indtil eksistensen af et sådant hul i Bermuda-trekanten er bevist, er det for tidligt at sige nøjagtigt, hvor Casio forsvandt. Man kan kun antage, at hun kom til disse steder, men på et andet tidspunkt, hvor civilisationen endnu ikke var kommet der.
Sunken Island Atlantis
Og endelig den mest utrolige af alle forklaringer på de hændelser, der finder sted i Bermuda-trekanten.
Atlantis-teorien er baseret på opdagelsen af tilsyneladende menneskeskabte strukturer nær den nordvestlige kyst af North Bimini Island, ca. 80 kilometer fra Miami, Florida, nedsænket i vand i en dybde på 4,5-6 meter. Disse strukturer blev navngivet "Kære Bimini" og blev opdaget af en dykker den 2. september 1968. De er lavet af kalksten, har en præcis rektangulær form og er stablet sammen som belægningsplader, der er ca. 800 meter lange. Der er yderligere to lignende strukturer mellem denne vej og øens strand, som også er lavet af kalksten. Blokkene er forskellige i størrelse og bredde fra 1,8 til 4 meter. Længden af disse veje er fra 45 til 60 meter.
Den rektangulære form af de fleste blokke såvel som det faktum, at de ordnes i række i lige linjer, antyder at disse strukturer blev skabt af menneskelige hænder. Den længere vej ligner en mur, der kunne have omgivet Nord Bimini. Nogle spekulerer i, at Bimini Road er resterne af den sunkne ø Atlantis.
Platon fremsatte antagelsen om, at Atlantis eksisterede omkring 9600 f. Kr., det var mere udviklet teknologisk, kunstnerisk og politisk sammenlignet med hans hjemland Grækenland, som på tidspunktet for Platon (5-4 århundrede f. Kr.) var den mest udviklede stat på planeten … Han skrev, at Atlantis var placeret et eller andet sted i Gibraltar-området, og at efter en frygtelig katastrofe, sandsynligvis et vulkanudbrud, på en dag blev øen Atlantis udslettet af jordens overflade.
Det er muligt, at et eller andet sted i Atlanterhavet engang var den førnævnte ø, hvorfra Atlanterhavet fik sit navn. Hvis Atlantis hviler et eller andet sted på bunden, var dens civilisation måske så teknisk avanceret, at den kunne overleve, selv efter at have dykket ned i flere kilometer dybde. Målinger af ekkolokalitetsdybde afslørede ingen uregelmæssigheder i Atlanterhavet i dette område. Men hvis atlanterne havde en meget flad ø, bemærkes det måske ikke af ekkolodsudstyret.
Atlantisk teknologi kunne være meget avanceret, endnu mere end moderne, så indbyggerne i Atlantis kunne beskytte sig mod vandtryk i en dybde på 6,5 kilometer, og deres efterkommere kan leve et eller andet sted under vand i Bermuda-trekanten. Aktiviteterne i denne civilisation kan forstyrre elektromagnetiske felter, synke skibe, få fly til at falde og også skjule deres snavs.