Opfinderne af maskinen til evig bevægelse reagerede skarpt på friske ideer hele tiden. I middelalderen forsøgte de at skabe en "perpetuum mobile" baseret på magnetisme. Senere brugte de elektroteknikens muligheder. I dag er der et forsøg på at skabe det baseret på nanoteknologi.
Selv i middelalderen blev der gentaget forsøg på at skabe en "perpetuum mobile" baseret på fænomenet magnetisme.
I 1269 skrev den italienske Pietro Peregrino en afhandling "Magnetens budskab", hvoraf en væsentlig del er afsat til beskrivelsen af et jerntandhjul placeret i samme sag med en kraftig magnet.
Magneten skal ifølge opfinderen afvise tanden tættest på den, derefter den næste osv., Hvilket får hjulet til at gå i non-stop bevægelse. Om Peregrino selv forsøgte at bygge et sådant anlæg, er stadig ukendt.
I 1570 foreslog Johannes Tesnerius, ærkebiskop i Köln, en af de nære medarbejdere til kejser Karl den femte, sin egen version af en enklere magnetisk maskine til evig bevægelse.
En naturlig magnet blev placeret på toppen af et stativ udstyret med et skråt plan. Ifølge opfinderen tiltrak magneten en stålkugle, der steg opad langs flyet, faldt derned gennem hullet og vendte tilbage til sit oprindelige punkt. I teorien skulle bevægelsen af kuglen under påvirkning af en magnet have været evig.
Men denne ordning blev allerede kritiseret af biskop Wilkins i sin bog "Mathematical Magic". Hvis en magnet har en så attraktiv kraft, at den hæver kuglen op ad en skråning, skrev biskoppen, er det usandsynligt, at denne magnet tillader, at den samme kugle falder ned gennem hullet. Det vil simpelthen tiltrække, "holde" bolden til sig selv, og bevægelsen stopper straks.
Forsøger at overvinde vanskeligheder af denne art begyndte opfinderne at lede efter et specielt stof, der var i stand til at neutralisere magnetismens kræfter, så de kunne tændes og slukkes på de beregnede tidspunkter. Hvis en plade af et sådant stof blev anbragt mellem to magneter, forsikrede de, ville det være let at opnå evig bevægelse ved at kombinere magnetiske og ikke-magnetiske materialer i mekanismen, for eksempel kobber og jern.
Salgsfremmende video:
I det tidlige 19. århundrede, en selvlært skotsk opfinder og skomager af handel, meddelte Spence, at han havde fundet et sådant mirakelstof og allerede havde bygget, angiveligt, to perfekt fungerende maskiner. Nyheden blev en sensation i et stykke tid. Desværre blev det snart klart, at Spence simpelthen havde snydt.
ENGINEER PAYNES BIL
Så snart udviklingen af elektroteknik begyndte, tog opfinderne af den evige bevægelsesmaskine straks dens kapaciteter ind i deres arsenal.
Det mest populære projekt "perpetuum mobile" baseret på strømstyrken var et kredsløb, hvor en elmotor kørte en generator, og som til gengæld tilførte energi uden tab til den samme motor. Som et resultat måtte kredsløbet køre for evigt uden genopladning. Det er karakteristisk, at ansøgninger om sådanne opfindelser ikke kun blev indgivet af autodidakt, men endda af certificerede ingeniører.
Nu og da var der rygter om, at en talentfuld ingeniør fra provinserne angiveligt havde opfundet en generator, der var i stand til at køre en 20 hestekræfter i kontinuerlig handling på grund af atmosfærisk elektricitet! Imidlertid så ingen denne mirakelgenerator med egne øjne.
Men i 1870 opstod der en fornemmelse.
En bestemt ingeniør Payne demonstrerede i Newark, New Jersey, sin elektromagnetiske maskine. Denne ret omfangsrige struktur blev installeret på anden sal i en stor industribygning.
Paynes bil fik en impuls fra et lille elektrisk batteri, hvorefter alle dets mekanismer og komponenter kom i non-stop bevægelse. Maskinen blev undersøgt af specialister, der sagde, at den kan bruges til arbejde i drejebutikker, savværker og endda på flodfartøjer!
En øjeblikkelig berømthedsopfinder meddelte, at en maskine kunne gøres endnu mere perfekt ved at investere nogle penge i dens raffinement. Han, siger de, har vidunderlige ideer, hvis implementering tillader seriel produktion af en unik nyhed. Han startede snart et firma, og der var stor efterspørgsel efter aktier.
Opfinderens forretning gik godt indtil det tidspunkt, hvor Dr. Henry Morton fra samme Newark blev interesseret i hans hjernebarn. Morton insisterede på, at opfinderen gav ham muligheden for at undersøge bilen nærmere.
Da sagen blev offentlig, og yderligere succes i vid udstrækning afhang af Mortons konklusion, var Payne ikke imod denne verifikation. Morton 8 studerede maskinens mekanismer i flere dage næsten med et forstørrelsesglas i hænderne, men fandt ikke noget trick.
Maskinen var stadig drevet af et lille batteri og kørte derefter direkte i en dag, indtil Payne slukkede for det selv.
Dette skete normalt omkring seks om aftenen. Morton var allerede klar til at indrømme ægtheden af opfindelsen, men besluttede at arrangere en ny kontrol, for han efterlod ikke tvivl.
Den dag sad han ufrivilligt frem til aften. Pludselig stoppede bilen. Morton kiggede automatisk på sit ur: klokken var seks om aftenen. Han bad Payne om at tænde bilen et kort stykke tid, men han, åbenlyst flov, svarede, at en bestemt del var gået i stykker. Men Morton gættede allerede den sande årsag til stoppet.
En etage nedenunder var der et værksted udstyret med en konventionel dampmaskine. Værkstedet sluttede arbejdet nøjagtigt klokken seks om aftenen. Tilsyneladende var Paynes opsætning forbundet med en vel forklædt dampmaskine, og batteriet var bare en omdirigering.
Den næste dag forsvandt Payne med sin bil. Men en del af metalrammen forblev i rummet, der tjente til installationen af installationen. Rammen viste sig at være hul indeni, og hulrummets størrelse var sådan, at det var meget muligt at skjule drivremmen, der kom fra det nederste værksted i den.
Så en anden "elektrisk" myte om en evig bevægelsesmaskine sprængte.
EVERN NANOMOTOR
I dag er der en hurtig udvikling af nanoteknologi. Og nu begyndte de at tale om muligheden for at oprette en maskine til evig bevægelse baseret på dem. I seriøse publikationer er der rapporter om de første succeser i denne retning.
Ikke i amatørworkshops, men i velkendte videnskabelige centre som University of California, Barcelona, Bologna og andre, er der allerede oprettet en nanomotor, der ikke har brug for kemisk brændstof.
Formet som en lille håndvægt med en ring på håndtaget fuldender den en fuld cyklus på mindre end en tusindedel af et sekund. Denne proces kan sammenlignes med arbejdet i en bilmotor, hvilket giver 60 tusinde slag i minuttet.
Nu er alt tilbage at skabe overfladebelægninger og membraner fra mange sådanne nanomotorer, der arbejder sammen. Det er de, der vil udføre mekanisk arbejde i et givet volumen.
Højdepunktet her er, at nanomotoren strengt taget ikke tilhører kategorien "perpetuum mobile", da den bruger energi under arbejdet, den kun tager den fra "umotiverede", "uudtømmelige" kilder - fra sollys på grund af forskellen temperaturer, ændringer i atmosfæretryk … Men set fra en almindelig forbrugers synspunkt, det vil sige, hver af os, en sådan motor er selvfølgelig "evig", da den ikke kræver nogen genopladning.
Uanset om det vil være muligt at skabe det til masse og bekvem brug, om det vil komme bredt ind i vores hverdag, eller vil det forblive på niveau med videnskabelige eksperimenter, vil den ikke så fjerne fremtid vise.