Almindelige soldater-konstruktionsbataljoner Anatoly Kryuchkovsky, Philip Poplavsky, Ivan Fedotov og deres kommandør Askhat Ziganshin, junior sergent, i 1960'erne var mere populære end Liverpool-fire.
Men The Beatles herlighed lever stadig, men denne fires bedrift er glemt. Eller ser det bare ud til os?
Nødsituationen, der gjorde de fire russiske fyre berømte over hele verden, fandt sted i januar 1960 på øen Iturup. Tilgangen fra havet til øen var ekstremt vanskelig på grund af det stenede lave vand. Derfor gik levering af varer gennem en flydende kaj, hvis funktion blev udført af T-36 selvkørende tanklandingspram.
Mangler
T-36 selvkørende tanklandingspramme er et lille skib med en forskydning på 100 tons. Det vil sige, at denne ret skrøbelige båd ikke kunne bevæge sig mere end 300 meter fra kysten. Hvis ikke for det element, der spillede for alvor den 17. januar 1960. En orkanvind på et sekund rev rammen af fortøjningen og begyndte at bære den ud i det åbne hav.
De fire fyre troede oprigtigt, at hjælp fra kysten var ved at komme. I værste fald håbede de, at de ville blive spikret til en eller anden ø.
Naturligvis ledte de efter … Men på en eller anden måde trægt. Når alt kommer til alt, efter at stormen havde aftaget, kæmpede soldaterne kysten og fandt nogle ting fra prammen. Militærkommandoen kom til den konklusion, at prammen sammen med de mennesker, der var på den, døde. Det underrettede straks deres slægtninge om denne uheldige begivenhed.
Faktisk sænk prammen ikke. Fire soldater, der ved skæbnenes vilje befandt sig på den, kæmpede en ulige kamp mod stormen i 10 timer. De var trods alt ikke engang søfolk. Fyrene tjente i ingeniør- og konstruktionstropperne, som i slang kaldes byggebataljonen. De kunne ikke klare bølger på 15 meter. Elementet flød båden som en valnødskal. Efter at have ramt bunden af stenryggen fik skibet et hul. Alle de magre forsyninger af brændstof blev brugt på kampen for at overleve, den ukontrollerbare pram blev ubønhørligt ført ud i det åbne hav.
Det første, holdet gjorde, var at kæmpe for skibets opdrift. I løbet af natten lykkedes det at lappe hullet og reparere lækagen med en donkraft. Men situationen, hvor de unge fyre befandt sig, så næsten håbløs ud. Der var intet brændstof på prammen såvel som kommunikation med kysten … Fra mad - et brød, to dåser gryderet, en dåse fedt og et par skeer korn. Der var yderligere to spande kartofler, som var spredt rundt i maskinrummet under stormen, hvilket gjorde det gennemblødt i brændselsolie. En tank med drikkevand blev også væltet, som delvist blev blandet med havvand. Der var også en gaffelovn på skibet, tændstikker og et par pakker Belomor. Det er al den rigdom.
Øksesuppe
Askhat Ziganshin indførte straks strenge restriktioner for mad og vand. De spiste en gang om dagen. Hver fik et krus suppe, som blev kogt af et par kartofler og en skefuld fedt. De drak vand tre gange om dagen i et lille glas fra et barbersæt. Men snart måtte denne sats halveres.
Der blev taget frisk vand fra motorens kølesystem - rustent, men brugbart. De opsamlede også regnvand. Men denne ration måtte også kæmpe for bådens overlevelsesevne: flisning af isen fra siderne for at forhindre, at den vælter og pumpe vandet, der er opsamlet i lastrummet, ud.
Forsyningerne løb snart tør. Fyrene spiste deres sidste middag med kartofler og en skefuld fedt den 23. februar. Med en sådan "fest" fejrede de den sovjetiske hærs dag.
Derefter blev der brugt læderbælter og presenningsstøvler. Fyrene skar bagbenet i stykker, kogte det i lang tid i havvand i stedet for brænde ved hjælp af fendere - bildæk lænket til siderne. Da presenningen var blødgjort lidt, begyndte de at tygge den for at fylde maven med noget. Nogle gange blev de stegt i en stegepande med teknisk olie. Det viste sig noget som chips.
Da huden løb tør, begyndte de at smage tandpasta og endda sæbe.
Salgsfremmende video:
Hjælpende stjerner og striber
I mellemtiden fortsatte skibet med at drive. Holdet havde ingen styrke tilbage. I slutningen af den 49. dag, fuldstændig udmattet, baskede fyrene i solen. Og pludselig hørte de et rumlen. Hallucinationer? Og så så vi helikoptere på himlen over os. Ikke langt væk ligger et skib. Hjælp kom!
Men det var for tidligt at glæde sig. Skibet var amerikansk. Og det betød, at de blev reddet af deres fjender. Tiden var sådan: højden af den kolde krig, fyrene var sovjetiske soldater. Selv om de døde af udmattelse, ønskede de ikke at modtage hjælp fra udlændinge. Men så forsvandt skibet og helikoptrene. Det var meget vanskeligt at se, hvordan vejen til frelse, der lige var i nærheden, var forsvundet. Men det ser ud til, at de udenlandske søfolk også forstod noget. Efter kort tid hørte de udmattede mennesker, der lå på prammen, på russisk:”Hjælp dig! Hjælpe dig! Ziganshin var den første til at bestige rebstigen.
Den 7. marts transporterede helikoptere dem til det amerikanske hangarskib Kearsarge, hvor soldaterne fik en skål bouillon hver. Amerikanerne tilbød al slags mad, men Askhat, der huskede Volga Holodomor, advarede fyrene om, at de ikke kunne spise mere. Men endnu flere amerikanere var forbløffet over den måde, de tog maden på - hver førte forsigtigt pladen til den anden. Ingen trak sig til ham. Det var for dette, at prambesætningen blev værdsat. De, der så folket udmagret af sult, indså, at de var rigtige helte. De reddede fik en røg og blev bragt i brusebadet.
Men da de via en tolk fik at vide: "Hvis du er bange for at vende tilbage til dit hjemland, så kan vi holde dig hos os," svarede fyrene: "Vi vil vende hjem, uanset hvad der sker med os senere …"
Den mest entusiastiske modtagelse ventede dem i Amerika. Møder, pressekonferencer, venlighed og beundring af fremmede. I San Francisco så Ziganshin fjernsyn for første gang i sit liv, og netop i det øjeblik, hvor det blev vist, hvordan de blev løftet ombord på en helikopter i en halvbevidst tilstand. Voice of America talte om hændelsen samme dag. Men Moskva var tavs. Og så blev Askhat, der på det tidspunkt havde spist lidt, varmet op og kom til sig selv, virkelig bange. Han, en sovjetisk soldat, overgav sig til sine fjender. Hvad venter ham derhjemme? Tortur, lejr, fængsel?
Det amerikanske udenrigsministerium underrettede den sovjetiske ambassade i Washington om den glade frelse for hele fire få timer efter, at fyrene var ombord på Kearsarge hangarskib. Og hele den uge, mens hangarskibet sejlede til San Francisco, tvivlede Moskva på: hvem er de - forrædere eller helte? Da hangarskibet ankom til San Francisco, besluttede Moskva endelig: helte efter at have afvejet alle fordele og ulemper. Og artiklen "Stærkere end døden", der blev vist i Izvestia den 16. marts 1960, lancerede en storslået propagandakampagne i de sovjetiske massemedier. De modige fire var nu bestemt til virkelig verdensberømmelse.
I Moskva forventedes de også at modtage en højtidelig velkomst, skarer af mennesker i lufthavnen, blomster, tillykke. Forsvarsminister Malinovsky gav de reddede et navigatørur "så de ikke længere ville vandre." Askhat Ziganshin blev straks forfremmet til rang af senior sergent. Plakater hang overalt: "Ære til vores moders modige sønner!" Der blev sendt udsendelser om dem i radioen, film blev lavet om dem, aviser skrev om dem, og så dukkede den mest populære sang på det tidspunkt om besætningen på en pram til rock'n'roll-melodien Rock Around the Clock:”Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganshin spiste sin støvle."
Populariteten af de fire fra T-36 prammen begyndte først at passere mod slutningen af 1960'erne. Men de vil forblive helte for evigt.
Olga Arkhipova