Der er en populær legende, ifølge hvilken London Underground-tog hurtigt skynder sig gennem mørket fyldt med de hvilende skeletter af pestofre. Måske er det derfor, at London Underground er hjemsøgt?
Faktisk er der i London mange massegrave, hvor de, der døde af pestepidemier i 1348 og 1665, begraves. Siden udviklingen af offentlig transport i det nittende århundrede har veje omhyggeligt foret disse uhyggelige begravelser. Selv på et kort over London Underground ved århundredskiftet kan du se, at linjerne ikke løber i en lige linje fra punkt A til B. I stedet vandrer de, bøjer sig som om de undgår noget. Folklore insisterer på, at bjerge af knogler er årsagen.
Da Amanda Ruggeri, som leder undersøgelsen af denne udbredte legende, spurgte eksperter om Londons transporthistorie om forbindelsen af undergrunden med massegrave, så hun overraskede øjnene. En efter en har historikere hævdet, at de aldrig er stødt på nogen omtale af pestgrop i metroen.
Normalt begravede londonere dem, der døde af pesten på eksisterende kirkegårde. Ja, der er et lille antal grave, der blev gravet i en fart af de skræmte overlevende. Imidlertid blev disse lig begravet meget omhyggeligt.
"Pesten er en frygtelig oplevelse for londonere, så de gjorde alt for at opretholde deres stabilitet og komfort," - sagde historikeren Vanessa Harding fra University of London. "For eksempel blev begravelser udført på den mest passende måde, selv under de mest ekstreme omstændigheder."
De første metrolinjer var mere tilbøjelige til at være ujævne på grund af dræning end fra pestgrop. Så tiderne i den victorianske æra, hvor de fremtrædende briter havde det sjovt med at grave grave op, er for længst forbi. Men under udgravninger i 2013 under opførelsen af højhastighedsjernbanen "Crossrail" blev der faktisk opdaget en grav med pestofre.
I 2002, da jernbanenettet blev udvidet, blev Eurostar tvunget til at gå ned på kirkegården ved den gamle St. Pancras-kirke og forårsage offentlig oprør. Sådanne tilfælde er ikke ualmindelige i landbyggeri, normalt med genbegravelse. Men så snart bygningen går under jordoverfladen, bliver situationen med skeletene mere kompliceret.
”Næsten alle grønne områder i byen var engang et gravsted,” sagde Jay Carver, ledende arkæolog ved Crossrail, der stod over for problemet, da han byggede en dyb jernbanetunnel.”Vi fandt et stort antal menneskelige rester. Og disse grave er ikke markeret hvor som helst."
Salgsfremmende video:
Nogle af de tidligere gravsteder er ukendte, da mange kirker brændte ned i en brand i 1666. Og også efter vedtagelsen af loven i 1852, som lukkede kirkegårde i byen.
Uanset om metrolinjen slanger omkring pestgrope eller længe glemte kirkegårde, ændrer det ikke det faktum, at metropassagerer altid er omgivet af de døde. Dette er grunden til, at spøgelser vises i metroen.
Voronina Svetlana