I de sidste årtier har der været utallige UFO-observationer og møder, der er kommet i alle former og størrelser. Der synes ikke at være nogen aftalte norm for, hvordan en UFO skal se ud, og selvom tallerken eller sfærisk er den mest almindelige, kontrollerer de imidlertid synsvidden. Og størrelserne spænder fra lille til meget stor.
Hvor stor tror du, en UFO skal være, før den betragtes som virkelig imponerende? Bus-størrelse? Airliner? Hvad med endnu større? Hvad synes du om en UFO på størrelse med en fodboldbane eller endnu større? Selvom det er sjældent, har der været nogle rapporter om UFO'er af denne størrelse, og her ser vi på nogle af de største nogensinde set.
Den tidligste sag, vi vil se på her, er fra 1956. Det blev oprindeligt fortalt af major Donald E. Keyhoe, som på det tidspunkt først hørte historien i 1959, hvor han fungerede som direktør for National Air Phenomena Investigation Committee.
Kiho blev kontaktet af marinens kaptajn, James Taylor, der fortalte en vidunderlig historie, som han forsøgte at holde ude af offentligheden i lang tid. I 1956, sagde Taylor, var han ombord på R7v-2 søtransporten, piloteret af kommandør George Benton og lt. Peter W. Mooney, på en flyvning over Atlanterhavet til Patuxent Naval Air Station, Maryland, i USA, sammen med flere andre sejlere, der vender tilbage fra udlandet, et par dusin besætningsmedlemmer og 30 piloter, navigatører og flyteknikere. De nærmede sig et stop i Gander, Newfoundland den aften, efter sigende under klare og rolige forhold med fremragende synlighed, da en række mærkelige begivenheder spillede ud.
Da Benton kiggede ud over det rolige hav, bemærkede han, at i stedet for en mørk vidde, der straks strakte sig til horisonten, var der nu en "klynge af lys som en landsby." Det viste sig, at co-pilot kunne se ham tydeligt også, og de var begge enige om, at han lignede en lille by, der bare sad der midt i havet.
Problemet var, at der ikke skulle have været andet end åbent vand. Først troede de, de var ude af kurs og nærmer sig Jorden, men en kontrol af instrumenterne viste, at de gik nøjagtigt på den planlagte bane. Det blev derefter antydet, at de havde set skibene, men forsøg på at kontakte dem via radio blev mødt med tavshed, og en kontrol med hans radiooperatør fandt ingen poster over nogen planlagte skibgrupper der.
Det hjalp ikke, at disse skibe ikke var som nogen af dem, de havde set før. Det var underligt nok, at de vågnede nogle af de andre besætningsmedlemmer, hvoraf de fleste sov, og et par andre mennesker trængte ind i cockpiten for at se det underlige syn. De var nu næsten direkte over de mystiske lys og begyndte at cirkle omkring dem for at prøve at finde ud af, hvad der foregik. Det var dengang, at gruppen af lys pludselig dæmpede, og Kiho ville skrive om det:
Da vores fly begyndte at cirkle, dæmpede de mærkelige lys pludselig. Så dukkede flere farvede ringe op og begyndte at krybe fra hinanden. En af dem, bemærkede Benton, syntes at vokse i størrelse. Et råb kom bag ham. Benton skød ham et andet blik. Denne lysende ring var ikke på overfladen - det var noget, der stormede mod køretøjet.
Salgsfremmende video:
”Hvad fanden er dette?” Sagde Mooney.”Jeg ved det ikke,” mumlede Benton. Han begyndte at klatre. Men så indså han, at det var nytteløst. Den glødende ring kunne fange dem inden for få sekunder. Udstrålingen, han nu så, kom fra kanten af en stor rund genstand. Han nåede deres højde og tog hurtigt formen af en kæmpe skiveformet maskine.
Uanset hvad det var, var det enormt. Flyet, de var på, kaldes Super-Constellation, et enormt firemotorigt fly, der ligner mere en flyvende fæstning end et fly, 116 fod langt og med et vingespænde på 117 fod, og denne mystiske genstand angiveligt angiveligt fuldt formørket det, ifølge skøn. Benton, cirka 400 fod i diameter. Det klatrede hurtigt, og flyet bankede i en undvigende manøvre, men lige da en kollision syntes nært forestående, vendte genstanden mod deres fly og begyndte at gå på babord side. Det var da de kunne se den rigtige enorme karakter, og Kiho siger:
Dets masse var forbløffende; dens diameter var tre til fire gange vingespændet på vores fly. Mindst tredive meter tyk i midten, det så ud som en kæmpe tallerken vendt over en anden. Den glød, der var synlig fra denne afstand langs kanten, var sløret og ujævn. Om det var en elektrisk effekt, en serie jetudstødning eller lys fra et hul i kanten, kunne Benton ikke fortælle. Men glødet var lyst nok til at vise den buede overflade på disken, hvilket gav et strejf af kedeligt reflekterende metal. Selvom Benton ikke så noget tegn på liv, havde han følelsen af, at de blev overvåget. Han kæmpede mod trangen til at dykke og holdt en lige kurs. Efterhånden skyndte den mærkelige bil sig frem. Ved at vippe den massive krop opad, tog den hurtigt fart og gik tabt blandt stjernene.
Efter denne oprivende oplevelse ringede Benton straks til tårnet på jorden og spurgte, om de havde bemærket noget mærkeligt, og de bekræftede, at genstanden var blevet opdaget af deres radar, men tingene blev meget underlige, da de landede ved Granger. Ifølge Taylor blev de mødt af luftforsvarets efterretningsofficerer, der gav dem lange afhør af, hvad de så og så ud til at tro, at det hele var kendsgerning, og aldrig spurgte, hvad folk så, men snarere ville have detaljer.
Derefter nægtede de mystiske officerer at besvare spørgsmål om, hvad de troede, der skete, og bad mandskabet, der var vidne til fænomenet, om at tie om det. Få dage senere hævder Benton, at han blev kontaktet af en navngivet videnskabsmand, der viste ham fotografier af det objekt, de så, men nægtede at videregive yderligere oplysninger om det.
En relativt nylig rapport fra 1996 blev offentliggjort i Pelotas-regionen i Brasilien. Den 5. november samme år gik den brasilianske pilot Haroldo Westendorf på en privat flyvning i hans Embraer EMB-712 enmotors fly. Haroldo var en ivrig privat pilot og fly-akrobat, og det var rent en rekreativ flyvning, men det ville blive en ret ulykkelig oplevelse på kun 12 minutter i luften.
Omkring kl. 10:30 var piloten ved at krydse en nærliggende sø, da han bemærkede en kæmpe genstand, der svævede i luften foran ham. Efter at have verificeret, at de også havde set ham ved jordkontrol, tog Haroldo den muligvis tåbelige beslutning om at komme nærmere. Det vil være meget underligt, end han forventede.
Da han nærmede sig, så han, at det var en slags enorm 8-sidet pyramideform, der blev estimeret til at være omkring 70 meter (225 fod) høj og ca. 100 meter (325 fod) i diameter, og Haroldo rapporterede, at han havde en god visning af det. ved at omgå det flere gange i en afstand af kun 40 meter. Han argumenterede for, at hver side af pyramiden bar en række uigennemsigtige trekantede vinduer, og at genstanden tilsyneladende var af metallisk og brun farve. Den massive struktur syntes også at dreje meget langsomt og ubønhørligt nærme sig den nærmeste kyst med en hastighed på ca. 60 sømil i timen. Da piloten stirrede på denne massive genstand med ærefrygt, sprang et lille skiveformet håndværk ud af et hul i toppen af det, ignorerede flyet fuldstændigt og gik væk med en utrolig hastighed.
Haroldo klatrede derefter op for at se på toppen af det monolitiske objekt, men så snart han gjorde det, begyndte han at snurre endnu hurtigere og udsendte en ildevarslende stråle med rødt lys. Efter et par øjeblik skød denne enorme pyramide derefter direkte i himlen i et meget hurtigt tempo, hvilket var ret alarmerende, da piloten fuldt ud forventede en muligvis katastrofal turbulensstødbølge.
Han begyndte endda undvigende manøvrer for den forventede nærende mur af turbulens, men han hævder, at dette aldrig skete, som om skibet trodsede fysikkens love. Historien fik en hel del medieopmerksomhed i Brasilien på det tidspunkt, men mens Haroldo vil påstå, at den blev vidne til mindst to flyvekontrolinstallationer, nægtede de at se noget. Uanset hvad vil flere vidner komme frem for at sige, at de også så ham.
Endnu nyere i dag er en rapport fra april 2007, og det er uden tvivl den største UFO af dem alle. Den erfarne pilotkaptajn Ray Bower fløj over kysten af Alderney, Kanaløerne, da han bemærkede et skarpt gult lys omkring vest for øen. Det var svært at sige, hvad det var, men det var tydeligt, at det var absolut gigantisk. Bauer ville sige om et mærkeligt emne:
Det var en meget skarp, tynd gul genstand med et grønt område. Han var 2.000 fod og bevægelig. Jeg troede, det var ca. 10 miles væk, selvom jeg senere indså, at det var ca. 40 miles væk. Først troede jeg, at det var på størrelse med en 737. Men det må have været meget større på grund af hvor langt væk det var. Det kunne have været en kilometer bred.
Jeg kan ikke forklare det. Først troede jeg, det kunne være en reflektion fra en vingård i Guernsey, men den forsvandt hurtigt. Dette var tydeligt synligt i ca. ni minutter. Da jeg nærmede mig ham, blev det klart for mig, at han var håndgribelig. Jeg havde to tanker om at flyve op til ham for at se nærmere på, men besluttede ikke at gøre det på grund af dens størrelse. Først måtte jeg tænke på passagerernes sikkerhed.
Senere vil det registrere et identisk objekt i et andet område, og det vil også blive klart, at mindst en af objekterne blev set af en anden pilot, selvom jordstyringsradaren ikke registrerede dem. Interessant nok blev der set nogle år tidligere, den 28. januar 1994, en lignende genstand i stort set det samme område og blev estimeret til at være over 1000 fod i diameter.
Hvad er disse skibe, og hvorfor er de så utroligt enorme? Bortset fra de åbenlyse teknologiske mirakler, der skal være der for at give dem mulighed for at flyve sådan, hvad er deres formål? Kan det være, at dette er moderskibe, der har de mindre skibe, der oftest ses?
