I den nye nationale sikkerhedsstrategi, der blev annonceret den 17. januar, 2019 ved Pentagon, sagde Donald Trump ubevidst: rummet er et nyt krigsområde. Star Wars går til næste niveau. Er Rusland klar til dem? Vi diskuterede dette problem med RSC Energia-rådgiver, minister for generel maskineopbygning i USSR (1983–1991), Hero of Socialist Labor Oleg Baklanov, doktor i tekniske videnskaber, professor Georgy Kostin, æret tester af rumteknologi hos RSC Energia Alexander Kubasov, leder af Kvanton »Vladimir Leonov og dets tekniske direktør Sergei Altunin, akademiker ved Det Russiske Videnskabelige Akademi Dmitry Strebkov, hærmester for Ministeriet for Forsvarsministerium i Den Russiske Føderation (1994-2000) Oberst-generald Anatoly Sitnov og medlem af ekspertrådet for Duma-forsvarsudvalgets generalløytnant Mikhail Sautin.
- Oleg Dmitrievich, du var ansvarlig for landets rumindustri, da den amerikanske præsident Ronald Reagan begyndte at indsætte SDI-programmet og stole på genanvendelige pendulkørsler. Efter Sovjetunionens sammenbrud blev den lukket. Nu viser det sig, at hun bliver genanvendt?
Oleg Baklanov: Ikke helt så. I løbet af de sidste 30 år er der samlet grundlæggende ny viden om udvikling af rumsystemer. Grundlæggende videnskab er trængt ind i naturen af tyngdekraft og antigravitet, den kvantiserede plads i rummet. Dette gør det muligt at skabe ikke-reaktive motorer til rummet, der ikke kræver kemisk brændstof. NASA, Kina og Rusland arbejder hårdt på dem.
For en specialist er det klart: Når Trump taler om ikke-ballistiske missiler, betyder han primært ikke-reaktive kvantemotorer (KVD). Faktum er, at en traditionel raketmotor med flydende drivmiddel, der kører på kemisk brændstof, har nået sit tekniske loft, og dens specifikke drivkraft overstiger ikke 0,7 Newton pr. Kilowatt effekt (0,7 N / kW). Dette begrænser startkøretøjets muligheder på en flydende drivmotor - det giver dig mulighed for at sætte en nyttelast i kredsløb højst tre til fem procent af startmassen. I dette tilfælde kan der ikke være tale om yderligere manøvrer i kredsløb. Og for "Star Wars" kræves universelt rumfartøj, der er i stand til aktivt at manøvrere både i atmosfæren og i kredsløb. Dette kræver motorer baseret på nye fysiske principper (varpdrev). Og NASA, tror jeg, har reelle resultater. I øvrigt,dette skyldtes delvist vores resultater inden for kvantemotorer, hvis arbejde er baseret på Leonovs grundlæggende teori om superforening.
- Du var formand for Kommissionen for testning af kvantemotoren i Kwanton-virksomheden. Testrapport offentliggjort. Hvilke parametre blev registreret, og hvad viste de?
- For et år siden indledte jeg oprettelsen af denne kommission, hvor jeg forstod betydningen af sådanne motorer for rummet. Vi var interesseret i den specifikke trækkraft, der blev udviklet af KVD-prototypen, og vi bestemte den pålideligt - 115 N / kW. Dette er 165 gange højere end for de bedste LPRE-prøver. Det viser sig, at en kvantemotor er mindst hundrede gange mere økonomisk. Dette er en revolutionerende præstation inden for fremdrift af rummet, når ny grundlæggende viden gør det muligt at skabe et skarpt spring i tekniske parametre.
- Hvorfor implementeres denne revolutionære præstation ikke?
Georgy Kostin: Som den tidligere direktør for Voronezh Mechanical Plant (VMZ), der producerer raketmotorer, er det klart, at en kvantemotor i fremtiden vil erstatte flydende drivmotorer. Det er mere økonomisk, drevet af elektrisk energi, kræver ikke kemisk brændstof, hvilket betyder, at den ikke udsender skadelige brændstofforbrændingsprodukter, der unyttigt opvarmer atmosfæren og rummet. Men der er et rent produktionsproblem. Dens design er markant forskellig fra den flydende drivmotor produceret hos VSW. For at komme ind i produktionen af VSW fra KVD foreslog jeg først at oprette en hybrid KVD + LPRE-motor og derved reducere startmassen for startkøretøjet mindst tre til fem gange. Det foreslås at modtage elektrisk energi til at drive KVD fra en generator, der er installeret på samme aksel med pumpeenheden i væskedrivmotoren. Alle beregninger og design af hybrid er tilgængelige. Men vi har endnu ikke modtaget kløften.
Salgsfremmende video:
- Er dette kortsigtigheden fra Roscosmos?
- Roscosmos har en masse problemer. Programmer i et årti er blevet udarbejdet. Lederen har allerede rapporteret, at Energomash Research and Production Association har afsluttet samlingen af RD-171MV-flydende motor med et tryk på 800 ton. Og nu foreslår vi at fremstille en ny enhed, der består af to motorer: kvante- og væskedrivningsmotor. Han er ikke indskrevet i nogen planer. Derfor er vi nu i stadiet med at overbevise Roscosmos ledelse om, at dette arbejde skal startes, og jo før, jo bedre.
Jeg gentager, raketmotoren har en specifik drivkraft på højst 0,7 N / kW. Den eneste måde at reducere brændstofforbruget på kan kun være en hybrid. Selvom en kraftig kvantemotor stadig skal bringes til et industrielt design. Dette er tilsyneladende hele grunden. Hvad angår VSW er anlæggets kapaciteter tilstrækkelige til at udføre dette arbejde.
- Og hvad er Roscosmos 'holdning til kvantemotoren?
Alexander Kubasov: Jeg var leder af testene af kvantemotoren hos Kvanton-virksomheden. Vi har bekræftet de tidligere nævnte egenskaber ved KVD om dens høje effektivitet. Døm selv: eksperter inden for rumfartsindustrien har kæmpet i årtier med at forbedre karakteristikaene for raketmotorer med flydende drivmiddel med flere procent, og her - hundrede gange. Selv troede jeg ikke på dette, før jeg personligt målte KVD's specifikke drivkraft.
"Vladimir Semenovich Leonov i dag ligner Diesel i sin tid foran vognhåndværkerne, som han overbeviste om, at vognen kunne bevæge sig uden hest"
Hundretusinder af mennesker arbejder i Roskosmos og dens underordnede enheder, og pludselig giver et lille hold fra Bryansk bagland uden statsfinansiering sådanne parametre ud. Forresten, mange mennesker kan ikke lide det - de skader faglig stolthed plus traditionel konservatisme. Og det vigtigste er, at ingen forstår, hvad der skaber drivkraft hos KVD. Vi lærte jo, at dette i princippet ikke kunne være, og den reaktive metode er den eneste mulige til bevægelse i rummet. Vi studerede ikke teori om superforening på universitetet, den eksisterede simpelthen ikke dengang. Umiddelbart taler vi om en ikke-reaktiv måde at skabe en drivkraft, antigravitet, kvantetyngdekraft, som vi ikke ved noget om. I figurativt synspunkt viser Vladimir Semenovich Leonov i dag, hvor han præsenterer sin udvikling for os til ekspertvurdering, som Diesel engang så ud for vognhåndværkere,hvem han overbeviste om, at vognen kunne bevæge sig uden hest. Og som svar hørte jeg: hvor er akslerne, klemmen, tøjlerne.
- Hvad er princippet med en kvantemotor?
Vladimir Leonov: Først og fremmest vil jeg bemærke, at Kvanton-virksomheden har opfyldt sin mission: Der er skabt en grundlæggende teori om superforening, på grundlag af hvilken princippet for en kvantemotor er baseret. Succesrige test af HPC har bekræftet gyldigheden af vores teori, som underbygger nye fysiske principper. KVD's arbejde er enkelt og er baseret på skabelsen af trækkraft på grund af den rumlige energis gradient. Vi har konstateret, at kolossal energi "spildes" over det ydre rum i form af et globalt elektromagnetisk felt med meget fin diskretitet (kvantisering), som intet tidligere var kendt om. Dette globale felt blev opdaget af mig i 1996 som den femte grundlæggende kraft (supermagt) i form af superstrong elektromagnetisk interaktion (CMEA). Dets transportør er et kvante af rum-tid (kvanton),hvis størrelse er ti størrelsesordener mindre end atomkernen, men den koncentrerer energi langt over kernen.
Kvantemotoren frastøttes fra det globale CMEA-felt på grund af deformation i den ønskede retning (krumning ifølge Einstein) af den kvantiserede rumtid, hvilket skaber en kunstig tyngdekraft (skyvekraft). Den generelle læser forstår muligvis ikke alt, men dette er grundlæggende ny grundlæggende viden.
- Det russiske videnskabsakademi er ansvarlig for grundlæggende forskning. Hvorfor er RAS tavs?
Dmitry Strebkov: Jeg deltog i et møde i arbejdsgruppen i State Duma Defense Committee og støttede alle udviklingen i Kvanton Group of Companies. Jeg har kendt Vladimir Leonov i lang tid og har altid støttet ham i hans arbejde med teori om superforening og udvikling af KVD. Som vores lærer - generel designer af NPO "Kvant", tilsvarende medlem af det russiske videnskabsakademi Nikolai Lidorenko. Leonov svingede sig ved de grundlæggende fundamenter i fysik, og akademisk videnskab er grundlæggende konservativ. Derudover er der ikke kun i RAS, men også i verden, der er ingen andre specialister i superunifikationsteorien. Og dette er helt ny viden inden for moderne fysik. Men den vigtigste bekræftelse af effektiviteten af denne teori er selve kvantemotoren, en bestemt prøve. Dette er bedre end konklusionerne fra snesevis af akademikere. I Kina blev en kvantemikrobølgemotor testet i kredsløb. Læge i fysiske og matematiske videnskaber på RAS-webstedetProfessor Georgy Malinetskiy afgav en erklæring på akademiets vegne: "Umulig motor" fra Kina er ikke i modstrid med fysikkens love og kan arbejde uden brændstof. " Men den kinesiske motor har en styrke på flere Newton, mens Leonovs har flere tusinde Newton. Jeg mener, at testrapporten for en kvantemotor hurtigst muligt bør overvejes i afdelingen for kraftteknik, maskinteknik, mekanik og kontrolprocesser ved det russiske videnskabsakademi.
- Vil vi spilde tid? Og hvordan ser militæret denne opdagelse?
Anatoly Sitnov: Min holdning er utvetydig. Kun grundlæggende viden giver drivkraft til oprettelsen af lovende våbensystemer baseret på nye fysiske principper. Ved at afsløre kernehemmelighederne var vi i stand til at skabe en atombombe, et magtfuldt atomskjold for landet. Og nu er vi heldige, at superunifikationsteorien blev skabt i Rusland. For første gang har vores videnskab trængt ind i mysterierne om universel tyngdekraft og forklaret tyngdekraftens kvante natur. Denne nye grundlæggende viden ligger til grund for antigravitetsmotoren og kvantegeneratorer af tyngdekraftsbølger. Vi, militæret, er klar over betydningen af nye rumteknologier til forsvar. Derfor bør spørgsmålet løses på statsniveau og ikke af et Kwanton-selskab. Yderligere arbejde på motoren skal inkluderes i regeringsprogrammer, bestemme overordnede organisation,for eksempel RSC Energia, førende designbureauer og en fabrik (Voronezh). Uden dette vil problemet ikke komme fra jorden.
Mikhail Sautin: Vi holdt høringer om dette emne i arbejdsgruppen i forsvarsudvalget. På initiativ af Ivan Kharchenko, første næstformand for den militær-industrielle kommission under regeringen for Den Russiske Føderation, nu vicegeneraldirektør for Roscosmos, blev der udviklet en teknisk opgave (TOR) til en demonstrationsprøve af en kvantemotor. TOR blev godkendt af den generelle designer af rumfartøjs-lanceringsbiler med den passende jordinfrastruktur, Alexander Medvedev, og blev aftalt af direktøren for Research Institute of Space Systems (NIIKS) Mikhail Makarov.
I forbindelse med omorganiseringen af Roskosmos blev finansieringen til arbejdet udsat. Men allerede nu har Dmitry Rogozin givet instruktioner om at begynde at udvikle en kvantemotor. Som du kan se, med en vis forsinkelse, begynder problemet stadig at blive løst på statsniveau. Samtidig konfronteres vi konstant med det indenlandske bureaukrati på mellemlederniveau, som ikke forstår det fulde ansvar for de opgaver, der er til rådighed. De siger, at da Kvanton er et privat firma, så lad det selv løse problemer. Hvis USA behandlede Elon Musk på denne måde, ville der ikke være noget gennembrud. Og Kwanton-selskabet, der ikke har nogen støtte fra regeringen, har skabt noget, som amerikanerne ikke kan gøre.
- Så vidt jeg kan vide, har arbejdet med motoren foregået på Kvanton siden 2002. Hvad er de samlede udsigter?
Sergey Altunin: Vi har ikke de samme muligheder som Voronezh mekaniske anlæg, men vi er klar til at arbejde sammen om at skabe en kraftfuld hybridmotor. Selv har indtil videre fokuseret på udvikling af laveffektive KVD'er for at sikre manøvrerbarheden af satellitter i kredsløb, og vi arbejder også på design af en motor til en rumfartsdrone. Der er dog noget at bekymre sig om. For nogen tid siden bemærkede de russiske ASPOS-trackere OKP fra Astronomical Science Center (ANC) adskillelsen af to køretøjer fra en stor amerikansk satellit. En af dem har allerede gennemført mere end fire hundrede manøvrer. Det kan antages, at amerikanerne tester drabssatellitter i kredsløb. Vi advarede om denne fare. Hvis sådanne teknologier implementeres,Det er fristende at deaktivere russiske militære satellitter og blinde vores rumsystemer, inden vi starter en forebyggende nuklear strejke.
- Hvad skal jeg gøre næste?
Oleg Baklanov: For det første er vi presserende nødt til at indkalde til et møde med chefen for Roscosmos og skitsere et handlingsprogram.
Derudover har jeg sendt tilsvarende breve til præsident Vladimir Putin til regeringen. Det handler om dannelsen af en ny gren af rumfremdriftsteknik. I Sovjetunionens tider ville en afgørelse fra Centraludvalget og et tilsvarende regeringsdekret have været vedtaget presserende om dette spørgsmål.