Dette emne flyder med jævne mellemrum på toppen af diskussionen (f.eks. Som med Gretta) og dør derefter igen et stykke tid. Imidlertid har mange lande hidtil stædigt overholdt (i det mindste officielt) linjen om "grøn energi". Igen kan vi begynde at argumentere med dig om, at alt dette er subsidieret og fuldstændig konkurrencepræget, og i betragtning af væksten i befolkning og energiforbrug er det simpelthen ikke realistisk, men det vil det ikke være.
Læs disse punkter, og fortæl mig hvad du er uenig i …
1. Kulbrinter giver mere end 80% af verdens energi.
2. Et fald i andelen af kulbrinter i verdens energiforbrug med kun 2 pp vil resultere i samlede globale forbrug på alternative energimuligheder i denne periode, hvilket vil beløbe sig til næsten 2 billioner dollars. Sol og vind leverer mindre end 2% af verdens energi i dag.
3. Når verdens 4 milliarder fattige mennesker øger deres energiforbrug til en tredjedel af Europas niveau pr. Indbygger, vil den globale efterspørgsel stige med mere end det dobbelte af Amerikas samlede forbrug.
4. I 2040 vil en 100-fold stigning i antallet af elektriske køretøjer til 400 millioner føre til et fald i den globale olieefterspørgsel efter
fem%.
5. Inden for 20 år skal brugen af vedvarende energi udvides 90 gange for at erstatte kulbrinter. Det tog et halvt århundrede, før verdens olieproduktion kun voksede 10 gange.
Salgsfremmende video:
6. For at erstatte carbonhydridbaseret kraftproduktion i USA i løbet af de næste 30 år er der behov for et byggeprogram for at bygge elnettet 14 gange hurtigere end på noget andet tidspunkt i historien.
7. Hvis USA nægter at bruge kulbrinter til at generere elektricitet, forbliver 70% af USA's kulbrintebrug uberørt. Amerika bruger nu 16% af verdens energi.
8. Effektivitet øger energibehovet ved at gøre produkter og tjenester billigere: Siden 1990 er den globale energieffektivitet vokset med 33%, økonomien med 80% og det globale energiforbrug med 40%.
9. Effektivitet øger efterspørgslen efter energi: Siden 1995 er brændstofforbruget i luftfart pr. Passagerkilometer faldet med 70%, lufttrafikken er steget mere end 10 gange, og den globale brændstofforbrug til luftfart er steget med mere end 50%.
10. Effektivitet øger efterspørgslen efter energi: Siden 1995 er energiforbruget pr. Byte faldet med 10 tusind gange, og mængden af global datatrafik er vokset med ca. 1 million gange; den globale mængde elforbrug har skyrocketet for computerteknologi.
11. Siden 1995 er det samlede globale energiforbrug vokset med 50%.
12. Af hensyn til sikkerhed og pålidelighed bør landets lagerfaciliteter have kulbrinterreserver, der kunne imødekomme landets nødvendige behov i 2 måneder. I dag kan alle generelle batterier og akkumulatorer på 1 million elektriske køretøjer i USA kun levere 2 timers national elefterspørgsel.
13. Batterier, der produceres årligt på Tesla Gigafactory, kan kun give 3 minutters årligt amerikansk elefterspørgsel.
14. For at levere nok batterier til at imødekomme det amerikanske elefterspørgsel i 2 dage, skal Gigafactory have en produktionstid på 1000 år.
15. Betjening af hver $ 1 milliard fly, der er produceret i 20 år, kræver luftfartsbrændstof til en værdi af $ 5 milliarder. De globale udgifter til nye fly er mere end $ 50 milliarder årligt. Og de vokser stadig.
16. Hver 1 milliard dollar, der bruges på datacentre, resulterer i 7 milliarder dollars i elforbrug i 20 år. Globale udgifter til datacentre er mere end 100 milliarder dollars om året.
17. Over 30 år genererer solcelle- eller vindkraftværker på $ 1 million henholdsvis 40 millioner og 55 millioner kWh. Brønde værd $ 1 million, der producerer skiferolie og gas, producerer naturgas, der kan producere 300 millioner kWh på 30 år.
18. Konstruktion af en brønd i et olie- eller gasfelt eller to vindmøller koster omtrent det samme: sidstnævnte producerer 0,7 tønder olie i timen (energiækvivalens), en brønd i et skifergasfelt producerer 10 tønder olie i timen.
19. Opbevaring af en tønde olie eller dens ækvivalent i naturgas koster mindre end $ 0,50, og opbevaring af den ækvivalente energi for en tønde olie i batterier koster $ 200.
20. Omkostningsestimater for vind- og solenergi antager en effektfaktor på henholdsvis 41% og 29%. Reelle data giver tal 10 pp mindre for begge. Dette betyder, at for 3 millioner dollars vil der blive produceret mindre energi end forventet i 20 års service for en vindmølle på $ 3 millioner med en kapacitet på 2 MW.
21. For at kompensere for lejlighedsvis brug af vind / solenergi bruger amerikanske forsyningscentre olie- og gasmotorer. Siden 2000 er brugen blevet 3 gange mere end 50 år før.
22. Vindmølleparkens kapacitetsfaktorer er forbedret med ca. 0,7% om året. Dette lille tal opnås hovedsageligt ved at reducere antallet af turbiner pr. Acre, hvilket resulterer i en stigning i det gennemsnitlige landareal, der bruges til produktion af kilowattimetimer med 50%.
23. Mere end 90% af Amerikas elektricitet og 99% af den energi, der bruges til transport, kommer fra kilder, der let kan levere energi til økonomien, når markedet kræver det.
24. Vind- og solanlæg producerer gennemsnitligt energi fra 25 til 30% af tiden og kun når naturlige forhold tillader det. Konventionelle kraftværker kan køre næsten kontinuerligt.
25. Skifrevolutionen har sænket priserne på naturgas og kul, to brændstoffer, der producerer 70% af amerikansk elektricitet. Men elektricitetstarifferne er steget 20% siden 2008 på grund af direkte og indirekte subsidier til sol- og vindenergi.
26. Transformering af energiøkonomien er ikke det samme som at sende flere mennesker til månen flere gange. Dette ligner mere en situation, hvor hele menneskeheden vil blive sendt til månen. Og for evigt.
27. En fælles kliché: Energiteknologirevolutionerne gentager digitale gennembrud. Men maskiner til produktion af information og maskiner til produktion af energi er baseret på helt forskellige fysiske love.
28. Hvis man skulle forestille sig solenergi på computerteknologiens skala, kunne Empire State Building bruge et solcellepanel på størrelse med et frimærke. Men dette er kun muligt i eventyr.
29. Hvis man forestiller sig batterier i digital skala, kan et batteri i bogstørrelse, der koster 3 cent, føre en jetliner til Asien. Og dette er også kun muligt i eventyr.
30. Hvis man kunne forestille sig forbrændingsmotorer på computerskalaen, ville en bilmotor krympe til størrelsen af en maur og producere 1.000 gange mere hestekræfter; rigtige motorer producerer 100.000 gange mindre energi.
31. Det er ikke muligt at forstørre solteknologier digitalt med 10 gange. Den fysiske grænse for solceller tillader maksimal konvertering af 33% af fotoner til elektroner, kommercielle celler - 26%.
32. Det samme gælder en ti gange forøgelse af digital vindteknologi. Den fysiske grænse for vindmøller er maksimalt 60% af energien i bevægelsesluften; kommercielle turbiner giver 45%.
33. Ingen 10x digital batteriforstærkning: Maksimal teoretisk pund olie er 1500% højere end maksimal teoretisk energi i pund batterikemikalier.
o34. Det tager cirka 60 pund batterier at opbevare energiækvivalenten til et pund kulbrinter.
35. For hvert pund produceret batteri skal 100 pund materialer udvindes, flyttes og behandles.
36. For at opbevare energiækvivalenten til en tønde olie, der vejer 300 pund, kræves 20 tusind pund Tesla-batterier (værd $ 200 tusind).
37. For at transportere det energiækvivalent af luftfartsbrændstof, der bruges af et fly, der flyver til Asien, er det nødvendigt med batterier af typen Tesla for $ 60 millioner, 5 gange mere end dette fly.
38. For at fremstille antallet af batterier, der kan opbevare energiækvivalenten til 1 tønde olie, er energiækvivalenten på 100 tønder olie nødvendig.
39. At bygge batterier vil kræve forarbejdning af mange flere gigatons jord for at få adgang til lithium, kobber, nikkel, grafit, sjældne jordarter, kobolt osv. Og brug millioner af tons olie og kul til at mine og fremstille metal og beton.
40. Kina dominerer den globale batteriproduktion med et 70% kulfyret elsystem: elektriske køretøjer, der bruger kinesiske batterier, vil producere mere kuldioxid end der ville blive spart ved at udskifte oliefyrede motorer.