Hvert år forårsager oversvømmelser væsentlig skade, hvilket ville være nok til at øge hver pensioneres pension flere gange. Hundrede tusinder af kvadratkilometer land er oversvømmet med vand både i foråret og sommeren. Høst er ødelagt, både gård og privat i haven. Er det muligt på en eller anden måde at påvirke årsagerne til oversvømmelsen? Hvorfor stoppede de med at uddybe flodkanaler over hele landet? Ude af besparelser? Men det var fairways, der blev ryddet om sommeren, der forhindrede oversvømmelse af floder i kilometer omkring flodbredden i foråret under isdrift. Spild er uundværlige i foråret. Isen stiger i hummocks på floden og stopper og tvinger strømmen af springvand til at fylde alle lavtliggende steder ud over bredderne. Lad os huske "bedstefar Mazai". Derefter tænkte imidlertid ingen på at rydde fairwayen, kun nogle steder i floderne arbejdede floddybder. Men den menneskelige påvirkning på floderne var mindre. Selv i 1927 arbejdede brigader af pramtransportører på Ruslands floder, som løftede handelsskibe med stropper mod floden. Nu huskede alle Repins maleri "Barge Haulers on the Volga". Men jeg vil advare dem om, at pramtransportører var en af de rigeste lejede arbejdere i landet. At komme i mobben betyder at sikre din fremtid. Der var også kvindebande, der trækkede skibe langs alle Ruslands floder. Selvom det ikke er de mest effektive skibe mod propeldrevne skader, der er paddle-dampere, forårsager de ikke desto mindre mindre skader på floder og bredder. Stigningen i industrien førte til mere effektive flodskibe - propeldrevet. Men bølgen, der kastes af dem på kysten, bringer mere skade, og derfor må en person, der arbejder på floden, blande sig i løbet af flodens "liv" eller skade bankerne og flodbedet, det er nødvendigt at kompensere for denne skade med sine egne udgifter til uddybning af floderne. Det er tilstrækkeligt at huske, at Ural-floden, på det sted, hvor den legendariske helt fra borgerkrigen Vasily Chapaev en gang døde, nu er så lavvandet, at du kan vade den ved at rulle op dine bukser.
Hvad sker der med floder, der ikke er i stand til at modstå menneskelige aktiviteter?
I deres natur undergraver floder fra syd til nord eller fra nord til syd banken, som "presser" på flodstrømmen på grund af planetens rotation fra vest til øst. Floder født i de øverste fjernsyn, såsom bakker eller bjerge, har en intens strøm. Nogle gange er denne strøm i foråret så stærk, at den bevæger sten eller glatter deres skarpe hjørner ud og gør granitflis til pellets. Alt dette har fundet sted i århundreder. Når de synker under floden, bremser de deres kurs, og nogle af jordfraktionerne, fanget af strømmen, bosætter sig ved bunden af floden. Jo langsommere strømmen af floden, når den nærmer sig havet eller havet, desto flere fraktioner sætter sig i bunden. I selve floden i floden i havet eller havet fødes øer. Floden er opdelt i grene, nogle gange så mange, at en flod som Volga, opdelt i mange kanaler, bliver absolut ikke-farbar. Ikke mange mennesker ved detom eksistensen af Volga-Kaspisk kanal til passage af skibe fra Volga-kanalen til Det Kaspiske Hav. Hvis tidligere kun floden og dens bane deltog i oprettelsen af floddeltas ved sammenløbet af havet, øger nu skibets propeller, der hæver brøkdelen af flodbunden, sandstrømmen til mundingen. Rotation af planeten skubber strømmen af floder til den vestlige bred og undergraver, altid stejle bredder på denne side af floden. Kysten kollapser, og dens jord føres også væk til munden. Her, under den stejleste bredd, er der den største dybde af floden, og det er her, i henhold til økonomi-lovene, at flodens kanal uddybes. Mindre midler er nødvendige for at uddybe det. Men sammen med dette kommer sammenbruddet af flodbredden, og en ny snøskred på mange tons påvirker flodbedet. Og det næste år uddyber mudderne igen fairwayen og leder floden mod den stejle bredde. Og så fra år til år,kæmper for flodens dybde, så den kan navigeres og derved undergraves flodens bredder, der kollapser ned i flodbunden. Og lad os gennemføre en vanskeligere placering af fairway ikke engang midt i floden, men nærmere det modsatte og således forhindre bankernes sammenbrud. Baggraver tager måske ikke sandet indsamlet fra bunden et eller andet sted, men simpelthen dumper det under den stejle bredde af floden. Det er bare det, at ikke en mudder bevæger sig langs flodbedet, men to bygninger: på den ene vil selve mudringen være placeret, på den anden ende af transportøren vil holde, langs hvilken sand vil blive dumpet under den stejle bredde. Baggraver tager måske ikke sandet indsamlet fra bunden et eller andet sted, men simpelthen dumper det under den stejle bredde af floden. Det er bare det, at ikke en mudder bevæger sig langs flodbedet, men to bygninger: på den ene vil selve mudringen være placeret, på den anden ende af transportøren vil holde, langs hvilken sand vil blive dumpet under den stejle bredde. Baggraver tager måske ikke sandet indsamlet fra bunden et eller andet sted, men simpelthen dumper det under den stejle bredde af floden. Det er bare det, at ikke en mudder bevæger sig langs flodbedet, men to bygninger: på den ene vil selve mudringen være placeret, på den anden ende af transportøren vil holde, langs hvilken sand vil blive dumpet under den stejle bredde.
En dyb fairway i tilfælde af ispropper vil tillade oversvømmelsesvand at passere under isen og ikke stige over isen, hvilket forårsager ødelæggelse og endda død. Jeg ringer til internettet for hjælp og viser dig et billede, hvor vi ser til højre den originale flodbred og "forstår", at floden skabte på grund af vask af venstre bred. På billede nummer et ser vi en mere plausibel placering af flodbunnen tættere på den stejle bredde. Vi uddyber fairwayen der og undergraver denne bank endnu mere. Når vi flytter fairwayen til den modsatte bred, skaber en fairway, redder vi banken fra sammenbrud og selve floden fra lavvandet.
Jeg forstår, at alt dette er "grædet fra en, der græder (tørst) i ørkenen" eller "sulter på flodbredden." I flere år har jeg skrevet breve til guvernørerne i regionerne fanget i oversvømmelsen i forskellige trykte aviser og på forskellige websteder. Og nu græder alle over den enorme skade fra oversvømmelserne og beder om penge til at betale for skader. Oversvømmelsen er endnu ikke afsluttet (bemærk: ikke oversvømmelser) på floden Amur og byen Komsomolsk på Amur var lige ved at gøre klar til, at oversvømmelsen skulle komme til dem om en uge, og jeg foreslog allerede at minimere skaderne fra denne oversvømmelse.
Salgsfremmende video:
Hvorfor skal du bruge pumper med enorm kraft ved mundingen af floden (på kortet er det Komsomolsk-on-Amur) og tynde vandet i floden, pumpe vand ud af kanalen, fremskynde bevægelsen af flodvandet og derved pumpe vand ud af oversvømmelsen i den øverste række. Hvilke pumper kan bruges ved flodmundinger? Skibe, hvor propellerne ifølge lovgivningen om skibsbygning skubber under skibets bund en masse vand svarende til skibets forskydning for at drive skibet til længden af dets skrog. Det vil sige, hvis et skib på et 1.000 ton skib bevæger sig til længden af sit skrog, skubber det 750 ton vand tilbage og skubber kun tilbage fra 250 ton. Forankre skibet og forankre det med ekstra reb, og det skubber 1.000 ton vand nedstrøms på få minutter. Men normalt kolliderer vandet, der passerer under bunden af skibet, med massen af vand i kanalen og bremser ned,mister sin bevægelseskraft ved at kaste vand på bredden af floden. I et enkelt tilfælde afviger vandet omkring skibet, hvor der er mindre modstand. Placer skibene i en kile langs vandets løb, så den efterfølgende damp ikke falder i kølvandet på det forrige skib. Hvis seks skibe blokerer hele flodbedet som en kile, har en forskydning på 1.000 ton hver og en længde på 100 meter, vil de ifølge de enkleste beregninger ved mellemhastighed på tre minutter skubbe 18.000 ton vand under skibens bund i havet fra flodbedet, eller 6.000 tons pr. Minut, 6.000 ton vand mere end flodens naturlige gang. Er det meget eller lidt? Yauza-floden har en længde på 48 km, hvilket betyder, at to skibe på 1.000 tons kan sænke niveauet af Yauza-floden med en meter på tre minutter. Jeg er endda bange for, at under normale forhold, før skibene når deres maksimale propellerhastighed,de bliver tvunget til at stoppe arbejdet for ikke at ramme flodbunden med skruerne. Vi taler om 3 minutter ved maksimalt omdrejningstal, og til maksimalt omdrejningstal skal du gennem lavt og mellemstort omdrejningstal, og dette er det tidspunkt, hvor skibene skubber en mindre masse vand. Men hvad vi har brug for, er ikke meter at sænke flodniveauet, men centimeter, der minimerer skader fra oversvømmelsesvand. Når alt kommer til alt behøver vi ikke at vente på, at oversvømmelsesvand i de øverste rækkevidde af floder spildes, hvilket skader bybygninger og landbrug. Vi har brug for, at oversvømmelsesvandet passer ind i flodbeden og ikke forårsager skade. Vi har brug for selvsikkert arbejde med skibe under hele oversvømmelsesbruser, der løber over kanalens arm. I dette tilfælde fungerer flodbedet som en brandslange for os, ved hjælp af hvilken vi pumper vand ud fra den oversvømmede kælder. Hvis uden pumpe,vand hældes ud først efter overfyldning af kælderen, så pumpes det nu ud med pumper.
Selv hvis jeg overdriver skibs evne til at pumpe vand fra flodbedet, vil skibe under alle omstændigheder minimere oversvømmelsesskader.
Forfatter: Pavel Shasherin