Væksten i urbanisering i den første verden forårsagede også den modsatte proces - ønsket om store grupper af mennesker til at bevæge sig tilbage til naturen samt skabelsen af "specialiserede" og "ideelle" byer - uden urbanismens grimaser. Haveby, plantagen by, nazistad, beruset by og andre utopiske byer i udvalget herunder.
Octagon City, et vegetarisk utopi
I 1856 stiftede Kansas Vegetarian Organization i USA Octagon, en by nær Humboldt. Byen var beregnet til bosættelse af vegetarer. Udformningen af bebyggelsen var påvirket af ideerne fra frrenolog Orson Fowler, ifølge hvilke oktagoner var den mest praktiske form for huse, fordi de modtog mest sollys at komme ind.
Byplanen blev udviklet af Henry Clubb, en vegetar og en puritan (se byplan ovenfor). Udover de ottekantede huse havde byen en ottekantet firkant og otte veje. Bosættelsen vil bestå af 4 ottekantede landsbyer. Alle mennesker skulle bo i deres egne hjem, engagere sig i landbrug og håndværk, fritid og kultur i offentlige bygninger.
60 familier kom til byen vegetarer, Octagon. Et offentligt bjælkehus ventede på dem, hvor de alle bosatte sig. I foråret 1857 tørrede floden og brøndene i Octagon på grund af en tør vinter, hvorefter nybyggerne blev ramt af dysenteri og feber, herunder med dødelige tilfælde. I slutningen af 1857 var de overlevende bosættere i Octagon spredt fra den.
Automatisk byutopi
Salgsfremmende video:
Den fransk-schweiziske arkitekt Le Corbusier udarbejdede en plan for en ideel by i begyndelsen af det 20. århundrede. Arkitekturen i en sådan by, mente han, skulle være så effektiv og enkel som muligt, ligesom industrimaskiner. Han udviklede en plan for to utopiske byer: Ville Radieuse og Ville Contemporaine. Begge af dem skulle have massive skyskrabere, der ville huse millioner af mennesker. Parker og grønne områder har opdelt disse massive byer i industri- og rekreative zoner.
Boligbygninger skulle blive centrum for det sociale liv med taghave og strande, og deres nederste etager ville rumme catering og børnehaver. Le Corbusier beregnet, at 2.700 mennesker ville bo i hver bygning. De vil arbejde 5 timer om dagen. Der vil ikke være nogen personbiler i en sådan by, de erstattes af udviklet offentlig transport.
Le Corbusier byggede kun et sådant hus, der skulle blive hovedenheden i hans utopiske by - i Marseille (foto nedenfor).
Garden City
I 1902 offentliggjorde den sociale reformator Ebenezer Howard sin afhandling The Future City of the Future. Han beskriver en by, der dækker 2.400 ha jord med bygninger til 32.000 mennesker. Boligbygninger ville kun besætte 1.000 ha. Resten af jorden i byen ville blive overgivet til offentlige parker, gårde og brede veje.
Howard formåede delvist at opfylde sine drømme, da han byggede to byer i England, i amtet Hertfordshire - Welwyn Garden City og Letchworth Garden City (afbildet nedenfor er den nuværende stat Letchworth).
Selvom Howard ikke fuldt ud klar over sin utopi, blev han den første udvikler af principperne i boligforstaden (senere implementeret hovedsageligt i USA).
Åben by
I 1932 begyndte amerikaneren Frank Lloyd Wright at udvikle ideen om en ideel by baseret på hans kærlighed til de åbne, landlige prærier i Midtvesten. Wright kaldte det "Åben by" (også "selvforsynende"). Wright ville have, at der ikke skulle være nogen industri i en sådan by, og folk der holdt en datterselskabsgård (40 hektar jord blev lagt på huset), var engagerede i håndværk og kultur. Med hensyn til befolkning var en sådan by designet til højst 10 tusinde mennesker. Alle offentlige goder (veje, bolig og kommunale tjenester, medicin, uddannelse osv.) I en sådan by ville aldrig være private, men ville være i fælles ledelse af alle borgere.
Wright troede, at hele Amerika i fremtiden ville bestå af sådanne byer. De ville være forbundet med små fly (med et flyområde på op til 250 km) og højhastighedstogstransport.
Det lykkedes aldrig Wright at realisere sin utopi.
Nazistisk by-utopi
Arkitekten Albert Speer fik i opdrag fra Hitler at gøre Berlin til nazismens futuristiske hovedstad. Speer planlagde at opbygge det med massive bygninger - både boliger og offentlige (for eksempel ville hovedstadionet rumme 400 tusinde tilskuere). Byen skulle opdeles i pladser ved brede veje. Det var planlagt, at der ved udgangen af det tyvende århundrede skulle bo 20 millioner mennesker i det (og befolkningen i Nazi-Tyskland ville være 200 millioner).
Da byen lå i et sumpet område, besluttede Speer at bygge en massiv bygning og se, hvor meget den ville skrumpe ned. Denne bygning står stadig (den sank 18 cm i løbet af denne tid), og det viste sig at være det eneste element i den nazistiske utopia by, der blev bragt til live (denne bygning er på billedet nedenfor).
Utopisk by Fordlandia
I 1930 købte bilindustrien Henry Ford et stykke jord i den brasilianske jungle. Der havde han til hensigt at bygge en by-utopi opkaldt efter hans navn - Fordlandia.
Nybyggernes hovedaktivitet var at dyrke heveas og produktion af gummi fra dem. Ford flyttede omkring 300 arbejdstagere hit fra USA. En eksentrisk millionær etablerede strenge regler i Fordland - et forbud mod alkohol, fødselsseks osv. Arbejderne måtte arbejde 5 dage om ugen i 9 timer. Fordelene her var gratis bolig, medicin og fritid (et bibliotek og se en film "i den rigtige retning").
Hårdt arbejde og strenge regler tvang bosættere til at gøre oprør mod Ford-administrationen, der styrede byen. Hovedovervågeren af arbejdernes moralske tilstand blev dræbt. Ford overgav sig og flyttede arbejderne fra Fordland tilbage til USA (nedenfor på billedet er administrationsbygningen ødelagt under opstanden).
Flyvende by
I 1950'erne udviklede Buckminster Fuller den flyvende by. Interessant nok var denne by beregnet til japanerne, og dens plan blev udført med penge fra den amerikanske besættelsesgruppe i Japan. Det blev foreslået at flytte folk fra overbefolkede Tokyo.
En sådan sfære, hvori hver lever op til 1000 mennesker, ville modtage energi fra solen. Maden blev dyrket inde i den. På nogle måder ville livet i en flyvende by ligner astronauternes ophold på stationen.
Men for at forhindre japanerne i at forlade landet, blev det foreslået at binde kuglen med et kraftfuldt kabel til jorden.
Amerikanerne byggede aldrig flyvende byer for japanerne.
Byens "succes"
I 1968 blev der fundet olie i Alaska. Dette gav en stærk drivkraft til udviklingen af staten. Tandy Industries Tulsa-firmaet udviklede derefter en plan for en helt lukket, klimakontrolleret by kaldet Seward.
Det skulle huse 40 tusinde mennesker. Privatbiler i Seward ville blive forbudt, beboere ville rejse med monorail, sporvogne og selvkørende fortove.
Investoren kunne aldrig bygge denne by, også fordi han ikke kunne blive enige om betingelserne for samarbejde med de oprindelige stammer, der bor i dette område.
Utopisk by for berusede
I 1952 præsenterede Mel Johnson investorerne for en plan for en ideel by - designet til drukker og alkoholikere.
Byen ville have både en fast befolkning og turister, der kommer her for at trække vejret. Børn ville få forbud mod at bo i en beruset by.
I en beruset by skulle destillerier, bryggerier være placeret, og de fleste af bygningerne skulle repræsentere barer, pubber og sanatorier, hvor berusere sov efter at have drukket. Af hensyn til berusede ville der være selvkørende fortove.
Johnson var aldrig i stand til at finde investorer til den berusede by.