Igen, hvad nyt kan du fortælle om skibet, hvis historie suges fra alle sider? Nogle mennesker ser ud til at huske tragediens kronologi bedre end deres egen i går. Derfor gentager jeg ikke igen, hvad I alle så i James Cameron-spillefilmen.
Vi forestiller os Titanic-katastrofen som denne.
Lad mig fortælle dig bedre, hvem der sank det mest pålidelige skib i begyndelsen af århundredet, og hvordan og derved fjerne alle afgifter fra det bagvaskede isbjerge.
Lad os først se, hvem den mest sandsynlige kunde er, og til sidst vil det være muligt at se, hvordan det blev gjort.
Hvorfor er historien om Titanic så ihærdig og husket efter hundrede år? Mange døde? Kom nu! Om et par år vil uvurderligt flere dø i den første verdenskrig, og efter yderligere 25 vil ti millioner af omgås under Anden verdenskrig.
Tænker fordi han var et symbol på menneskelig magt, teknik og han var det mest luksuriøse skib i verden? Det er også tvivlsomt. For det første var der ikke så mange rige mennesker der. Især i sammenligning med antallet af beboere.
Hvad angår tanke, magt og alt andet, så er der ikke noget, der ses i den samme populære hukommelse i forhold til de to Titanic-tvillinger. Generelt er det kun få, der ved, at han var det tredje modelskib, sammen med det olympiske og giganten, derefter blev det britanniske.
Titanic og olympisk i Belfast. Find 10 forskelle.
Salgsfremmende video:
Det ser ud til, at det var nødvendigt med en bred reklamekampagne til forlis af Titanic (den første spillefilm om det blev frigivet 26 !!! dage efter skibets forlis) for at bebrejde isbjerget for hændelsen og skjule de virkelige årsager.
Men vi vil sandsynligvis aldrig vide om dem, men det er meget sandsynligt, at pointen var at eliminere nogle meget rige og indflydelsesrige mennesker. nemlig:
Den rigeste passager, der gik ned til bunden med Titanic. John Jacob Astor.
Benjamin Guggenheim.
Isidor Strauss.
De døde alle. Et par dage senere blev Astors krop fiskeet ud og blev identificeret med familiens monogrammer på hans tøj. Guggenheim blev krediteret med en direkte heroisk handling med at klæde sig ud i en halekant og et modigt møde med døden. Sammen med betjent. Liget blev ikke fundet.
Der er en version af, at deres død var nødvendig af skaberen af Federal Reserve System (Rockefellers, Morgan, Rothschilds, Dupons osv.), Som de modsatte sig. Men kun Astor var officielt imod, og det ser ud til, at Guggenheim endda støttes.
Alligevel var Astor den rigeste og mest indflydelsesrige mand i Amerika og kunne godt folie bankernes planer på egen hånd.
J. P. Morgan ser især uredelig ud i denne handling. Han var en af Feds kerneaktionærer. Han ejede via International Mercantile Marine Co. (IMM) White Star Line, som ejede Titanic. Og det var han, der i sidste øjeblik vendte sin billet og ikke kom om bord på skibet.
John Pierpont Morgan.
Officiel undskyldning, problemer med at sende en samling malerier, som han indsamlede i Europa til museet. Det forklarer naturligvis”alt”.
Sandsynligvis løb en anden værge for Fed, Mr. Vanderbilt, med ham til toldmæglere, der også i sidste øjeblik (hans kone blev pludselig syg) besluttede at opgive sejlads. Som vi ved nu, i bogstavelig forstand "svømning".
Det er sjovt, at en anden karakter, indirekte ansvarlig for styrtet, opfinderen af radio Marconi, besluttede, at det var bedre for ham at tage en anden flyvning og rejste lidt tidligere. Men det var hans radiostationer, der var på Titanic, og ikke kun blev de "ødelagte" næsten hele dagen i tragedien, og skibet modtog ikke advarsel om isbjerge i tide.
Fed eller ikke Fed, men bankfolkene har druknet konkurrenter nok til at gøre spillet værd at lyset. dræbte 118 millionærer (67%) mænd fra første klasses hytter. Nu er dette naturligvis bortgået som usædvanligt værdig, heroisk opførsel af de rige, der opgav deres plads til kvinder og børn.
Det skal bemærkes her, at det er let at være en gentleman og ikke prøve at købe dig et sæde i båden, hvis du for eksempel allerede er død.
Og selvfølgelig var Titanic forsikret fra hoved til tå. Lloyds udbetalte forsikringen til ejerne fuldt ud.
Nu tilbage til isbjerget og hele reklamekampagnen omkring det
Alle var overbeviste om, at en heftig is flyder umærkeligt, som om at foregive at være klude, svømmede op til Titanic og skævt uhyggeligt den på styrbordssiden.
Ice floe * ansvarlig * for Titanics død blev endda fanget og fotograferet! Eller sejlede hun selv med en rapport om det udførte arbejde?
Det var en så veluddannet og professionel isflade, at ingen af passagererne bemærkede en kollision med den. Først når vandet begyndte at samle sig, hvor det ikke skulle, begyndte folk at stille spørgsmål og lærte, at de desværre druknede.
For at fange isfladen besluttede kaptajnen at sende skibet til det tætteste område af deres ophold i fuld fart.
Så at Gud forbyde, at nogen ikke så tilstedeværelsen eller fraværet af is på skibet, de ødelagde alle kikkerten og låste dem i et pengeskab. De efterlod en til kaptajnen for at kontrollere situationen.
Isfladen, tilsyneladende godt bevandret i særegenhederne ved strukturen af skibe af den "olympiske" type, skar gennem nøjagtigt et rum mere, end de kunne modstå. Fire rum ville Titanic stadig have, men 5 var uden for dets tekniske kapacitet.
Kollisionsøjeblikket er specielt fremhævet. Alle mener, at isbjerget fungerede som en dåseåbner og rev åbent skibet. Herfra konkluderes det, at skibets "sår" er så individuelle, at de ikke kan forveksles med noget. Dette er ikke tilfældet.
Ingen åbnede nogen! Nitter brast. Stålpladerne spændte. Vand strømmede gennem hullerne. Dette blev fundet ud under undersøgelsen.
Nå, nu er den vigtigste ting, som noten blev skrevet til
Som altid begynder de, der ikke accepterer hemmeligheder og sammensværgelser, at grise. Hvem druknede derefter? Undervandsbåd? En hemmelig saboteur? Personligt sad Rothschild og Rockefeller i dykkerdragter under vand med korketrukne?
I virkeligheden er alt som normalt enklere. På det tidspunkt var det ikke nødvendigt at være syv spenn i panden og opfinde nogle fantastiske måder at synke skibet på. Specielle mekanismer blev produceret industrielt !!!
Som du kan se, var forlis af forskellige skibe, såsom Titanic, almindeligt.
Naturligvis kunne de tekniske ingeniører, der servicerede skibet, undlade at bemærke dette. Drukningsmekanismerne arbejdede for at gøre ødelæggelsen plausibel for forsikringsselskaber efter oversvømmelsen og ikke for tekniske tjenester "før".
Derfor, ligesom dette:
Monument til de 35 Titanic Engineers i Southampton. England.
ALLE (!!!) ansatte i Titanic engineering services blev dræbt. Sammen med 9 (ud af 9) inspektører fra Harland og Wolff designbureau kontrollerede de ydeevnen for det nye skibs systemer.
Hoveddesigneren af Titanic, Thomas Andrews, der ledsagede den første transatlantiske svømning, gik til samme sted, til bunden.
Og generelt døde 76% af skibets besætning. Procentdelen er højere end endda den tredje passagerklasse.
Resten blev boret med en eventyr om et isbjerge og gav ham sådan en forfremmelse, at mange er bange for at fange et isbjerge, mens de svømmer i floden nær deres hjem. På samme tid led i virkeligheden et par skibe af isbjerge, og et par, som et resultat, sank.
Alle, der lever med lukkede øjne og skrig hjerte-rendingly "umuligt!" I en hvilken som helst alternativ teori, altid efter min mening ser mærkelig, trofast på en række tilfældige begivenheder, der benægter ondsindet hensigt. Er det alver eller hvad?
