1902 - i Guineabugten nær Vestafrika mødte det britiske skib "Fort Salisbury" et mystisk objekt af enorm størrelse. I begyndelsen kiggede vagten på to røde lys over vandoverfladen, og da han kiggede gennem kikkert, så han tydeligt en stor mørk genstand op til 180 meter lang, i den ende af hvilke lysene brændte.
Urmanden ringede til den anden styrmand A. Reimer, og han så også den mystiske genstand, før han gik ned i havdypet.
Senere kom alle øjenvidner til den konklusion, at de så et bestemt dybhavskøretøj. Selvom næsten alle bemærkede den skællende overflade af det mystiske objekt, var det aldrig nogen, at de så et dyr ukendt for videnskaben. Før genstanden sank omkring det, boblede vand op, tilsyneladende var en mekanisme involveret.
Reimer beskrev udseendet af dette mystiske objekt i logbogen som "lidt skræmmende." Han skrev:”Vi kunne ikke se alle detaljerne i mørke, men genstanden var 500-600 fod lang med to lys, en på hver side. En eller anden mekanisme, eller måske finnerne, gjorde en masse spænding. Vi så, at dens sider var dækket med vægte, og så forsvandt den langsomt fra vores synsfelt."
Hvad kunne det være? Hvem Nautilus så briterne? Ikke et enkelt land i disse dage havde lejlighed til at skabe et undervands køretøj af en så enorm størrelse, og hvis det gjorde det, ville det straks blive offentligt. Omtalelsen af objektets skællede overflade er meget nysgerrig, måske er det dette, der gør det muligt for de mystiske undervandsbiler at udvikle utrolige hastigheder under vand, som ganske enkelt forbløffede sejlerne i anden halvdel af det tyvende århundrede.
1960, januar - Argentinske patruljeskibe opdagede i deres territoriale farvande to ukendte ubåde med gigantiske forhold. En af dem lå på jorden, og den anden omkransede hende. Efter mislykkede forsøg på at få ubåde til overflade blev de peltet med et stort antal dybdesatser.
Til argentinernes overraskelse overlevede ubådene ikke kun, men dukkede op og begyndte at undgå forfølgelse med stor hastighed. De var helt fantastiske skibe. Kæmpe sfæriske styrehuse tårnede sig over vandet, ubådskrog slog i deres utrolige form.
Salgsfremmende video:
Fordi disse mystiske skibe tydeligvis fik fart og hurtigt brød væk fra forfølgelsen, åbnede argentinerne ild mod dem fra alle kanoner. Mystiske ubåde gik straks under vand. Der begyndte noget meget usædvanligt at ske med dem: instrumenterne begyndte at vise, at fra to under bådene, først var der fire, derefter seks … så udviklede alle disse objekter en utrolig hastighed og forsvandt ned i Atlanterhavets dybde.
1967 - Repræsentanter for Argentina mødte igen et mystisk undervandsobjekt. Det argentinske handelsskib Naviero befandt sig i det sydatlantiske farvand. Om morgenen, omkring klokken ti, så sejlmændene, at en cigareformet genstand, der var cirka fyrre meter lang, nærmet sig skibet i en lav dybde. Overfladen på det mystiske apparat blev oplyst af en eller anden mystisk svag glød, der konstant ændrede lysområdet.
Her er, hvad der blev registreret i logbogen for det argentinske skib:”20. juli 1967, 120 miles fra kysten af Brasilien, 6 timer og 15 minutter om eftermiddagen. Officer Jorge Montoya rapporterede, at en mærkelig genstand havde vist sig nær skibet. Ankom på dækket, så kaptajnen en lysende genstand omkring 50 fod til styrbord. Den var cigareformet og målte ca. 105-110 fod (36 meter) i længden. En kraftig blåhvid glød strålede fra ham, mens han absolut ikke lydede og ikke efterlod mærker på vandet. Der var ingen periskop, ingen gelændere, intet tårn, ingen overbygninger - overhovedet ingen fremspringende dele. I et kvarter bevægede den mystiske genstand sig parallelt med Naviero, dykkede derefter helt uventet, passerede direkte under skibet og forsvandt hurtigt ned i dybet og udsendte en lys glød under vandet."
Bevægelseshastigheden for det mystiske objekt ændrede sig hele tiden, dets gode kontrollerbarhed og manøvrerbarhed føltes. Der kunne selvfølgelig ikke være tvivl om, at sejlerne så et slags kæmpe havdyr. I henhold til beskrivelserne af sejlerne konkluderede eksperterne, at argentinerne sandsynligvis mødte en slags mystisk ubåd, som ikke er i tjeneste med nogen af verdens lande.
Amerikanerne mødtes også med de mystiske undervandsbiler. 1963 - under en flådeøvelse ud for Puerto Rico-kysten opdagede amerikanerne en uidentificeret undervandsobjekt, der bevægede sig i en usædvanlig høj hastighed - mere end 150 knob - næsten 280 km / t! Dette var tre gange maksimalhastigheden for ubåde! den mystiske genstand satte ikke kun en hastighedsrekord, men gjorde også manøvrer i meget store dybder, flere gange overskridende kapaciteten i moderne ubåde. På samme tid bevægede objektet sig lodret med en sådan hastighed, ledsaget af en enorm stigning i pres, at hvis det var en skabelse af vores teknologi, ville det simpelthen blive revet i stykker …
Meget mere dramatiske begivenheder fandt sted under manøvreringen af den amerikanske flåde i Stillehavet nær Indonesien, hvor dybder når op til 7500 meter. Under manøvrene registrerede akustik støj fra ubåden, som adskiller sig fra støj fra bådene, der deltog i manøvrene. En sådan situation passede naturligvis slet ikke ind i planerne for den amerikanske kommando, og derfor blev en af ubåde sendt til at nærme sig en uidentificeret båd. Men et sådant forsøg på at skubbe den fremmede ud af manøvreringszonen endte tragisk - en amerikansk ubåd kolliderede med en ukendt ubåd.
Som et resultat opstod den stærkeste undervandseksplosion. I henhold til de data, der er opnået fra lokalbefolkningen på naboskibe, sank begge ubåde. Da de amerikanske skibe, der deltog i manøvrene, havde udstyr til at udføre redningsoperationer i store dybder, blev der lanceret et redningsteam, hvis primære opgave var at søge efter snavs og genstande fra en ukendt ubåd.
Holdet var i stand til at løfte flere metalstykker, hvoraf nogle lignede fragmenter af periskopet fra en almindelig ubåd, blandt dem var et stykke, der lignede et fragment af et ark indkapsling. Søgningen efter fragmenter af de døde ubåde måtte stoppes få minutter efter, at fundene blev løftet ombord på flagskibet; flådens akustik rapporterede, at femten uidentificerede ubåde nærmet sig styrtstedet. En af objekterne var omkring 200 meter lang!
Den skræmte flådekommando gav straks ordren om at indstille manøvrer og ikke reagere på nogen handling fra en potentiel fjende. Ubåde, der optrådte fra intetsteds, strammede tæt på crashwebstedet og skabte noget som en "kuppel", som ikke var tilgængelig for enhver form for lokalisering. En af de amerikanske ubåde gjorde ikke desto mindre et forsøg på at komme tættere på ulykkesstedet, men alle dets instrumenter mislykkedes uventet, og med store vanskeligheder lykkedes det at gøre en nødstigning.
Naturligvis blev der forsøgt at komme i kontakt med ukendte ubåde, men det var ikke succesrig. En af de uidentificerede ubåde adskiltes fra resten af ubåde og beskrev en cirkel under amerikanernes skibe, som et resultat, alle deres locators, enheder og kommunikationsudstyr stoppede med at arbejde. Efter at hun havde trukket sig tilbage en betydelig afstand, begyndte alle instrumenterne at arbejde igen.
Kun få timer senere forsvandt signalerne fra mystiske ubåde fra radarskærmene. Naturligvis blev der foretaget et nyt forsøg på at undersøge kollisionsstedet, da det viste sig, at ikke kun vragningen af en fremmed ubåd, men også resterne af en amerikansk ubåd, forsvandt fra ulykkesstedet. Til rådighed for amerikanerne var kun de fragmenter, de kunne opsamle så hurtigt. Deres forskning blev udført i CIA-laboratorierne, og det blev konkluderet, at sammensætningen af metallet i et af fragmenterne ikke er kendt, og nogle af de kemiske elementer deri slet ikke er kendt for moderne videnskab. Derefter blev alle oplysninger om denne hændelse klassificeret.
1965, januar - Pilot Bruce Cathy, der flyver over havnen i Kaipar, nord for Helensville i New Zealand, bemærkede et underligt objekt nedenfor, der ved første øjekast lignede en hval. Ser man nærmere på, konkluderede piloten, at nedenunder var en ubåd, der var ca. 100 fod lang med et underligt design. Han rapporterede dette til New Zealand Navy's tjenester, men han fik at vide, at genstanden ikke kunne være en ubåd på nogen måde, da der ikke er nogen ubåde i dette område, og selv efter lavvande i dette område er det ganske lille.
Som du kan se, observerede piloten en af de mystiske ubåde til indbyggerne i havet.
1972 - Norske patruljeskibe opdagede en ukendt ubåd i deres lands territoriale farvande. Alle forsøg på at komme i kontakt med hende og bestemme hendes tilknytning endte på intet. Det var forbløffende, at den ukendte ubåd bevægede sig med en hastighed på omkring 150 knob (250-280 km / t)! Dette til trods for, at den maksimale tilladte hastighed for de mest moderne nukleare ubåde kun når 80 km / t.
Da de ikke havde modtaget noget svar på deres henvendelser, forsøgte nordmænd sammen med NATO-flådepatruljen at ødelægge ubåden. Efter den fyrede volley faldt den mystiske ubåd næsten øjeblikkeligt til en dybde på ca. 3.000 meter og forsvandt fra radarskærmene. Det skal bemærkes, at den maksimale nedsænkningsdybde for nukleære ubåde ikke overstiger 2.000 meter, så alle forsøg på at bebrejde Sovjetunionen for denne hændelse endte i fiasko.
Man skulle ikke tro, at efter 60'erne og 70'erne i det tyvende århundrede ophørte mærkelige genstande med at blive observeret i verdenshavene og havene, og de begyndte i stigende grad at forbinde deres oprindelse med udlændinge. Er det sandt? Det er usandsynligt, selvom fremmede skibe naturligvis også kan bidrage til statistikken over observationer af mystiske undervandsobjekter.
A. Sidorenko
