På højden af den cubanske missilkrise byggede sovjetiske ingeniører og militæret en "uforglemmelig" flådebase inde i et flydende isbjerge.
Verdens første atomubåd, USS Nautilus, blev lanceret i 1954, og fire år senere blev den sovjetiske K-3 Leninsky Komsomol lanceret under et atomkraftværk. Supermagterne har nu et hidtil uset våben, der er i stand til at udslette en hel tilstand fra jordens overflade. De nukleare ubåde kunne ikke komme på overfladen i måneder, når de kom tæt på målet og påførte et skjult uundgåeligt slag. Dog var mirakelvåbnets Achilleshæl navigation. Succesfulde missioner krævede ekstremt detaljerede kort over hav- og havbunden, nye navigationssystemer og præcis viden om vores planet.
Det er ikke overraskende, at samtidig med udseendet af de første atomubåde i USSR og USA intensiverede oceanologisk forskning. Mere og mere sofistikeret udstyr blev installeret på flere og flere skibe, der faldt ned i vandet og dybt under det. I 1958 erhvervede den amerikanske flåde endda det dybeste forskningsskib af den schweiziske videnskabsmand Auguste Piccard. Trieste-badekunst udforskede tidligere utilgængelige områder af havet, herunder Mariana-grøften. Kortet over havbunden i USSR blev oprettet næsten lige så hurtigt.
I pilens retning
Indtil nu forbliver inertielle systemer baseret på gyroskoper, både traditionelle og moderne laserordninger, det vigtigste navigationsværktøj i store dybder. De samme nøjagtige, pålidelige systemer bruges i luftfartøjs- og ballistiske missilstyringssystemer. Men med tiden akkumuleres selv de en fejl og skal periodisk henvises til reelle koordinater og foretage justeringer. Ballistiske missiler gør det af stjernerne, fly med radiofyr. Krydstogts missiler bruger detaljerede 3D-kort og sammenligner dem med data fra en ombord højdemåler. Ubåde fungerer på en lignende måde og undersøger bundprofilen med en ekkolod og sammenligner den med den på kortene over området. Det var disse kort, der blev leveret til de militære forskningsskibe.
Den foreslåede plan for bevægelse af landingsisbjerget fra Mirny-stationen til Rosshavet. Til bevægelse skulle det bruges naturlige strømme og skibsfremdrivningssystemer.
Salgsfremmende video:
Teknologien er fremragende, men den har en ulempe: så snart ekkoloddet tændes, kan du høre det fra mange kilometer væk, som hurtigt fjerner ubåden. Derfor begyndte der at blive udviklet nye holdningskontrolsystemer, der er baseret på jordens magnetfelt, en slags ultrapræcise elektroniske kompasser til kernemissielbærere. Men til deres arbejde var der allerede brug for nye data - nøjagtige kort over geomagnetiske afvigelser, ultrapræcise koordinater af Jordens magnetiske poler. Som du ved, falder de ikke sammen med geografiske, og de bevæger sig desuden konstant. Derefter, i 1950'erne, var den geomagnetiske nordpol dybt i Canada. Det er tydeligt, at sovjetiske specialister på tidspunktet for den kolde krig blev nægtet adgang til den. Men i syd var der en anden pol.
Til hver sin egen stolpe
Jeg må sige, at sovjetiske forskere var de første til at se den magnetiske navigationschip. Da supermagterne begyndte at konkurrere med opførelsen af baser tættere på South Geographic Pole, gik sejren til amerikanerne ganske let. Som en trøstepræmie tog Sovjetunionen roligt den geomagnetiske pol for sig selv: I 1957 blev Vostok Antarktis station bygget her i et accelereret tempo - stadig en af de sværest tilgængelige på kontinentet. Selve eksistensen i et område med rekordlave temperaturer (i 1983 faldt termometeret uden for stationen til -89,2 ° C) var en bedrift. Men det var det værd: Sovjetiske ubåde opnåede adgang til de nøjagtige koordinater for den sydlige geomagnetiske pol.
Pentagon regnede hurtigt ud, hvad der var sagen, men det var for sent. "Vostok" var allerede på plads, og repræsentanter for de fjendtlige lande fik ikke lov til at tage et kanonskud mod magnetpolen. Tættest på det var den amerikanske station McMurdo, der ligger ved kanten af Rosshavet, en nøgle til det antarktiske økosystem. I mange år forsøgte de at erklære dette område som en marin reserve, men forslagene mødtes altid modstand fra USSR og Kina. Det var her disse lande fangede den sjældne og værdifulde "oliefisk" - antarktisk tandfisk. Det blev mistænkt, at Sovjetunionen og Kina under dekke af flere fisketrawlere holdt rekognoseringsskibe i Rosshavet og overvågede alt, hvad der skete i nærheden af McMurdo-basen.
Crystal base
En eller anden måde, men den usædvanligt øgede transportaktivitet gav ikke sovjetiske militæranalytiker opmærksomhed. En omhyggelig undersøgelse af efterretninger førte til en ekstremt foruroligende konklusion: måske er en ekspeditionsstyrke under forberedelse til at fjerne sovjeterne fra den sydlige geomagnetiske pol. Efter at have mistet adgangen til sine ustabile koordinater ville sovjetiske atomubåde, der indtil da havde siddet med straffrihed uden for De Forenede Staters kyst, have været tvunget til at trække sig tilbage til mere sikre farvande. En iøjnefaldende speciel operation på et fjernt kontinent truede med at forstyrre den strategiske balance i hele verden.
Sovjetunionen kunne ikke åbent sende en flåde ind i Rosshavet: landet havde intet at modsætte sig flyselskabsgrupperne i De Forenede Stater og Nato-landene. I stedet blev en utrolig dristig plan født, og i en atmosfære af fuldstændig hemmeligholdelse nåede isklasse skibe ledet af dieselelektriske skibe Ob og Estland kyststationen Mirny. Campingvognen blev fyldt til randen med top-hemmeligt udstyr. USSR forberedte sig på at implementere sin "asymmetriske respons" og begyndte at opbygge en unik base i tykkelsen af kystisen. Det kunstige isbjerge skulle huse specialstyrkenes kaserner og basen til ubåde, forsyninger med brændstof og ammunition - og dens egne skibsmotorer.
At grave i is
Teknologien til højhastighedskonstruktion i is blev udviklet ved Scientific Research Institute of Thermodynamics and Kinetics of Chemical Processes nær Moskva i samarbejde med NIIOSP, et førende institut inden for komplekse fundamenter, fundamenter og underjordisk konstruktion. Lokalerne og korridorer for den flydende base blev dannet ved at smelte is med snævert rettede strømme af overophedet luft og umærkeligt dræne det resulterende vand i havet. Indenfor, på nogen afstand fra isvæggene, blev der isoleret varmeisolerede trævægge - her kom ingeniørerne godt med en rig erfaring med konstruktion under permafrost-forhold. Det utrolige hårde lag is og den enorme masse af isbjerget lovede pålidelig beskyttelse mod næsten ethvert middel, der er til rådighed for fjenden, ud over de mest magtfulde atomladninger.
Besøget den 5. november 1964 af et amerikansk C-130 Hercules-fly med bagadmiral James Reedy om bord til Mirny station er indhyllet i dyb hemmelighed.
I efteråret 1963, så snart en række revner dukkede op nær Mirny-stationen, kom sovjetiske glaciologer ud på isen. Blandt de isbjerge, der var klar til at bryde væk, blev en kæmpe valgt, der var egnet til at bygge basen, med en massiv tæt undervandsdel og en flad topoverflade til anbringelse af landingsbanen. I en atmosfære af fuldstændig hemmeligholdelse blev beholdere af antarktisk flybrændstof og det nødvendige navigationsudstyr aflæst på det fra sovjetiske trawlere, og testflyvninger med Il-14-fly startede fra Mirny-stationen. Arbejdet blev udført i en nødsituation: Den cubanske missilkrise truede med at udvikle sig til en fuldskala konflikt. Sovjetiske ubåde kunne ikke efterlades uden navigationssystemer, og det var nødvendigt med specialister i området for den sydlige magnetiske pol for at dække militæret.
Kolde verden
Ligesom ikke længe før var amerikansk militær aktivitet i Rosshavet ikke undgået sovjetisk efterretning, så den sovjetiske denne gang blev bemærket af amerikanerne. De kunne ikke få en nøjagtig bekræftelse: der var endnu ingen rekognoseringssatellitter, og rækkevidden af U-2-fly i højde, der blev lanceret fra flyvepladser i Australien, var ikke nok til at nå Mirny-stationen. Ikke desto mindre reducerede den vellykkede løsning af den cubanske missilkrise intensiteten af konfrontationen. Konstruktionen var langt fra afsluttet, da parterne indledte lange vanskelige forhandlinger. Arbejdet i en separat hemmelig kommission blev afsat til situationen i Antarktis.
Det sidste møde mellem diplomaterne og militæret fandt sted på Mirny-stationen. Den 5. november 1964 landede et amerikansk militærtransportfly C-130 Hercules her sammen med en delegation ledet af bagadmiral James Reedy. Som et resultat af forhandlingerne blev parterne enige om tilbagetrækning af militært og militært udstyr fra Antarktis territorium og om tilrettelæggelse af gensidig kontrol. Landene erklærede en fuldstændig afvisning af alle forsøg på at beslaglægge Antarktis stationer og territorier.
Krisen er smeltet
For på en eller anden måde at forklare det eksotiske besøg af en af lederne af den amerikanske flåde på den sovjetiske polarstation offentliggjorde verdenspressen en kort nyhed om international forskning, som de siger, den bageste admiral valgte 40 Adelie-pingviner på Fulmar-øen. Det virker utroligt, men denne historie tilfredsstilte derefter alle - og James Reedy blev selv kommandør for den syvende flåde af den amerikanske flåde i sommeren 1965.
Under en kort navigation blev alt værdifuldt udstyr og militærspecialister fjernet fra isbjerget og fjernet. Den ufærdige base blev slæbt ud i havet. Sovjetiske krigsskibe ledsagede isbjerget, indtil det smeltede så meget, at fjendens specialister ikke kunne genvinde detaljer om de hemmelige teknologier. På trods af officielle forsikringer fortsætter fiskeri efter antarktisk tandfisk i Rosshavet af to - nu russiske - trawlere i dag.
Forfatter: Alexander Grek