”Hej kære læsere. Jeg beder dig om at undskylde mig på forhånd for en vis forvirring i min præsentation og mulige bloopers af den enkle grund, at det at skrive denne artikel er min første litterære oplevelse. Så lad mig introducere mig selv. Mit navn er Kirill Kolonskikh og jeg har arbejdet rotationsmæssigt i mere end 10 år hos gasproduktionsselskabet Gazprom Dobycha Yamburg, i øjeblikket har jeg stillingen som kategori 1 olie- og gasproduktionsingeniør på virksomhedens nordligste felt.
Denne lille præsentation er kun nødvendig, så du har forståelse for, hvad jeg ved godt nok og ikke straks stilles spørgsmålstegn ved dig, de kendsgerninger og begreber, som jeg vil bruge i fremtiden.
Og nu vil jeg gå direkte til præsentationen af de begivenheder, der fandt sted. 14. april 2012 rotationsfly GZP 421 YAMBURG-UFA. Jeg, i selskab med andre glade og tilfredse skiftarbejdere, som ærligt arbejdede deres ur og rejser til en inter-skifteferie på deres faste opholdssted, efter at have stået i køen for registrering, bemærkede med en vis tilfredshed, at den billet, jeg fik denne gang, var nær vinduet. Og der er en ganske logisk forklaring på dette faktum, at de, der fløj TU-154, skal huske, at i denne smukke i alle henseender, bortset fra bekvemmeligheden ved at imødekomme passagerer, består flyrækket af 3 sæder og i betragtning af hudfarven på herskelige mænd, der arbejder i polarcirklen, skønt med en illusion af komfort, kan du sidde enten i gangen eller i nærheden af vinduet.
Dette blev efterfulgt af en række tilfældigheder, som førte til det faktum, at jeg var i stand til at tage billederne nedenfor. Først efter opstart bemærkede jeg, at himlen var overraskende skyfri. Som jeg skrev tidligere, har jeg flyvet til og fra arbejde i over 10 år, men aldrig har jeg været vidne til en sådan fantastisk synlighed. Normalt, efter start, flyver flyet gennem cirrusskyer i de øverste lag af atmosfæren under stigning, og det meste af tiden nedenunder kan du kun se sneuld, uendelig fra horisont til horisont.
Skyer i de øverste lag af atmosfæren kan dog undertiden have en mere sjælden struktur, men et træk ved nordlige breddegrader er også høj skyhed i de nedre lag af atmosfæren, som fuldstændigt skjuler mindst en slags synlighed. Så denne gang var synligheden så god, at jeg helt glemte den mest foretrukne underholdning af rotationsarbejdere i flyet, (tro ikke noget dårligt, jeg mener søvn) klamrede min næse til vinduet og bevæbnet med en smartphone med et indbygget kamera, jeg nød den hårde nordlige skønhed og lejlighedsvis fotograferede noget mest interessant.
Jeg vil gerne tale om nordlig skønhed hver for sig. Jeg som en person, der er født og opvokset i det centrale Rusland, så ikke med det samme charmen og charmen i dette fantastiske land. Men med tiden optog denne natur mig og blev min del, jeg kan med fuld tillid sige, at det nordlige land har sin egen specielle, men ikke mindre vidunderlige natur, selvom det ikke er så udtryksfuldt og ikke skinner med forskellige farver, men det er storslået med dets ubetydelige detaljer og slagtilfælde. Hun er bare smuk. Åh, okay, tilgiv mig for denne lille digression, jeg kunne bare ikke hjælpe mig selv. Jeg begynder at uploade fotos:
Fig. 1 Et af faciliteterne til produktion af kulbrinter.
Klik på billedet for at få vist fuld størrelse
Salgsfremmende video:
I betragtning af at fotografierne oprindeligt blev taget med et smartphonekamera, der naturligvis taler for langt fra at være den bedste billedkvalitet, kan hovedpunkterne fanges. Jeg vil lægge et antal fotografier bare, så nogle menneskeskabte genstande ser ud fra en flyvemaskine for at forstå, hvordan de er slående anderledes end billederne, som viser de faktiske fragmenter, der ramte mig. På dette foto kan du for eksempel tydeligt se de anlagte veje og rørledninger. Vi følger videre:
Fig. 2 En simpelthen forbløffende smuk bøjning af nogle nordlige floder
Figur: 3 Highway Novy Urengoy-Surgut
Det er simpelthen vidunderligt, at før vi fløj de fantastiske linjer, der var synlige på de følgende fotos, havde jeg muligheden for at fotografere vejen, så jeg kunne forstå den enorme forskel i teknologierne til at bygge disse teknologiløsninger.
Fig. 4 Tre absolut parallelle linier er tydeligt synlige selv i tundraen.
For at se linjerne tydeligt, skal du overveje fotografier med en stor udvidelse for at øge deres synlighed i denne artikel, jeg er i Power Point, jeg tegnet bare linjer ved siden af dem i en tydelig synlig rød farve. Dette var den første ting, som jeg så, og sandsynligvis ikke ville have været særlig opmærksom på det og måske endda troet, at det bare var nærliggende samlere af hovedgasledningen. Dette er den første ting, der kom til mig. Men når jeg kiggede på det faktum, at vi fløj videre, følte jeg generelt en følelse af uvirkeligheden af, hvad der foregik.
Fig. 5. Antallet af parallelle linjer er steget til fem, og det er hvad der endelig kom til mig - en anden linje krydser dem i rette vinkler!
Med rød understregning
Fig. 6. Her er alt allerede faldet på plads, dette findes virkelig. Her er klare, absolut geometrisk regelmæssige rektangler allerede tilgængelige for observation.
Billedet er mørklagt og ingen røde højdepunkter.
Med rød understregning
Naturligvis kunne jeg ikke forblive ligeglad med, hvad jeg så, og bad mine kolleger og naboer i flyet om at kigge ud af vinduet og sørge for, at jeg virkelig ikke led af hallucinationer. Selvom hallucinationer bestemt er vanskelige at fotografere med et kamera. Og mine stærke, men ikke så nysgerrige, kammerater-i-arme bekræftede, ja, siger de, vi ser en slags x … y, men at dette ikke er meget interessant for os, og generelt ønsker vi at sove, og der er vigtigere ting i denne verden - de serverer allerede frokost.
Den første ting, der kom ind i mit sind, er filmen "Thirteenth Floor", jeg håber du har set denne fantastiske film om kunstig virkelighed, en slags analog af "The Matrix". Så der er et øjeblik, hvor en af heltene beslutter at forlade grænserne i sin verden og opdager, at hans verden er endelig og er begrænset af sådanne computer lige linjer.
Men jeg er stadig en hård materialist til dette og en ingeniør til kernen i mine knogler, så jeg afviser disse overvejelser og accepterer følgende hypotese. Dette er bestemt unikke ingeniørstrukturer. Hvem er deres bygherre, og til hvilket formål de blev bygget, er jeg bange for, vil forblive et mysterium i meget lang tid.
Hvorfor unik? For det første, selv med det moderne instrumenteringsniveau, er det utrolig geometrisk korrekthed og nøjagtigt de samme cyclopean strukturer. For det andet er det en ting at markere geometrisk korrekt, og en helt anden at bygge det korrekt. Som du ved er det at opbygge så enorme lige linjer meget energi og materialekrævende. Tag for eksempel veje. Den korteste afstand mellem to punkter er en lige linje, det ved alle.
Har nogen set helt lige veje et eller andet sted? En meget sjælden forekomst. Derfor følgende konklusion: ukendte bygherrer havde i princippet brug for en sådan ordning af disse objekter. For det tredje selve konstruktionen i tundraen. Opførelse af strukturer i tundraen er en for tidligt vanskelig opgave forbundet med jordens lave bæreevne, som er permafrost. Den eneste eksisterende teknologi til konstruktion af fundamenter er nedsænkning af enorme bunker i permafrosten.
Dette er en meget vanskelig teknisk opgave og også meget kostbar. Og så den uendelige kamp med den termiske stabilisering af disse bunker og kampen med deres svulmende ud af jorden. Dette er en separat sang. Generelt, uden tilsyn, vil enhver bygning under MMP-betingelserne blive ødelagt over tid. Dette antyder den følgende konklusion, at alderen på disse strukturer er meget lang, og at de manifesterede sig gennem tundraen som et resultat af jorderosion. Og de blev bygget længe før istiden, da der var et helt andet klima på disse breddegrader.
Jeg vil virkelig tro, at interesserede parter ikke vil ignorere denne kendsgerning, og at disse strukturer vil blive undersøgt omfattende. Jeg er mere end sikker på, at vi ved at undersøge disse strukturer vil få en masse bevis for eksistensen i gamle tider på det vestlige Sibiriens område af en højtudviklet civilisation af vores forfædre.
Tak for din opmærksomhed.
Forfatter: Kolonskikh K. V. Ingeniør for doktor i videnskab 1 kat.
